秦超 王偉新 劉明雪

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運輸行業(yè)在現(xiàn)代社會中發(fā)揮著越來越重要的作用。其中，海上運輸是一個重要的運輸渠道，船舶作為海上運輸?shù)闹匾煌üぞ?，其自身質(zhì)量和性能的好壞直接影響海上運輸?shù)男?。對船舶進行現(xiàn)代改裝，運用現(xiàn)代知識提高船舶性能是當前船舶改裝的重要任務(wù)。

關(guān)鍵詞：船舶改裝；管理；技術(shù)分析

隨著海上運輸工作量的不斷增加，給海上運輸帶來了很大的壓力，這使得當前的一些船舶在功能和質(zhì)量上不能很好的滿足當前社會對于海上運輸?shù)男枨螅孕枰獙Υ斑M行現(xiàn)代化的改裝，以便提高船舶各方面的性能，更好地進行海上運輸。在改裝過程中，對改裝技術(shù)進行管理分析是重點。

1.船舶改裝的主要方面

1.1對船舶種類的改裝

在進行船舶改裝前，首先需要對所要改裝的船舶種類進行明確，這樣才能針對不同的船舶種類采用準確的改裝方案，以便更好地進行船舶的改裝。當前船舶的種類十分復雜，使用功能也不是很明確，導致船舶在使用上不能做到分門別類，不能發(fā)揮自己的獨特性能。對船舶的種類進行改裝，主要是需要協(xié)調(diào)不同種類的船舶，以便更好地適應(yīng)現(xiàn)代社會對于海上運輸?shù)男枨螅?/p>

當前船舶的種類比較多，不同種類的船舶的數(shù)量也不能很好的適應(yīng)當前海上運輸及生產(chǎn)的需求，所以對船舶種類的改裝要充分考慮其應(yīng)用的商業(yè)前景，只有明確改裝后的使用功能才能更好地完成船舶改裝。

1.2對船舶的主尺度進行改裝

在經(jīng)濟快速發(fā)展的現(xiàn)代社會，對于運輸量的要求是十分嚴格的，如果不對船舶的主尺寸進行改裝，那么就不能讓船舶的載貨量適應(yīng)當前社會的需求，船舶的吃水量就會發(fā)生改變，容易出現(xiàn)安全事故，所以在對船舶進行改裝時，需要關(guān)注船舶的吃水量，通過改裝船舶的主尺寸來實現(xiàn)對船舶吃水量的控制，以便更好地保證船舶的安全航行。對船舶的主尺寸進行改裝后，需要同時對船舶的容納量進行改裝，把船身加長，這樣才能保證船體的協(xié)調(diào)一致，加寬船舶也是保證船舶穩(wěn)定航行的關(guān)鍵。在對船舶的主尺寸進行改裝時，需要進行精確的計算，使用現(xiàn)代先進技術(shù)來改裝船舶的主尺寸，并且加強對船舶主尺寸改裝的管理工作，才能保證船舶改裝工作的順利完成。

1.3對船舶內(nèi)部的載貨空間進行改裝

船舶作為海上運輸?shù)闹饕煌üぞ撸诤Ｉ线\輸中發(fā)揮著重要的作用。但是船舶本身的容量是有限的，船體的大小也是確定的，在有限的空間中，需要盡最大可能來為載貨提供足夠的空間，這是適應(yīng)現(xiàn)代社會運輸需求的關(guān)鍵。對船舶進行改裝，需要對船舶的內(nèi)部載貨空間進行改裝，要把有限的空間充分地利用起來，對船舶的內(nèi)部進行有序的整理，這樣才能留出更大的載貨空間，把船體內(nèi)部上層建筑進行充分的整理，善于利用多余的空閑空間。另外，也需要對船舶的動力設(shè)備進行改裝，改裝船舶的發(fā)動機，改進船舶的動力傳輸效率，這樣才能讓船舶更加適應(yīng)現(xiàn)代社會的需求。

2.對船舶進行改裝的主要難點分析

2.1施工空間有限，難以進行

在進行船舶的改裝時，需要對船舶內(nèi)部空間進行大量的改裝，所以很多施工工程都是在船舶內(nèi)部進行的。船舶作為一個大型的物件，本身是一個整體，內(nèi)部空間又是十分有限的，并且是完全封閉的，這使得在進行施工時增加了不小的難度。由于內(nèi)部空間的封閉，在施工區(qū)域狹小，造成一些大型物件的拆裝施工不能順利地完成。因此在對船舶內(nèi)部進行改裝時，需要提前對大型物件的拆裝做好具體的策劃方案及可行性的確認，并安排具有豐富施工經(jīng)驗的工作人員進行現(xiàn)場施工，這樣才能讓船舶的改裝工作更加高效的進行。

2.2改裝圖紙與船舶實際情況不符

在對船舶進行改裝時，需要提前做好船舶的改裝的準備工作，包括對改裝圖紙的繪制，改裝方案的制定，改裝工程的安排，這些都是保證船舶改裝高效有序的進行的關(guān)鍵。但是在進行船舶改裝時，對于圖紙的繪制工作往往不能高效的進行，圖紙的繪制不能完全滿足船舶改裝的要求，并且與船舶的實際情況也有所出入，導致在進行船舶的改裝工作時不能按照既定的工期進行，這是船舶改裝過程中的一大難點。在進行船舶的改裝時，需要提前對船舶的實際情況進行了解，在全面掌握船舶的情況后，才能進行圖紙的繪制，這是保證圖紙繪制工作真實有效的重要措施。另外，要加強對改裝圖紙繪制工作的管理，在圖紙繪制完成后，要進行嚴格的檢查，要認真的和船舶的實際情況進行比對，以確保圖紙的準確性，這樣才能確保船舶的改裝進度，避免重復施工。

2.3船舶改裝工程中的相互合作比較困難

對船舶進行改裝，是提高船舶的性能，增強船舶的載貨量的關(guān)鍵措施，也是為了讓船舶更好地適應(yīng)現(xiàn)代的貨運需求。但是對船舶進行改裝不是一個簡單的工程，看似是對船舶進行改裝，實際上這項工作量和建造一艘新船相差無幾，需要對船舶全方位了解之后才能進行船舶的改裝，這樣才能保證船舶各方面的性能不會受到損害。在進行船舶的改裝時，涉及到多方面的知識，有動力知識、能源知識、零部件的知識等，這些都不是一個部門能夠獨立完成的，在進行船舶的改裝時需求各個部門的協(xié)同合作才能保證船舶改裝的效果。然而當前的船舶改裝工作中，各部門之間的相互合作不足，不能很好的進行溝通，這使得船舶的改裝工作不能很好的開展。在進行改裝時，要加強各個部門之間的聯(lián)系，保證各個部門之間相互配合，共同完成對船舶的改裝工作。

3.做好船舶改裝過程中的管理工作

在進行船舶的改裝時，設(shè)計到多方面的知識，多個部門之間的相互合作，因此這不是一個人的工作，需要協(xié)同多方面共同工作，所以想要做好船舶的改裝工作，就需要加強對船舶改裝過程中的管理監(jiān)督，除了對船舶的技術(shù)進行必要的分析，也要在船舶改裝的過程中對各方面工作進行充分的管理，保證各方面工作高效的進行。加強管理不僅僅體現(xiàn)在對船舶改裝工作表面上的管理，更重要的是需要加強對改裝工作細微之處的管理，要把細小的方面做好，對相關(guān)的技術(shù)進行必要的分析，才能保證船舶改裝工作的順利進行。

4.總結(jié)

本文對船舶改裝要加強管理做了分析。為了適應(yīng)現(xiàn)代社會的載貨量需求，需要對船舶進行必要的改裝，主要包括對船舶種類，主尺寸，載貨空間進行改裝。改裝中，要加強對細微之處的管理，保證圖紙的準確性，加強各個部門之間的合作，做好船舶改裝的管理。

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