常佳佳

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0 引言

變速箱第一軸的內孔錐面磨削加工，由于粗糙度、波動精度質量要求高，磨削加工時間非常長。本文主要工作是，在保證質量要求的前提下，不改變設備型號、砂輪規(guī)格和切削液牌號等硬件條件，運用正交試驗方法，改變磨削方法和調整磨削參數(shù)，來實現(xiàn)縮短磨削加工時間，提高生產效率。

1 對象零件工序及質量要求

零件材料：20CrMnTiH；零件硬度：HRC58-62；磨削余量：0.18-0.22(經過多次試驗掌握了熱處理變形數(shù)據(jù)，通過加工余量計算法[1]確定所得)，熱處理(滲碳淬火、回火)后，磨削加工變速箱第一軸內孔錐面。

質量要求：

粗糙度：0.2μmRa；波紋度：2.0μm。

2 評價方法

以內孔錐面粗糙度、波紋度為主要特性(越小越好，不取負角的非負特性)，用粗糙度檢測儀來測量粗糙度、波紋度。重點測量兩個部位，孔內側和孔口，測量方向全部為由內向外。具體測量為：孔內側按圓周等分，取得三處測量(后續(xù)用y1、y2、y3代號表示)，用-10*LOG{1/3*(y12+y22+y32)}公式計算SN比；孔口測量一處(后續(xù)用Z代號表示)，用-10*LOGZ2公式計算SN比。

3 可控因素選定

想要實現(xiàn)磨削表面粗糙度0.2μmRa以內,只有通過精密磨削才能達到質量要求[2]，改變現(xiàn)有磨削方法根本達不到表面粗糙度要求，因此無法通過改變磨削方法來提高生產效率。

影響磨削加工表面粗糙度的磨削參數(shù)包括：砂輪轉速、工件轉速、軸向進給量、磨削深度、無火花磨削行程次數(shù)、砂輪直徑、砂輪修整狀況和砂輪粒度與硬度[3]?，F(xiàn)在擬通過試驗方式加以改進，目前磨削參數(shù)中砂輪轉速、工件轉速和無火花磨削行程次數(shù)設置較為合理，砂輪直徑和砂輪粒度與硬度本次試驗不作變更，只選擇軸向進給量、磨削深度和砂輪修整狀況作為可控因素。

光磨、粗磨采用切入式磨削，加工孔內側和孔口，可以通過提高進給速度和減少砂輪修整次數(shù)，提高生產效率。精磨、微磨采用橫向進刀加工，可以通過提高進給速度、提高切入量和降低磨削余量，提高生產效率。據(jù)此選定如表1所示幾個可控因素作為試驗因素。

表1 現(xiàn)行磨削方法和磨削參數(shù)

可控因素選定部分

4 可控因素試驗

4.1 根據(jù)減少磨削余量和磨削次數(shù)，提高進給速度，減少砂輪修整次，從而達到縮短加工時間的原則，進行可控因素試驗。用L18正交表進行七因素三水平試驗，試驗數(shù)據(jù)如表2。

表2 七因素三水平數(shù)據(jù)

4.2根據(jù)正交試驗法，對試驗方案進行確定，如表3。

4.3試驗結果

測量結果表明，孔口和內側數(shù)據(jù)有相關性，現(xiàn)只用內側部分的SN比進行討論，如表4和圖1，單位μmRa。

表3 試驗方案

表4 粗糙度測量結果

從圖1可以看到，可控因素C、H選定SN比大

(轉下期)