藍(lán)倩

摘要：在人工智能和自動(dòng)控制這兩類學(xué)科的結(jié)合下，又衍生出一種全新的學(xué)科，即智能控制。將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到汽車工程中，不僅可以推動(dòng)該行業(yè)的快速發(fā)展，也能為大眾提供一些更加便捷和高效的服務(wù)?；诖?，本文首先簡(jiǎn)單的介紹了智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用價(jià)值，接著重點(diǎn)探討了這項(xiàng)技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用情況，以期為相關(guān)人員提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：智能自動(dòng)化技術(shù)；汽車工程；配電設(shè)計(jì)

汽車行業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中具有非常重要的作用，隨著人們生活水平的提升，對(duì)于交通工具的要求也越來越高。汽車工業(yè)發(fā)展逐漸成為一種必然趨勢(shì)，而智能自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，不僅可以提高汽車的安全性與穩(wěn)定性，也能讓汽車更加符合大眾的基本需求。因此，汽車工程企業(yè)就應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)此的重視程度，不斷實(shí)踐、探索，充分利用智能自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，以此來提高汽車的應(yīng)用效能。

一、智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用價(jià)值

汽車智能自動(dòng)化技術(shù)實(shí)際上就是將電子工業(yè)和汽車工業(yè)相互的結(jié)合在一起，汽車電子技術(shù)的存在，在一定程度上可以改變汽車的使用性能，確保它在使用的過程中，更加的安全與穩(wěn)定。電子控制系統(tǒng)中包含了自動(dòng)變速器控制和發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)，而結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中包含了傳感器與電控單元，確保汽車能夠在不同狀態(tài)下運(yùn)行。這樣也方便駕駛?cè)藛T操作，在動(dòng)力沖擊減少的情況下，汽車的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性也會(huì)有非常明顯的提升。同時(shí)，車身電子系統(tǒng)中還包含了自動(dòng)座椅、自動(dòng)車窗等，在運(yùn)用了自動(dòng)化技術(shù)以后，都可以增強(qiáng)這些系統(tǒng)的安全性。此外，自動(dòng)化系統(tǒng)中的雷達(dá)技術(shù)，可以開發(fā)出車輛自動(dòng)碰撞系統(tǒng)，這樣在檢測(cè)輪胎實(shí)際情況的時(shí)候，也能確保車輛的正常運(yùn)行。

二、智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車工程中的應(yīng)用情況

（一）在后視鏡模糊控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

后視鏡是汽車工程中非常重要的一個(gè)零部件，一般都是安裝在駕駛室外的兩側(cè)，駕駛?cè)藛T在行駛的過程中，通過后視鏡便可以查看窗外的實(shí)際情況。然后在調(diào)整后視鏡中X軸和Y軸的時(shí)候，駕駛?cè)藛T根據(jù)后視鏡的高低來調(diào)整自己的位置，查看車輛兩側(cè)與車尾的實(shí)際情況。同時(shí)，還可以選擇使用手動(dòng)的方式來調(diào)整，但是在調(diào)整后視鏡的時(shí)候，會(huì)受到外界諸多因素的影響，這樣很難達(dá)到一個(gè)精確的效果，而且最后的準(zhǔn)確性非常低。

這時(shí)候就可以選擇采用系統(tǒng)控制器的方式進(jìn)行處理，后視鏡模糊控制系統(tǒng)中包含了控制器、外部?jī)?chǔ)存器和儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)。所以，位置的設(shè)定一般是以模擬數(shù)值的形式所存在的，經(jīng)過轉(zhuǎn)換器之后利用單片機(jī)就能實(shí)現(xiàn)一些模糊的推理，單片機(jī)則是將數(shù)值進(jìn)行準(zhǔn)確的輸出以后，這時(shí)候就會(huì)轉(zhuǎn)換成為一個(gè)模擬量。于是在功率放大器的影響下，就可以實(shí)現(xiàn)后視鏡的正常運(yùn)行，而后視鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)有時(shí)候也會(huì)帶動(dòng)反饋電位器的轉(zhuǎn)動(dòng)。模糊控制器的設(shè)計(jì)核心是模糊控制系統(tǒng)，主要是通過運(yùn)算推理的方式，得到一個(gè)比較理想化的控制結(jié)果，達(dá)到控制的作用。

（二）在空氣質(zhì)量智能檢測(cè)中的應(yīng)用

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，人們生活質(zhì)量的提升，對(duì)于汽車的使用數(shù)量也會(huì)有所增加，而車內(nèi)的空氣質(zhì)量在一定程度上也會(huì)影響到人們的身體健康。通過智能化技術(shù)就可以對(duì)車輛內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，然后駕駛?cè)藛T按照傳感器的檢測(cè)結(jié)果對(duì)車內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的控制。

就以沃爾沃XC60為例，這是大部分人都比較熟悉的一款安全系數(shù)比較高的車型，而它的安全性不僅體現(xiàn)在碰撞方面，車內(nèi)的控制質(zhì)量也包含在內(nèi)。大家都知道，以人為尊是汽車品牌的基本理念，但是如果在狹小的車間內(nèi)，空氣不流通，加上發(fā)動(dòng)機(jī)的油味，就會(huì)影響人們的駕駛心情。而cleanzone清潔倉(cāng)的出現(xiàn)，有效的解決了這一問題，將其應(yīng)用到車上，不僅可以確保駕駛艙的空氣足夠清潔，還能確保其中的空氣質(zhì)量，降低對(duì)外排放。工作原理就是利用傳感器來檢測(cè)空氣的質(zhì)量，尤其是在行駛到一些高路段的時(shí)候，檢測(cè)到霧霾等有害物質(zhì)時(shí)，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)的激活，然后關(guān)閉所有的進(jìn)氣口。當(dāng)車輛離開這些高污染區(qū)域的時(shí)候，就可以關(guān)閉循環(huán)系統(tǒng)，然后逐漸的恢復(fù)氣流，不用人為操作。

（三）剎車系統(tǒng)中的應(yīng)用

現(xiàn)階段，汽車使用自動(dòng)變速箱的比較多，而且駕駛?cè)藛T在對(duì)汽車進(jìn)行剎車的時(shí)候，也是非常方便的，不需要換擋，通過手動(dòng)變速箱即可。手動(dòng)變速箱的存在，可以最大限度的確保汽車的正常運(yùn)行，假設(shè)汽車在上坡的時(shí)候，傳感器通過傾斜的角度便可以準(zhǔn)確的獲取到汽車傾斜方向的相關(guān)數(shù)據(jù)。當(dāng)汽車處于上坡狀態(tài)時(shí)，以腳踩剎車進(jìn)行停車操作的時(shí)候，也能有效的實(shí)現(xiàn)開關(guān)的閉合工作，繼電器被啟用的時(shí)候，剎車電路系統(tǒng)也會(huì)開始運(yùn)行，這樣便能實(shí)現(xiàn)汽車在上坡過程中的自動(dòng)化運(yùn)行。

例如，汽卡邦智能剎車系統(tǒng)，則充分展現(xiàn)了智能自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。在不影響原車性能的情況下，選擇采用模塊化的設(shè)計(jì)，分別安裝在車內(nèi)的不同區(qū)域中，隱蔽式的設(shè)計(jì)在不影響外觀和基本性能的情況下，也能正常運(yùn)行。智能化自動(dòng)防撞系統(tǒng)的存在，會(huì)自動(dòng)化的分析車輛的運(yùn)行環(huán)境，對(duì)汽車進(jìn)行減速、制動(dòng)，盡量避免發(fā)生一些交通事故。而且還可以在不影響行車、超車的情況下，做出智能化的判斷，對(duì)轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行自動(dòng)化的調(diào)整。

結(jié)束語(yǔ)：

在現(xiàn)代化智能市場(chǎng)需求不斷完善的情況下，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用實(shí)際上非常廣泛，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，這項(xiàng)技術(shù)也被大量的應(yīng)用到汽車安裝工程中。而在實(shí)踐應(yīng)用的過程中，汽車企業(yè)也應(yīng)該對(duì)每一個(gè)控制領(lǐng)域進(jìn)行仔細(xì)的探索，這樣才能改進(jìn)工藝，減少自動(dòng)化技術(shù)中的偏差，以此來推動(dòng)汽車行業(yè)的全面發(fā)展。

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（作者單位：長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院）