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        美日制造業(yè)摩擦對中國的啟示

        2018-04-27 04:29:25李浩東
        環(huán)球時報 2018-04-27
        關(guān)鍵詞:窗口期汽車產(chǎn)業(yè)半導(dǎo)體

        李浩東

        近期,美國先后宣布要對中國商品征收懲罰性關(guān)稅,并對中興通訊開出7年禁購罰單??梢哉f,美國人扼殺中國高端制造業(yè)未來的企圖已經(jīng)昭然若揭。

        熟悉日美經(jīng)貿(mào)史的朋友會發(fā)現(xiàn),最近中美之間的“劇情”似曾相識。從上世紀50年代開始,日美就經(jīng)貿(mào)問題打了幾十年。特別是在經(jīng)歷了兩次石油危機之后,日本積極發(fā)展先進的節(jié)能環(huán)保技術(shù),再加上其外需導(dǎo)向型的經(jīng)濟結(jié)構(gòu),導(dǎo)致在80年代初對美貿(mào)易順差急速擴大。這期間以汽車和半導(dǎo)體為代表的日本高端制造業(yè)也迎來了前所未有的大發(fā)展。1980年代初,美國三大汽車公司之一的克萊斯勒竟被日本汽車企業(yè)逼至倒閉邊緣,日本半導(dǎo)體企業(yè)也取代美國半導(dǎo)體企業(yè)成為世界霸主。美國人驚呼日本在進行“經(jīng)濟侵略”!

        對此,美國掀起制裁日本的狂潮。在汽車方面,日美1981年達成協(xié)議,日本政府限制對美汽車出口。在半導(dǎo)體方面,日本同美國簽訂了“日美半導(dǎo)體協(xié)議”,接受限制出口半導(dǎo)體最低價格等條件,并于隨后開放日本市場。

        日美高新制造業(yè)摩擦較量,確實給日本高新制造業(yè)造成沉重打擊。但值得認真研究的是,日本以汽車為代表的行業(yè)和產(chǎn)品在摩擦較量中得到了發(fā)展壯大,而以半導(dǎo)體為代表的行業(yè)和產(chǎn)品卻受到重創(chuàng)以至失敗。

        究其原因,日本的汽車產(chǎn)業(yè)由于在石油危機之后及時調(diào)整結(jié)構(gòu),從“走量”模式成功轉(zhuǎn)型為“價高質(zhì)優(yōu)”模式,較少受到出口數(shù)量限制的影響;同時還通過到美國投資建廠,規(guī)避了對美出口量過大的問題,成功減少了貿(mào)易摩擦。

        而與汽車產(chǎn)業(yè)不同,日本半導(dǎo)體產(chǎn)品從一開始就只是依靠價廉物美搶占市場,并沒有像汽車那樣通過高附加值產(chǎn)品維持利潤的余地。特別是在上世紀90年代PC機興起之后,市場追求價格低廉、快速應(yīng)對需求的傾向更加明顯,在“日美半導(dǎo)體協(xié)議”的影響下,日本企業(yè)原有的客戶轉(zhuǎn)向了成本更低的臺灣、韓國廠商。此外,美國政府和企業(yè)雙重施壓,阻礙日本企業(yè)進入美國擅長的微處理器領(lǐng)域。由于半導(dǎo)體行業(yè)技術(shù)迭代太快,技術(shù)研發(fā)窗口期太短,英特爾等美國廠商迅速崛起的同時,則是日本的步步落后,直到今天都沒能翻過身來。

        通過分析研究美日高端制造業(yè)的摩擦和較量,我們可獲得兩點啟示:

        一、堅持走出去有利于高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展。日本汽車產(chǎn)業(yè)后來的命運之所以和半導(dǎo)體不同,相當(dāng)一部分原因在于它能夠繼續(xù)走出國門,而后者因為受到美國限制而導(dǎo)致海外存在大大縮小。因此,中國制造想要躋身世界一流行列,也要不懼走出去。

        二、中國要吸取日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的教訓(xùn),積極應(yīng)對市場需求,抓住產(chǎn)業(yè)方向調(diào)整的窗口期,靈活應(yīng)對貿(mào)易摩擦及市場的挑戰(zhàn)。未來幾年就是5G大發(fā)展的窗口期,美國就是算準了這個,才提出對中興7年的禁令,這一計不可謂不毒。中國只有努力發(fā)展自己的芯片產(chǎn)業(yè),打破壟斷,才能真正擺脫對外國的依賴?!?/p>

        (作者是中國國際經(jīng)濟交流中心助理研究員)

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