李洪兵 劉 琴 李忠成 劉 波

（1成都文理學(xué)院建筑學(xué)院， 成都 610401；2四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院， 成都 611743）（3四川齊合建筑工程有限公司， 成都 610501）

0 引言

風(fēng)險(xiǎn)管理早期主要在金融界頻繁使用，對(duì)于建設(shè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)管理還是一個(gè)全新的概念。20世紀(jì)90年代以后工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理才逐步發(fā)展，然而早期的風(fēng)險(xiǎn)管理思想缺陷體現(xiàn)在人為地將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理分為“現(xiàn)在”和“未來(lái)”兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理。建設(shè)領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)管理不同于金融業(yè)，其發(fā)展的全過(guò)程受到很多因素的影響，靜態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)管理結(jié)果往往達(dá)不到預(yù)期的期望。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目是一個(gè)動(dòng)態(tài)發(fā)展的全過(guò)程，建立動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理體系勢(shì)在必行。

1 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的生命周期和特征

1.1 建設(shè)項(xiàng)目生命周期的四階段

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目生命周期是指本工程項(xiàng)目從開(kāi)始立項(xiàng)到本工程項(xiàng)目施工竣工驗(yàn)收以及投產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全過(guò)程?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目主要分為4個(gè)階段：決策與策劃、設(shè)計(jì)準(zhǔn)備、施工建設(shè)、竣工驗(yàn)收。[1]每一個(gè)階段都有不同的工作內(nèi)容及其環(huán)境狀態(tài)，不同階段投入的人力、資金等資源多少也不盡相同，故每個(gè)階段要面臨的風(fēng)險(xiǎn)也不同。但是建設(shè)領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)不是單向發(fā)展的，在建設(shè)施工竣工驗(yàn)收階段的風(fēng)險(xiǎn)極有可能對(duì)整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生極大的影響。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目生命周期四階段的主要工作內(nèi)容如表1所示。

表1 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目生命周期四階段主要工作內(nèi)容

1.2 建設(shè)項(xiàng)目生命周期的特征

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目因其獨(dú)特性，其生命周期具有自身的特征。首先，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)初期對(duì)資金、人力資源以及物資的需求量是相對(duì)少的，隨著建設(shè)項(xiàng)目不斷發(fā)展對(duì)資金、人力投入和生產(chǎn)材料的需求會(huì)逐步增加，到建設(shè)項(xiàng)目后期對(duì)資源的需求又會(huì)急劇下降。其次，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初期面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)及其不確定性是最高的時(shí)期，故建設(shè)實(shí)施的成功性也是很小的，在建設(shè)項(xiàng)目不斷穩(wěn)步發(fā)展的過(guò)程中，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)也逐步降低，項(xiàng)目成功性逐漸得到提高。最后，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目初期，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子的能力對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目終極目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有舉足輕重的意義和影響，隨著建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展而慢慢降低。

2 建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理體系

2.1 建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施各階段的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理體系

在深入研究傳統(tǒng)靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理模式的基礎(chǔ)上，獨(dú)立組建風(fēng)險(xiǎn)管理部門，專門負(fù)責(zé)建設(shè)項(xiàng)目施工全過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管理。在建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程將四階段的風(fēng)險(xiǎn)管理緊密聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目生命周期的信息溝通，實(shí)現(xiàn)下一時(shí)期的風(fēng)險(xiǎn)管理建立在上一時(shí)期風(fēng)險(xiǎn)分析和控制的基礎(chǔ)之上，建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施各階段的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理體系如圖1所示。

2.2 建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理體系

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目各階段的風(fēng)險(xiǎn)管理可在各自建立一個(gè)循環(huán)體系，在每一個(gè)階段中均可持續(xù)不斷地收集全面的風(fēng)險(xiǎn)信息。實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、全過(guò)程的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及全過(guò)程的評(píng)價(jià)、采取項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制措施、達(dá)到項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的目的、形成建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)總結(jié)歸檔。[2]如圖2所示。實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理循環(huán)體系，能有效地提升項(xiàng)目整體的經(jīng)濟(jì)效益。[3]

圖1 建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施各階段的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理體系

圖2 建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理循環(huán)體系

3 應(yīng)用實(shí)踐

本研究在分析成都市郫都區(qū)x道路新建工程項(xiàng)目生命周期特性的基礎(chǔ)上，運(yùn)用了建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施各階段的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理體系和全過(guò)程動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理循環(huán)體系，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管控全員參與的目標(biāo)，并明確了各利益相關(guān)者的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管控任務(wù)。使基礎(chǔ)設(shè)施道路建設(shè)動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)得到了良好管控，實(shí)現(xiàn)了零風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生，使各利益相關(guān)者的經(jīng)濟(jì)效益得到了保障和提高。

[1]彭波.基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的京滬高鐵建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)分析[D].成都:西南交通大學(xué),2009.

[2]楊瑞麗.基于動(dòng)態(tài)發(fā)展的建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究[D].西安:西安建筑科技大學(xué),2010.

[3]陳基鵬,夏小茜.淺析建設(shè)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2017(27),169-170.