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        地鐵車站房間節(jié)能方案的研究

        2018-04-26 06:50:56楊祎
        科學(xué)與技術(shù) 2018年8期
        關(guān)鍵詞:風(fēng)室用房紅外

        楊祎

        摘要:地鐵車站工作及設(shè)備用房是地鐵運(yùn)營服務(wù)保障的重要場所,通常一座地下車站,共設(shè)置有50-80個(gè)工作用房及設(shè)備用房。車站日常設(shè)有值班人員值守的房間僅有車站控制室、值班站長室等房間,僅占總房間數(shù)量的2%左右。考慮車站運(yùn)營成本,其余房間工作照明均應(yīng)在無人時(shí)關(guān)閉。但由于工作人員的習(xí)慣等因素,不能在使用房間后及時(shí)關(guān)閉照明,導(dǎo)致用電浪費(fèi),長時(shí)間開啟照明甚至加速線路及電器件老化,誘發(fā)火災(zāi)。本論文主要針對此問題,對地鐵車站用房節(jié)能開關(guān)選用方案進(jìn)行對比并評價(jià)總結(jié),通過節(jié)能開關(guān)實(shí)現(xiàn)人走電斷。

        關(guān)鍵詞:地鐵車站房間;節(jié)能降耗;開關(guān)

        1、概述

        地鐵運(yùn)營過程中電力能耗巨大,主要可以分為牽引用電、設(shè)備用電及工作用電等。各類用電設(shè)備由于安全隱患引起的火險(xiǎn)事件,也成為了用電安全管理的重中之重。其中設(shè)備用電及工作用電的能耗浪費(fèi)及安全隱患問題尤為突出。工作用電中電量消耗最大的系統(tǒng)是照明系統(tǒng),因此針對照明系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能及安全改造尤為重要。

        所有地鐵車站房間內(nèi)應(yīng)安裝有應(yīng)急照明系統(tǒng)及工作照明系統(tǒng)。應(yīng)急照明系統(tǒng)用于地鐵站內(nèi)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)的應(yīng)急照明,在日常處于常閉狀態(tài)。工作照明用于日常工作時(shí)房間所需的照明。一般一間40平米的房間至少設(shè)置有一組應(yīng)急照明及一組工作照明,每組照明約為80瓦。車站內(nèi)房間工作照明總計(jì)約有6400瓦左右,根據(jù)公式W=Pt,每日消耗153.6度電,每年每站約56064度電。

        由于各工作房間及設(shè)備房間有不同的巡視檢修計(jì)劃,按照每日一次巡檢計(jì)算,每次巡檢約在30分鐘以內(nèi),各房間工作照明實(shí)際有效用電每日約為3.2度。如各房間在無人時(shí)關(guān)閉工作照明每站每日可節(jié)約用電150余度,每年每站節(jié)約用電54750余度。

        本論文針對市場上不同類型的節(jié)能開關(guān)特點(diǎn)進(jìn)行對比,并結(jié)合天津地鐵節(jié)能改造實(shí)例,對地鐵車站用房節(jié)能開關(guān)選用方案進(jìn)行對比并研究。

        2、對比分析

        目前市場上的節(jié)能開關(guān)可大致分為機(jī)械開關(guān)及感應(yīng)開關(guān)兩大類,機(jī)械開關(guān)包括機(jī)械定時(shí)開關(guān),感應(yīng)開關(guān)主要有聲控感應(yīng)開關(guān)、微波感應(yīng)開關(guān)、紅外感應(yīng)開關(guān)和超聲感應(yīng)開關(guān)4種。本論文既對上述5種開關(guān)進(jìn)行比對分析。

        2.1使用環(huán)境

        由于地鐵站內(nèi)各類設(shè)備噪聲較大,且列車通過車站是會(huì)引發(fā)輕微震動(dòng),聲控感應(yīng)開關(guān)會(huì)被頻繁誤觸發(fā),因此聲控開關(guān)不適用于地鐵站環(huán)境。

        通信、信號、電力設(shè)備機(jī)房內(nèi)有微波輻射及電磁輻射,微波感應(yīng)開關(guān)會(huì)被頻繁誤觸發(fā),因此微波感應(yīng)開關(guān)不適用部分設(shè)備房間。

        風(fēng)室、活塞風(fēng)室內(nèi)因設(shè)備動(dòng)作有較強(qiáng)的氣流,超聲感應(yīng)開關(guān)會(huì)被頻繁誤觸發(fā),因此超聲感應(yīng)開關(guān)不適用風(fēng)室類房間。

        機(jī)械定時(shí)開關(guān)、紅外感應(yīng)開關(guān)對環(huán)境要求較少,基本可以試用于所有房間。

        2.2節(jié)電效率

        評價(jià)各類開關(guān)在實(shí)際應(yīng)用時(shí),是否仍然會(huì)造成一定的用電浪費(fèi),在同樣環(huán)境下的節(jié)電率見表1。

        2.3安裝實(shí)施

        評價(jià)各類開關(guān)在實(shí)際安裝或開關(guān)改造替換時(shí)的實(shí)施難度,見表2。

        2.4故障率

        評價(jià)各類開關(guān)可能發(fā)生的故障點(diǎn),以評價(jià)開關(guān)故障維修率,見表3.

        2.5成本

        評價(jià)各類開關(guān)采購成本,市場上機(jī)械定時(shí)開關(guān)、紅外感應(yīng)開關(guān)、微波熱感開關(guān)價(jià)格相對較低,單價(jià)約為15-50元不等,超聲感應(yīng)開關(guān)單價(jià)較高,約為350-750元不等。四類安裝及故障率相對接近,因此不建議考慮超聲感應(yīng)開關(guān)。

        3、使用實(shí)例

        天津地鐵2號線開關(guān)節(jié)能改造工作中,選取了3座車站21個(gè)同類房間進(jìn)行樣本實(shí)驗(yàn),經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn),將3類開關(guān)分別安裝于3座車站的7類房間中,每類房間分別安裝一類開關(guān)對應(yīng)一組40瓦日光燈進(jìn)行比較測試,房間包括更衣室、休息室、通信機(jī)械室、值班站長室、消防水泵房、低壓配電室、風(fēng)室,并在線路中安裝臨時(shí)電表記錄用電情況,其中更衣室、休息室、值班站長室屬于辦公生活用房,通信機(jī)械室、消防水泵房、低壓配電室、風(fēng)室屬于設(shè)備用房,其中通信機(jī)械室、風(fēng)室面積大于40平米,其他房間面積均小于40平米,在3個(gè)月的試用過程中,通過獨(dú)立電表得出數(shù)據(jù)如下:

        通過表內(nèi)數(shù)據(jù)及現(xiàn)場安裝經(jīng)驗(yàn)可以得出:

        (1)值班站長室、站區(qū)長室等長時(shí)間有人員值守的房間不宜進(jìn)行節(jié)能開關(guān)安裝;

        (2)微波熱感開關(guān)不宜安裝于設(shè)備房間;

        (3)紅外感應(yīng)開關(guān)應(yīng)安裝于小于40平米,且遮擋物較少的房間,大于40平米房間應(yīng)考慮選用微波熱感開關(guān)或紅外感應(yīng)開關(guān);

        (4)開關(guān)改造后大部分房間用電量僅為改造前的4%左右,能夠大幅節(jié)約用電。

        4、結(jié)論

        設(shè)備房間宜采用紅外感應(yīng)開關(guān)或機(jī)械定時(shí)開關(guān),當(dāng)房間小于40平米且遮擋物較小時(shí),宜采用紅外感應(yīng)開關(guān)。工作用房宜采用微波熱感開關(guān)。如房間內(nèi)長時(shí)間有員工值守(2小時(shí)以上),則不建議進(jìn)行節(jié)能開關(guān)的安裝。如按照一條線路20個(gè)車站、每站工作照明6400瓦計(jì)算,每年每線路可節(jié)約電量約1076428度,直接經(jīng)濟(jì)效益約為430571元。為實(shí)現(xiàn)降低地鐵運(yùn)營成本,提高用電效率,建議根據(jù)各類用房的特點(diǎn)及實(shí)際需求,選取相應(yīng)的節(jié)能開關(guān)予以安裝改造。

        參考文獻(xiàn)

        [1]莫露全,劉毅,藍(lán)相格.城市軌道交通運(yùn)營管理. 機(jī)械工業(yè)出版社,2004.

        [2]徐雪藝,張國強(qiáng),呂永波.城市交通低碳化發(fā)展策略研究[J]. 綜合運(yùn)輸,2017,(03):29-33.

        [3]高微.經(jīng)濟(jì)視角下交通運(yùn)輸管理的問題與對策[J]. 企業(yè)改革與管理,2017,(07):210+216.

        [4]地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范GB50157-2003[S].

        [5]低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范GB50054-95[S].

        [6]城市軌道交通照明GB/T 16275-2008[S].

        (作者單位:天津市地下鐵道運(yùn)營有限公司)

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