賀學(xué)云

摘 要：本文通過(guò)查閱大量文獻(xiàn)及工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，分析了高速公路收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理現(xiàn)狀，總結(jié)了高速公路收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理的要點(diǎn)，希望對(duì)高速公路收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理有一定的作用。

關(guān)鍵詞：高速公路收費(fèi)；機(jī)電系統(tǒng)維；管理

1 高速公路收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理現(xiàn)狀

高速公路收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理圍繞著提高運(yùn)行服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行管理綜合效益，“以精細(xì)化促進(jìn)行業(yè)規(guī)范化”，不斷實(shí)踐和完善具有高速公路行業(yè)特色的管理服務(wù)體系，積極探索、選擇了符合公司實(shí)際的管理方式，逐漸形成了一整套高速公路機(jī)電維修、信息服務(wù)的科學(xué)管理辦法。

1.1 收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)管理與維護(hù)模式

目前，我公司高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理的機(jī)構(gòu)設(shè)置為三級(jí)維護(hù)管理模式，即公司機(jī)電搶修隊(duì)、管理處機(jī)電工程師、收費(fèi)站機(jī)電負(fù)責(zé)人（或機(jī)電員）。為了管理規(guī)范，公司對(duì)各部門(mén)的維護(hù)內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化，并對(duì)各部門(mén)配置了相應(yīng)的維護(hù)設(shè)施，日常機(jī)電設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)主要以收費(fèi)站機(jī)電人員負(fù)責(zé)，無(wú)法修復(fù)的上報(bào)管理處，由各管理處機(jī)電與收費(fèi)站機(jī)電共同負(fù)責(zé)，搶修隊(duì)對(duì)需維護(hù)的內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)督與考核，負(fù)責(zé)實(shí)施公司大的機(jī)電系統(tǒng)改造項(xiàng)目。

1.2 機(jī)電設(shè)備維護(hù)人員的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)

高速公路的機(jī)電設(shè)備維護(hù)、管理人員都是經(jīng)過(guò)考試摸底、統(tǒng)一的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、層層選拔競(jìng)選出來(lái)的，在培訓(xùn)過(guò)程中，他們都掌握了最基本的業(yè)務(wù)知識(shí)，通過(guò)實(shí)踐，也積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。但隨著高速公路日趨發(fā)展的形勢(shì)來(lái)看，對(duì)機(jī)電設(shè)備維護(hù)人員、管理人員的素質(zhì)要求越來(lái)越高，同時(shí)，對(duì)人才的需求也越來(lái)越大。高速公路人才處于緊缺狀態(tài)，這就要求相關(guān)的管理部門(mén)重視機(jī)電人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，并使高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理工作人員的素質(zhì)都得到提升。

1.3 建立了備品備件管理

收費(fèi)機(jī)電設(shè)備24 h處于工作狀態(tài)，日復(fù)一日，年復(fù)一年，機(jī)電設(shè)備無(wú)休止的工作，日漸老化，維修率隨之提升，這要求各單位建立備品備件管理。備品備件要求庫(kù)存充足、設(shè)備齊全，從而緩解機(jī)電設(shè)備的負(fù)擔(dān)，延長(zhǎng)機(jī)電設(shè)備的壽命。

2 高速公路收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理的要點(diǎn)

2.1 嚴(yán)格按照管理模式管理，規(guī)范流程

為了保證收費(fèi)工作的正常運(yùn)行，保證收費(fèi)系統(tǒng)故障能在最短時(shí)間內(nèi)得到解決，在收費(fèi)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)方面嚴(yán)格按照公司三級(jí)維護(hù)制度及流程要求進(jìn)行。第一級(jí)為收費(fèi)站跟班維護(hù)，主要進(jìn)行簡(jiǎn)單維修和日維護(hù)；第二級(jí)為管理處機(jī)電工程師組織站維護(hù)人員進(jìn)行較全面的周維護(hù)和根據(jù)需要對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行難度較大的維修和養(yǎng)護(hù)，為了提高機(jī)電工作人員的效率，管理處進(jìn)行維護(hù)的同時(shí)，還要進(jìn)行對(duì)站機(jī)電維護(hù)人員的稽查進(jìn)行檢查；第三級(jí)為公司搶修隊(duì)，解決各種機(jī)電的疑難雜癥，加大對(duì)機(jī)電人員維護(hù)項(xiàng)目的稽查與監(jiān)督力度。

2.2 了解設(shè)備性能，做好基礎(chǔ)維護(hù)工作

作為一名機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理人員，必須詳細(xì)了解設(shè)備的用途、設(shè)備所處的環(huán)境等，對(duì)設(shè)備有一個(gè)全面的了解，使設(shè)備能充分發(fā)揮出各項(xiàng)作用，方便在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，快速、準(zhǔn)確地找出問(wèn)題所在。機(jī)電設(shè)備在實(shí)際使用中，會(huì)受外部環(huán)境的影響，這嚴(yán)重影響著設(shè)備的使用壽命，要求我們創(chuàng)造一個(gè)良好的設(shè)備使用環(huán)境，保證設(shè)備的正常工作，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。此外，還要做好日常維護(hù)和定期預(yù)防性維護(hù)工作，貴在堅(jiān)持。

2.3 具備全局性統(tǒng)籌管理意識(shí)

管理處管轄路段長(zhǎng)、設(shè)備分布廣、運(yùn)行環(huán)境惡劣、維護(hù)人員相對(duì)較少、備品備件不能及時(shí)補(bǔ)充等問(wèn)題造成一些設(shè)備無(wú)法及時(shí)維修。針對(duì)這一問(wèn)題，管理處建立了收費(fèi)站設(shè)備臺(tái)賬，各站建立了設(shè)備檔案，了解各站收費(fèi)設(shè)備的運(yùn)行情況，盡量做到每次維護(hù)都能全面進(jìn)行。備品備件采用了公司領(lǐng)用和自主采購(gòu)制作兩種方式，比如針對(duì)自動(dòng)欄桿損壞嚴(yán)重、使用量較大的問(wèn)題，我們采購(gòu)?fù)?guī)格鋁型材了，在聯(lián)結(jié)處進(jìn)行了加固，在實(shí)際使用中，其性能比較穩(wěn)定，在某種情況下效果好于標(biāo)準(zhǔn)欄桿。

2.4 問(wèn)題反映要及時(shí)，預(yù)防性維護(hù)很重要

在維護(hù)中發(fā)現(xiàn)，很多故障維修很困難，常錯(cuò)過(guò)最佳的維修時(shí)間，且設(shè)備故障原因是多種多樣的，有些故障出現(xiàn)前期會(huì)出現(xiàn)一些不穩(wěn)定的跡象，比如車(chē)道工控機(jī)硬盤(pán)損壞，往往會(huì)先出現(xiàn)不穩(wěn)定、死機(jī)的現(xiàn)象，重新啟動(dòng)后又可正常工作。如果能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取措施，就能避免硬盤(pán)損壞，進(jìn)而避免數(shù)據(jù)丟失，但這種現(xiàn)象很難在周維護(hù)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)。因此，我們要求收費(fèi)站每月都要寫(xiě)出維護(hù)和維修總結(jié)，并通過(guò)學(xué)習(xí)增強(qiáng)自身分析判斷問(wèn)題的能力，遇到故障后不是只簡(jiǎn)單地寫(xiě)出維修經(jīng)過(guò)，還要寫(xiě)出詳細(xì)的故障分析，盡量從中總結(jié)出最好的維修方案和做法，達(dá)到徹底解決的目的。

2.5 與其他部門(mén)的合作溝通要及時(shí)

應(yīng)完善收費(fèi)辦、站、路政中隊(duì)以及維修廠家的相互協(xié)作，比如，當(dāng)收費(fèi)設(shè)備受損，需要路政收費(fèi)協(xié)作共同完成定損、維修、賠付等工作，但因各部門(mén)合作溝通不及時(shí)，往往造成設(shè)備不能及時(shí)恢復(fù)。應(yīng)針對(duì)收費(fèi)設(shè)備遭到惡意受損維修流程，由站跟班維護(hù)員填寫(xiě)設(shè)備故障報(bào)案卡通知路政中隊(duì)和收費(fèi)辦，路政中隊(duì)和收費(fèi)辦機(jī)電工程師趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故鑒定，路政負(fù)責(zé)追回?fù)p失，收費(fèi)辦機(jī)電工程師按設(shè)備維修流程進(jìn)行設(shè)備維修。

2.6 專(zhuān)業(yè)知識(shí)是工作水平提高的前提

扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)是提高工作水平的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，我們?cè)趯W(xué)校 學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)時(shí)，可能感覺(jué)到枯燥無(wú)味，但在工作以后，會(huì)發(fā)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)是多么的重要。從事機(jī)電工作后，機(jī)械原理、機(jī)械制圖、電氣知識(shí)這些是必須精通的，因?yàn)樵谌粘９ぷ髦袝?huì)處處用到。但要想提高工作效率和工作質(zhì)量，只精通這些知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，掌握更多的機(jī)電設(shè)備維修知識(shí)。只有這樣，才能成為一名合格的機(jī)電員。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，收費(fèi)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理是一項(xiàng)煩瑣、細(xì)致的工作，在機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)管理中，存在許多課題沒(méi)有徹底解決，需要我們繼續(xù)努力探索，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和汲取教訓(xùn)，這就要求維護(hù)人員要有高度的專(zhuān)業(yè)性和責(zé)任感。在日新月異的高速公路發(fā)展中，我們要充分認(rèn)識(shí)到自身的責(zé)任和不足，不斷學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，為高速公路發(fā)展事業(yè)作出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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[2] 鐘由彬，李日涵.基于ITIL的高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)化管理[J].中國(guó)交通信息化，2011，（6）.

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（作者單位：廣東新粵交通投資有限公司）