張廣維

【摘 要】論文詳細(xì)地分析了大型站場(chǎng)施工的特點(diǎn)，從管理角度闡述了施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)以及發(fā)揮的作用，深度研判析了施工中可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)施工安全提出了切實(shí)可行的解決方案。

【Abstract】In this paper， the construction characteristics of large-scale station are analyzed in detail. From the point of view of management， the responsibilities and functions of the construction leadership team are elaborated， and the safety risks that may arise in the construction are analyzed， and feasible solutions for construction safety are put forward.

【關(guān)鍵詞】大型站場(chǎng)；施工；安全管理

【Keywords】large-scale station； construction； safety management

【中圖分類號(hào)】U231.4 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-1069（2018）04-0011-02

1大型站場(chǎng)施工的特點(diǎn)

①忙——運(yùn)輸繁忙，天窗時(shí)間少。

②難——?jiǎng)诹M織困難。

③窄——作業(yè)場(chǎng)地狹窄。

④多——專業(yè)多，相互交叉干擾大。

⑤大——安全管理難度大。

2 從管理入手進(jìn)行全面的卡控

①組建施工協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組。

②施工協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)。

第一，負(fù)責(zé)組織落實(shí)執(zhí)行Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)施工的施工方案，施工過(guò)渡方案、施工安全組織措施及施工例會(huì)等。

第二，負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)并解決營(yíng)業(yè)線施工、運(yùn)輸、安全等問(wèn)題，做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車、人身和施工安全。

第三，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作，檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，掌握施工進(jìn)度，維護(hù)施工期間的運(yùn)輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題。

第四，負(fù)責(zé)組織召開Ⅲ級(jí)施工例會(huì)和總結(jié)會(huì)。

③規(guī)范施工管理，制定完善管理制度。

④堅(jiān)持每天召開協(xié)調(diào)會(huì)，解決施工出現(xiàn)的問(wèn)題。

⑤施工單位列表提報(bào)次日施工作業(yè)計(jì)劃。

⑥規(guī)范防護(hù)和監(jiān)控的管理，實(shí)施全過(guò)程監(jiān)督監(jiān)控。

第一，完善監(jiān)控隊(duì)伍。

第二，規(guī)范防護(hù)和監(jiān)控。

第三，封鎖施工監(jiān)控。

第四，日常監(jiān)控檢查。

3 施工作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)研判

①LKJ數(shù)據(jù)是風(fēng)險(xiǎn)。

②計(jì)算機(jī)軟件連鎖關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)。

③旅客安全風(fēng)險(xiǎn)。

④作業(yè)人員安全風(fēng)險(xiǎn)。

⑤駐站、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)安全風(fēng)險(xiǎn)。

⑥上跨架設(shè)施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

⑦施工機(jī)械作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。

⑧施工車輛作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。

⑨路料堆碼搬運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)。

⑩施工通道安全風(fēng)險(xiǎn)。

11隱蔽設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)。

12封閉網(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)。

4 施工安全卡控措施

4.1 LKJ數(shù)據(jù)安全管理監(jiān)控措施

一是杜絕設(shè)計(jì)錯(cuò)誤和過(guò)渡漏設(shè)計(jì)，各級(jí)審查嚴(yán)格把關(guān)，不讓錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)出爐。二是杜絕提報(bào)錯(cuò)誤，施工、監(jiān)理、指揮部、設(shè)備管理單位，路局各有關(guān)處室認(rèn)真審查，層層把關(guān)，不讓錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)進(jìn)場(chǎng)。三是杜絕提報(bào)不及時(shí)的問(wèn)題，施工單位要按工期組織施工，按路局規(guī)定的時(shí)間，及時(shí)準(zhǔn)確的提報(bào)LKJ數(shù)據(jù)，為后續(xù)工作創(chuàng)造條件，不讓LKJ數(shù)據(jù)問(wèn)題影響正常的施工。

4.2 計(jì)算機(jī)軟件和連鎖安全管理監(jiān)控措施

一是計(jì)算機(jī)軟件換裝前，要反復(fù)進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可正式安裝。二是施工時(shí)工務(wù)要嚴(yán)格按規(guī)定的時(shí)間完成任務(wù)，保障連鎖實(shí)驗(yàn)有足夠的時(shí)間，實(shí)驗(yàn)不徹底，不得盲目開通。三是建立“雙實(shí)驗(yàn)”的制度，施工單位實(shí)驗(yàn)完成后，設(shè)備管理單位必須進(jìn)行重新實(shí)驗(yàn)，做到完全徹底。四是要根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)實(shí)際進(jìn)行試驗(yàn)。

4.3 旅客安全管理卡控措施

車站、車務(wù)段要結(jié)合工程施工進(jìn)度情況，制定臨時(shí)管理辦法。對(duì)旅客通道、照明要每天進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題立即進(jìn)行處理；對(duì)臨時(shí)開通的客運(yùn)設(shè)備設(shè)施要進(jìn)行全面的驗(yàn)收，不具備條件絕對(duì)不允許開通使用；對(duì)通道變更、站臺(tái)變更，要及時(shí)進(jìn)行廣播，并全過(guò)程組織旅客進(jìn)行乘降。

4.4 作業(yè)人員安全管理卡控措施

施工單位要加強(qiáng)施工隊(duì)伍的管理，保持民工隊(duì)伍、施工機(jī)械車輛駕駛?cè)藛T的穩(wěn)定；加強(qiáng)新職人員的培訓(xùn)和教育，做到考試合格，持證上崗；進(jìn)出工地規(guī)定走行路徑，統(tǒng)一行走同去同歸等；施工機(jī)械車輛更換時(shí)，除按規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)外，派有經(jīng)驗(yàn)的防護(hù)員，負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)作業(yè)。設(shè)備管理單位、車務(wù)單位、監(jiān)理單位納入監(jiān)控重點(diǎn)，做好現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和安全卡控。

4.5 駐站、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)安全管理卡控措施

安全防護(hù)是確保行車安全、人身安全的重要手段和行之有效的措施，是確保行車安全、人身安全的第一道關(guān)口。因此，抓好安全防護(hù)這個(gè)環(huán)節(jié)是確保安全的關(guān)鍵所在。一是要求行車單位、設(shè)備管理單位分別設(shè)置駐站防護(hù)員。二是施工單位一名駐站防護(hù)員最多負(fù)責(zé)兩個(gè)作業(yè)地點(diǎn)的防護(hù)。三是現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)作業(yè)點(diǎn)必須設(shè)一名防護(hù)員。四是規(guī)范駐站防護(hù)員的管理。要求統(tǒng)一著裝，佩戴耳機(jī)，禁止大聲喧嘩。五是按規(guī)定做好施工登銷記。六是嚴(yán)格執(zhí)行列車運(yùn)行通報(bào)和通話的規(guī)定，保持通信設(shè)備處于良好狀態(tài)。七是按規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行“兩確認(rèn)”和“三方控”的規(guī)定。

4.6 上跨架設(shè)施工安全管理卡控措施

拆、架旅客天橋施工，主管部門要對(duì)施工方案進(jìn)行論證，提出可行性意見(jiàn)并形成紀(jì)要。施工單位要嚴(yán)格按方案執(zhí)行。設(shè)備管理單位和有關(guān)單位要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控。

拆除旅客天橋固定附屬物時(shí)必須在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。接觸網(wǎng)支柱及硬橫梁架設(shè)，施工前要對(duì)作業(yè)車和起吊設(shè)備進(jìn)行檢查，禁止帶病運(yùn)行和作業(yè)。施工時(shí)要提前與設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位等現(xiàn)場(chǎng)確定吊裝方案，并做好應(yīng)急準(zhǔn)備。設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位加強(qiáng)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)制止。

4.7 施工機(jī)械作業(yè)安全管理卡控措施

施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前，要對(duì)操作人員進(jìn)行安全常識(shí)的培訓(xùn)和教育，熟悉現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境。作業(yè)時(shí)要執(zhí)行“一人一機(jī)”和列車開來(lái)時(shí)必須停止作業(yè)的安全卡控制度。對(duì)于動(dòng)土作業(yè)要在設(shè)備管理單位監(jiān)督人員在場(chǎng)監(jiān)控的情況下方可進(jìn)行；對(duì)于其他行車設(shè)備設(shè)施，也要在其管理單位監(jiān)控人員在場(chǎng)的情況下進(jìn)行作業(yè)，否則一律禁止作業(yè)。設(shè)備管理單位必須積極配合，按規(guī)定安排足夠的監(jiān)控人員，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。

4.8 施工車輛作業(yè)安全管理卡控措施

施工車輛進(jìn)場(chǎng)前，要對(duì)司乘人員進(jìn)行安全常識(shí)的培訓(xùn)和教育，熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境。作業(yè)時(shí)要執(zhí)行“一人一車” 和列車開來(lái)時(shí)必須停止作業(yè)的安全卡控制度。施工車輛進(jìn)場(chǎng)及通過(guò)施工通道時(shí)，必須有防護(hù)員進(jìn)行引領(lǐng)，轉(zhuǎn)向調(diào)頭必須有人進(jìn)行指揮。有關(guān)行車設(shè)備設(shè)施單位，要派監(jiān)控人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其設(shè)備安全進(jìn)行監(jiān)控，否則一律禁止作業(yè)。設(shè)備管理單位必須積極配合，按規(guī)定安排足夠的監(jiān)控人員，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。

4.9 路料堆碼搬運(yùn)安全管理卡控措施

準(zhǔn)備施工的路料運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，要集中堆碼存放，不得侵入限界，必要時(shí)要設(shè)置人員進(jìn)行看守。施工后的路料，原則上要做到“工完、料凈、場(chǎng)清”，受條件限制不能收回的，要遠(yuǎn)離線路集中堆碼存放。在線路上搬運(yùn)鋼軌等笨重的路料，要在天窗內(nèi)進(jìn)行。天窗外禁止上述作業(yè)。有關(guān)設(shè)備設(shè)施單位，要派監(jiān)控人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。

4.10 施工通道安全管理卡控措施

施工通道必須實(shí)施嚴(yán)格的安全管理卡控措施。要采取三個(gè)層面的防護(hù)措施：一是車站（車務(wù)段）、工務(wù)段、施工單位，分別在車站設(shè)置駐站防護(hù)員，專職負(fù)責(zé)施工通道的安全防護(hù)；二是車站（車務(wù)段）、工務(wù)段、施工單位，分別設(shè)施工通道防護(hù)員，專職負(fù)責(zé)施工通道安全防護(hù)；三是機(jī)械、車輛通過(guò)施工通道時(shí)，施工單位防護(hù)員必須引領(lǐng)機(jī)械、車輛通過(guò)。車站（車務(wù)段）、工務(wù)段負(fù)責(zé)防護(hù)，確保行車的絕對(duì)安全。

4.11 隱蔽設(shè)施安全管理卡控措施

針對(duì)這些復(fù)雜的地下隱蔽設(shè)備設(shè)施，一是設(shè)備管理單位向施工單位提供必要的設(shè)備圖紙，進(jìn)行基本的確認(rèn)；二是設(shè)備管理單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)示，設(shè)置小旗或用白灰水進(jìn)行標(biāo)示；三是對(duì)于情況不清的雙方要現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，做到“先挖驗(yàn)，后動(dòng)土”；四是全面實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)控檢查機(jī)制，不放過(guò)任何一臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的施工機(jī)械，使之處于受控狀態(tài)。

4.12 封閉網(wǎng)安全管理卡控措施

針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，一是要求所有參建單位，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路局關(guān)于封閉網(wǎng)管理的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行看守和防護(hù)；二是車站會(huì)同公安派出所進(jìn)行聯(lián)合檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；三是各單位所有監(jiān)控人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控時(shí)，必須檢查封閉網(wǎng)的管理情況；四是施工結(jié)束一處，恢復(fù)一處，不留隱患。