魏中華

河道通常都是修建在水邊，在河網(wǎng)密集的地區(qū)，各種河流交織就會(huì)形成相應(yīng)的城市環(huán)境。該城市環(huán)境的形態(tài)在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響下，逐漸成形，并且還在不斷的完善，這在一定程度上推動(dòng)了城市的建設(shè)和發(fā)展。但是在城市發(fā)展的同時(shí)，也會(huì)對(duì)城市環(huán)境造成一定的破壞，一些河道也因?yàn)槟嗌沉康脑龆喽霈F(xiàn)了堵塞的情況，導(dǎo)致排水不夠流暢，使得城市居民的生活受到了極大的影響。所以，要針對(duì)水利工程中的排澇引水河道進(jìn)行有效的整治，這樣才能夠更好的應(yīng)用水利工程，實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。

1 工程概況

某新建河道工程一山前河河道，該工程位于某市的主城區(qū)中，在主路的沿線上以及在西延工程的道路北側(cè)，該市流通河的西側(cè)。本次設(shè)計(jì)的河道采取自東向西的設(shè)計(jì)，河道長(zhǎng)度592m，河道寬度15m。老河道生態(tài)修復(fù)工程位于開(kāi)發(fā)區(qū)中部，沿著城區(qū)河道分布，長(zhǎng)1.54km，原河道兩側(cè)為已建漿砌石硬質(zhì)駁岸。

2 案例工程排澇引水河道整治的設(shè)計(jì)

2.1 新建河道工程

嚴(yán)格的依據(jù)河道具體的設(shè)定位置以及河道所具有的寬度等要點(diǎn)進(jìn)行分析，在排澇引水河道整治設(shè)計(jì)的過(guò)程中，主要是針對(duì)河道的兩岸進(jìn)行設(shè)計(jì)，而針對(duì)河道的兩岸進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，則主要是采取的不同的設(shè)計(jì)方案，這些設(shè)計(jì)方案主要滿足了防洪的相關(guān)要求，在這些方案中，對(duì)于水下的部分均采用的是直立的塊石進(jìn)行加固處理，在本工程河道設(shè)計(jì)中，主要采用了兩種設(shè)計(jì)方案，要求在道路的東部較寬的區(qū)域中設(shè)置一個(gè)可以進(jìn)行觀景的平臺(tái)，以豐富河道工程的功能。

2.1.1 駁岸的型式

在對(duì)該水利工程進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，河道主要采取的是自西向東的方式修建，在河道南側(cè)的位置處開(kāi)始，到東部位置的中間環(huán)節(jié)修建觀景臺(tái)。由于南部河道兩側(cè)位置的路線與河岸線之間的距離在5m的范圍內(nèi)，兩者之間的距離較近，在這種情況下，東部的位置處在相對(duì)就較為寬松，在河道的南部駁岸上，合理的利用重力高墻來(lái)進(jìn)行阻擋，頂部的高程達(dá)到了3.20m，而觀景臺(tái)在設(shè)計(jì)的時(shí)候，也需要設(shè)置擋墻，而其擋墻的高程則為2.53m。通過(guò)綜合性的分析可以了解到，在河道的背部位置駁岸上，地塊紅線與駁岸的岸線之間有著較遠(yuǎn)的距離，一般距離均在10m左右。

針對(duì)本水利工程進(jìn)行駁岸設(shè)置的時(shí)候，主要設(shè)置了三種方案。第一種方案就是綜合的應(yīng)用矮擋墻，并在矮擋墻的頂部砌筑黃石，擋墻的高程則為1.20m，黃石的頂部高程則在1.80m左右，在黃石設(shè)定完后，就需要進(jìn)行護(hù)坡的綠化處理。第二種方案就是合理的應(yīng)用親水矮擋墻，在親水矮擋墻設(shè)定完成后，進(jìn)行邊坡的綠化處理。這一矮擋墻的頂部高程為1.21m，而駁岸的高程僅為-1.55m，這就使得擋墻的外部露出了一個(gè)凹槽，在頂部利用一個(gè)花崗巖來(lái)進(jìn)行壓頂處理。第三種方案就是利用親水矮擋墻接洽邊坡綠化的型式進(jìn)行駁岸的設(shè)置。

2.1.2 方案對(duì)比

首先，該水利工程的南部駁岸與道路便線相距較近，而且路面的高程相對(duì)來(lái)說(shuō)也較高，這就要求南部位置的擋墻需要采用直立形式的擋墻，而該擋墻則主要是由砌塊澆筑而成。

其次，就北部的駁岸來(lái)說(shuō)，其與地塊之間的距離較近。應(yīng)用第一種方案來(lái)進(jìn)行駁岸的設(shè)置，則需要應(yīng)用到黃石，將黃石應(yīng)用自然的手法進(jìn)行砌筑，黃石要擺放的錯(cuò)落有致，從而達(dá)到駁岸的效用。并且要想使得駁岸具有一定的美觀度，使得河道能夠與自然相融合，就需要在進(jìn)行砌石的時(shí)候，將砌石放置到擋墻的水位之下，從而達(dá)到擋土的效用。在水面上進(jìn)行黃石的設(shè)定，這樣不僅可以使得黃石發(fā)揮出擋土的效用，同時(shí)也能夠使得灌砌塊石呈現(xiàn)出一種硬式的美感，可以給人以視覺(jué)上的巨大沖擊。

而應(yīng)用第二種方案進(jìn)行駁岸設(shè)置，則會(huì)使得駁岸相應(yīng)的更加具備親水性，在水位之下進(jìn)行漿砌塊石的設(shè)置，這樣不僅能夠有效的進(jìn)行擋土處理，還能夠使得在擋土后的護(hù)坡上可以進(jìn)行其他的應(yīng)用，從而使得水土可以實(shí)現(xiàn)有效的交換。一般來(lái)說(shuō)，在水邊生長(zhǎng)的植物為魚(yú)類進(jìn)行產(chǎn)卵提供了條件，也為幼魚(yú)提供了可以生存的環(huán)境，從而有效的保障了區(qū)域生態(tài)的平衡。

方案三則主要是針對(duì)擋土墻進(jìn)行平整處理，使得擋土墻具備較明顯的立體感覺(jué)，保持河道的干凈和整潔，并在頂部位置上合理的進(jìn)行欄桿的設(shè)定，起到保護(hù)河道的作用。方案三駁岸設(shè)定，會(huì)使得施工更加的簡(jiǎn)便，也能夠使得地塊的開(kāi)發(fā)更加的便捷，但是這樣的駁岸設(shè)定型式，并不利于對(duì)擋土后的區(qū)域進(jìn)行再利用，而且無(wú)法進(jìn)行水土交換，這就使得水體的凈化能力相對(duì)降低。

對(duì)比上述三個(gè)方案，在該水利工程施工中，應(yīng)用方案二可以有效的提高工程施工的整體質(zhì)量。

2.2 老河道生態(tài)修復(fù)工程

本次生態(tài)修復(fù)主要是沿著主路段進(jìn)行生態(tài)修復(fù)，西段河道采用木樁生態(tài)護(hù)岸，采用在老擋墻前密打一排木樁進(jìn)行河岸的防護(hù)，木樁采用L=2m，梢徑D≥10cm，外表涂桐油進(jìn)行防腐，木樁樁頂高程3.10m。木樁后需進(jìn)行土方回填，并對(duì)土坡進(jìn)行平整，內(nèi)種植首蒲、美人蕉等挺水植物。東側(cè)河道采用生態(tài)浮床護(hù)岸。多年生抗風(fēng)浪型生態(tài)浮床由多個(gè)浮島單元有機(jī)組合而成，每個(gè)浮島單元山浮板、連接扣、種植籃、種植介質(zhì)四部分組成。浮床內(nèi)種植美人焦、旱傘草（水竹）、千屈菜、四季鶯尾等。浮床尺寸為2m*5m，間隔5m布置一塊。河道兩側(cè)的浮床用柔性繩索固定在河道駁岸上。生態(tài)浮床內(nèi)挺水植物種植密度為18棵/m2。

2.3 城市排澇引水河道具有的主要作用

2.3.1 供水灌溉功能

河道能夠起到滯水和蓄水的作用，是城市居民日常用水、灌溉農(nóng)田、工業(yè)用水的主要用水來(lái)源，河道環(huán)境的良好性，是保證水資源充足供應(yīng)的前提。

2.3.2 排澇的功能

河道兩側(cè)的濕地可以降低洪水流動(dòng)的速度，可以有效的降低下游洪峰的強(qiáng)度，有著良好的排澇行洪功能。

2.3.3 運(yùn)輸功能

河道運(yùn)輸是一種價(jià)格非常低廉的運(yùn)輸方式，可以把河道堤防和濱河道路作為跨越式通道，不僅減輕了交通的壓力，而且也為城市提供了一道獨(dú)特的風(fēng)景。

2.3.4 娛樂(lè)功能

城市河道有著非常不錯(cuò)的娛樂(lè)休閑功能，比如可以進(jìn)行劃水、劃船、漂流，可以在河岸邊坡進(jìn)行野餐、露宿等活動(dòng)。

總而言之，河道治理工作是我國(guó)各大城市需要解決的一個(gè)首要問(wèn)題，在治理的過(guò)程中，要根據(jù)河道自身的實(shí)際情況，按照河道自身的特點(diǎn)進(jìn)行治理，不允許育目的進(jìn)行單一化、生硬化的處理，要最大限度的將河道的各種基本功能發(fā)揮出來(lái)，建設(shè)良好的河道景觀和良好的河道生態(tài)環(huán)境。

（作者單位：161500黑龍江省依安縣上游水庫(kù)管理站）