青島真情巴士集團(tuán)有限公司 孫偉太，徐洪波

故障現(xiàn)象一輛2010年產(chǎn)豐田凱美瑞車，搭載2AZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為12萬(wàn)km。車主反映，車輛行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和防側(cè)滑指示燈突然點(diǎn)亮。

故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和防側(cè)滑指示燈長(zhǎng)亮。連接故障檢測(cè)儀讀取故障代碼，讀得的故障代碼為“P0012 凸輪軸‘A’-正時(shí)滯后（1列）”。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼可以清除。進(jìn)行路試，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和防側(cè)滑指示燈再次點(diǎn)亮。回廠后，用故障檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，讀取到的故障代碼保持不變。查閱維修手冊(cè)得知，故障代碼P0012的檢測(cè)條件及故障部位見(jiàn)表1所列。

查閱相關(guān)資料（圖1）可知，可變氣門(mén)正時(shí)（VVT）系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECM）、凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥及VVT控制器。ECM根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)（如進(jìn)氣量、節(jié)氣門(mén)位置和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度）發(fā)送目標(biāo)占空比控制信號(hào)給凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥，控制流向VVT控制器的機(jī)油壓力，VVT控制器通過(guò)機(jī)油壓力調(diào)節(jié)進(jìn)氣凸輪軸角度，從而控制凸輪軸正時(shí)。這樣，在整個(gè)駕駛條件下，優(yōu)化了凸輪軸和曲軸的相對(duì)位置，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了廢氣排放量。ECM利用來(lái)自凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的信號(hào)檢測(cè)實(shí)際進(jìn)氣氣門(mén)正時(shí)，并執(zhí)行反饋控制。

根據(jù)VVT系統(tǒng)控制原理及故障檢測(cè)儀檢測(cè)結(jié)果，維修人員決定對(duì)上述可疑故障點(diǎn)進(jìn)行逐一排查。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室罩蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸帶輪上的槽與正時(shí)鏈蓋的正時(shí)標(biāo)記“0”對(duì)準(zhǔn)，確認(rèn)凸輪軸正時(shí)齒輪的正時(shí)標(biāo)記已對(duì)準(zhǔn)。重新安裝發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室罩蓋，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用故障檢測(cè)儀執(zhí)行凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥動(dòng)作測(cè)試，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化，不正常（正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)明顯波動(dòng)，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火）。根據(jù)上述檢查，判定凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥沒(méi)有執(zhí)行故障檢測(cè)儀指令操作，推斷凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥或其控制線路故障的可能性比較大。拆下凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥，用萬(wàn)用表測(cè)量凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥的電阻，為7.3 Ω（正常情況下，環(huán)境溫度為20 ℃時(shí)，凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥的電阻為6.9 Ω～7.9 Ω），正常。將蓄電池正極連接至凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥端子1上，蓄電池負(fù)極連接至凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥端子2上，凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥正常動(dòng)作。為了徹底排除凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥故障的可能，嘗試調(diào)換一正常車的凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥后試車，故障依舊。斷開(kāi)凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥導(dǎo)線連接器和ECM導(dǎo)線連接器，測(cè)量凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥與ECM之間線路的導(dǎo)通性，導(dǎo)通良好。診斷至此，排除凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥及其控制線路故障的可能。拔出機(jī)油標(biāo)尺，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油已經(jīng)很臟，懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不足或油道有堵塞現(xiàn)象。用機(jī)油壓力表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力，測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力在正常范圍內(nèi)。拆檢凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥濾清器，發(fā)現(xiàn)濾清器已完全被油泥堵塞（圖2）。

表1 故障代碼P0012的檢測(cè)條件及故障部位

圖1 VVT系統(tǒng)工作原理

圖2 故障車的凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥濾清器

故障排除更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器，清洗凸輪軸正時(shí)機(jī)油控制閥濾清器后試車，故障排除。