劉川

英超聯(lián)賽在高速發(fā)展，但英國(guó)的鐵路交通發(fā)展卻異常的緩慢。

本賽季從8月上旬英超聯(lián)賽揭幕算起，短短的三個(gè)多月時(shí)間里，英國(guó)鐵路在比賽日頻頻出現(xiàn)事故和線路故障。幾乎所有球隊(duì)的球迷每個(gè)月都會(huì)有一次苦不堪言的客場(chǎng)“行路難”體驗(yàn)。

以阿森納這邊為例，客場(chǎng)的噩夢(mèng)始自8月的做客安菲爾德。當(dāng)天倫敦的門(mén)戶樞紐尤思頓車(chē)站關(guān)閉，理由是為將來(lái)英國(guó)鐵路升級(jí)高鐵做基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)。在向乘客發(fā)放的通知上，描繪了一副美好的藍(lán)圖：未來(lái)從這里前往伯明翰，最快可在45分鐘抵達(dá)，而倫敦到曼徹斯特之間的行程有望壓縮在67分鐘之內(nèi)！

而為了這美好而虛幻的未來(lái)，周日當(dāng)天從倫敦直達(dá)利物浦的車(chē)次被全部取消。我們不得不一大早借道約克，途中輾轉(zhuǎn)四城才抵達(dá)利物浦，當(dāng)晚還被迫在曼徹斯特投宿一夜，第二天下午才拖著行李返回倫敦。因?yàn)轭l繁的借道和換車(chē)，這趟行程原本往返利物浦的兩張車(chē)票最后居然變成了8張，途中拿在手上和撲克牌一樣，讓人哭笑不得。

10月22日對(duì)陣埃弗頓。這次掉鏈子的是利物浦那邊的樞紐：萊姆路火車(chē)站停擺。鐵路公司給出的換乘方案是先把我們從倫敦拉到利物浦南郊的車(chē)站，然后從那里改乘當(dāng)?shù)氐膮^(qū)間小火車(chē)進(jìn)入市中心。整個(gè)行程延長(zhǎng)了一個(gè)多小時(shí)，但是好歹還能保證當(dāng)天往返。

然而意外依舊接踵而來(lái)，賽后利物浦區(qū)間小火車(chē)的線路突然出現(xiàn)故障。列車(chē)先是在一個(gè)搜不到手機(jī)信號(hào)的中途小站拋錨，然后所有人在荒郊野外搭乘火車(chē)公司派遣的臨時(shí)大巴前往利物浦南郊。結(jié)果返回倫敦的列車(chē)居然沒(méi)有等待乘客，以接近空車(chē)的狀態(tài)正點(diǎn)發(fā)車(chē)。不少球迷憤怒的譴責(zé)火車(chē)公司不盡人情，因?yàn)檫@意味著他們要擠進(jìn)人滿為患的末班車(chē)，全程3個(gè)多小時(shí)站回倫敦。

而最大的災(zāi)難則降臨在客場(chǎng)對(duì)陣曼城。我們搭乘了當(dāng)天最早直達(dá)曼城的快車(chē)，結(jié)果剛出倫敦就因?yàn)樾盘?hào)故障臨時(shí)停車(chē)。而俱樂(lè)部這邊雖然球員和教練已經(jīng)提前一天抵達(dá)曼徹斯特，但是大部分工作人員都被堵在這趟火車(chē)上，賽前的拍攝和協(xié)調(diào)工作，除了部分進(jìn)行遠(yuǎn)程操控之外，攝影和攝像都只能在火車(chē)上千著急，好在大家最后在開(kāi)球前的最后時(shí)刻驚險(xiǎn)的抵達(dá)球場(chǎng)，沒(méi)鬧出客隊(duì)工作人員集體遲到的笑話。

賽后大部分客場(chǎng)球迷無(wú)助的滯留在曼徹斯特車(chē)站。不時(shí)還有維珍的工作人員上前“恫嚇”：“今晚恢復(fù)通車(chē)的可能性不高，你們最好搭乘明早5點(diǎn)的早班車(chē)返回倫敦。”而當(dāng)球迷詢問(wèn)住宿方面的補(bǔ)償，這些人則不予回應(yīng)。讓不少阿森納球迷感到欣慰的，是曼城球星薩內(nèi)居然也在滯留的人群當(dāng)中，他看上去應(yīng)該是想去倫敦轉(zhuǎn)機(jī)，和自己的國(guó)家隊(duì)會(huì)合。最終火車(chē)在晚上9點(diǎn)左右恢復(fù)通車(chē)，到達(dá)倫敦時(shí)已是午夜凌晨時(shí)分。

至于英國(guó)交通部和鐵路公司所描述的美好未來(lái)，也在10月底淪為笑柄。他們斥資57億英鎊從日本引進(jìn)的高鐵列車(chē)，在10月27日進(jìn)行首次試運(yùn)營(yíng)，從布里斯托開(kāi)往倫敦，結(jié)果照例演變成了又一場(chǎng)災(zāi)難：空調(diào)失靈，車(chē)廂漏水，外加停電和大幅晚點(diǎn)，而已有媒體披露，這一高鐵升級(jí)計(jì)劃可能面臨中途流產(chǎn)的尷尬境地。