摘 要:汽輪機(jī)是火電廠的重要組成部分,汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,主要組成部分是汽輪機(jī)輔機(jī)。由于汽輪機(jī)在高溫高壓的環(huán)境中運(yùn)行,因此很容易出現(xiàn)故障。為了保證汽輪機(jī)的安全運(yùn)行,此文主要了分析汽輪機(jī)輔機(jī)常見的故障,并且提出相對對策。
關(guān)鍵詞:火電廠;汽輪輔機(jī);常見故障
1.前言
現(xiàn)代社會是一個高速發(fā)達(dá)的社會,電子技術(shù)和計算機(jī)早已將人類帶入了數(shù)字時代。這些快速發(fā)展的數(shù)字化進(jìn)程都離不開發(fā)電事業(yè)的大力支持。為了保證居民生活和工業(yè)用電的穩(wěn)定供給,對電廠供應(yīng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性的運(yùn)行也提出了更高的要求。汽輪機(jī)在發(fā)電廠中起著決定性作用,汽輪機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系電廠的安全與穩(wěn)定運(yùn)行。汽輪機(jī)輔機(jī)主要的組成部分包括:低壓加熱器、除氧器、高壓加熱器、軸封冷卻器、冷油器、輸水?dāng)U容器、各種水泵。下文簡單介紹汽輪機(jī)輔機(jī)在運(yùn)行過程中主要出現(xiàn)的故障問題。
2.火電廠汽輪機(jī)輔機(jī)的故障問題
2.1油系統(tǒng)方面的故障
火電廠汽輪機(jī)組在安裝或運(yùn)行時,經(jīng)常會有雜質(zhì)進(jìn)入汽輪機(jī)輔機(jī)油系統(tǒng)的中導(dǎo)致軸頸劃傷,這種故障可能導(dǎo)致汽輪機(jī)組中壓主汽門伺服閥門卡死、伺服機(jī)構(gòu)節(jié)流孔堵等故障,嚴(yán)重影響機(jī)組的運(yùn)行。要注重汽輪機(jī)組油系統(tǒng)故障的分析及排除,保障汽輪機(jī)安全穩(wěn)定的運(yùn)行。
2.2汽輪機(jī)輔機(jī)振動異常
汽輪機(jī)輔機(jī)震動異常也是汽輪機(jī)工作中常出現(xiàn)的故障,造成異常震動的原因很多,主要包括轉(zhuǎn)子的熱變形、摩擦振動以及氣流激振等。轉(zhuǎn)子熱變形與轉(zhuǎn)子的溫度、蒸汽參數(shù)有著緊密的聯(lián)系,轉(zhuǎn)子熱變形將會引起汽輪機(jī)振幅增加,因此,如果在汽輪機(jī)組冷狀態(tài)下,直接啟動機(jī)器定速的負(fù)荷,機(jī)組就容易發(fā)生異常振動,加之摩擦之后,容易產(chǎn)生振動和漩渦,也造成轉(zhuǎn)子因為內(nèi)部受溫不勻,讓轉(zhuǎn)子出現(xiàn)彎曲,最后將汽輪子的機(jī)熱彈性嚴(yán)重彎曲。
2.3系統(tǒng)異常擺動的故障
汽輪機(jī)軸瓦震動異常的主要原因在于軸瓦收到了汽輪機(jī)組高壓調(diào)速汽門的影響,擺動的速度增快,幅度增大,這樣就會對汽輪機(jī)組的安全性造成相當(dāng)?shù)挠绊?。如果高壓調(diào)速氣門在運(yùn)行的過程匯總持續(xù)擺動,尤其適當(dāng)閥門振動過度時,會對汽輪機(jī)輔機(jī)內(nèi)部軸瓦造成損傷,進(jìn)而影響汽輪機(jī)的正常運(yùn)行,也可能引起其他部件的故障和運(yùn)行缺陷。
2.4汽輪機(jī)輔機(jī)內(nèi)的凝汽器真空不足
凝汽器是汽輪機(jī)輔機(jī)的重要組成部分,也是保證汽輪機(jī)輔機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵部件,凝汽器主要包括凝結(jié)水泵、循環(huán)水泵及抽氣裝置、凝氣設(shè)備的主要功能在于讓汽輪機(jī)內(nèi)部的排氣口位置于一個相對適中的真空狀態(tài),是的進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)部的蒸汽可以使膨脹降低排汽收到的嚴(yán)厲。依次來提高汽輪機(jī)的熱效率。將汽輪機(jī)運(yùn)行過程中排除的蒸汽快速凝結(jié)為水,依次來供應(yīng)鍋爐的循環(huán)使用。在運(yùn)行過程中,汽輪機(jī)凝汽器的排汽壓力對汽輪機(jī)的運(yùn)行效率有著直接影響,凝汽器的真空成都對汽輪機(jī)的正常運(yùn)行也有一定的影響。如果凝汽器的真空程度不高,會導(dǎo)致排汽溫度持續(xù)升高,會是的出現(xiàn)振動過大 的頻率大大升高;此外,溫度越高,振動幅度也會越大,這對汽輪機(jī)輔機(jī)運(yùn)行來說是非常不利的。汽輪機(jī)輔機(jī)運(yùn)行時,循環(huán)水的溫度是隨著外界的溫度變化而變化的,凝汽器的吸熱量與蒸汽的冷凝溫度也會在一定程度上受到循環(huán)水溫的影響,致使排氣壓力持續(xù)上升,進(jìn)而降低凝汽器內(nèi)部的真空,而真空的氣密性與凝汽器結(jié)垢都會造成汽輪機(jī)凝汽器的真空程度過低。
3.汽輪機(jī)輔機(jī)故障對策
3.1油系統(tǒng)故障對策
對于汽輪機(jī)輔機(jī)油系統(tǒng)的障礙,主要通過檢修是對油系統(tǒng)做好清潔工作,此外要對儲油系統(tǒng)進(jìn)行徹底的清理,這樣可以在很大程度上降低油系統(tǒng)發(fā)生事故的概率。對于汽輪機(jī)檢修時,檢修人員還應(yīng)該注意要對汽輪機(jī)軸瓦進(jìn)行定期清理,還有對油閥門、止回閥及輸油閥等進(jìn)行解體處理,再利用清洗劑進(jìn)行徹底的清洗;最后,還需要對冷油器與油箱進(jìn)行徹底的清理。
3.2 異常振動對策
汽輪機(jī)運(yùn)行時很容易收到轉(zhuǎn)子發(fā)熱變形、氣流激振以及摩擦振動等現(xiàn)象的影響,出現(xiàn)異常振動,對于不同的振動情況要采用不同的檢修方法。如果是葉片末端出現(xiàn)氣流紊亂,導(dǎo)致汽輪機(jī)氣流不均發(fā)生的氣流沖擊,并出現(xiàn)不規(guī)則的氣流振動,就需要相關(guān)的檢修人員對機(jī)組的給水量進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié),并對汽輪機(jī)的高壓調(diào)速汽門理行合理的調(diào)整,這樣可以有效地把氣流激振狀態(tài)與汽輪機(jī)分開,從而降低汽機(jī)的氣流激振。如果是轉(zhuǎn)子熱變形故障造成的異常振動,通常只需要更換新的轉(zhuǎn)子,或者采取適當(dāng)?shù)拇胧p少類似的振動即可。此外,在對摩擦振動進(jìn)行處理時,也可以采用轉(zhuǎn)子熱變形的處理方法進(jìn)行。
3.3汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的故障對策
在汽輪機(jī)出現(xiàn)調(diào)速系統(tǒng)故障時,要利用科學(xué)優(yōu)質(zhì)的管理方案對調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行維修和記錄。這些步驟主要包括檢查濾網(wǎng)是否暢通,對硅藻土過濾器和輔機(jī)中其他的精密過濾器進(jìn)行定期耿冠,確保確保儲能器氮壓的合格性,提高油壓的穩(wěn)定性;定期進(jìn)行抗燃油的取樣檢查,并進(jìn)行必要的化驗,確保油的質(zhì)量符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn);對油質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的化驗,并在油質(zhì)化驗合格后,定期更換電液伺服閥內(nèi)部的濾網(wǎng)和電液伺服閥。當(dāng)需要對汽輪機(jī)組進(jìn)行臨時檢修時,對其調(diào)速器的閥門也進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和檢修。
3.4 凝汽器真空過低對策
當(dāng)汽輪機(jī)輔機(jī)出現(xiàn)真空氣密性連續(xù)下降的故障時,可以使用喉部以下的凝汽器或者真空系統(tǒng),對系統(tǒng)進(jìn)行停機(jī)灌水檢漏,對噴嘴與汽輪機(jī)的軸封進(jìn)行定期的檢查和清理,并且利用化學(xué)方法進(jìn)行凝汽器除垢,以有效的消除汽輪機(jī)組的漏氣點(diǎn),提升其抽汽的效率,降低凝汽器真空度出現(xiàn)偏低的情況。
4.結(jié)束語
在電廠的運(yùn)行過程中,汽輪機(jī)輔機(jī)的多數(shù)故障都可以通過定期檢修和更換受損不見得以改善,此外定期進(jìn)行系統(tǒng)清洗及常見故障點(diǎn)的排查也是必要的。此外,引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)和設(shè)備,對汽輪機(jī)輔機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)故障的部位做好統(tǒng)計和分析,依據(jù)這些現(xiàn)場實(shí)際數(shù)據(jù)對故障的原因、變現(xiàn)及解決方法進(jìn)行總結(jié)和歸納,進(jìn)而形成臺賬,以備后期維修檢查使用。如果出現(xiàn)故障可以可以及時采取有效的故障排除措施,確保火電廠汽輪機(jī)的正常運(yùn)行,從而保證火電廠的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn):
[1] 吳歡.火電廠汽輪機(jī)輔機(jī)常見故障與檢修方法探討[J].中國科技縱橫,2015,17(1):92.
[2] 曾繁強(qiáng).火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的故障原因及檢修分析[J].城市建設(shè)理論研究,2014,9(10):169-171.
作者簡介:
惠鵬(1981.4)男,漢族,東北電力大學(xué),集控運(yùn)行專業(yè),大專,主要從事火電廠運(yùn)行工作。