周 蓉，沈維蕾，王 雁

（1.合肥工業(yè)大學(xué) 機械工程學(xué)院，安徽 合肥 230009；2.合肥工業(yè)大學(xué) 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中心，安徽 合肥 230009）

1 課程教學(xué)現(xiàn)狀及改革內(nèi)容

1.1 課程教學(xué)現(xiàn)狀分析

《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》（有的學(xué)校稱為物流工程）是工業(yè)工程專業(yè)一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，目標是培養(yǎng)學(xué)生具備解決企業(yè)生產(chǎn)與管理過程中設(shè)施的空間組織與物料搬運的系統(tǒng)設(shè)計和改善的綜合技術(shù)能力[1]。該課程是學(xué)生從管理學(xué)、機械制造技術(shù)基礎(chǔ)、運籌學(xué)等純理論知識轉(zhuǎn)向?qū)嶋H應(yīng)用的綜合學(xué)習(xí)及實踐的重要課程[2-3]，也是培養(yǎng)學(xué)生綜合分析能力、解決工程實際問題能力和創(chuàng)新設(shè)計能力的專業(yè)主干課程，是學(xué)生了解和掌握專業(yè)領(lǐng)域工程問題的實際設(shè)計分析的開端[4]，所以該課程的教學(xué)質(zhì)量會直接影響學(xué)生的專業(yè)技術(shù)技能。

《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》課程具有很強的理論性、工程性、綜合性和設(shè)計性[5]，單純依靠課堂理論教學(xué)并不能滿足教學(xué)要求，必須適當(dāng)增加綜合性實踐教學(xué)環(huán)節(jié)比重來提高學(xué)生對該課程的感性認識[6]。各高校現(xiàn)有教學(xué)主要由理論教學(xué)、實驗教學(xué)和課程設(shè)計三個環(huán)節(jié)組成[7]。然而，由于受到教材、方式、經(jīng)濟、現(xiàn)場條件和指導(dǎo)力量等多方面的限制，這些教學(xué)環(huán)節(jié)并不能真正激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新意識?？v觀各高校《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》教學(xué)現(xiàn)狀，主要存在以下四個方面的問題：

（1）現(xiàn)有教材內(nèi)容陳舊，沒能及時更新。各高校所用教材版本較老[2-3]，知識內(nèi)容體系創(chuàng)新性不夠，教學(xué)內(nèi)容偏重理論推導(dǎo)，沒有體現(xiàn)教學(xué)目標要求的“創(chuàng)新和實踐能力”，與實踐實際要求的課程內(nèi)容或知識點的編排存在一定的差距[2-4]。

（2）教學(xué)方法和實施措施不利于學(xué)生創(chuàng)新和設(shè)計能力培養(yǎng)。教師在知識點的選擇和安排上沒有脫離傳統(tǒng)的教學(xué)理念，所采取的教學(xué)方法和教學(xué)手段比較單一，課程教學(xué)中只是理論知識的簡單講解，沒有結(jié)合工程實際進行教學(xué)，因而不利于學(xué)生學(xué)習(xí)主動性和積極性的充分發(fā)揮，學(xué)生應(yīng)用所學(xué)的知識解決實際問題的能力較差。

（3）課程設(shè)計題目多年不變，陳舊老套，缺乏創(chuàng)新性。課程設(shè)計是《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》課程體系中一個重要的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，也是高等院校工業(yè)工程專業(yè)學(xué)生進行的第一次較為全面的設(shè)施規(guī)劃與物流分析訓(xùn)練[8-9]。長期以來，各高校將機械制造廠總平面布置設(shè)計作為課程設(shè)計題目，設(shè)計內(nèi)容簡單且變化不大，缺乏拓展和創(chuàng)新的空間，激發(fā)不了學(xué)生的積極性，同時也容易埋沒了優(yōu)秀學(xué)生的創(chuàng)造力。

（4）實驗教學(xué)定位不明確，不利于學(xué)生實踐動手能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)教學(xué)過于注重理論教學(xué)，忽視實驗教學(xué)，多數(shù)高校將實驗教學(xué)當(dāng)作理論教學(xué)的輔助手段，加上條件有限或?qū)嶒炣浻布O(shè)備陳舊，實驗項目多是單一、簡單的驗證性實驗項目，基本停留在理論驗證、加深理解和現(xiàn)象演示等較低層次上，缺少綜合性、創(chuàng)新設(shè)計性實驗，缺乏系統(tǒng)性和邏輯性，沒有形成一個完整的有機實驗體系，不利于學(xué)生實踐動手和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)[10]。

1.2 基于CDIO的改革內(nèi)容

CDIO（Conceiving-Designing-Implementing-Operation，即構(gòu)思—設(shè)計—實現(xiàn)—運行）是由美國麻省理工大學(xué)和瑞典皇家工學(xué)院等四所大學(xué)聯(lián)合探索創(chuàng)立的工程教育理念和全新的國際工程教育與人才培養(yǎng)的創(chuàng)新模式，它強調(diào)工程教育應(yīng)當(dāng)關(guān)注實踐并以科技為基礎(chǔ)，以工程項目（包括產(chǎn)品、生產(chǎn)流程和系統(tǒng)）的生命周期為載體，讓學(xué)生在有機聯(lián)系的集成化課程群中，以主動學(xué)習(xí)和實踐的方式學(xué)習(xí)工程技術(shù)，達到培養(yǎng)具有綜合創(chuàng)新能力的創(chuàng)新型工程人才之目標[11]。國外經(jīng)驗表明CDIO“做中學(xué)”的理念和方法是先進可行的，適合工科教育教學(xué)過程各個環(huán)節(jié)的改革。華南農(nóng)業(yè)大學(xué)[12]、大連海洋大學(xué)[13]等已著手建立基于CDIO的工業(yè)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式，很多高校也開始在體系下就具體的工程課程展開相應(yīng)的CDIO教學(xué)改革[14-16]。

為此，本文提出一種基于CDIO理念的《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》課程教學(xué)改革模式，以項目為驅(qū)動，將理論教學(xué)、實踐教學(xué)和科學(xué)研究有機結(jié)合起來，以期取得良好的教學(xué)效果。CDIO改革要求遵守《CDIO教學(xué)大綱》，明確創(chuàng)新型工程師應(yīng)學(xué)習(xí)具備的全部知識和形成的能力、素質(zhì)，以及掌握水平的程度等。因此，對于《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》課程的CDIO改革，首先要完全摒棄傳統(tǒng)按教材章節(jié)的順序逐一授課的形式，根據(jù)課程知識、能力和素質(zhì)要求重組知識體系。為確保該課程的全面教學(xué)質(zhì)量，基于CDIO的改革內(nèi)容應(yīng)涉及課程計劃、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段、考核評價方式等多方面全方位的變革。

2 基于CDIO的課程知識體系

CDIO工程教育理念強調(diào)面向?qū)嶋H工程問題，以主動探索掌握技術(shù)知識的方式進行工程學(xué)習(xí)，能在簡單扎實的知識架構(gòu)上靈活運用并形成專業(yè)技能。本文借鑒和學(xué)習(xí)汕頭大學(xué)機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的EIP-CDIO教育模式經(jīng)驗，在原有教學(xué)資源基礎(chǔ)上，融合當(dāng)代物流發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+”背景，增加新內(nèi)容，結(jié)合實際案例，對《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》課程知識體系進行重構(gòu)，著眼于知識與能力培養(yǎng)，將課程內(nèi)容統(tǒng)一于“構(gòu)思”、“設(shè)計”、“實現(xiàn)”、“運行”四個過程，實現(xiàn)知識與能力培養(yǎng)的一體化。

《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》課程知識結(jié)構(gòu)主要涵蓋了設(shè)施規(guī)劃與物流分析概論、設(shè)施規(guī)劃與物流分析工程項目設(shè)計、設(shè)施規(guī)劃與物流分析設(shè)計實踐、物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計過程管理，始于基本概念及理論體系，終于應(yīng)用，重點進行學(xué)生設(shè)施規(guī)劃與物流分析工程問題識別與表述、建模與分析、求解與優(yōu)化、實踐應(yīng)用等能力的培養(yǎng)。《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》課程知識結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 基于CDIO理念的《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》課程知識結(jié)構(gòu)圖

由圖1可以看出，基于CDIO課程的基本點是貫穿于整個教學(xué)過程的基于項目的學(xué)習(xí)?？紤]到知識、能力與素質(zhì)的一致性，以及課堂教學(xué)與實踐教學(xué)的關(guān)聯(lián)性，工程項目的選擇標準應(yīng)體現(xiàn)關(guān)聯(lián)性，并具有一定的綜合性和系統(tǒng)性。

2.1 設(shè)施規(guī)劃與物流分析概論

CDIO采用建構(gòu)主義教育理論，認為“構(gòu)思”（CConceive）即在社會和企業(yè)環(huán)境下，設(shè)立系統(tǒng)目標與需求，定義系統(tǒng)功能、概念和結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)建模確保項目實現(xiàn)，進行開發(fā)項目管理等內(nèi)容[17]。對于《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》課程的CDIO構(gòu)思，就是要確定該課程的基礎(chǔ)概念需求及理論體系，即給出課程內(nèi)容總覽，介紹基礎(chǔ)概念。該部分主要設(shè)置基本概念、發(fā)展、理論體系、設(shè)施與設(shè)備等內(nèi)容，具體包括：設(shè)施規(guī)劃設(shè)計、物流、物流系統(tǒng)、供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理等的概念及發(fā)展；設(shè)施規(guī)劃的研究對象、研究目標及關(guān)鍵技術(shù)等；物流系統(tǒng)分析與設(shè)計的研究對象、研究目標及關(guān)鍵技術(shù)等；物流系統(tǒng)設(shè)施與設(shè)備等，如圖2所示。旨在明確設(shè)施規(guī)劃與物流分析概念目標、體系、目標與對象的基礎(chǔ)上，為后續(xù)的設(shè)計、實現(xiàn)和運作過程奠定基礎(chǔ)，重點培養(yǎng)學(xué)生需求分析的能力。

圖2 設(shè)施規(guī)劃與物流分析概論內(nèi)容設(shè)置

2.2 設(shè)施規(guī)劃與物流分析工程項目設(shè)計

CDIO教學(xué)大綱指出“設(shè)計過程就是學(xué)生通過一個產(chǎn)品、過程或系統(tǒng)的設(shè)計而進行學(xué)習(xí)的一系列活動”，涵蓋設(shè)計過程階段與方法、在設(shè)計中應(yīng)用知識、學(xué)科性設(shè)計、多學(xué)科設(shè)計及多目標設(shè)計等內(nèi)容[17]?！对O(shè)施規(guī)劃與物流分析》課程在設(shè)計過程中，以工程項目案例為驅(qū)動，進行企業(yè)物流系統(tǒng)分析與設(shè)計、設(shè)施選址、系統(tǒng)布置設(shè)計、物料搬運系統(tǒng)設(shè)計、物流倉儲與配送系統(tǒng)設(shè)計等教學(xué)內(nèi)容，旨在培養(yǎng)學(xué)生設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計問題識別與表述、建模與分析、求解與優(yōu)化等方面的能力，具體內(nèi)容設(shè)置如圖3所示。

圖3 設(shè)施規(guī)劃與物流分析工程項目設(shè)計內(nèi)容設(shè)置

針對《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》課程工程性強的特點，以及工業(yè)工程學(xué)生將來畢業(yè)后工作領(lǐng)域多為制造業(yè)，本文選擇汽車制造企業(yè)或車間工程問題作為基本研究對象，對典型汽車零部件生產(chǎn)或裝配車間的設(shè)計或改進中存在的各類實際工程問題進行分析，發(fā)掘若干具有典型性、實用性和系統(tǒng)性的工程項目，結(jié)合課程的基本知識體系，針對四大類工程問題進行項目規(guī)劃：設(shè)施選址類項目、系統(tǒng)布置設(shè)計類項目、企業(yè)物流系統(tǒng)或物料搬運系統(tǒng)的分析與設(shè)計類項目、物流倉儲與配送系統(tǒng)設(shè)計類項目。

對設(shè)施選址類項目，以整個工廠為范圍對某個車間的位置確定，或者以整個車間為范圍對某個生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域的位置確定為案例背景，進行課堂教學(xué)和問題分析的工程項目規(guī)劃與設(shè)計，涵蓋設(shè)施選址應(yīng)考慮的因素、定性定量分析與評價方法等知識點。對系統(tǒng)布置設(shè)計類項目，以實際企業(yè)為案例，對工廠總平面或某車間生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域進行布置設(shè)計的工程項目規(guī)劃與設(shè)計，涵蓋設(shè)施布置原則與形式、常用方法等知識，著重于系統(tǒng)化布置規(guī)劃方法（SLP）的應(yīng)用過程。對企業(yè)物流系統(tǒng)或物料搬運系統(tǒng)的分析與設(shè)計類項目，以企業(yè)車間為案例，對其生產(chǎn)物流系統(tǒng)進行工程項目規(guī)劃與設(shè)計，加強學(xué)生對物流合理化原則與方法、物料搬運設(shè)備、搬運單元化等概念的理解、對系統(tǒng)化搬運分析方法（SHA）的掌握。對物流倉儲與配送系統(tǒng)設(shè)計類項目，以某配送中心為案例，對自動化立體倉庫的倉儲系統(tǒng)進行工程項目的規(guī)劃與設(shè)計，涵蓋自動化立體倉庫、配送中心等的規(guī)劃與設(shè)計方法，以及倉儲系統(tǒng)、配送系統(tǒng)的分析與設(shè)計等知識點。

2.3 設(shè)施規(guī)劃與物流分析設(shè)計實踐

為達到實踐性和創(chuàng)新性培養(yǎng)目標，CDIO要求學(xué)生通過基于工程項目的學(xué)習(xí)，掌握能夠進行實際問題的分析和規(guī)劃解決問題的方法，實現(xiàn)對軟、硬件的集成、測試、驗證、認證以及對實施過程的管理等[17]。對應(yīng)于《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》課程則是實驗、課程設(shè)計等實踐環(huán)節(jié)的設(shè)置，重點在于針對特定實際項目對象，進行規(guī)劃設(shè)計方法的設(shè)計、實現(xiàn)、優(yōu)化與驗證，解決設(shè)施規(guī)劃與物流實際工程問題，具體內(nèi)容設(shè)置如圖4所示。

圖4 設(shè)施規(guī)劃與物流分析設(shè)計實踐內(nèi)容設(shè)置

本著“做中學(xué)”原則，課程的實驗及課程設(shè)計規(guī)劃主要以四大類工程項目為基礎(chǔ)，為學(xué)生進行設(shè)計性創(chuàng)新性實驗及課程設(shè)計提供自行設(shè)計的環(huán)境?？紤]實驗環(huán)節(jié)與課程設(shè)計環(huán)節(jié)的關(guān)聯(lián)性及差異性，該課程實驗及課程設(shè)計的規(guī)劃內(nèi)容如下：

（1）設(shè)計性創(chuàng)新性實驗設(shè)計規(guī)劃：某汽車零部件制造車間設(shè)施布置與物料搬運系統(tǒng)分析的實驗著重于組件及產(chǎn)品生產(chǎn)線及物料搬運系統(tǒng)、物料配送系統(tǒng)的重要參數(shù)影響分析。

汽車零部件制造車間是一種多產(chǎn)品制造、多流動模式車間，其產(chǎn)品及組件的生產(chǎn)流程及物料的搬運配送較為復(fù)雜。實驗設(shè)計規(guī)劃可以包括以下四個實驗：汽車零部件制造車間設(shè)施布置設(shè)計實驗、汽車零部件制造車間設(shè)施選址實驗、汽車零部件制造車間物料搬運系統(tǒng)分析與設(shè)計實驗、汽車零部件制造車間配送系統(tǒng)分析與設(shè)計實驗。

此處考慮微觀類設(shè)施選址實驗，即確定汽車零部件制造車間內(nèi)重要生產(chǎn)作業(yè)單位位置，并分析不同位置對整個車間設(shè)施布置方案的影響，從而為設(shè)施布置設(shè)計實驗提供前期規(guī)劃方案。汽車零部件制造車間設(shè)施布置設(shè)計實驗主要分析不同物料流動模式、關(guān)鍵設(shè)備出現(xiàn)故障對產(chǎn)品生產(chǎn)線布置的影響，實驗結(jié)果可為物料搬運系統(tǒng)分析與設(shè)計實驗提供分析基礎(chǔ)。汽車零部件制造車間物料搬運系統(tǒng)分析與設(shè)計實驗以設(shè)施布置設(shè)計方案為基礎(chǔ)，分析不同的物料搬運設(shè)備、搬運路線及搬運方法之間的組合影響，并針對選定的產(chǎn)品生產(chǎn)流程設(shè)計合適的物料搬運系統(tǒng)方案。汽車零部件制造車間配送系統(tǒng)分析與設(shè)計實驗基于物料搬運系統(tǒng)方案，結(jié)合當(dāng)前物流發(fā)展背景，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為技術(shù)基礎(chǔ)，為所選產(chǎn)品生產(chǎn)系統(tǒng)所需物料進行配送分析，包括配送路線、配送工具、配送時間、配送數(shù)量等的分析，并設(shè)計基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的車間物料配送系統(tǒng)。

對此類項目，采取由學(xué)生自主選擇合適的產(chǎn)品對象，自行分析產(chǎn)品生產(chǎn)流程，并根據(jù)專業(yè)實驗室現(xiàn)有條件，設(shè)計各個實驗。整個項目的實施通過緊密關(guān)聯(lián)的、展現(xiàn)項目全生命周期的四個實驗的實施，可以有效鍛煉學(xué)生系統(tǒng)分析問題和解決問題的能力，培養(yǎng)其規(guī)劃、設(shè)計、計算、分析和實施的綜合應(yīng)用能力；使學(xué)生深入理解并掌握硬軟件的應(yīng)用，鍛煉其系統(tǒng)把握能力；同時，各實驗分組進行，可以增強學(xué)生的團隊協(xié)作溝通能力。

（2）課程設(shè)計項目規(guī)劃：汽車零部件制造車間布局及物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計，著重于產(chǎn)品生產(chǎn)車間設(shè)施布置、物料搬運系統(tǒng)的分析與設(shè)計全過程。

課程設(shè)計項目以設(shè)計性創(chuàng)新性實驗設(shè)計項目為基礎(chǔ)，通過各實驗的參數(shù)影響分析，逐步展開各階段設(shè)計內(nèi)容。對此類項目，采取由學(xué)生自主選擇合適的產(chǎn)品對象，自行分析產(chǎn)品的種類及生產(chǎn)流程，進行車間設(shè)施布置設(shè)計；根據(jù)所需物料的種類、數(shù)量、批次，以及搬運設(shè)備的種類、數(shù)量、載重量等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，進行車間物料搬運系統(tǒng)分析與設(shè)計；進一步對所得車間布局方案、物料搬運設(shè)計方案，借助仿真平臺建立車間布局的三維模型及其物流仿真模型，通過仿真分析找出生產(chǎn)瓶頸，修改車間布局方案，并再次建立車間改進布局的物流仿真模型，對改進布局方案進行修正，最終得到車間布局設(shè)計方案和物料搬運系統(tǒng)設(shè)計方案。

課程設(shè)計項目以車間靜態(tài)布局設(shè)計、物流系統(tǒng)動態(tài)分析與設(shè)計及方案的仿真驗證分析、優(yōu)化的全過程實施，檢驗學(xué)生對理論知識的掌握程度，鍛煉學(xué)生的設(shè)施空間組織及物流系統(tǒng)分析與規(guī)劃的專業(yè)技能，同時培養(yǎng)學(xué)生實踐應(yīng)用的能力、團隊協(xié)作能力、撰寫與表達能力等。

2.4 物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計過程管理

CDIO的運作階段則注重運行的設(shè)計和優(yōu)化，培訓(xùn)操作，改進和演變，棄置和運行管理等內(nèi)容[17]。《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》課程的內(nèi)容設(shè)置為物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計過程管理，主要包括：物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計的組織、可行性研究等內(nèi)容，旨在培養(yǎng)學(xué)生物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計過程管理的能力，如圖5所示。

圖5 物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計過程管理內(nèi)容設(shè)置

3 基于CDIO的教學(xué)活動實施

基于CDIO的教學(xué)活動開展要充分體現(xiàn)學(xué)生在“做中學(xué)”的知識、能力、素質(zhì)的綜合培養(yǎng)，必須做好課堂內(nèi)外教學(xué)安排，并使二者有機結(jié)合。目前我?！对O(shè)施規(guī)劃與物流分析》課程的課內(nèi)學(xué)時設(shè)置為40學(xué)時，共計2.5學(xué)分，講授與討論設(shè)置為32學(xué)時，課內(nèi)實驗學(xué)時為8學(xué)時，以及為期3周的課程設(shè)計。初步建議課堂課時安排為：設(shè)施規(guī)劃與物流分析概論部分2學(xué)時、物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計過程管理部分2學(xué)時、工程項目規(guī)劃與設(shè)計部分28學(xué)時，其中四個項目各7學(xué)時。此外，建議設(shè)置課外學(xué)時48學(xué)時，要求學(xué)生在課下完成必要的調(diào)研、閱讀、案例分析報告、實驗設(shè)計報告等。課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式、學(xué)時分配、平時考核方式、學(xué)生組織方式以及能力培養(yǎng)等與CDIO模式的對應(yīng)關(guān)系見表1。

表1 CDIO課程教學(xué)活動開展方式

課程教學(xué)采用“講授（T）”、“應(yīng)用（U）”相結(jié)合的教學(xué)方式展開。其中“講授（T）”是指教師將知識點以課堂講解的方式展開，“應(yīng)用（U）”是指學(xué)生根據(jù)教師布置的任務(wù)以一定的形式（如調(diào)研、項目實施、實驗及課程設(shè)計等）展開學(xué)習(xí)與實踐，并最終完成任務(wù)。

對各工程項目進行講解前，教師應(yīng)先編制各章知識要點并提前分發(fā)給學(xué)生，并請學(xué)生在課前做好預(yù)習(xí)工作。講授時，教師應(yīng)首先簡明扼要地對理論知識進行串講，幫助學(xué)生快速理解本章項目；然后以每組8人左右將學(xué)生分組，由學(xué)生自主選擇感興趣的項目形成多個討論小組；并指導(dǎo)各組學(xué)生進行項目思考、任務(wù)分解，并選擇任務(wù)，作為下次課討論、答辯的主體。在教學(xué)過程中，學(xué)生按小組選擇項目案例，利用課內(nèi)外時間采用查閱、調(diào)查、計算等多種方式對項目案例中的問題進行推測分析，形成小組見解；在此基礎(chǔ)上進行各項目的小組內(nèi)答辯；各小組互為答辯主持和答辯應(yīng)對；在每個小組都闡述了各自的完整見解后，小組之間互相交流，互相啟發(fā)，形成對設(shè)施規(guī)劃與物流分析理論知識的深刻理解。在項目討論期間，教師明確自身的任務(wù)定位為控制案例分析方向不偏離，并表明立場只旁觀、主持，不參與項目討論。在項目結(jié)束后，教師與學(xué)生應(yīng)對此次參與的經(jīng)驗和教訓(xùn)進行總結(jié)，為該課程教學(xué)過程持續(xù)改革提供建議與參考。

4 結(jié)論

CDIO是一個新的教育模式，強調(diào)工程教育應(yīng)關(guān)注工程實踐，突出培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實踐能力、自學(xué)能力、溝通能力、團隊合作精神和大系統(tǒng)適應(yīng)與調(diào)控能力，為綜合創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)提供了有效可行的方法。本文基于CDIO理念明確了課程定位和人才培養(yǎng)目標，以知識、能力和素質(zhì)為導(dǎo)向，重組課程教學(xué)知識結(jié)構(gòu)、改善傳統(tǒng)教學(xué)實施和考核評價方式，為應(yīng)用型物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計人才培養(yǎng)過程中的《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》相關(guān)課程建設(shè)提供了借鑒。

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