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        丁苯樹(shù)脂裝置濃縮器列管聚堵問(wèn)題及預(yù)防措施

        2018-04-21 03:43:47李鵬王鶴石全生
        中國(guó)設(shè)備工程 2018年7期
        關(guān)鍵詞:列管膠液導(dǎo)熱油

        李鵬,王鶴,石全生

        (1.吉林石化公司高碳醇廠(chǎng);2.吉林石化公司精細(xì)化學(xué)品廠(chǎng);3.吉林石化公司倉(cāng)儲(chǔ)中心,吉林 吉林 132000)

        1 概述

        自丁苯樹(shù)脂裝置開(kāi)車(chē)以后,后處理系統(tǒng)共進(jìn)行了3次開(kāi)、停車(chē),運(yùn)行了1920h,此時(shí)后處理系統(tǒng)的主要設(shè)備——濃縮器列管出現(xiàn)了聚堵。

        2 聚堵的原因分析

        2.1 后處理流程簡(jiǎn)述(圖1)

        濃縮器的上部就是出現(xiàn)聚堵問(wèn)題的列管,膠液通過(guò)列管進(jìn)入濃縮器,開(kāi)始閃蒸、濃縮,脫去膠液中的部分溶劑,濃縮器列管的殼程和濃縮器的夾套中通有導(dǎo)熱油來(lái)加熱物料。

        圖1

        2.2 原因分析

        由于本套裝置是國(guó)內(nèi)首套,沒(méi)有工藝參數(shù)的可參考性,所有的操作參數(shù)都是理論上的,沒(méi)有得到實(shí)踐檢驗(yàn),所以完全依靠設(shè)計(jì)上給出的理論操作參數(shù),顯然不可行,只能作為一個(gè)參考。通過(guò)同工藝專(zhuān)利商溝通及對(duì)開(kāi)車(chē)以來(lái)實(shí)際操作的總結(jié),得出造成聚堵的原因主要是以下幾方面。

        2.2.1 開(kāi)、停車(chē)頻繁,處理不徹底

        由于本套裝置是工業(yè)化放大試驗(yàn)裝置,在開(kāi)車(chē)過(guò)程中遇到了許多意料不到的事情,如擠壓機(jī)螺桿組態(tài)不合理、聚合二段送料泵的選型不合理等諸多問(wèn)題,都要在停車(chē)處理完后,才能繼續(xù)開(kāi)車(chē)。每次停車(chē),都要用溶劑清洗預(yù)熱器及濃縮器列管,如果列管清洗得不徹底,管壁上的膠液就會(huì)凝聚在管壁上,經(jīng)過(guò)多次這樣的停車(chē),就會(huì)逐漸堵死列管。

        2.2.2 進(jìn)料量少,列管內(nèi)物料的流速慢

        有時(shí)聚合部分由于某種原因,生產(chǎn)的膠液量少,導(dǎo)致后處理部分的供料不足,為保證生產(chǎn)的連續(xù)性,當(dāng)時(shí)采用了錯(cuò)誤的做法,減少后處理的進(jìn)料量(少于1000kg/h),進(jìn)料量降低了,膠液在列管內(nèi)的流速也降低了,這樣,膠液就會(huì)很容易敷在管壁上,逐漸堵塞管路。

        2.2.3 濃縮器內(nèi)壓力波動(dòng)大

        物料在濃縮器中的閃蒸過(guò)程主要是通過(guò)控制其壓力來(lái)實(shí)現(xiàn),如果由于某種原因?qū)е聺饪s器中的壓力突然下降,則物料在濃縮器中,甚至在列管內(nèi)迅速閃蒸,結(jié)果物料在列管內(nèi)變濃,流動(dòng)性變差,逐漸導(dǎo)致管路堵死。

        2.2.4 列管的殼程導(dǎo)熱油溫度高

        列管殼程內(nèi)通的是導(dǎo)熱油來(lái)給物料進(jìn)一步加熱,如果油溫過(guò)高,會(huì)導(dǎo)致管壁物料結(jié)焦,最終會(huì)逐漸堵塞管路。

        3 預(yù)防措施

        (1)盡量減少開(kāi)、停車(chē)次數(shù)。必須停車(chē)時(shí),要用大流量(5000kg/h)的環(huán)己烷溶劑沖洗管線(xiàn)及列管,直到用肉眼從濃縮器的視鏡觀(guān)察沖洗液中無(wú)膠液為止。

        (2)膠液的進(jìn)料量要不小于1200kg/h。如果確實(shí)需要長(zhǎng)期小流量進(jìn)料(由于本套裝置屬工業(yè)化放大試驗(yàn)裝置),就要把濃縮器列管按一定規(guī)律堵死一部分,以增大列管內(nèi)膠液的流速,防止膠液敷在管壁上。

        (3)要密切注意列管的下料情況。隨時(shí)調(diào)整好濃縮器內(nèi)的壓力,避免壓力過(guò)低,閃蒸過(guò)快,導(dǎo)致膠液過(guò)濃。

        (4)控制列管殼程的導(dǎo)熱油溫度,避免發(fā)生結(jié)焦現(xiàn)象。只要能滿(mǎn)足生產(chǎn)需要,油溫盡量走低限。通過(guò)對(duì)前段生產(chǎn)的總結(jié)得出:油溫應(yīng)控制在140±5℃比較合適。

        表1 列管聚堵前、后主要操作條件對(duì)比

        4 運(yùn)行效果

        聚堵處理完后再開(kāi)車(chē),通過(guò)采用新的操作條件和精心操作,直到目前,此設(shè)備一直運(yùn)行良好。

        至此徹底消除了一個(gè)影響裝置長(zhǎng)周期運(yùn)行的瓶頸問(wèn)題,避免了因此設(shè)備聚堵而引起的非計(jì)劃停工,為企業(yè)獲得更佳的經(jīng)濟(jì)效益起到了積極的作用。

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