陳瑞軍

摘 要：新時期，必須對鐵路信號加強重視，加強對與信號有關的設備維護，并制定切實可行的安全措施、構(gòu)建合理的安全機制來加強規(guī)范。對于鐵路信號支持的基礎性設備，相關的工作人員都必須要加強對其的認知與了解，進一步完善整體信號系統(tǒng)，保證其運轉(zhuǎn)的正常。

關鍵詞：鐵路信號；設備維護；安全機制

鐵路信號設備是組織指揮列車運行，保證行車安全，提高運輸效率，傳遞信息，改善行車人員勞動條件的關鍵設施，鐵路信號設備是鐵路主要技術之一，鐵路信號的裝備水平和技術水準是鐵路現(xiàn)代化的重要標志，因此，研究鐵路信號設備的維護對鐵路運輸安全至關重要。

一、鐵路信號基礎設備的構(gòu)成

1.信號機

（1）信號機用途。信號機具有嚴格的防護意義，其主要功用是站內(nèi)進路防護，區(qū)間防護以及危險地點防護。鐵路信號從廣義角度來說，是在鐵路運輸系統(tǒng)中，以保證安全行車為目的，并且能提高自動控制、人工控制以及遠程控制的技術。在狹義的角度上，鐵路信號是對人員進行指示從而進行按運行條件進行調(diào)車、行車的物理符號。

（2）信號機的基本組成。高柱透鏡式色燈信號機由機柱、機構(gòu)、托架、梯子等部分組成。矮型透鏡式色燈信號機由螺栓固定在信號機基礎上，沒有托架，更沒有梯子。

（3）LED信號機工作原理。LED信號機工作原理。為穩(wěn)定輸出直流電壓在12V的LED信號，電源輸入后會經(jīng)過變壓、整流，然后通過穩(wěn)壓電路進行穩(wěn)定，然后輸出。警告電路會對穩(wěn)壓電路和放光盤進行監(jiān)控，一旦出現(xiàn)故障，就會發(fā)出報警。

2.轉(zhuǎn)轍機

（1）轉(zhuǎn)轍機的作用：①需要根據(jù)道岔的位置轉(zhuǎn)換至不同的位置；②固定道岔，防止外力影響導致道岔偏移；③對道岔的實際位置給出提示，以保證安全運行；④對岔道不正常運行，處于“四開”位置時，發(fā)出報警。

（2）轉(zhuǎn)轍機的原理：①減速齒輪組把電動機產(chǎn)生的傳動傳遞給摩擦聯(lián)結(jié)器；②滾珠絲隨著聯(lián)結(jié)器作用一起轉(zhuǎn)動；③動絲杠上的螺母受到滾珠絲杠作用水平移動；④螺母通過聯(lián)動使道岔進行轉(zhuǎn)換；⑤道岔尖軌帶動檢測桿。

3.軌道電路

（1）軌道電路的作用。軌道電路是鐵路信號自動控制的基礎設備。利用軌道電路可以自動檢測列車、車輛的位置，控制信號機的顯示；通過軌道電路可以將地面信號傳遞給機車，從而可以控制列車運行。

（2）軌道電路的分類。軌道電路按工作方式分類，可以分為開路式和閉路式；按牽引電路通過方式，可以分為單軌調(diào)和雙軌電路；按鄰鋼軌分割方法分為絕緣節(jié)式和無絕緣節(jié)式軌道電路；按電流信號，可以分為直流、交流、連續(xù)式以及脈沖式。

（3）常用軌道電路原理。最常用的相敏軌道電路利用鐵磁分頻器產(chǎn)生25Hz交流電來區(qū)分50Hz的牽引電流。該電路通常采用二元二位的繼電器作為接收器，軌道電源輸送25Hz的電流來供管道線圈使用，而局部線圈則又分頻電源供電維持運行。在軌道繼電器工作時，大部分功率來自局部電源，而小部分功率來自軌道。因為這個特點，軌道電路控制距離能夠變得更遠。

二、鐵路信號設備系統(tǒng)的性能與故障分析

1.信號機的維護

（1）未能正常發(fā)出警報問題的解決。信號機在正常工作情況下如果未能正常發(fā)出警報信號，必然是信號機內(nèi)部機構(gòu)出現(xiàn)了問題，這就需要相關工作人員定期對信號機進行檢查。一般來說，在相對干燥的季節(jié)可以根據(jù)信號機實際工作情況進行定期檢查，而在雨水較多的季節(jié)則應該每月對信號機內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行檢查，檢查信號機內(nèi)部是否存在滲水情況，避免因雨水浸泡而導致信號機的損壞。

（2）使用報警儀對LED信號機故障進行檢測。如果信號機出現(xiàn)故障而發(fā)出維修警報是因為單個發(fā)光二極管出現(xiàn)的問題，這時候只需要將信號機中的光源進行切換即可，如果信號機出現(xiàn)故障而發(fā)出維修警報是因為點燈變壓器也發(fā)生了嚴重的故障，那么此時則應該更換變壓器。在更換信號機光源時，采用的主要方法是：首先將遮檐上的螺絲擰開，將遮檐取下，然后將鏡框上的螺絲擰開，取下玻璃和壓圈，再將鏡框上的螺絲擰開，取下鏡框，最后打開機構(gòu)后蓋，將損壞的光源取出，換上新的光源。在更換變壓器時，采用的主要方法是：擰開變壓器安裝板上的四個螺絲，將整個變壓器取出。

2.轉(zhuǎn)轍機的維護

（1）加強轉(zhuǎn)轍機的巡檢。在轉(zhuǎn)轍機巡檢過程中，主要檢查的內(nèi)容包括：轉(zhuǎn)轍機在運行過程中是否收到外界的干擾，尖軌與基本軌之間是否存在雜物；道岔的密貼狀態(tài)是否正常，尖軌、基本軌、新軌的豎切部分是否存在肥邊；尖軌在使用過程中是否存在異聲、磨卡等現(xiàn)象，密貼調(diào)整桿和拉桿是否與道岔保持著10mm以上的距離；道床是否平整，列車在過道時轉(zhuǎn)轍機是否有過大的起伏問題，保證期起伏不超過10mm；檢查安裝零件的螺絲是否有松弛或脫落現(xiàn)象。

（2）完善轉(zhuǎn)轍機的季度檢查。季度檢查的內(nèi)容應該包括：巡查的各項內(nèi)容必須在季度檢查中重新檢查；每個連接頭和銷軸之間的曠量都應該小于1mm；在操作轉(zhuǎn)轍機時應該在尖軌第一牽引點和新軌第一牽引點地方插入4mm厚度和2mm寬度的鐵板，鎖閉齒輪與齒條塊不應該鎖閉，并且不應該接通轉(zhuǎn)轍機內(nèi)表示節(jié)點；對鋼軌和尖軌固定螺栓以及各種桿件的絕緣性能進行測試和檢查。

3.軌道電路的檢查

軌道電路的檢查工作不僅包括軌道外部的檢查還包括內(nèi)部的檢查，只有全方位做好軌道電路檢查工作才能夠更好的維護鐵路信號設備，為鐵路信號正常工作提供安全保障。

（1）軌道電路的外部檢查。在軌道電路的外部檢查工作中主要涉及的檢查內(nèi)容包括：塞釘連續(xù)線道岔跳線的連接情況，確保塞釘孔得到全面的接觸，保證線條沒有彎曲現(xiàn)象，并且跳線沒有銹蝕情況；檢查鋼軌絕緣外觀是否良好，連接板和安裝裝置絕緣外觀都應該進行詳細檢查；箱盒的外部也應該進行檢查，檢查箱盒有沒有損壞現(xiàn)象，是否漏水，有沒有防塵功能等；軌道外部的螺絲松緊情況也應該得到全面檢查，如果出現(xiàn)螺絲松動的情況應及時進行修正。

（2）軌道電路的內(nèi)部檢查。在軌道電路的內(nèi)部檢查工作中主要設計的檢查內(nèi)容包括：檢查箱盒內(nèi)的配線端子與螺絲是否存在松動情況，配件是否有破皮的現(xiàn)象；檢查箱盒內(nèi)是否存在灰塵，如果有灰塵應及時進行清掃，在清掃過程中應注意一個問題，為了避免短路，清掃時應將毛刷上的鐵皮用絕緣膠布纏起來使用，盡量不碰到電纜。

三、鐵路信號維護的安全措施

1.樹立安全第一的觀念

鐵路信號設備維護工作人員應該總結(jié)和吸取以往出現(xiàn)的安全事故的教訓，牢固數(shù)據(jù)安全第一的關鍵，任何時候都將安全工作放在工作的重心，并在生產(chǎn)、經(jīng)營和改革中處理好安全問題，尤其是需要加大對列車安全運行的監(jiān)督和檢查，在處理好工作人員之間的和諧關系的同時，加強部門的規(guī)范和調(diào)度，使其滿足實際工作的需要。

2.制定合理的鐵路可靠性標準

可靠性標準能有效規(guī)范和指導行業(yè)可靠性工程的開展，促進工程質(zhì)量的提高。在我國航空、軍工等國防領域，都制定了系統(tǒng)的、高標準的、完善的可靠性標準，為我國人造飛船、航空母艦等高新科技保駕護航。我國電力、水利、化工等行業(yè)也有自己的可靠性標準。目前，鐵路行業(yè)的標準里關于可靠性的標準太少。作為關系到國民經(jīng)濟命脈的鐵路行業(yè)，我們要早日制定科學可靠的、規(guī)范的可靠性標準，提高鐵路信號的可靠性。

3.加強安全管理工作和檢查力度

為了強化鐵路信號設備的安全管理工作，應首先建立和完善安全管理規(guī)章制度，使每一位工作人員都能夠嚴格執(zhí)行相關規(guī)程，管理人員做到依法行政和管理；其次應提高工作人員的素質(zhì)和安全意識，這就需要對相關人員進行專業(yè)知識和技能的培訓，以此提高工作人員對現(xiàn)場事故的應急處理能力。

四、結(jié)語

鐵路信號與鐵路運輸?shù)陌踩约靶视兄芮械年P系，所以，我們必須對此加強重視，對于信號有關的設備加強維護，并制定切實可行的安全措施來加強規(guī)范。作為鐵路信號支持的基礎性設備，相關的工作人員都必須要加強對其的認知與了解，進一步完善整體信號系統(tǒng)，保證其運轉(zhuǎn)的正常，從而促進鐵路系統(tǒng)的繁榮發(fā)展。

參考文獻：

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