高楠

摘要：隨著機(jī)電一體化的進(jìn)行，和我國(guó)水運(yùn)行業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)船舶機(jī)電的維護(hù)和管理也顯得越來(lái)越重要。機(jī)電的正常運(yùn)行與船舶的安全密不可分，對(duì)我國(guó)水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展影響巨大。因此，本文從船舶設(shè)備的特點(diǎn)出發(fā)，立足于對(duì)船舶設(shè)備的需求，健全機(jī)電設(shè)備運(yùn)行管理制度，制定船舶機(jī)電維護(hù)和管理的策略，從而實(shí)現(xiàn)船舶的安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：船舶機(jī)電;設(shè)備維護(hù);管理

隨著我國(guó)社會(huì)的迅速發(fā)展，居民的生活水平逐漸提高，對(duì)出行的需求和旅游的欲望有了很大的提升，因此我國(guó)的船舶運(yùn)輸行業(yè)得到了迅猛發(fā)展，在此過(guò)程中，我們需要對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)與管理。但是，由于船舶系統(tǒng)本身的復(fù)雜性，決定了船舶機(jī)電系統(tǒng)的維修難度。同時(shí)還需要工作到位、維護(hù)到位，因此需要為維護(hù)及管理工作提供良好的內(nèi)外條件。

1 船舶機(jī)電維修工作的重要性

作為船舶中最重要的部分-機(jī)電設(shè)施，不僅提供了整個(gè)船舶前行的動(dòng)力，同時(shí)也是整船人們安全感的來(lái)源。對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維修及管理，不僅能保證工作人員及乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，還能延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，同時(shí)增加船舶的收益，降低成本。在實(shí)際操作的過(guò)程中，管理人員將維修落到實(shí)處，將為船舶的正常運(yùn)行提供保障。

2 船舶機(jī)電維修的現(xiàn)狀及問(wèn)題

2.1 安全制度不完善

當(dāng)前我國(guó)船舶行業(yè)普遍出現(xiàn)管理不夠嚴(yán)格的問(wèn)題。規(guī)范工作人員的行為，制度是首要前提。無(wú)制度不成方圓，健全的安全制度才能約束工作人員的行為。

2.2 管理力度不夠，重視不足

傳統(tǒng)的船舶管理的觀念已經(jīng)不能滿足當(dāng)前日新月異發(fā)展的船舶的需求。因此，相關(guān)的技術(shù)人員需要加強(qiáng)對(duì)船舶機(jī)電維修和管理的認(rèn)識(shí)，并高度重視，同時(shí)根據(jù)船舶的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整管理方式，同時(shí)更新最新的管理理念。將船舶的維修重視起來(lái)，可以降低設(shè)備的故障率，在不知不覺(jué)中提升了運(yùn)營(yíng)效率。

3 強(qiáng)化機(jī)電設(shè)施的措施

3.1 健全機(jī)電設(shè)施管理制度

船舶上的機(jī)電復(fù)雜，同時(shí)隨著船舶技術(shù)的更新，在維修過(guò)程中，依托完善的管理制度，全面落實(shí)各項(xiàng)工作的管理工作，確保設(shè)備的管理工作有序的進(jìn)行。在完善機(jī)電設(shè)備的過(guò)程中，需要堅(jiān)持三個(gè)原則。一是要堅(jiān)持“安全第一”的原則，強(qiáng)化可操作性。同時(shí)，還要確保管理制度中的職務(wù)的細(xì)化，將責(zé)任分配到個(gè)人，做到認(rèn)真落實(shí)。最后，還要加強(qiáng)船員的安全意識(shí)、業(yè)務(wù)水平，通過(guò)定期的培訓(xùn)等方式，強(qiáng)化船員的業(yè)務(wù)水平。

從實(shí)際上來(lái)看，船舶機(jī)電維修往往缺乏完善的管理制度，從而出現(xiàn)了一系列的問(wèn)題，管理往往流于形式，進(jìn)而影響到船舶的正常運(yùn)行。在制度制定的過(guò)程中，需要嚴(yán)格的按照國(guó)家規(guī)定，相關(guān)法規(guī)。在職責(zé)分配方面，不能只講任務(wù)分配到一個(gè)部門，而要具體到每個(gè)人，讓每個(gè)人在機(jī)電設(shè)備的維修中都負(fù)有責(zé)任，同時(shí)還能助于管理工作的落實(shí)。確定定期的維護(hù)管理，進(jìn)行不定期抽查的安全巡查，將考核結(jié)果與薪酬等直接掛鉤，會(huì)激發(fā)人們主動(dòng)去維護(hù)設(shè)備的積極性。

同時(shí)，由于機(jī)電設(shè)備的復(fù)雜性，需要對(duì)船員的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行定期的培訓(xùn)。船員的崗前培訓(xùn)要做好，已確保在船舶運(yùn)行期間，可以有效地解決問(wèn)題。在強(qiáng)化設(shè)備管理的同時(shí)還要切實(shí)的落實(shí)船員的業(yè)務(wù)水平。在設(shè)備操作，日常保養(yǎng)方面，需要定期的進(jìn)行培訓(xùn)，一定要將培訓(xùn)落實(shí)到位，讓每個(gè)船員可以更好地勝任崗位。

3.2 落實(shí)全面質(zhì)量管理，強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量管理

設(shè)備維護(hù)的重點(diǎn)是機(jī)電設(shè)備質(zhì)量管理，需要全面和有效地管理。而設(shè)備管理的重點(diǎn)在于建立完善的設(shè)備監(jiān)督體制，確保監(jiān)督工作的全面而有效，進(jìn)而確保船舶機(jī)電設(shè)施的安全與設(shè)備運(yùn)行參數(shù)相匹配。當(dāng)前在船舶的質(zhì)量監(jiān)測(cè)方面缺乏一套完整的監(jiān)督體質(zhì)，因此設(shè)備的安全問(wèn)題方面有著很大的漏洞，在維修時(shí)缺乏有效的監(jiān)控。在強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量的同時(shí)，落實(shí)好全面質(zhì)量工作細(xì)則，讓機(jī)械設(shè)備的參數(shù)與安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)相一致。

立足于實(shí)際需求，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，建立相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在日常的檢修中，要做到設(shè)備的參數(shù)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時(shí)，在每次質(zhì)量檢修時(shí)，要對(duì)參數(shù)進(jìn)行記錄，并通過(guò)實(shí)時(shí)的記錄確保機(jī)電運(yùn)行安全。在監(jiān)測(cè)過(guò)程中一旦出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修，確保設(shè)備安全。

另外，建立完善的質(zhì)量管理體系，從機(jī)電的運(yùn)行到各個(gè)方面都落實(shí)一套可行的方案，對(duì)現(xiàn)有的質(zhì)量管理進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。以船舶的安全為出發(fā)點(diǎn)，建立一套完整的管理體系。應(yīng)該提高監(jiān)控系統(tǒng)的改造，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的全面監(jiān)控。另一方面，建立完善的管理審核體制，一發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠第一時(shí)間進(jìn)行應(yīng)對(duì)，并且根據(jù)相對(duì)應(yīng)案進(jìn)行應(yīng)對(duì)，確保機(jī)電設(shè)備安全及質(zhì)量管理有序的開展。

最后，建立完善的監(jiān)督體制，落實(shí)到人。監(jiān)督才能保證船舶各方面設(shè)備安全的保障。為了更好地滿足機(jī)電維護(hù)的工作需求。在質(zhì)量管理方面，建立完善的管理體制，實(shí)行全面管理工作，保證船舶設(shè)備安全、長(zhǎng)效管理。

3.3 注重機(jī)電維修工作，有效預(yù)防安全隱患

因?yàn)榇吧系奶厥猸h(huán)境，以及特殊的安全要求，在船舶機(jī)電維修過(guò)程中，建立維修保養(yǎng)的制度就顯得尤為重要。建立了制度可以有效地預(yù)防隱患，并且注重技術(shù)人員的培養(yǎng)，確保技術(shù)維修的到位。

完善保養(yǎng)維護(hù)工作制度，制定科學(xué)的工作計(jì)劃，船舶的機(jī)電維修是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，不是一次或幾次維修就能解決的，制定完善的工作計(jì)劃，做到有規(guī)律、有組織的保養(yǎng)工作的開展。

強(qiáng)化設(shè)備檢修的推廣，隨著機(jī)電一體化的進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化便顯得尤為重要。在日常的維修保養(yǎng)中，重視設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)的應(yīng)用，并建立相應(yīng)的檔案，便于日后的有效的檢修工作，提高設(shè)備保養(yǎng)的效率和質(zhì)量。

深入開展自查活動(dòng)，有乘客及船員自身發(fā)現(xiàn)船舶上存在的安全隱患。在每次的定期檢查過(guò)程中，深入開展自查活動(dòng)，通過(guò)各個(gè)崗位的自查，對(duì)現(xiàn)階段存在的安全隱患有著了解，并及時(shí)排除。

4 總結(jié)

總而言之，在船舶維修過(guò)程中，各項(xiàng)工作都需要做到位：各項(xiàng)技術(shù)到位、各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位、各管理制度到位等是保障機(jī)電安全、穩(wěn)定運(yùn)行的前提。

船舶機(jī)電維修一方面在于完善的維修體系制度，規(guī)范和引導(dǎo)各方工作的開展。在機(jī)電管理方面，直接關(guān)系到機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量。另外，還要落實(shí)安全、質(zhì)量管理等保養(yǎng)工作的開展，為船舶的平穩(wěn)運(yùn)行，創(chuàng)造良好的內(nèi)在環(huán)境。

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（作者單位：遼寧錦龍超級(jí)游艇制造有限公司）