薛良浩

摘要：本文主要分析了地鐵大客流車站客傷的現(xiàn)狀和易發(fā)原因，重點列舉了幾條能夠預防大客流車站客傷發(fā)生的措施，當大客流車站客傷發(fā)生時能及時解決，還能在出現(xiàn)緊急情況時快速找到解決方法的策略。通過對實際情況的分析探究，找到最適用的預防和控制地鐵大客流車站客傷發(fā)生的方案，創(chuàng)造一個安全的車站環(huán)境。

關鍵詞：地鐵大客流車站；客傷；易發(fā)原因；控制措施

1.大客流車站客傷的現(xiàn)狀

地鐵大客流車站客傷是指在大客流量的地鐵車站中所發(fā)生的一些因為各種因素所導致乘客發(fā)生意外，威脅到乘客或者工作人員出現(xiàn)生命危險。發(fā)生客傷時不但會耽誤到正常的城市交通運輸，還會給乘客和工作人員造成很嚴重的心理陰影。地鐵是隨著國家經(jīng)濟發(fā)展而產(chǎn)生的一種新型交通運輸方式，它與公交車相比較更加方便快捷，少了堵車的風險，而與私家車相比較又更加環(huán)保方便，這就導致了在大城市中，地鐵的客流量越來越大了，根據(jù)調(diào)查研究顯示，乘坐地鐵的公民在出行的居民中占據(jù)了將近一半?？土髁窟^大直接導致地鐵車站發(fā)生客傷的概率大大增加了，例如，在二零一五年到二零一六這一年間，客傷發(fā)生的概率增加了將近百分之三十?？蛡坏o城市交通運輸造成了嚴重的影響，還讓乘客對地鐵產(chǎn)生了不好的印象制約地鐵行業(yè)的發(fā)展。

2.地鐵大客流車站客傷易發(fā)原因

2.1責任難以劃分

有很乘客受傷或者發(fā)生意外時雖然是在地鐵車站內(nèi)，但是他們根本就不是因為車站的原因而導致發(fā)生意外事故的，而受傷乘客和家屬卻一口咬定就要車站負責，這就導致了責任劃分不明的情況出現(xiàn)了。乘客和車站相比較，往往是處于弱勢方的，人民群眾在對待這種事情時，總是會下意識的偏向弱勢方，恰好我國在客傷事故責任劃分這一方面的制度還不夠完善，直接導致了客傷事故責任劃分不明確，給乘客和車站都造成了極大的影響。

2.2客流量大，乘客雜

客流量巨大，乘客繁雜是一個導致發(fā)生客傷事故的主要原因，因為客流量大代表著工作人員所需要顧及到的人多，難免會有疏忽的時候，而乘客類型多則意味著什么性格的乘客都有，乘客之間發(fā)生矛盾的概率也就增加了。通常情況下，部分乘客素養(yǎng)不高，會無視地鐵車站的規(guī)定，做出一些危險的舉動，從而影響到他人和車站，甚至引發(fā)安全事故。

2.3取證工作困難

現(xiàn)階段，當客傷事故發(fā)生時，車站唯一能尋找證據(jù)的途徑就是通過監(jiān)控攝像了。但是很多車站因為各種原因，監(jiān)控措施做的并不好，在發(fā)生意外時往往難以找到證據(jù)。還有一些監(jiān)控設備則因為在客傷事故發(fā)生時受到了一些牽連，導致被破壞了，因此完全無法從中取到證據(jù)。

2.4不良天氣誘因

由于不良天氣的影響也有可能誘發(fā)客傷事故，而車站和列車是客傷事故的多發(fā)地點。在地鐵車站內(nèi)，地面建設材料通常會選擇較易清理的大理石或合成類型。如果遇到不良天氣時，將有可能誘發(fā)客傷事故。例如，陰雨天氣將會使地鐵車站內(nèi)光線暗淡，無法對通道情況進行準確分辨。加之，來往乘客會帶來雨水，極易引發(fā)乘客摔倒。同時，陰雨天氣所產(chǎn)生的雷電和潮濕問題也會對列車設備造成不同程度的損壞，從而危及乘客安全。

3.地鐵大客流車站客傷預防控制措施

3.1重點監(jiān)控易發(fā)客傷的乘客

地鐵車站客傷有一個重要的特點就是不同人群發(fā)生事故的概率是不同的，根據(jù)詳細的數(shù)據(jù)研究，在所有已經(jīng)發(fā)生了的客傷事故中，女性乘客發(fā)生意外的概率是最高的，占據(jù)了所有人的百分之六十八，而男性乘客則只占據(jù)了百分之三十二。而在兒童，青少年，成年人和老年人中，老年人發(fā)生意外事故的概率是最高的，三十歲到四十歲之間的成年人占據(jù)第二的位置。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因在于女性在這個社會中本來就處于弱勢地位，不論是在力量還是在速度上都比不上男性，因此更容易發(fā)生意外。而老人則是因為身體原因經(jīng)常容易在車站疾病發(fā)作，小孩子容易發(fā)生事故則是因為他們比較活潑好動，且不知道哪些地方危險，哪些地方?jīng)]有危險，所以很容易會跑到跑到電梯等危險地方去，從而導致發(fā)生客傷事故。

3.2完善管理工作

完善管理工作首先從加強監(jiān)監(jiān)控工作開始，將監(jiān)控措施安裝到位，保證地鐵車站的每一個角落都在監(jiān)控范圍之下。監(jiān)控不僅能在發(fā)生意外事故時及時趕到發(fā)生意外事故的地方，并且解決問題，還能在事后迅速找到事故責任，找到事故原因。最好在電梯和安全門這種容易發(fā)生事故的地方進行重點監(jiān)控，盡量不在這些地方留下漏洞和盲區(qū)。

3.3加強事后反饋工作

反饋工作在整個客傷控制工作中都是十分重要的，因為客傷預防工作離不開對于以前發(fā)生的事故的總結(jié)分析。因此，為了能有更好的預防工作，無論是客流量大的車站還是客流量小的車站都應該建立一個完善事后反饋機制，在客傷事故發(fā)生之后能及時將當時的情況進行總結(jié)，并且找到發(fā)生的原因，經(jīng)過分析討論后去改善。反饋工作最好還要進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，這樣才能更直觀的將事故呈現(xiàn)出來。

3.4開展相關實踐活動

對于地鐵大客流車站而言，只對相關人員開展緊急措施和醫(yī)療知識的普及是不夠的，俗話說好的好：“好記性不如爛筆頭”，任何實用的知識如果未進行聯(lián)系和實踐也只是空話，不能對客傷事故的發(fā)生進行有效的控制和預防。此時，就需要地鐵大客流車站管理人員定期開展多元化的實踐活動，以實現(xiàn)知識和實踐的有效結(jié)合，并確?？蛡鹿史揽卮胧┑挠行ч_展，有效降低客傷事件的發(fā)生率。同時，在具體實踐過程中，可以及時的發(fā)現(xiàn)管理漏洞，并對相關急救制度進行補充和完善，從而有效提高員工的責任心。此外還需要對地鐵大客流車站的應急處置能力進行強化，以便更好的應對緊急情況，進而達到降低客傷事故發(fā)生率的目的，有效維護乘客的安全。

4.結(jié)束語

總而言之，地鐵大客流車站的客傷管理對于整個客傷管理而言，有著不可缺少的作用，想要保證車站的安全性，所有地鐵大客流車站都應該將客傷管理這項工作重視起來。在大客流車站客傷管理工作中，首先需要加強預防工作，將危險扼殺在搖籃當中，然后再安排好緊急措施，防止發(fā)生意外時沒有辦法應對。只有將預防準備，事中處理，緊急對策，事后處置都做好準備，才能有效的控制地鐵大客流車站客傷發(fā)生的幾率，提高車站安全性。

參考文獻

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（作者單位：南京地鐵運營有限責任公司）