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        北美行(之二)

        2018-04-18 07:26:35
        長(zhǎng)江叢刊 2018年10期
        關(guān)鍵詞:阿拉斯加溫哥華郵輪

        去溫哥華的格蘭維爾島(Granville Island)無需搭乘擺渡船,汽車經(jīng)格蘭維爾橋可直達(dá)島上。20世紀(jì)初,格蘭維爾島是溫哥華支柱產(chǎn)業(yè)的工廠街,后來逐漸衰落?,F(xiàn)在島上有商店、餐飲、酒吧、咖啡館,還有藝術(shù)家工作室,游人往來,十分熱鬧。這些都是重新開發(fā)的結(jié)果。像北京的七九八工業(yè)藝術(shù)園區(qū),以前工廠街的廠房、倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)被改造利用為商業(yè)服務(wù),但還保留著一些管道和工業(yè)化時(shí)代的遺留物。在北京的七九八,曾有人這樣形容其變化軌跡:“工人來了,農(nóng)民走了;藝術(shù)家來了,工人走了;商人來了,藝術(shù)家走了?!逼鋵?shí)誰也沒全部撤離,只是區(qū)域性城市改造與現(xiàn)代藝術(shù)互動(dòng),離不開創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化經(jīng)營(yíng)管理。格蘭維爾島的重新設(shè)計(jì)與開發(fā),就是這種良性互動(dòng)的成果。

        我們來溫哥華頭兩天天氣好,陽光明媚,但參觀格蘭維爾島這天卻陰雨綿綿。格蘭維爾島面積不大,從這頭走到那頭,也不過500米。島上小商品市場(chǎng)、現(xiàn)代藝術(shù)品店一家挨一家,我們饒有興味地逛到中午,準(zhǔn)備在島上的公共市場(chǎng)(Public Market)吃自助午餐。導(dǎo)游說當(dāng)?shù)鼐用裰苣┒紒磉@里購(gòu)買食物,我們也很高興體驗(yàn)當(dāng)?shù)厝说牟惋?。食物分成品和半成品,有各式面包、奶酪、鵝肝醬、果醬、酸黃瓜、臘腸、啤酒、紅酒、果汁,帶蜂巢的蜂蜜,也有來自世界各地的瓜果蔬菜和罐頭食品,貨源充足,而且都很新鮮。大家買好食物在院子里找一張圓桌,剛坐下準(zhǔn)備享用,一陣大雨突降,所有食客紛紛躲進(jìn)市場(chǎng)避雨。但市場(chǎng)里滿是攤位,別說坐下用餐,連站的地方都沒有,實(shí)在有些狼狽。

        雨下個(gè)不停,但接下來參觀溫哥華西部的哥倫比亞大學(xué)人類學(xué)博物館(Museum of Anthropology,簡(jiǎn)稱MOA),大家都比較開心。人類學(xué)博物館1949年建館,在哥倫比亞大學(xué)(University of British Columbia,簡(jiǎn)稱UBC)的綠樹濃蔭深處。當(dāng)我們冒雨終于抵達(dá)博物館入口,瞬間被數(shù)根巨型圖騰柱所震撼。據(jù)介紹這些圖騰柱在上世紀(jì)中期乘船被運(yùn)送到這里,是古老的印第安部落遺留物。圖騰柱由粗壯、筆直、約8米左右的松木雕刻而成,經(jīng)過科學(xué)處理,半個(gè)多世紀(jì)以來保存完好,紅色、黑色或白色的顏料清晰可見。圖騰柱上雕刻各式各樣的生靈,有老鷹、棕熊、烏鴉和狼;或是半人半獸、我們不知姓名的神祇。在加拿大原住民展廳,非常著名的作品是印第安人后裔、現(xiàn)代藝術(shù)大師貝爾·里德(Bill Reid)的《渡鴉與人類的誕生》(The Raven and the FirstMen),一只巨型烏鴉站在既像貝殼、又像卵殼的物體之上,大約有四五個(gè)人的頭部、臀部或手臂從殼下探出。傳說,人類是被烏鴉(渡鳥)帶來彼岸。不管你信不信,我們一路所見,烏鴉在加拿大是受保護(hù)、甚至被供奉的鳥類。貝爾·里德使古老的印第安藝術(shù)獲得現(xiàn)代發(fā)展,他把從母親那里學(xué)到的印第安海達(dá)(Haida)文化傳統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦问?,以此?fù)興現(xiàn)代藝術(shù)與印第海達(dá)文化的聯(lián)系。

        去北溫哥華的卡皮拉諾吊橋(CapilanoSuspension Bridge)公園,又是一個(gè)陰雨天。走進(jìn)公園,幾十根高大的圖騰柱豁人眼目,說明這里曾經(jīng)是印第安原住民領(lǐng)地。不過,建在卡皮拉諾河(Capilano River)上的吊橋顯然不是印第安人所為。吊橋全長(zhǎng)134米,距離谷底70米,兩側(cè)深山峽谷,湍急的河水發(fā)出雷鳴般巨響。據(jù)介紹,蘇格蘭人為探險(xiǎn)這片寒帶雨林修建了最早的吊橋。公園入口陳列早期吊橋的建筑工具和材料,笨重的刀斧、粗硬的繩索,似乎是對(duì)修建者體力和智力的莫大考驗(yàn)。我們小心翼翼地走過搖搖晃晃的吊橋,眼前才是修整完好的吊橋公園。吊橋公園其實(shí)是BC省特有的寒帶雨林,雨林有200多年生冷杉,樹高80多米。最奇妙的是,高大冷杉支撐起7座吊橋,就建在寒帶雨林的樹冠上。我們身披公園發(fā)的臨時(shí)雨衣,上上下下、來來回回地奔走在樹冠之間,彼此招呼、照相;低頭向下,只有綠樹濃蔭,全然不見卡皮拉諾河和公園地面設(shè)施。雨林沒有一絲一毫被砍伐跡象,枯萎的樹木被放倒鋸開后放在路旁,一來防止倒伏,二來防止滑坡,這些原木成為公園一道特殊的風(fēng)景。走出潮濕陰冷的寒帶雨林,我們來到公園溫暖明亮的購(gòu)物中心。貨架上當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的楓糖制品琳瑯滿目,毛衣和羽絨制品更受歡迎。同行的朋友買一件羽絨背心,合人民幣大約300元,可謂物美價(jià)廉。這大概是游覽寒帶雨林和熱帶雨林最大的不同收獲吧。

        告別卡皮拉諾吊橋公園,旅行車向南行駛,下午我們來到溫哥華市區(qū)南側(cè)的伊麗莎白皇后公園。公園建于20世紀(jì)40年代,為紀(jì)念伊麗莎白皇后1940年訪問溫哥華。這位伊麗莎白皇后是當(dāng)今英國(guó)女王伊麗莎白的母親,2002年去世,享年101歲。我們先是與五彩繽紛的花卉、還有與真人一般大小的銅質(zhì)雕像合影,然后去園內(nèi)享有盛名的四季餐館(Seasons in the Park)喝茶。餐館的西餐生意極好,如果不事先預(yù)訂,根本等不到餐位。當(dāng)服務(wù)員得知我們一行六人只喝茶,便請(qǐng)我們?cè)诓蛷d一角的長(zhǎng)方形餐桌旁坐下。我們要了茶和咖啡,一壺茶合人民幣大約30元,可以續(xù)水;一杯卡布吉諾咖啡合人民幣十幾元,比國(guó)內(nèi)的星巴克便宜。茶和咖啡味道不錯(cuò),西餐生意也好,但我以為餐館出名,主要原因是就餐環(huán)境令人心曠神怡。客人坐在明亮的玻璃窗前,層云繚繞的雪山仿佛近在咫尺,還能俯瞰溫哥華市區(qū)。

        5月13日一早,我們收拾行裝準(zhǔn)備赴阿拉斯加。上午8點(diǎn),大家乘車來到加拿大廣場(chǎng)(即“五帆廣場(chǎng)”),10點(diǎn)開始排隊(duì)等候安檢,長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍可謂“神龍見首不見尾”。從進(jìn)入海關(guān)到通過最后一道安檢,總共5個(gè)多小時(shí)。我們將要乘坐的是翡翠號(hào)公主郵輪(Emerald Princess),與我們同時(shí)接受安檢的還有珊瑚號(hào)公主郵輪和其它大型郵輪,每艘郵輪客人兩三千不等。要讓這么多乘客先辦理出(加拿大)關(guān)手續(xù),再辦理去阿拉斯加的入(美國(guó))關(guān)手續(xù),還須把每人攜帶的大包小包行李安排妥當(dāng),實(shí)在是一項(xiàng)巨大的工程!下午4點(diǎn),當(dāng)我們終于登上翡翠號(hào)公主郵輪,進(jìn)入船艙,發(fā)現(xiàn)我與先生的行李已經(jīng)整齊地?cái)[放在我倆艙位的門口,終于松了一口氣。大約晚7點(diǎn),郵輪駛出布拉德海灣,經(jīng)過溫哥華著名的獅門大橋(Lion’s Gate),開始我們歷時(shí)8天的阿拉斯加之旅。

        從地圖看我們的航程,郵輪緊貼海岸一側(cè)諸島行駛。但登船后兩晚一天,我從舷窗望去,只見蒼茫無際的大海,根本看不見陸地。郵輪內(nèi)是另一番景象。出航不久,船長(zhǎng)通過郵輪無線電廣播向全體乘客表示歡迎,并邀請(qǐng)大家到郵輪中部大廳集合。11萬噸級(jí)的翡翠號(hào)公主郵輪屬美國(guó)郵輪公司,在意大利建造,2007年下水,已經(jīng)運(yùn)行10年。據(jù)資料介紹,這艘郵輪長(zhǎng)290.2米,寬36米,吃水深度7.92米,甲板樓層19層,載客量3048人,船艙總數(shù)1539間,郵輪內(nèi)飯店、酒吧、洗衣間、健身房、游泳池、照相館、電子游戲廳、影劇院和賭場(chǎng)等設(shè)施一應(yīng)俱全,還有一位俄羅斯藝術(shù)經(jīng)銷商籌辦的俄羅斯油畫展也在展出。走進(jìn)大廳,服務(wù)人員向大家介紹艙內(nèi)救生設(shè)備,教我們?nèi)绾未┚壬?,然后?qǐng)大家彼此介紹、相互認(rèn)識(shí)。還沒等我想清楚向周圍哪一位打招呼,旁邊一位女士已經(jīng)熱情地笑著對(duì)我說:“Hi, where are you from?”(“你好,從哪兒來?”)我趕忙用英語向她問好,說我和先生來自中國(guó)北京,請(qǐng)問她來自何方?她說她是澳大利亞人,與先生一起去阿拉斯加旅行。大家彼此彼此,就不感到陌生孤獨(dú)了。船長(zhǎng)是英國(guó)人,他向大家介紹,在這艘搭乘了3000名游客的郵輪上,有1000多名美國(guó)人,500多名澳大利亞人,英國(guó)人和加拿大人各占三五百,還有200多位中國(guó)人,其中100多人來自香港。船長(zhǎng)每說到一個(gè)國(guó)家的游客數(shù)字,該國(guó)游客就爆發(fā)一陣熱烈歡呼,美、澳、英、加的游客最多,歡呼聲也最高。

        我們?cè)诖厦赓M(fèi)就餐,分自助餐廳和西餐廳兩種。華通旅行社在具有意大利情調(diào)的波提加利餐廳為我們定位,每晚都可以享用由侍者服務(wù)的西餐。西餐有一定程式,開胃酒、冷盤、熱湯、主食、甜點(diǎn)咖啡,一道上完、吃完,再上另一道。雖然你不必嚴(yán)守規(guī)則,但這個(gè)程序還得大致不錯(cuò),感覺不夠隨意。另外還有一個(gè)問題,看不懂菜譜,即使看懂,也不知味道如何?如果你點(diǎn)了一道菜,又不喜歡吃,為避免浪費(fèi)還得吃掉,很讓人為難。比如我點(diǎn)了一道洋蔥土豆湯,咸得要死,也許地中海那邊人的口味偏重?飯后,我一晚上口渴,不停地喝水??傊?,我與先生只去過這家西餐廳兩次,大部分時(shí)間都在自助餐廳用餐。我們喜歡自助餐廳的氣氛,游客隨自己喜好,自由選擇豐富的食品。這里不僅面包、水果和蔬菜種類繁多,還有土耳其、巴西烤肉、印度咖喱、日本壽司、納豆、意大利通心粉、匹薩餅、俄式紅菜湯、中國(guó)廣式甜點(diǎn)、揚(yáng)州炒飯等。早餐,服務(wù)員為你端來新鮮的咖啡;午餐和晚餐,有酒水推銷員在餐桌周邊走來走去,隨時(shí)提供各式啤酒、葡萄酒。酒水價(jià)格適中,我嘗過船上的啤酒,但還是更喜歡北京的燕京啤酒。

        等候登陸期間,許多人到郵輪健身房健身。健身房在郵輪16層船頭部分,正對(duì)大玻璃窗臨海一側(cè),幾十臺(tái)跑步機(jī)經(jīng)常爆滿;內(nèi)側(cè)有鍛煉腹肌、大腿、手臂和胸肌的各種器械,還有瑜伽愛好者的練習(xí)空間。健身房?jī)?nèi)人來人往,室外更有不畏寒冷的客人在露天泳池游泳,再翻身躍入溫水池,享受一冷一熱帶來的刺激。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)健身業(yè)興起,“健康就是正能量”已堂而皇之地成為許多健身者座右銘。我們?cè)诒本┟恐苋ソ∩矸?,郵輪有健身設(shè)施,感覺比較接近日常生活習(xí)慣,從而減輕長(zhǎng)途旅行帶來的寢食不安。郵輪上的照相館也值得一提,幾個(gè)美國(guó)年輕人背著上好的佳能、尼康相機(jī),以郵輪及周邊景色為背景,不停地為游客拍照。他們根據(jù)游客的需要選景、造型,對(duì)客人面目表情也一絲不茍,讓人感覺好像進(jìn)了五星級(jí)照相館。幾個(gè)年輕人每天把沖洗好的照片掛在走廊供游客自由選取。每張照片15美元;如果付249美元,可領(lǐng)取的照片數(shù)目不限,外加一只收錄全套照片的U盤。我倆付249美元,收獲46張郵輪不同場(chǎng)景的14寸彩照,其中有個(gè)人照,也有我們與家人合影,是我們?cè)隰浯涮?hào)公主郵輪旅行的紀(jì)念。

        經(jīng)過兩天一夜航行,郵輪第一次靠岸在阿拉斯加的錫特卡(Sitka)。錫特卡是阿拉斯加灣靠近加拿大一側(cè)的港灣城市。上岸后,我們先在公交車站購(gòu)買參觀票,搭乘免費(fèi)公交車去5公里外的熊城堡(Fortressof Bear)參觀。這是一座人工修建的棕熊和黑熊救援教育基地,大約有五六只身材高大的棕熊和身材稍微瘦小的黑熊,棲息在城堡內(nèi)的土山和水塘邊。城堡四周高高的白樺樹上落著十幾只禿鷲,好像為城堡站崗放哨。錫特卡曾經(jīng)是熊出沒的山林地帶,隨著城市發(fā)展,人越來越多,退居山林一隅的熊家族前景不妙,有的竟然因吞食塑料袋導(dǎo)致死亡。熊城堡收養(yǎng)失去母親的熊幼崽,或失去孩子的熊媽媽。游客熙熙攘攘,在高高的圍墻上方觀看,我見兩只黑熊幼崽正在木樁上嬉戲,而成年的棕熊蜷縮在樹叢,神情淡漠。我們買票來這里參觀,也算是贊助野生動(dòng)物救援活動(dòng)。

        在錫特卡市中心,始建于1837年的東正教圣邁克爾(St.Michael’s Cathedral)大教堂傲然聳立;在靠近海灣的錫特卡國(guó)家歷史遺址公園(Sitka National HistoricalPark),可以遠(yuǎn)眺白雪皚皚的埃奇庫(kù)姆火山(Mount Edgecumbe),公園草坪上矗立著高高的印第安圖騰柱??拷袇^(qū)一側(cè),有一座1934年建的四層樓房,標(biāo)明“阿拉斯加開拓者之家”(Alaska Pioneers Home),門前是一位礦工的銅像,他站在黑灰色的石塊上,頭戴牛仔帽,身背采礦行囊,手握一桿長(zhǎng)槍。連接?xùn)|正教教堂和圖騰柱兩者之間的是錫特卡城市商業(yè)街,皮草商品、居民日常生活品和旅游紀(jì)念品都在這里銷售。一位旅友專門來這條商業(yè)街購(gòu)買阿拉斯加切菜板,看他心滿意足的樣子,這座旅游城市的商品價(jià)格大概比較公平。

        據(jù)記載,阿拉斯加?xùn)|南角,包括錫特卡,即我們郵輪所到之處,距離俄羅斯只有80公里,而距離美國(guó)其他各州卻有805公里。早在3萬到1.5萬年前,人類經(jīng)由白令海峽,從阿拉斯加進(jìn)入北美大陸。18世紀(jì)后期,俄羅斯皮草商人建立阿拉斯加第一批非原住民定居點(diǎn),錫特卡成為當(dāng)時(shí)俄羅斯在美洲領(lǐng)地的首府。由于毛皮獵手大批捕殺海豹和海獺,使這些動(dòng)物數(shù)量銳減,殖民地迅速衰落,阿拉斯加變成俄羅斯人的累贅。1867年,俄羅斯以720萬美元的價(jià)格,把阿拉斯加賣給當(dāng)時(shí)美國(guó)國(guó)務(wù)卿威廉·蘇厄德。雖然美國(guó)政府以如此低廉的價(jià)格,收購(gòu)了阿拉斯加1.5億公頃土地,但美國(guó)民眾卻不買賬,認(rèn)為蘇厄德浪費(fèi)錢財(cái),稱此次收購(gòu)為“蘇厄德蠢事”。直到后來朱諾地區(qū)發(fā)現(xiàn)金礦;1898年,普拉德霍灣又發(fā)現(xiàn)銅礦和大量石油,收購(gòu)阿拉斯加才變成美國(guó)歷史上的明智之舉。我們?cè)阱a特卡觀看熊城堡、東正教教堂、圖騰柱,還有“阿拉斯加開拓者之家”門前面的礦工雕像,恰恰表現(xiàn)歷史上阿拉斯加幾種文化勢(shì)力的沖突與融合。

        行至冰川灣國(guó)家公園(Glacier BayNational Park),郵輪不靠岸,我們只能在郵輪頂層甲板上,觀賞世界聞名的冰川海灣。這一天晴空萬里,金色的陽光曬紅了人們的臉頰。昨天還穿羽絨服、呢子大衣的游客,現(xiàn)在紛紛換上T恤衫,半躺半坐在躺椅上,或者像我們一樣坐在吧臺(tái)邊,要兩杯郵輪酒吧調(diào)制的“血色瑪麗”(Bloody Mary,一種冰鎮(zhèn)飲料),一邊瀏覽阿拉斯加冰川景色,一邊聽擴(kuò)音器播放冰川的背景資料。1794年,前面說到的那位英國(guó)探險(xiǎn)家喬治·溫哥華(George·Vanconver)船長(zhǎng),他最先通過這處冰冷的海峽。如果再向前追溯,15世紀(jì)末,達(dá)迦馬、麥哲倫和哥倫布陸續(xù)由葡萄牙、西班牙開始海洋探險(xiǎn);至溫哥華到達(dá)此處海峽,已經(jīng)過了300年,航海大發(fā)現(xiàn)的歷史接近尾聲。我們今天看到的景象與溫哥華時(shí)代又非常不同,這兩百多年,不單人類歷史,自然界也發(fā)生巨變,原來的冰川消退160公里,逐漸形成寬闊的河道。這次冰川之旅,使我對(duì)冰川的形成有初步了解。當(dāng)海灣一側(cè)的山脈冰雪融化,冰河瀑布帶著沖擊下來的泥沙緩緩向前推移,形成雪山至海灣之間遼闊的緩沖帶,也就是我們看到的,群山之間巨大的冰川坡道。所謂冰川,實(shí)際上是由泥沙、巖石和雪水混合組成的冰凍帶。由于冰川融化,水道加寬,陸地伸向海洋,當(dāng)年溫哥華經(jīng)過的海峽,水文地理狀況都發(fā)生了很大變化。我們到達(dá)冰川灣國(guó)家公園正值融雪期,巨大的冰塊從上游順流而下,郵輪在距離冰塊密集水域還有兩三公里的地方,掉頭折返。從郵輪頂層望去,雪山被瀑布沖刷出一道道溝壑,加之近百年冰雪融化速度加快,雪山裸露出褐色的山體,長(zhǎng)出一小片、一小片的杉樹和松樹林。觀賞冰川,時(shí)時(shí)領(lǐng)悟古人所謂滄桑之變。

        第二天早7點(diǎn),我們登上朱諾島。朱諾(Juneau)是阿拉斯加州府。1776年7月4日,美國(guó)獨(dú)立建國(guó),不再是英屬殖民地。美國(guó)主體部分是北美中部的48州,另外還有兩個(gè)州是夏威夷和阿拉斯加。與距離美國(guó)西海岸4000公里的夏威夷群島不同,阿拉斯加疆土面積1.5億公頃,占美國(guó)國(guó)土總面積六分之一。從地圖上看非常有趣,在阿拉斯加與美國(guó)其他各州中間,隔著幅員遼闊的加拿大。1867年,美國(guó)從俄羅斯人手中購(gòu)買阿拉斯加的時(shí)候,美國(guó)建國(guó)已經(jīng)90多年。也許可以這樣說,阿拉斯加是美國(guó)星條旗代表50個(gè)州的50顆星的最后一顆星。

        朱諾市清晨十分安靜,商店還沒營(yíng)業(yè),我們找到一家小咖啡店,買兩杯咖啡和兩塊當(dāng)?shù)刈灾铺痫灒诮诌呍绮?。小店的狗一早溜出來東游西逛,它也許在找吃的?我掰一小塊甜餅給它,它吃得很干凈,并向我倆搖搖尾巴。我們沿著街邊向市中心走,在靠近州政府的地方,有一家小商店開門了,老板娘正與前來購(gòu)物的一位女士聊天,順便對(duì)我們笑笑,算是打過招呼了。原來這家商店并不小,從門口向里走,縱深處是一個(gè)套間,里面的擺設(shè)使人懷舊感油然而生??繅κ菙[滿舊書的書架,一頭沉的書桌上擺放老式晶體管收音機(jī),另一面墻的寬木板上有留聲機(jī)和唱片,陶制花瓶,還有圓的、扁的大大小小的瓦盆,里面種著紫羅蘭、吊蘭等。門廳櫥柜上擺放老式水壺、鍋碗瓢盆和酒具,還有暖水袋……所有物品都分門別類地碼放整齊,并標(biāo)了價(jià)格。也許島上某一家打算搬家,把過去的老物件全放在這里出售?我在舊首飾盒里挑一對(duì)耳墜到收銀臺(tái)付款,耳墜標(biāo)價(jià)5美元。我看它做工精巧,已經(jīng)很便宜了,不想再討價(jià)還價(jià)。但老板娘卻笑著對(duì)我說,你只需付4美元。也許她見我們是遠(yuǎn)道而來的客人?也許她希望盡快把這些舊貨處理掉?總之,這里的生意經(jīng)與北京商店里那些催促客人買東西的導(dǎo)購(gòu)不一樣,老板娘對(duì)來來往往的客人表現(xiàn)得熱情、大方,也很隨意。

        市區(qū)邊有一道蜿蜒的木質(zhì)過街天橋,站在橋上,可以眺望老府衙的白房子,但我們?cè)趰u上時(shí)間有限,來不及趕過去參觀。橋下是阿拉斯加州政府所在地,政府五層樓前的廣場(chǎng)上空,飄揚(yáng)著美國(guó)國(guó)旗和印有北斗七星的阿拉斯加州旗。過街橋一側(cè)是一座設(shè)施完備的養(yǎng)老院。沿養(yǎng)老院外墻街道前行,一所老房子的山墻上,有兩根印第安部族圖騰柱畫像,一個(gè)以烏鴉(Raven)為首,一個(gè)以鷹(Eagle)為首。旁邊有文字說明,大意是烏鴉有超自然能力,是百變神靈,在這兒以鳥的形式出現(xiàn)。烏鴉曾捉放太陽(有點(diǎn)兒像中國(guó)《后羿射日》的故事),帶來月亮,播撒星星,表現(xiàn)曾居住在這里的印第安人生活。鷹是海雀(Auk)部族領(lǐng)袖,也是財(cái)富的象征。它挑戰(zhàn)并打敗對(duì)手,把銅盾牌變成奧克灣(Auk Bay),因此被稱為“新富人”(Newly Rich Man)。兩根圖騰柱分別把烏鴉和鷹放在頂端,烏鴉下面依次是狗和人類,底部是抱著孩子的女人;鷹下方則是鯊魚、狼、殺人鯨和熊。這些動(dòng)物又分別代表不同部族。古老的原住民部族留下這些圖騰,也留下自己與美國(guó)的歷史。也許這就是藝術(shù)史符號(hào)學(xué)家所謂“一幅圖勝過千言萬語”。

        與州政府相隔不遠(yuǎn)是市立博物館。博物館售票處一位很有風(fēng)度的中年女士,得知我們來自中國(guó)北京,非常熱情地對(duì)我說,每隔一小時(shí),館內(nèi)播放介紹阿拉斯加的紀(jì)錄片,我們可以先看館內(nèi)圖片,半小時(shí)后到放映室。館內(nèi)圖片、實(shí)物以及介紹冰川的油畫十分可觀。這里重點(diǎn)展示阿拉斯加早期的漁業(yè)和采礦業(yè)。展出的實(shí)物中,有一種口小肚大的漁網(wǎng),魚鉆進(jìn)去捕食就出不來了。這是早年當(dāng)?shù)厝说慕茏?。還有展示礦石品種的櫥窗,擺放金、銀、銅、鐵、錫等十幾種礦石標(biāo)本。豐富的礦產(chǎn)資源和礦石開采業(yè),使阿拉斯加成為美國(guó)的工業(yè)重鎮(zhèn)。20多分鐘不知不覺地過去了,博物館女士特意跑來提醒我,紀(jì)錄片就要開始了。紀(jì)錄片重點(diǎn)講述第二次世界大戰(zhàn)對(duì)阿拉斯加的影響,但沒有英文字幕,更沒有中文字幕,我的英文聽力不行,看沒字幕的電影很困難。我只知道紀(jì)錄片強(qiáng)調(diào)了一點(diǎn),二戰(zhàn)從根本上改變了阿拉斯加的面貌。由于許多關(guān)鍵部分沒看懂,帶著遺憾的心情,我們走出市立博物館。

        阿拉斯加大概不想讓游客帶著遺憾離去。剛一出門,我們發(fā)現(xiàn)市立博物館旁邊,有指示去州立博物館的箭頭,沿箭頭指引的方向,不到一刻鐘就到達(dá)州立博物館。在這里,終于解開市立博物館給我們留下的迷團(tuán)。

        正如我們?cè)诩幽么蟾鐐惐葋喆髮W(xué)的人類學(xué)博物館看到的,早在15000年前,人類經(jīng)過白令海峽進(jìn)入北美。沿加拿大西北,直到美國(guó)阿拉斯加沿海一帶,居住著印第安原住民幾十個(gè)部族。我們這一路走來,無論在加拿大溫哥華西北角的士丹利公園,溫哥華北卡皮拉諾吊橋公園,還是在郵輪停靠點(diǎn):錫特卡(Sitka)、朱諾(Juneau)和凱奇坎(Ketchikan),都有高大的圖騰柱展現(xiàn)那些古老部族的歷史和文化。19世紀(jì)后期,俄羅斯皮草商人初到阿拉斯加,曾遭遇原住民頑強(qiáng)抵抗。俄羅斯人先是不得不撤出,后又卷土重來,建立第一個(gè)非原住民定居點(diǎn)。然而不到50年,皮草生意衰落,阿拉斯加從俄羅斯人易手為美國(guó)所有。隨著金礦和其他礦產(chǎn)資源開發(fā),阿拉斯加成為美國(guó)重要的工業(yè)及漁業(yè)生產(chǎn)基地。州博物館以更多實(shí)物與模型,展示我們?cè)谑胁┪镳^看到的上述歷史。

        至20世紀(jì)30年代,第二次世界大戰(zhàn)前夕,阿拉斯加已顯現(xiàn)其重要的戰(zhàn)略地位。當(dāng)時(shí)美國(guó)空軍將領(lǐng)威廉·米奇(WilliamMitchel)預(yù)言:“我相信將來誰掌握阿拉斯加,誰就掌握世界。阿拉斯加是世界上最重要的戰(zhàn)略基地?!?942年,日本轟炸荷蘭島,并占領(lǐng)阿拉斯加的吉斯卡(Kiska)和奧托(Attu)島,于是美國(guó)開始了一場(chǎng)收復(fù)本土的戰(zhàn)爭(zhēng)。然而戰(zhàn)爭(zhēng)的準(zhǔn)備工作開始于1940年,國(guó)家傾注大量物資在阿拉斯加設(shè)防,建有300處軍事設(shè)施,機(jī)場(chǎng)、海港、現(xiàn)代公共機(jī)構(gòu)和阿拉斯加高速公路,包括埃爾門多夫機(jī)場(chǎng)(Elmendorf Airfield),使這片錨地和原來沉睡的小鎮(zhèn)變成空戰(zhàn)中心。這些機(jī)場(chǎng)、海港和公路設(shè)施一直延續(xù)至今。1943年,美國(guó)憑借猛烈炮火把日本人驅(qū)逐出阿留申島(Aleutians),并以此為新基地,轟炸突襲日本本島。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束,軍隊(duì)撤離阿拉斯加,撤離速度就像把它建起來那么迅速。但經(jīng)歷二戰(zhàn),阿拉斯加卻永遠(yuǎn)改變了模樣:新的城鎮(zhèn),新的居民,還有與外部世界新的聯(lián)系。在州政府附近,有一座簡(jiǎn)樸而莊重的墓園,矗立著一座阿拉斯加原住民老兵塑像。墓地碑文這樣寫道:“紀(jì)念在美軍服役的阿拉斯加原住民老兵。不要以為他們離開了我們,他們閃光的精神永存。一戰(zhàn),二戰(zhàn),朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng),越南戰(zhàn)爭(zhēng),海灣戰(zhàn)爭(zhēng),巴拿馬、格林納達(dá)戰(zhàn)爭(zhēng),以及波黑戰(zhàn)爭(zhēng)和阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng),所有為國(guó)服役的阿拉斯加老兵令我們引以為榮?!?/p>

        駛離凱奇坎島之后,郵輪不再靠岸,直接返回加拿大溫哥華。登陸溫哥華前一天晚上,郵輪大廳有英國(guó)披頭士樂隊(duì)演出,19層迪斯科舞廳內(nèi),架子鼓、低音炮和DJ舞曲使游客沉浸在歡樂的海洋。第二天早餐后,船艙門口的行李已全部運(yùn)走,大廳空空如也,除了每個(gè)房間門口有郵輪送來的消費(fèi)記錄,請(qǐng)游客審核,船艙上下沒有任何廢紙、垃圾。全部游客順序登岸,按照行李牌,我們的行李已有序擺放在加拿大廣場(chǎng)通道上。翡翠號(hào)公主郵輪船員與游客的比例大致為1∶2.5,服務(wù)員看樣子多來自印度或東南亞一帶,他們操著各式各樣的英語為大家服務(wù),顯然都經(jīng)過職業(yè)培訓(xùn)。雖然有些服務(wù)員會(huì)一兩句中文,但程度有限,對(duì)于這艘大型郵輪的多數(shù)人,中文還是比較陌生的語言,咖啡館的個(gè)別服務(wù)員對(duì)英文表達(dá)不熟練的游客,表現(xiàn)出不屑的神情。其實(shí)若論英文的發(fā)音和閱讀能力,來自中國(guó)大陸的許多游客都不輸與這些人,更別說他們的中文水平幾近于零。服務(wù)員中“假洋鬼子”的心態(tài)令人可氣,又十分可笑。但郵輪公司基本上體現(xiàn)了“游客至上”的經(jīng)營(yíng)之道,有效地調(diào)動(dòng)數(shù)以千計(jì)的船員及各類服務(wù)人員,使絕大多數(shù)游客平安快樂地度過8天7晚旅程。除了游客良好的自身素質(zhì)、予以配合,郵輪的科學(xué)管理也是成功的范例。

        (上接《長(zhǎng)江叢刊》2017年12期,未完待續(xù))

        董之林,女,1952年12月生于北京文學(xué)博士原中國(guó)社會(huì)科學(xué)院文學(xué)研究所編審中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院文學(xué)系教授。著有《余情別敘》《熱風(fēng)時(shí)節(jié)——當(dāng)代中國(guó)“十七年”小說史論(1949-1966》《盈尺集——當(dāng)代文學(xué)思辯與隨想》《舊夢(mèng)新知:“十七年小說論稿》《追憶燃情歲月——五十年代小說藝術(shù)類型論》《走出歷史的霧靄》,譯著《接受美學(xué)理論》。退休后出版《邊走邊看》《大事小情》。

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