摘要：當前鐵路線路不管是其整體還是其組成部分都有相當?shù)膱怨绦院头€(wěn)定性，當然了鐵路運輸也受到了自然條件的影響，線路設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)也在不斷的發(fā)生變化。在新形勢下，為了有效的保證高速鐵路的運行，我國必須要采取先進的技術(shù)措施來加強我國鐵路線路的養(yǎng)護，以更好地保障我國鐵路線路的安全。在當前來說，相當多的國家已經(jīng)在鐵路線路的養(yǎng)護維修等方面進行了一系列的探索，在新的形勢下，如何加強我國鐵路線路科學維修及養(yǎng)護的研究，對于我國鐵路線路的檢修意義深遠。

關(guān)鍵詞：鐵路線路；科學維修；養(yǎng)護

1 鐵路線路維修及養(yǎng)護的重大作用的分析

我國的鐵路運輸行業(yè)發(fā)展較快，從當前鐵路運輸發(fā)展的表面來看，我國的鐵路運輸設(shè)備貌似沒有任何的變化，但是實際上我國的鐵路運輸線卻無時不在變化當中，而且這個變化是一個動態(tài)的過程，鐵路設(shè)備長期處于自然狀態(tài)之中，時常經(jīng)受著風吹日曬，再加上列車的荷載，軌道的尺寸也就不斷的變化變形，這就使得線路的設(shè)備和各個項目的技術(shù)參數(shù)都在不斷的變化。基于上述的情況，我們就需要在鐵路的維修以及養(yǎng)護工作當中認真貫徹以“預防為主，防治結(jié)合”的原則，切實保障線路的完整性和均衡性能夠更好地保障列車的平穩(wěn)健康運行，以延長鐵路的使用壽命。從某個意義上來說，加強鐵路運輸?shù)酿B(yǎng)護，能夠很好的保障鐵路線路的質(zhì)量。加強鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展，對于更好的促進我國企業(yè)經(jīng)濟效益，更好的保障我國人民的生命財產(chǎn)安全，加強我國的國民生產(chǎn)總值的提高有著深遠的影響。

2 我國鐵路存在的問題

2.1 鋼軌出現(xiàn)疲勞或者磨損，道床臟污、軌枕損壞等

鐵路線路病害對于列車運行安全造成了嚴重的威脅。鐵路線路維修與養(yǎng)護的目的就在于通過系統(tǒng)檢查鐵路線路，發(fā)現(xiàn)病害和潛在的隱患，查清其原因，將病害影響盡量消除或者縮小，以便能夠使得鐵路線路處于完好狀態(tài)，能夠讓列車不間斷地、安全地、平穩(wěn)地運行。

2.2 組織方式不當

工區(qū)管轄設(shè)備少、人員少，車間維修組織呈現(xiàn)出散、碎等特征。維修生產(chǎn)能力不足，在維修過程中其作業(yè)效率、作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)安全性不能得到保障。作業(yè)方式分散，維修過程中使用的積聚和佳通運輸工具不能適應規(guī)模效應，嚴重影響其運輸效率。

2.3 未充分應用檢測數(shù)據(jù)

在對軌道進行檢查的過程中雖然使用了動檢車、軌檢車等設(shè)備，采集到了大量的數(shù)據(jù)信息，但是這些信息只被用來安排軌道的維修養(yǎng)護工作，沒有對其進行有效分析。

2.4 人員素質(zhì)不高

為了滿足對軌道檢測的需求，工務部門引進了大量的先進設(shè)備和技術(shù)，但是由于基層工作人員的素質(zhì)不高，缺乏正式的技術(shù)人員，導致工務基礎(chǔ)技術(shù)管理薄弱。

2.5 其他問題

出現(xiàn)如鐵路線路凍起、不均勻下沉、線路橫向位移、軌距縮小或擴大、線路縱向爬行等一系列在空間位置上鐵路線路出現(xiàn)的改變。

3 鐵路線路常見的病害

（1）出現(xiàn)如鐵路線路凍起、不均勻下沉、線路橫向位移、軌距縮小或擴大、線路縱向爬行等一系列在空間位置上鐵路線路出現(xiàn)的改變；（2）鋼軌出現(xiàn)疲勞或者磨損等；（3）道床臟污、軌枕損壞等。鐵路線路病害對于列車運行安全造成了嚴重的威脅。鐵路線路維修與養(yǎng)護的目的就在于通過系統(tǒng)檢查鐵路線路，發(fā)現(xiàn)病害和潛在的隱患，查清其原因，將病害影響盡量消除或者縮小，以便能夠使得鐵路線路處于完好狀態(tài)，能夠讓列車不間斷地、安全地、平穩(wěn)地運行。

3.1 鐵路線路維修類型

在鐵路線路的維修中，主要包含三個方面：故障維修、預防維修以及改進維修。其中故障維修主要是針對發(fā)生故障或是性能較低的設(shè)備進行維修。因故障的發(fā)生屬于突發(fā)性事件，因此，故障維修具有一定的被動性。此外，進行故障維修時，需要在緊迫的時間之內(nèi)，充分地利用人力物力進行維修，因此，也無法提前指定確切的維修計劃。在預防維修中，其主要指日常有計劃且有針對性的對設(shè)備進行檢查與維護，從而對設(shè)備的失效進行提前預防。預防維修主要包括定期的檢修工作、設(shè)備運行時的人工檢修工作以及通過檢測儀判斷的維修工作等。預防維修能有效地保障設(shè)備的正常運行，避免其突發(fā)故障造成一定的損失。而在改進維修中，其主要是指在設(shè)備進行維修時，對其進行改造與優(yōu)化，一彌補其中存在的缺陷以及不足，充分地提升其性能，以減少設(shè)備的維修次數(shù)。

3.2 鐵路線路維修措施

在對鐵路線路進行維修時，一方面，要加強對新鋪線路的修整，且其修整工作最好在鋪軌前半個月進行，其中主要包括岔道的起道、改到以及夯拍道床等內(nèi)容。在線路進行接管后，要進行一系列的全面復緊工作，最終有效地鎖定線路。同時還應對軌距以及方向進行一定的調(diào)整，使每一根軟枕都擺放端正。此外，在對新鋪線路進行整修時，必須提前制定出嚴格全面的計劃，并嚴格照計劃執(zhí)行，必要時，還應增添人員的配置。另一方面，還要加強對無縫線路的整修工作。由于周圍環(huán)境以及溫度變化的影響，對無縫線路的鎖定工作要定期開展，而且，還要實時對軌溫以及鋼軌的位移做好了解，以保障線路的穩(wěn)定運行。同時，在對整體的軌道進行維修時，還應提前補充好道碴，并進行夯拍道床以及復緊螺栓等工作[1]。此外，在對無縫線路進行整修時，還應制定一定的檢查方案，著重關(guān)注軌道方向是否發(fā)生偏差以及其幾何尺寸是否超限等問題的排查。

4 鐵路線路科學養(yǎng)護技術(shù)

4.1 加強軌道的養(yǎng)護技術(shù)

在列車運行的過程中，因其速度的提升以及載重的加大，軌道極易發(fā)生磨損，因此，應著重關(guān)注軌道的養(yǎng)護工作。首先，需要加強其幾何狀態(tài)的維護，其中包括線路方向的調(diào)整、軌距、軌縫以及軌底坡度的調(diào)整等，使其能滿足行車的要求。其次，針對曲線形的線路，尤其是半徑曲線較小的線路，應加強其檢查工作，并利用成段倒邊的方式開展養(yǎng)護工作，以防止鋼軌發(fā)生剝離掉塊的現(xiàn)象。最后，還應加強對軌縫處的檢查以及維護工作，軌縫處極易產(chǎn)生病害等現(xiàn)象，如不及時進行養(yǎng)護，將對列車的正常運行產(chǎn)生嚴重的安全隱患。此外，如果軌縫較大并且其爬行超過了20mm，而造成了軌縫不均勻的現(xiàn)象，相關(guān)養(yǎng)護人員也應及時對其進行調(diào)整，以保障列車的正常運行。

4.2 加強道床的養(yǎng)護技術(shù)

在某些降雨量較多的地區(qū)，常常發(fā)生翻漿冒泥的現(xiàn)象，因此，應及時地采用打漿以及翻漿等方式對其進行處理，使線路更加平順。此外，相關(guān)的養(yǎng)護人員還應對道床進行定期的養(yǎng)護以及整理，確保道床可以在均勻飽滿并且保證整體成型的狀態(tài)下投入使用。

4.3 加強鋼軌接頭以及線路爬行問題的防治

在對鋼軌接頭問題進行防治時，首先，需要注意將其接縫的距離控制在8mm以內(nèi)，并在發(fā)生接頭錯牙時，科學合理地對其進行處理。其次，還應在接頭發(fā)生掉塊時，及時地對其進行焊接，并確保打磨之后表現(xiàn)為頂死狀態(tài)。而在對線路爬行問題進行防治時，一方面，在進行問題分析時，需要對接頭病害的問題進行及時清理以及整治。如果該問題得不到解決，將會使列車與軌道之間的沖擊力增大，從而產(chǎn)生爬行的現(xiàn)象。另一方面，在對線路進行維護時，還應增加其縱向阻力，使軟枕與道床之間的摩擦力得以提升，以保證爬行問題得以及時預防與維修。

5 結(jié)語

鐵路運輸在國民經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)非常重要的地位，鐵路運行的安全越來越受到大家的關(guān)注。因此需要做好鐵路線路的維修養(yǎng)護工作，以此來有效確保鐵路運輸?shù)陌踩⑼〞?、正點運行，在保障鐵路運輸安全方面要打造一支高素質(zhì)的專業(yè)化維修隊伍，更好地推動鐵路事業(yè)的健康、有序發(fā)展。

參考文獻

[1]喬宇，王貴.鐵路線路維修及養(yǎng)護的相關(guān)探究[J].數(shù)字化用戶，2013，19（34）：61.

[2]聶文成.鐵路線路科學維修及養(yǎng)護技術(shù)研究[J].硅谷，2014，（9）：169-170.

作者簡介：趙澤宇（1993年11月24日—），男，漢族，河北省晉州人，本科，助理工程師，研究方向：鐵路線路養(yǎng)護技術(shù)。

（作者單位：天津工務段）