王楓霖 張平文

1.湖北省宜昌市港航建設(shè)維護(hù)中心 湖北宜昌 443000；2.宣恩縣地方海事處 湖北恩施 445500

1 研究港航工程質(zhì)量控制的必要性

質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)發(fā)展的根本保證。工程質(zhì)量是建筑企業(yè)立足于建筑市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。沒(méi)有完善的工程質(zhì)量，更不用說(shuō)項(xiàng)目中所有參與者的利益得不到保障，人們的財(cái)產(chǎn)和生命安全將受到威脅。如何提高工程質(zhì)量和質(zhì)量管理水平是每個(gè)企業(yè)管理者必須考慮的問(wèn)題。為了進(jìn)一步提高港口和航海工程的施工質(zhì)量，有必要面對(duì)存在的問(wèn)題，分析影響因素，通過(guò)各種方式和手段解決問(wèn)題，保證工程質(zhì)量。

2 影響港航工程質(zhì)量的因素

2.1 施工質(zhì)量管理體系不完善

許多程序?qū)⑸婕案劭诤蛯?dǎo)航工程的具體建設(shè)。圖1顯示了具體質(zhì)量控制的流程圖。雖然混凝土施工過(guò)程很多，但目前我國(guó)港口航運(yùn)工程混凝土施工還沒(méi)有這么完善的質(zhì)量控制體系[1]。例如，在混凝土施工準(zhǔn)備的初始階段，沒(méi)有嚴(yán)格的合同管理。一旦合同內(nèi)容不完善或格式不合適，一些責(zé)任和權(quán)利就無(wú)法明確劃分。在混凝土質(zhì)量控制的實(shí)施中，由于施工人員的問(wèn)題，施工質(zhì)量無(wú)法控制；在原料控制方面，混凝土沒(méi)有嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，使其等級(jí)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

圖1 混凝土質(zhì)量控制流程圖

2.2 混凝土生產(chǎn)不合理

（1）水泥：作為混凝土的基本組成，水泥的質(zhì)量會(huì)影響混凝土的整體質(zhì)量，決定施工質(zhì)量的控制效果。在現(xiàn)階段，由于水泥市場(chǎng)尚未制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)上存在大量劣質(zhì)水泥，甚至一些采購(gòu)人員尋求個(gè)人利益，采取回扣，公司的利益和水泥質(zhì)量在 背后的心態(tài)，嚴(yán)重制約了質(zhì)量控制工作。另外，一些施工單位仍然存在單一管理手段和管理水平低的問(wèn)題，防潮處理不到位，導(dǎo)致結(jié)塊，增加了材料控制成本。

（2）骨料：骨料是指沙子和石頭等材料，它也是混凝土的基本組成部分，影響混凝土的性能指標(biāo)。但是，砂的粒徑與混凝土的性能沒(méi)有特定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。國(guó)家對(duì)骨料粒徑提出了相關(guān)要求，盡可能使用5-40毫米范圍內(nèi)的石塊。然而，事實(shí)上，大多數(shù)建筑單位忽視了砂石規(guī)格，導(dǎo)致嚴(yán)重偏離國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)總量。

（3）配制比不合理：水泥，骨料和混凝土的其他常見(jiàn)成分，在具體的制備過(guò)程中，通常設(shè)定相應(yīng)的配制比例，影響因素的比例越大。從技術(shù)上講，現(xiàn)階段，由于機(jī)械設(shè)備落后，施工人員無(wú)法準(zhǔn)確控制混凝土篩網(wǎng)比例，從而加大了混合比的偏差； 從生產(chǎn)成本的角度來(lái)看，理想的混凝土配合比通常需要更多的人力和大量的資源來(lái)提高生產(chǎn)成本。由于質(zhì)量和安全意識(shí)薄弱，施工企業(yè)往往使用混合比偏差的增加來(lái)交換成本，這實(shí)際上仍會(huì)增加生產(chǎn)成本。

（4）攪拌不完全：在混凝土施工階段,普遍存在攪拌不完全的問(wèn)題，這一問(wèn)題的產(chǎn)生主要包含下述兩個(gè)原因：其一,攪拌器械陳舊，降低了攪拌效果,與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)存在差距；其二,為追趕工期，縮短攪拌時(shí)間,進(jìn)而引發(fā)攪拌不完全的問(wèn)題。

3 現(xiàn)代港航工程施工常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的控制

3.1 對(duì)施工的各個(gè)階段建立完善的質(zhì)量管理體系

施工前的質(zhì)量監(jiān)督中，在施工前進(jìn)行各種準(zhǔn)備工作，提前勘探地形，掌握有效的施工技術(shù)，施工單位提前購(gòu)買優(yōu)質(zhì)的建筑材料，也要構(gòu)建質(zhì)量監(jiān)督小組，強(qiáng)調(diào)正確施工的重要性。建立有效的質(zhì)量管理體系，豐富質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量手段，提高工程質(zhì)量水平[2]。施工中組建完善的質(zhì)量監(jiān)督體系，監(jiān)管組織應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，提高檢查水平。監(jiān)管體系要及時(shí)提交質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析材料，不隨便修改圖紙和數(shù)據(jù)，在施工中進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作及時(shí)糾正，加強(qiáng)工程交接檢驗(yàn)和隱蔽工程的驗(yàn)收，如若圖紙有技術(shù)性的改正要及時(shí)求證上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，建立完善的質(zhì)量信息反饋體系。施工后要進(jìn)行嚴(yán)格的竣工驗(yàn)收，施工單位提交詳細(xì)的竣工材料和施工質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告給企業(yè)，企業(yè)按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工單位提供的材料進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目，要求施工單位立即處理，保障施工質(zhì)量。實(shí)施保修制度，提供質(zhì)量服務(wù)。

3.2 科學(xué)規(guī)劃施工計(jì)劃，合理安排施工工期

合理安排施工工期無(wú)非是每一個(gè)施工單位要思考的問(wèn)題，如果工期過(guò)于緊張的話，會(huì)造成安全的隱患、質(zhì)量的下滑、施工人員的壓力。不能因?yàn)橹活櫧?jīng)濟(jì)利益的收獲而將其他重要因素拋之腦后，但如果工期過(guò)于松弛的話，會(huì)造成施工人員的松懈不認(rèn)真、經(jīng)濟(jì)利益的減少。施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)代港航工程施工的具體任務(wù)合理有效的、按部就班的安排工期，結(jié)合實(shí)際情況，不要過(guò)于極端。

3.3 改進(jìn)施工工藝與技術(shù)

在實(shí)施一項(xiàng)現(xiàn)代港航工程施工的前提，對(duì)每一項(xiàng)考驗(yàn)施工技術(shù)的任務(wù)企業(yè)需要進(jìn)行考驗(yàn)和培訓(xùn)，進(jìn)行實(shí)踐操作，對(duì)不足的地方進(jìn)行彌補(bǔ)，確保每一步的技術(shù)工程可以經(jīng)得起推敲。然而，施工單位可以在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，有相關(guān)的技術(shù)人員對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督和管理，以保證每一步的順利進(jìn)行。

4 結(jié)束語(yǔ)

在現(xiàn)代港航工程施工中要面對(duì)的、解決的、未面對(duì)的、未解決的還有很多。但不論如何，現(xiàn)代港航工程施工就像打網(wǎng)球賽，別管輸贏好壞，每個(gè)回合結(jié)束都應(yīng)有掌聲，因?yàn)椴徽摵脡亩紩?huì)驗(yàn)證日后的努力和進(jìn)步，以上的論述只是片面的，具體還要結(jié)合施工過(guò)程遇到的各種各樣問(wèn)題進(jìn)行探討 ：對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的嚴(yán)格把控、對(duì)施工人員的嚴(yán)格要求等等，達(dá)到提高現(xiàn)代港航工程施工的提升、經(jīng)濟(jì)利益的大豐收。