文、圖：本刊記者 阿杜

在去年的日內瓦車展上，全新沃爾沃XC60首次亮相，那次展出的四五臺車都被來自全世界的汽車媒體圍得水泄不通。確實，大家等它等得太久了。不到一年的時間，它的國產版本已經來到國內，而且剛剛上市。如我們所知，它的外觀內飾都運用了大量家族化的設計語言，之前XC60在我們心中的印象，該更新一下了。

外觀：不怒自威

前臉造型層次分明，并且線條風力，有一種不怒自威的氣勢所在。辨識度極高的“雷神之錘”大燈采用全LED光源，符合時下主流配置水平。車位給人的感覺規(guī)規(guī)矩矩，找不到一絲多余的線條，感覺設計師每一筆的刻畫都很嚴謹，乍一看感覺不太有親和力。但是我覺得它屬于第二眼美人。

中網造型變得更加方正，而且內部結構也發(fā)生了改變，不再是“井”字型，而變?yōu)樨Q狀結構，看起來簡約大氣?？偟膩碚f，XC60的外觀仍然是給人一種比較拘謹、嚴肅的氣場，好在“雷神之錘”大燈和“L”造型的尾燈，這些全新的家族式設計元素讓XC60增添了一些科技感和凌厲感，具有很強的辨識度。

內飾：豪華又居家

走進車內，一貫冷淡的北歐設計變得不那么難以親近，反而更加簡潔、時尚，非常居家。全液晶儀表盤符合同級別車型的主流配置水平，很大程度上增添了車內的科技感和豪華氛圍。雖然我的能力還不足以鑒別一套音響系統(tǒng)的好壞，但是XC60配備的印象為我的耳朵提供了很大程度上的愉悅感，我覺得這就足夠了。

9英寸的中空顯示屏，界面簡單明了，反應速度一流，上手幾乎沒有任何難度。中控臺地步區(qū)域劃分清晰，木質裝飾板拉赫后整體更加簡潔明了。中控臺使用了大面積的軟性材質，配以白色縫線，視覺和觸覺上的質感，都符合我們對它的期望。一鍵啟動是旋鈕形式，這也是現(xiàn)在沃爾沃的一大家族特色，包括駕駛模式選擇撥輪也是，設計感很強。

動力操控：輕松有勁兒

動力方面，全新XC60會有T4、T5和T8三個動力，T5無疑是它的主力發(fā)動機，恰好也是我們今天試駕的這輛。我們試駕的這輛全新XC60還配備了氣動懸架等配置，這在同級別當中是非常少有的。這次全新XC60可是領先對手們了。全系XC60上所搭載的這臺254馬力的2.0T發(fā)動機從參數(shù)上看，完全可以看齊同級別對手的2.0T發(fā)動機，但是它對于動力輸出方面的表現(xiàn)并不會讓人覺得太過激進，就如同它的外形上，保持著那份優(yōu)雅。油門設定的很線性，不用太過在意油門踏板的深度，很容易上手。在經濟模式狀態(tài)下的表現(xiàn)，可以感覺到它確實有意隱藏了一些東西，而給我所保留的動力剛剛好可以滿足日常溫柔駕駛的需求。

當切換到運動模式，它的油門響應會變得靈敏很多。發(fā)動機的轉速也會保持更跟高一些，讓這臺發(fā)動機時時刻刻都準備著把這254馬力的勁兒全使出來。即使是這樣，我也覺得全新XC60開起來依舊是非常輕松的感覺，方向盤的力度很輕，即使是女性駕駛員天天行走在城市中，也不會那么容易疲憊。

編輯總結：日常駕駛，它所給我?guī)淼氖歉嗟氖孢m性，操控輕盈，座椅支撐也不錯。至于我們之前所擔心的沒有加長，我覺得在它身上并沒有讓人覺得空間局促。可以說全新XC60比上一代車型有著非常大且全面的提升，而且根據(jù)它的售價，以它出色的四驅能力和優(yōu)雅舒適的駕駛感受來看，還是很有性價比的。同級別，奔馳GLC和奧迪Q5會不會感到壓力很大呢？