王 碩，李漢卿，張改平

（交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院，北京 100013）

1 引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)B2C電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞業(yè)得到了迅速發(fā)展。根據(jù)國(guó)家郵政局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年快遞業(yè)務(wù)量完成401億件，同比增長(zhǎng)28%。快遞業(yè)務(wù)量迅速增長(zhǎng)的同時(shí)，快遞末端“最后100米”問(wèn)題也變得越來(lái)越突出，由此導(dǎo)致配送效率難以提高，配送成本居高不下。因此，部分電商、物流快遞和第三方企業(yè)通過(guò)設(shè)置自提點(diǎn)的方式來(lái)緩解和解決快遞配送末端“最后100米”問(wèn)題。當(dāng)前主流的自提點(diǎn)主要包括以智能快件箱為代表的無(wú)人值守式自提點(diǎn)和以菜鳥驛站和京東便民服務(wù)點(diǎn)（以下統(tǒng)稱為“驛站”）為代表的有人值守式自提點(diǎn)。

2 我國(guó)自提點(diǎn)發(fā)展概況

2.1 智能快件箱發(fā)展概況

根據(jù)國(guó)家郵政局行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《智能快件箱》（YZ/T 0133-2013），智能快件箱的定義為：設(shè)立在公共場(chǎng)合，可供寄遞企業(yè)投遞和用戶提取快件的自助服務(wù)設(shè)備。在行業(yè)實(shí)際應(yīng)用中，智能快件箱又稱智能快遞箱、智能包裹柜、自提柜等，而且隨著智能快件箱的發(fā)展，其功能不再僅僅局限于寄遞企業(yè)投遞和用戶提取快件的功能，逐漸增加了用戶寄件、臨時(shí)存放等功能。

2.1.1 主要市場(chǎng)主體和市場(chǎng)規(guī)模

（1）主要市場(chǎng)主體。截至目前，可以將市場(chǎng)中的主要智能快件箱企業(yè)分為物流快遞企業(yè)、電商企業(yè)和第三方企業(yè)三大類，其中主要市場(chǎng)主體包括物流快遞企業(yè)速遞易和豐巢，電商企業(yè)京東商城，第三方企業(yè)格格貨棧、遞易等，具體見表1。

表1 智能快件箱企業(yè)分類及主要市場(chǎng)主體

（2）市場(chǎng)規(guī)模。根據(jù)《2017年智能快遞柜行業(yè)分析報(bào)告》，截至2016年底，市場(chǎng)智能快遞柜總量約17萬(wàn)組，成都我來(lái)啦網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量約5.6萬(wàn)組，豐巢科技現(xiàn)有智能柜約3.5萬(wàn)組，富友收件寶現(xiàn)有智能柜數(shù)量約2.4萬(wàn)組，中郵智能柜約2.1萬(wàn)組，云柜現(xiàn)有智能柜數(shù)量約2.1萬(wàn)組，中集E?，F(xiàn)有智能柜數(shù)量約1.4萬(wàn)組，格格現(xiàn)有智能柜約1萬(wàn)組。具體見表2。

表2 主要智能快件箱企業(yè)及其投放數(shù)量（截至2016年底）

根據(jù)調(diào)研與相關(guān)資料搜集，截止到2017年11月，豐巢已在全國(guó)投放智能快件箱數(shù)量約6萬(wàn)組。此外，還有日日順樂(lè)家、鳥箱、郵寶、遞易、元?jiǎng)?chuàng)易站、近鄰寶、京東商城、蘇寧易購(gòu)、圓通、申通、中通、韻達(dá)等多家智能快件箱品牌。綜合來(lái)看，截止到2017年11月，市場(chǎng)智能快件箱總量已至少有20萬(wàn)組。

2.1.2 智能快件箱分類和主要功能

（1）智能快件箱分類。根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，智能快件箱可以分為多種類型。按照投放區(qū)域劃分，智能快件箱可以分為社區(qū)、辦公樓、高校、醫(yī)院、工廠園區(qū)等多種智能快件箱；按照寄遞功能劃分，智能快件箱可以分為僅支持收件和同時(shí)支持代收件和寄件兩種智能快件箱；按照投放位置劃分，智能快件箱可以分為室內(nèi)和室外兩種智能快件箱；按照設(shè)備設(shè)計(jì)劃分，智能快件箱可以分為帶雨棚和不帶雨棚，此外還可以分為1托2（1臺(tái)主機(jī)，2組副柜）、1托4等多種類型。此外，按照溫度劃分，智能快件箱可以分為常溫和冷藏兩種智能快件箱，考慮到成本問(wèn)題，目前大多數(shù)企業(yè)投放的具備冷藏功能的智能快件箱數(shù)量非常少。

（2）智能快件箱主要功能。目前智能快件箱的功能以收件為主，部分企業(yè)還開發(fā)了寄件功能以及物品臨時(shí)存放等其他功能。

①收件功能：支持用戶網(wǎng)上購(gòu)物時(shí)選擇郵寄地址為智能快件箱地址，或者在收貨不便時(shí)要求快遞員將快件投至智能快件箱，用戶在方便時(shí)以及在企業(yè)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)前往智能快件箱取貨。

②寄件功能：用戶無(wú)需等待快遞員上門收件，通過(guò)手機(jī)APP填寫相關(guān)信息后，將需要郵寄的物品放到智能快件箱內(nèi)，后期會(huì)有相應(yīng)的快遞員前往智能快件箱取出物品，并帶回寄出。

③物品臨時(shí)存放功能：該功能類似于寄件功能，用戶可以使用該功能將物品交付給朋友親人或商家（如洗衣店），也可以用于將自有物品有償或無(wú)償共享給他人，此外還有多種其他功能，其本質(zhì)為臨時(shí)存放，類似于收件功能和寄件功能。

2.1.3 投遞方式。當(dāng)前，智能快件箱投遞方式主要包括隨機(jī)投遞、預(yù)約投遞、單次投遞和集中投遞等方式。

（1）隨機(jī)投遞是指智能快件箱使用方（如電商企業(yè)、快遞企業(yè)、快遞員等）無(wú)法確定快件送達(dá)時(shí)，智能快件箱是否有空閑格口可供使用，能否順利將快件投入具有一定的隨機(jī)性。

（2）預(yù)約投遞是指智能快件箱使用方在快件到達(dá)智能快件箱之前，提前預(yù)約某個(gè)/些格口，隨后智能快件箱系統(tǒng)為使用方將其預(yù)約的格口鎖定（其他使用方將無(wú)法使用），使用方到達(dá)后可以直接將快件投入智能快件箱，確保有箱格可用，快件能夠成功投遞。

（3）單次投遞是指智能快件箱使用方在使用智能快件箱時(shí)，一次只能打開一個(gè)格口進(jìn)行投遞。當(dāng)前除了高校地區(qū)的部分智能快件箱外，其余智能快件箱基本都是支持單次投遞。

（4）集中投遞是指智能快件箱使用方在使用智能快件箱時(shí)，一次可以打開多個(gè)格口進(jìn)行投遞。集中投遞方式主要是專營(yíng)高校地區(qū)的智能快件箱企業(yè)在采用，如遞易、元?jiǎng)?chuàng)易站和近鄰寶。

2.1.4 經(jīng)營(yíng)情況。目前智能快件箱的運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成主要包括設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用、場(chǎng)地租賃費(fèi)用（進(jìn)場(chǎng)費(fèi)）、設(shè)備維護(hù)費(fèi)用、電網(wǎng)費(fèi)用、設(shè)備折舊等費(fèi)用。其中由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，部分場(chǎng)地的租賃費(fèi)用（進(jìn)場(chǎng)費(fèi)）不斷攀升，此外隨著智能快件箱鋪設(shè)數(shù)量的增加，人員維護(hù)成本也在逐步攀升，給企業(yè)造成了較大的壓力。另一方面，智能快件箱的收入構(gòu)成包括收件收入、廣告收入、寄件收入和物品暫存收入等，其中收件收入占智能快件箱企業(yè)收入的絕大部分，其次是廣告收入，寄件收入和物品暫存收入占比非常小。目前幾乎所有智能快件箱都處于虧損經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。

（1）速遞易（現(xiàn)已與易郵柜合并，并更名為中郵速遞易）的經(jīng)營(yíng)情況。截至2017年7月，速遞易已在全國(guó)79個(gè)城市布放運(yùn)營(yíng)智能快件箱5.6萬(wàn)組，合計(jì)箱格262萬(wàn)個(gè)，速遞易注冊(cè)快遞員數(shù)量已達(dá)50萬(wàn)人，累計(jì)已服務(wù)用戶數(shù)量超過(guò)5 000萬(wàn)人。根據(jù)《成都三泰控股集團(tuán)股份有限公司重大資產(chǎn)出售報(bào)告書（草案）（修訂稿）》，2015年-2017年3月，速遞易經(jīng)審計(jì)的主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)見表3：

表3 速遞易2015年-2017年3月財(cái)務(wù)情況

值得注意的是，速遞易2016年由于線下網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模較大，整體設(shè)備折舊及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加，導(dǎo)致營(yíng)業(yè)成本和費(fèi)用比上年同期上升57.57%；另外為適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化，處置了部分設(shè)備和無(wú)形資產(chǎn)形成營(yíng)業(yè)外損失8 088.60萬(wàn)元。以上原因?qū)е滤龠f易業(yè)務(wù)的凈利潤(rùn)較上年同期減少37 449.09萬(wàn)元。

（2）豐巢（現(xiàn)已收購(gòu)中集e棧）的經(jīng)營(yíng)情況。截至2017年11月，豐巢已在全國(guó)74個(gè)城市投放了約6萬(wàn)組智能快件箱，格口總數(shù)達(dá)480多萬(wàn)，注冊(cè)快遞員40萬(wàn)，累計(jì)用戶超過(guò)5 000萬(wàn)，日均包裹量超過(guò)300萬(wàn)件。根據(jù)《深圳市豐巢科技有限公司自2017年1月1日至2017年6月30日止6個(gè)月期間財(cái)務(wù)報(bào)表》，豐巢2015年4月8日（公司成立日）至2017年6月30日期間的財(cái)務(wù)情況見表4。

表4 豐巢2015年4月8日至2017年6月30日止期間財(cái)務(wù)情況

由此可見，智能快件箱行業(yè)中市場(chǎng)占有率前兩位的速遞易和豐巢目前都處于連續(xù)虧損經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。其中，速遞易2015年虧損約1.37億元，2016年虧損約5.11億元，2017年1-3月期間虧損約0.19億元；豐巢2015年4月至2015年12月期間虧損約0.37億元，2016年虧損約2.5億元，2017年1-6月期間虧損約1.77億元。

2.2 驛站發(fā)展概況

當(dāng)前自提點(diǎn)主要分為兩類，一類是以智能快件箱為代表的無(wú)人自助式自提點(diǎn)，另一類是以驛站為代表的有人式自提點(diǎn)。本文中的“驛站”主要是指與電商企業(yè)、快遞企業(yè)或第三方企業(yè)合作，幫助消費(fèi)者代收和代寄包裹的靠近社區(qū)、辦公樓和高校等人口集聚區(qū)的便利店、水果店、蔬菜店、房產(chǎn)中介、物業(yè)等線下實(shí)體店面或場(chǎng)所。

2.2.1 主要市場(chǎng)主體和市場(chǎng)規(guī)模。當(dāng)前，市場(chǎng)上的驛站企業(yè)主要包括菜鳥驛站和京東便民服務(wù)點(diǎn)。菜鳥驛站是菜鳥旗下面向消費(fèi)者的綜合物流服務(wù)平臺(tái)，致力于完善“最后100米”多元化末端服務(wù)，菜鳥通過(guò)與線下實(shí)體店合作為用戶和消費(fèi)者提供包裹代收和寄件服務(wù)。根據(jù)《2017中國(guó)智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告》，截至2016年底，菜鳥驛站已達(dá)4.7萬(wàn)個(gè)，基本覆蓋全國(guó)主要城市和70%以上的高校。京東便民服務(wù)點(diǎn)目前僅有代收服務(wù)，無(wú)寄件服務(wù)，其具體數(shù)量網(wǎng)絡(luò)上未公開。

2.2.2 驛站分類和主要功能。當(dāng)前驛站的主要功能為代收件和寄件。根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，驛站可以分為多種類型。按照本身性質(zhì)劃分，驛站可以分為連鎖類驛站和非連鎖類驛站，連鎖類驛站如連鎖便利店、連鎖藥店、連鎖房產(chǎn)中介等連鎖機(jī)構(gòu)，非連鎖類驛站主要指水果店、洗衣店等社區(qū)和高校服務(wù)店；按照所在區(qū)域劃分，驛站可以分為社區(qū)、辦公區(qū)和高校類驛站；按照寄遞功能劃分，驛站可以分為僅支持收件和同時(shí)支持收件和寄件驛站。

2.2.3 經(jīng)營(yíng)情況。驛站本身的收入來(lái)源主要包括代收件收入和寄件收入，支付方分別為電商企業(yè)和快遞企業(yè)或者取件人。此外，還會(huì)獲取取件人臨時(shí)購(gòu)物等額外收益。對(duì)于整合驛站的企業(yè)，如菜鳥和京東，主要是為了完善自身的“最后一公里”配送，降低物流成本。此外，菜鳥和京東還可以向驛站集中供貨和提供金融服務(wù)等增值服務(wù)獲取收入。

3 我國(guó)自提點(diǎn)發(fā)展問(wèn)題分析

3.1 智能快件箱和驛站使用流程

3.1.1 智能快件箱使用流程。智能快件箱收件功能的一次正常完整使用涉及快遞員、智能快件箱系統(tǒng)和用戶三方，其基本使用流程如圖1所示。

3.1.2 驛站使用流程。驛站代收件服務(wù)的一次正常完整使用涉及快遞員、驛站工作人員、驛站企業(yè)系統(tǒng)和用戶四方，其基本使用流程如圖2所示。

圖1 智能快件箱正常使用流程

圖2 驛站代收件服務(wù)使用流程圖

3.2 智能快件箱發(fā)展問(wèn)題分析

雖然我國(guó)智能快件箱投放數(shù)量增長(zhǎng)迅速，一定程度上緩解了“最后100米”問(wèn)題，但是仍在某些方面存在一定的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在投遞服務(wù)不規(guī)范、投遞流程不夠簡(jiǎn)便、格口利用率不夠充分以及企業(yè)間協(xié)同水平低等方面。

3.2.1 投遞服務(wù)不規(guī)范?！犊爝f市場(chǎng)管理辦法》第三章第十六條第四款規(guī)定：“企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件（郵件）投遞到約定的收件地址和收件人或者收件人指定的代收人”；《快遞服務(wù)第3部分：服務(wù)環(huán)節(jié)》（GB/T27917.3—2011）“5.4.1形式”內(nèi)容為“投遞形式應(yīng)主要包括按名址面交、用戶自取或與用戶協(xié)商投遞三種形式”；《智能快件箱》（YZ/T 0133-2013）“9.1.1”內(nèi)容為“快遞企業(yè)或快遞業(yè)務(wù)員將快件投放到快件箱前應(yīng)征得收件人的同意”；《智能快件箱投遞服務(wù)管理規(guī)定（暫行）》第七條第一、二款分別規(guī)定：“經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在使用智能快件箱投遞快件前，應(yīng)當(dāng)征得收件人明示同意。寄件人交寄快件時(shí)指定智能快件箱作為投遞地址的，可直接將快件投遞至指定的智能快件箱”和“收件人未明示同意采用智能快件箱投遞快件的，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照快遞服務(wù)合同約定的名址提供投遞服務(wù)”；《快遞末端投遞服務(wù)規(guī)范》（YZ/T 0145-2015）“8.2.1溝通”內(nèi)容為“使用智能快件箱投遞快件，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定事先征得用戶同意并告知例外情況的處理辦法”。

但是，根據(jù)調(diào)研，目前部分快遞員存在未征得收件人同意的情況下，私自將快件投放至快件箱的情況，給收件人造成了不便或損失。

3.2.2 投遞流程不簡(jiǎn)便。根據(jù)前文智能快件箱快遞員端的具體使用流程，在智能快件箱企業(yè)系統(tǒng)未與電商企業(yè)或快遞企業(yè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息互聯(lián)的情況下，快遞員需要手動(dòng)輸入收件人手機(jī)號(hào)，由此降低了快遞員的投遞效率。

3.2.3 格口利用率不充分。根據(jù)2017年《中國(guó)快遞末端服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》，截至2017年上半年，派件量前50位城市中，提供數(shù)據(jù)的44個(gè)城市共安裝快件箱逾11萬(wàn)組、格口589.3萬(wàn)個(gè)。2016年1月-2017年6月，37個(gè)有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的城市共有9.5億件快件通過(guò)快件箱派送，占37個(gè)城市年派件量的4.7%。37個(gè)提供數(shù)據(jù)的城市，其快件箱格口日均格口使用率僅為0.5次/天。其中，日均格口使用率是指智能快件箱每個(gè)格口平均每天的使用次數(shù)。由此可見，目前智能快件箱的格口使用率還有待進(jìn)一步提高。3.2.4 協(xié)同水平低。根據(jù)《2017中國(guó)智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告》，反映末端“最后一公里”物流配送協(xié)同程度的末端協(xié)同指數(shù)2016年為4.7，仍處于較低水平。當(dāng)前，大多數(shù)智能快件箱企業(yè)未與電商企業(yè)、快遞企業(yè)、行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)或者僅與部分電商企業(yè)、快遞企業(yè)、行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)，由此導(dǎo)致智能快件箱利用率不夠充分，快遞員和消費(fèi)者使用不便等問(wèn)題。

3.3 驛站發(fā)展問(wèn)題分析

根據(jù)《快遞末端投遞服務(wù)規(guī)范》（YZ/T 0145-2015），利用合作網(wǎng)點(diǎn)向用戶提供投遞服務(wù)的，快遞服務(wù)組織應(yīng)當(dāng)事先與用戶溝通以下內(nèi)容：是否同意利用合作網(wǎng)點(diǎn)提供投遞服務(wù)；是否同意合作網(wǎng)點(diǎn)采用用戶自取方式提供投遞服務(wù)。如用戶不同意采用合作網(wǎng)點(diǎn)方式提供服務(wù)，快遞服務(wù)組織應(yīng)提供上門投遞服務(wù)。如用戶同意采用合作網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)方式，但不同意自取，合作網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)提供上門投遞服務(wù)。

當(dāng)前，驛站的主要問(wèn)題在于快遞員對(duì)其使用不規(guī)范，主要表現(xiàn)為在未取得收件人同意的前提下，部分快遞員私自將快件投放至驛站，給收件人造成了不便或損失。

4 我國(guó)自提點(diǎn)發(fā)展對(duì)策分析

（1）建立企業(yè)聯(lián)盟。智能快件箱投放企業(yè)應(yīng)建立企業(yè)聯(lián)盟，盡量避免為了入場(chǎng)而惡性競(jìng)爭(zhēng)，抬高彼此的入場(chǎng)成本。

（2）規(guī)范企業(yè)投遞服務(wù)。針對(duì)智能快件箱和驛站的投遞服務(wù)不規(guī)范問(wèn)題，郵政主管部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)投遞行為的監(jiān)管，督促快遞企業(yè)按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行規(guī)范投遞，以保障消費(fèi)者利益。

（3）加強(qiáng)企業(yè)間信息互聯(lián)共享。電商、快遞和智能快件箱以及驛站企業(yè)間應(yīng)加強(qiáng)信息互聯(lián)共享，提高協(xié)同水平，通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)接，將智能快件箱和驛站的地址嵌入電商企業(yè)購(gòu)物下單界面，讓消費(fèi)者在下單時(shí)主動(dòng)選擇是否選擇智能快件箱或驛站自提，即把自提的選擇權(quán)交給用戶；此外，通過(guò)手機(jī)號(hào)等信息的共享，實(shí)現(xiàn)智能快件箱掃碼自動(dòng)輸入用戶手機(jī)號(hào)，簡(jiǎn)化快遞員投遞環(huán)節(jié)，提高投遞效率。

（4）提高箱格利用率。智能快件箱運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)基于用戶取貨規(guī)律和物流時(shí)間等數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)和相關(guān)數(shù)學(xué)算法減少箱格鎖定時(shí)間，或者借鑒航空機(jī)票超售做法，提高箱格利用率。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的不斷攀升，快遞配送末端“最后100米”問(wèn)題將越來(lái)越引起企業(yè)和國(guó)家重視，而以智能快件箱和驛站為代表的自提點(diǎn)已成為應(yīng)對(duì)“最后100米”問(wèn)題的主要模式，智能快件箱和驛站的規(guī)范快速發(fā)展，既需要國(guó)家層面的政策支持，又需要企業(yè)的規(guī)范服務(wù)和企業(yè)間的相互合作，尤其是信息的互聯(lián)共享，而數(shù)據(jù)安全與數(shù)據(jù)價(jià)值問(wèn)題則會(huì)成為企業(yè)間信息互聯(lián)共享的一大難題。

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