劉鈞

摘 要：隨著近幾年來我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國在汽輪機制造方面取得了比較顯著的成就。眾所周知的是，汽輪機在整個發(fā)電廠發(fā)電過程中起到了極其重要的作用，利用汽輪機進行發(fā)電，可以更好的提高整個發(fā)電的效率。但是，對于汽輪機而言，它在運行過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一系列的故障，這些故障的出現(xiàn)不僅僅會嚴重的影響發(fā)電效率，同時還會損壞汽輪機。而在汽輪機實際運行的過程中，導(dǎo)致汽輪機出現(xiàn)故障的原因比較多，因此，為了更好的解決這些故障，必須要盡快采取相對應(yīng)的解決對策。本文就汽輪機常見故障以及故障的處理對策做了簡要的分析和探討，希望對于解決汽輪機故障具有一定的積極作用。

關(guān)鍵詞：汽輪機；故障；處理

中圖分類號：U664.12 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）06-0053-02

為了使得汽輪機可以更好的工作，盡快的解決汽輪機運行過程中所存在的一系列的故障，進而更好的促進電廠的進一步發(fā)展，相關(guān)技術(shù)人員必須要首先準確的了解并且掌握與汽輪機有關(guān)的知識，明確可能導(dǎo)致汽輪機在運行過程中出現(xiàn)故障的原因，然后盡快的針對這些故障提出相對應(yīng)的解決對策。盡管近幾年來我國在汽輪機故障處理技術(shù)研究方面投入了大量的資金和精力，并且也已經(jīng)取得了比較顯著的成就，但是，與一些發(fā)達國家相比較我國在汽輪機故障發(fā)現(xiàn)和處理方面始終存在著一系列的問題，進而大大的降低了汽輪機工作的效率，最終影響了整個發(fā)電廠的發(fā)電效率。

1 汽輪機常見的故障及處理

1.1 氣缸的漏汽現(xiàn)象

在汽輪機運行的過程中，由于受多方面因素的影響，經(jīng)常會出現(xiàn)一系列的故障，而其中比較常見的故障之一就是氣缸會出現(xiàn)漏汽的現(xiàn)象。氣缸作為汽輪機的重要組成部分，在氣缸制造結(jié)束之后，必須要經(jīng)過時效處理，即，在氣缸運行之前，應(yīng)該首先將氣缸放置一段時間，等到氣缸在制造過程中所產(chǎn)生的所有內(nèi)應(yīng)力完全消失之后才能正常工作。如果氣缸的時效處理時間比較短，那么氣缸在以后的運行過程中可能會出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，這也就導(dǎo)致了許多氣缸在經(jīng)過漏汽處理之后還會在以后的運行過程中出現(xiàn)漏汽的現(xiàn)象，進而導(dǎo)致汽輪機無法正常運行[1]。因此，氣缸在制造完成之后必須要經(jīng)過足夠時間的時效處理，在完成氣缸的時效處理以后，應(yīng)該檢查氣缸是否存在漏汽的現(xiàn)象，只有這樣才能才能更好的確保汽輪機的正常運行。

1.2 氣缸變形

氣缸變形在汽輪機運行過程中出現(xiàn)的頻率也比較高，而引起氣缸變形的原因也比較多。例如，在汽輪機運行的過程中，導(dǎo)致氣缸變形的原因包括氣缸制作技術(shù)水平、氣缸的保溫情況、氣缸壁的厚度以及結(jié)構(gòu)的尺寸。對于氣缸而言，它在制造過程中的時效問題以及比較繁瑣的受力問題，使得氣缸變形成為了一個無法避免的問題，當氣缸發(fā)生變形的時候，通常會表現(xiàn)為氣缸出現(xiàn)了外張口以及內(nèi)張口的現(xiàn)象，并且與高壓缸相比較，低壓缸出現(xiàn)這一現(xiàn)象的概率更大。當氣缸在運行過程中出現(xiàn)這一現(xiàn)象時，工作人員應(yīng)該盡可能的避免采用開槽等破壞性比較大的修復(fù)手段，而應(yīng)該嚴格的檢查并且控制好氣缸生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，確保生產(chǎn)環(huán)節(jié)不會出現(xiàn)失誤。

1.3 真空急劇下降

真空急劇下降會嚴重的影響汽輪機的正常運行，因此，當汽輪機在運行的過程中，一旦出現(xiàn)了真空急劇下降的現(xiàn)象，必須要盡快的采取解決對策。例如，當出現(xiàn)真空急劇下降現(xiàn)象的時候，應(yīng)該首先快速的檢查循環(huán)水的出口壓力以及入口壓力，檢查循環(huán)水泵是否能夠正常的運行，如果可以正常運行，應(yīng)該檢查空冷的運行是否正常。然后，還需要檢查蒸汽壓力，確定蒸汽壓力的量有沒有達到標準量，如果蒸汽壓力不足就會引起空氣漏入的現(xiàn)象，進而使得真空下降，汽輪機無法正常的運行[2]。緊接著就應(yīng)該檢查管路上面的壓力，必須要確保管路上面的壓力值是標準的數(shù)值，并且保證凝結(jié)水泵可以正常的運行。最后，應(yīng)該盡可能的降低汽輪機的實際負荷，使得驅(qū)動機的負荷下降到規(guī)定范圍之內(nèi)，或者也可以降低驅(qū)動機的轉(zhuǎn)速，如果此時驅(qū)動機的負荷已經(jīng)降到了最低，而真空仍然在不斷的下降，那么工作人員應(yīng)該盡快的聯(lián)系故障停機，避免后續(xù)會出現(xiàn)排大氣的現(xiàn)象。

1.4 真空緩慢下降的現(xiàn)象

真空急劇的下降和真空緩慢的下降都屬于汽輪機運行故障之一，因此，如果汽輪機在運行過程中出現(xiàn)了真空緩慢下降的情況，那么工作人員應(yīng)該提高警惕，認真的檢查并且核實導(dǎo)致真空緩慢下降的原因。例如，當發(fā)現(xiàn)真空緩慢下降的時候，應(yīng)該首先快速的使用備用輔助器，關(guān)閉原來的輔助器。同時還應(yīng)該根據(jù)具體的情況降低運行的負荷。在處理故障的過程中，如果出現(xiàn)了真空下降到600mmHg的現(xiàn)象，應(yīng)該盡快的將啟動抽氣器使用到實際操作過程中。檢查水泵和冷凝器的實際運行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)問題必須要及時的解決。最后，工作人員還應(yīng)該及時的檢查冷凝器的水位和疏水箱的水位是否在標準的水位狀態(tài)。在這一過程中，工作人員應(yīng)該注意真空緩慢下降是很難發(fā)現(xiàn)的，如果工作人員一旦發(fā)現(xiàn)了表計上面的數(shù)值低于規(guī)定數(shù)值，應(yīng)該馬上利用所有的表計進行核對，然后采取對策處理故障。

1.5 轉(zhuǎn)子軸向位移過大

在汽輪機運行的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)的故障還有轉(zhuǎn)子軸向位移過大，在汽輪機運行的過程中，汽輪機與被驅(qū)動的工作機械的轉(zhuǎn)子軸向位置對于軸承的安全工作會產(chǎn)生比較大的影響，因此，當在檢查故障的過程中，如果發(fā)現(xiàn)了軸向位移在不斷的增加，這時候，工作人員應(yīng)該及時的進行檢查，尤其是應(yīng)該檢查推力軸承的出口處的油溫，并且還應(yīng)該不定期的檢查汽輪機運行的實際情況，傾聽機組有沒有異常的聲音。在檢查過程中，如果出現(xiàn)了軸向位移超過正常數(shù)值的情況，工作人員應(yīng)該盡快的減少負荷，并且確保軸向位移的負荷降低到最小。而在降低負荷的過程中，應(yīng)該盡可能的避免壓縮機發(fā)生喘振的現(xiàn)象，同時，還應(yīng)該注意確保不能使得轉(zhuǎn)速靠近臨界的轉(zhuǎn)速。緊接著檢查汽輪機有沒有存在振動的現(xiàn)象，并且認真傾聽汽輪機內(nèi)部以及各個軸承之間有沒有存在不正常的聲音，如果存在必須要盡快的處理。如果在采取故障措施以后，還存在軸向位移繼續(xù)變大，或者存在不正常的振動，這時候應(yīng)該馬上停止工作，迅速的進行緊急停機，破壞真空，并且在事先做好壓縮機方面工作。

2 汽輪機常見故障處理的有效對策

2.1 提高設(shè)備管理人員的專業(yè)素養(yǎng)

為了使得汽輪機可以正常的運行，工作人員必須要提高對于故障處理的重視程度，加大對于所有設(shè)備管理人員專業(yè)素養(yǎng)的培訓力度。例如，首先應(yīng)該加大對于安全管理的宣傳力度，利用現(xiàn)代信息技術(shù)、去多媒體和網(wǎng)絡(luò)等宣傳一些安全管理的視頻或者圖片等，或者也可以聘請相關(guān)的專家舉辦座談會，讓管理人員可以更好的了解并且掌握與汽輪機故障以及故障處理有關(guān)的知識。另外，還應(yīng)該加強對于管理人員專業(yè)技能的培訓，使得他們具備一定的能力去發(fā)現(xiàn)并且解決汽輪機運行過程中可能出現(xiàn)的一系列故障。

2.2 嚴把設(shè)備質(zhì)量關(guān)確保設(shè)備安全運行

良好的設(shè)備質(zhì)量是安全經(jīng)濟運行的基礎(chǔ)，沒有質(zhì)里的保證無法談及安全運行，因此，一方面需要設(shè)備制造廠在加強內(nèi)部治理的前提下，不斷提高生產(chǎn)工藝水平，嚴把設(shè)備質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格的產(chǎn)品投入生產(chǎn)運行；另一方面，用戶也應(yīng)在設(shè)備制造期間派人到廠監(jiān)造，確保質(zhì)量符合要求。好的質(zhì)量才能是減少事故發(fā)生的根本所在。或者，企業(yè)也可以成立一個專門的安全檢查小組，在進行汽輪機設(shè)備生產(chǎn)的時候，必須要每一個環(huán)節(jié)進行嚴格的檢查和把控，對于不合格的產(chǎn)品堅決不能投入實際生產(chǎn)中，只有這樣才能更好的減少汽輪機各個部件在運行過程中出現(xiàn)故障。

3 結(jié)語

總而言之，為了更好的使得汽輪機可以正常的運行，工作人員要首先了解并掌握與汽輪機故障以及故障處理有關(guān)的技術(shù)。當汽輪機出現(xiàn)故障時，可以在最短的時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)并且解決這些故障。其次，還應(yīng)不定期的檢查汽輪機的運行狀況，檢查汽輪機各個部件是否正常運行。另外，加大對所有工作人員的培訓力度，提高他們的安全管理意識和處理故障的能力。

參考文獻

[1]李海波.試論汽輪機檢修中油系統(tǒng)的常見故障及處理途徑[J].科學技術(shù)創(chuàng)新，2017（31）：29-30.

[2]趙娜.汽輪機維修中的常見故障與處理技術(shù)分析[J].化學工程與裝備，2016（10）：149-150.