韓 浩 中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭黃鐵路有限公司
21世紀(jì)是地下工程的世紀(jì),隨著我國(guó)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的推進(jìn),隧道修建規(guī)模與難度與日俱增。地質(zhì)條件復(fù)雜、巖溶斷層發(fā)育的隧道施工屢見(jiàn)不鮮,建設(shè)過(guò)程中極易遭遇突水、突泥等重大災(zāi)害。據(jù)統(tǒng)計(jì),僅2001~2010年間,隧道重大安全事故達(dá)97起,突水事故占其中77.3%,傷亡人數(shù)1000余人,大量設(shè)備報(bào)廢,工程停建,損失巨大。若想及時(shí)有效的處置該類工程事故,精準(zhǔn)的超前地質(zhì)探測(cè)顯得尤為重要。本文以天目山隧道突水防治工程為例,采用地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)進(jìn)行分析,提出具體注漿防治方案,以期為后續(xù)類似工程提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。
天目山隧道地處中低山區(qū),位于天目山山脈西南。該區(qū)地形陡峻、溝谷深切、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。隧道起訖里程DK201+823~DK213+836,全長(zhǎng)12.013km,雙線隧道,目前掌子面往進(jìn)口方向已開(kāi)挖到DK207+294,距隧道進(jìn)口5471m。本次預(yù)報(bào)段為 DK207+294~DK207+344。
該段隧道處在F4斷層附近,該為一區(qū)域性正斷層,斷層視傾角約80°。洞身圍巖為震旦系上統(tǒng)雷公塢組(Z2l)灰綠、暗綠色千枚狀凝灰質(zhì)含礫粉砂巖,夾透鏡體狀含錳白云質(zhì)灰?guī)r。弱風(fēng)化,厚層狀,巖質(zhì)堅(jiān)硬,節(jié)理裂隙較發(fā)育,受斷層的影響,節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體破碎,構(gòu)造裂隙水發(fā)育。該斷層切割溝谷,與地表水有水力聯(lián)系,鉆探時(shí)孔內(nèi)有漏水現(xiàn)象,預(yù)測(cè)DK206+000~DK207+800段最大涌水量14697m3/d,設(shè)計(jì)時(shí)需加強(qiáng)支護(hù)和防排水措施,DK207+294~DK207+344段隧道圍巖設(shè)計(jì)分級(jí)為Ⅲ級(jí)。
洞身掘進(jìn)至DK207+294時(shí),掌子面為含礫粉砂巖、白云質(zhì)灰?guī)r,灰色。左半側(cè)掌子面裂隙稍發(fā)育,巖體稍破碎;右半側(cè)掌子面裂隙較發(fā)育,巖體較為破碎,地下水發(fā)育,主要呈股狀出水。
2016年3月31 日10時(shí),杭黃鐵路站前1標(biāo)天目山隧道聞家斜井正洞黃山方向掌子面DK207+294里程鉆孔作業(yè)時(shí),掌子面右側(cè)拱腰部位加深炮孔鉆進(jìn)至3.5m深時(shí)有突水現(xiàn)象,呈股狀水噴出,水流噴射距離為20m,水質(zhì)呈黃色、夾泥,約30min后,聽(tīng)見(jiàn)掌子面前方有兩次響聲(兩次響聲間隔約20min),第一次響聲之后出水量有所減小,水流噴射距離穩(wěn)定在6m左右,再次響聲之后,噴射狀水流消失,僅有清水淌出(推測(cè)孔身被沖出物堵塞)。
根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)計(jì),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,地質(zhì)復(fù)雜程度為復(fù)雜,采用了地震波法、地質(zhì)雷達(dá),地質(zhì)素描進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。
采用TETSP隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行隧道地震超前地質(zhì)預(yù)報(bào),探測(cè)結(jié)果如圖1所示。
圖1 地震波探測(cè)結(jié)果
DK207+294~+372段,長(zhǎng)度78m,該段巖體縱波速度約5470m/s~5760m/s,橫波速度約 3170m/s~3280m/s,縱波速度值有較大的起伏變化。同時(shí),此段縱橫波偏移歸位圖上強(qiáng)反射界面極為密集。結(jié)合掌子面現(xiàn)場(chǎng)及地質(zhì)雷達(dá)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)資料,推測(cè)此段圍巖整體上裂隙發(fā)育~較發(fā)育,局部可能發(fā)育有不規(guī)則溶槽或溶腔,巖體破碎~較破碎,基巖裂隙水整體上較為發(fā)育,且與地表水有一定的水力聯(lián)系,可呈股狀或涌水狀出水或涌泥,圍巖穩(wěn)定性差。施工時(shí)應(yīng)注意做好超前水平鉆探措施及支護(hù)工作,并做好防排水措施,防止出現(xiàn)坍塌或塌方。其中 DK207+328~+336段、K207+356~+370段縱橫波均存在明顯的強(qiáng)反射異常界面,推測(cè)此兩段發(fā)育有一定規(guī)模的裂隙或裂隙組合,也有可能為溶槽或溶腔發(fā)育,巖體破碎~較破碎,基巖裂隙水可能較為發(fā)育,可呈股狀或涌水狀出水或涌泥,圍巖穩(wěn)定性較差,施工至相應(yīng)里程段前后應(yīng)予以小心。
2016年04月01 日,在隧道掌子面DK207+294掌子面進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)法物探測(cè)試工作,地質(zhì)雷達(dá)法超前預(yù)報(bào)探測(cè)結(jié)果如圖2所示。
圖2 地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)結(jié)果
掌子面右側(cè)前方3m~10m內(nèi)(DK207+297~DK207+304段)雷達(dá)電磁波呈極強(qiáng)的反射狀,推測(cè)此段巖石豎向或近豎向裂隙發(fā)育,也有可能為溶槽或溶腔發(fā)育,巖體破碎,基巖裂隙水發(fā)育,可呈股狀或涌水狀出水或涌泥,圍巖穩(wěn)定性差。掌子面中部前方16m~23m內(nèi)(DK207+310~DK207+317段)雷達(dá)電磁波呈大面積強(qiáng)反射狀,推測(cè)此段可能為裂隙發(fā)育,也有可能為溶槽或溶腔發(fā)育,巖體可能較為破碎,基巖裂隙水可能較發(fā)育,可呈股狀或涌水狀出水或涌泥,圍巖穩(wěn)定性差。綜合上述兩處異常特征及掌子面現(xiàn)場(chǎng),推測(cè)DK207+294~DK207+319段圍巖整體上裂隙發(fā)育~較發(fā)育,不排除局部不規(guī)則溶槽或溶腔發(fā)育的可能性,巖體破碎~較破碎,基巖裂隙水較為發(fā)育,局部可呈股狀或涌水狀出水或涌泥,圍巖整體上穩(wěn)定性較差,施工時(shí)應(yīng)注意做好超前水平鉆探措施及支護(hù)工作,并做好防排水措施,防止出現(xiàn)坍塌或塌方。
地質(zhì)素描圖如圖3所示,DK207+294掌子面揭示地層為凝灰質(zhì)含礫粉砂巖,灰色,弱風(fēng)化。左半側(cè)掌子面裂隙稍發(fā)育,巖體稍破碎。右半側(cè)掌子面裂隙較發(fā)育,巖體較為破碎,地下水發(fā)育,主要呈股狀出水。其中,掌子面拱頂偏右側(cè)處及右拱腰位置各有一加深炮孔有大量地下水涌出,水質(zhì)清澈。
圖3 地質(zhì)素描圖
綜合上述超前預(yù)報(bào)方法推測(cè),DK207+294~DK207+344段揭示地層為凝灰質(zhì)含礫粉砂巖、夾透鏡體狀含錳白云質(zhì)灰?guī)r,灰色,弱風(fēng)化,該段處在F4斷層附近,受斷層構(gòu)造的影響,DK207+294~DK207+344段圍巖整體上裂隙發(fā)育~較發(fā)育,巖體破碎~較破碎,其中 DK207+297~DK207+304、DK207+310~DK207+317、DK207+328~+336不排除局部不規(guī)則溶槽或溶腔發(fā)育的可能性,待施工時(shí)進(jìn)行地質(zhì)素描核查,該段構(gòu)造裂隙水發(fā)育,施工過(guò)程中鉆有7個(gè)加深炮孔,其中有兩孔涌水,呈股狀或涌水狀出水,涌水量為40m3/h,預(yù)估掌子面涌水量為6500m3/d。圍巖整體上穩(wěn)定性較差,施工時(shí)應(yīng)注意做好超前水平鉆探措施及支護(hù)工作,并做好防排水措施,防止出現(xiàn)坍塌或塌方及突水事故的發(fā)生。
地下水主要為基巖裂隙水,發(fā)育。不排除局部不規(guī)則溶槽或溶腔發(fā)育的可能性,為巖溶水。推測(cè)天目山隧道DK207+294~DK207+344段隧道圍巖分級(jí)為Ⅳ級(jí)。施工期間應(yīng)加強(qiáng)地質(zhì)核查,尤其在+297~+304,+310~+317,+328~+336,如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)情況不符時(shí)應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)人員,進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。
2016年4月1 日開(kāi)始將注漿堵水設(shè)備、材料及應(yīng)急物資調(diào)入洞內(nèi)。2016年4月2日,掌子面DK207+291~+294段進(jìn)行全環(huán)徑向擴(kuò)挖,擴(kuò)挖深度為50cm,并沿?cái)U(kuò)挖斷面周邊全環(huán)施作錨桿。2016年4月3日至4月9日止?jié){墻施工完畢(安裝模板、澆筑混凝土、拆模板、止?jié){墻周邊噴射混凝土封閉、鋪墊鉆孔作業(yè)平臺(tái))。施作3m止?jié){墻,止?jié){墻施作前預(yù)埋3m長(zhǎng)A108孔口管,并在止?jié){墻周邊全環(huán)預(yù)埋A42注漿管用于注漿密封止?jié){墻周邊滲水、漏漿。2016年4月3日至4月10日,搭設(shè)水泥存放平臺(tái)、注漿作業(yè)平臺(tái)。2016年4月10日,在掌子面右側(cè)拱腰處(2#探孔)開(kāi)始超前探孔,探孔鉆至11m開(kāi)始出水,沖洗液呈黃色,水量隨著鉆孔深度逐漸增大,水質(zhì)渾濁,鉆進(jìn)13m深時(shí),頂鉆、卡鉆嚴(yán)重,無(wú)法進(jìn)鉆;在2#探孔下方1m位置另開(kāi)孔,鉆進(jìn)4m出水,進(jìn)鉆速度均勻,鉆至8.5m時(shí),沖洗液呈黃色、夾泥,8.5m至12m進(jìn)鉆速度較快,12m至25m進(jìn)鉆速度均勻,水量隨著鉆孔深度逐漸增大,水質(zhì)逐步變清。2016年4月11日,2#孔出水量為130m3/h、靜水壓力為1.6Mpa~1.8Mpa(第一次壓力表穩(wěn)定12h實(shí)測(cè)水壓為1.8Mpa,第二次更換同量程2.5Mpa壓力表,穩(wěn)定4h水壓為1.6Mpa)。
對(duì)掌子面采取施作5個(gè)超前探孔進(jìn)行排水泄壓:對(duì)已施作2#超前探孔采取放水泄壓,同時(shí)施作其余4個(gè)超前鉆孔進(jìn)行泄壓;并在止?jié){墻下部增加兩個(gè)斜向下方探孔,探明隧道地質(zhì)情況。確定DK207+294~DK207+324段圍巖級(jí)別由III級(jí)變更為V級(jí),襯砌支護(hù)類型由IIIa復(fù)合式襯砌變更為Vb復(fù)合式襯砌,拱部設(shè)置Φ89長(zhǎng)管棚+II型超前小導(dǎo)管,開(kāi)挖工法采用三臺(tái)階法;并對(duì)DK207+294~DK207+324段采取徑向5m超前預(yù)注漿進(jìn)行加固堵水,注漿漿液采用水泥~水玻璃雙液漿。經(jīng)治理后,掌子面突水量及水壓明顯減小,效果良好。
根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)計(jì),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,地質(zhì)復(fù)雜程度為復(fù)雜,采用了地震波法、地質(zhì)雷達(dá),地質(zhì)素描進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。結(jié)果表明:在F4斷層附近,受斷層構(gòu)造的影響,DK207+294~DK207+344段圍巖整體上裂隙發(fā)育~較發(fā)育,巖體破碎~較破碎,預(yù)估掌子面涌水量為6500m3/d,圍巖整體上穩(wěn)定性較差。確定DK207+294~DK207+324段圍巖級(jí)別由III級(jí)變更為V級(jí),襯砌支護(hù)類型由IIIa復(fù)合式襯砌變更為Vb復(fù)合式襯砌,拱部設(shè)置Φ89長(zhǎng)管棚+II型超前小導(dǎo)管,開(kāi)挖工法采用三臺(tái)階法;并對(duì)DK207+294~DK207+324段采取徑向5m超前預(yù)注漿進(jìn)行加固堵水,注漿漿液采用水泥~水玻璃雙液漿。
隧道開(kāi)挖遇到突水情況時(shí),建議采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào),盡可能探明前方水壓、水量、地質(zhì)等相關(guān)情況,為詳細(xì)制定突水治理方案、減少施工事故提供科學(xué)依據(jù)。
[1]許振浩,李術(shù)才,李利平,陳軍,張之淦,石少帥.一種典型的巖溶隧道襯砌壓裂突水災(zāi)害成因與防治 [J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2011,30(07):1396-1404.
[2]周宗青,李術(shù)才,李利平,隋斌,石少帥,張乾青.淺埋隧道塌方地質(zhì)災(zāi)害成因及風(fēng)險(xiǎn)控制[J].巖土力學(xué),2013,24(05):1375-1382.
[3]李浪,戎曉力,王明洋,盧浩,夏沅譜,張志成.深長(zhǎng)隧道突水地質(zhì)災(zāi)害三維模型試驗(yàn)系統(tǒng)研制及其應(yīng)用[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2016,35(03):491-497.
[4]李術(shù)才,石少帥,李利平,陳軍,許振浩,周宗青,袁永才.三峽庫(kù)區(qū)典型巖溶隧道突涌水災(zāi)害防治與應(yīng)用 [J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2014,33(09):1887-1896.
[5]李術(shù)才,劉斌,李樹(shù)忱,張慶松,聶利超,李利平,許振浩,鐘世航.基于激發(fā)極化法的隧道含水地質(zhì)構(gòu)造超前探測(cè)研究 [J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2011,30(07):1297-1309.
[6]韓德品,李丹,程久龍,王鵬.超前探測(cè)災(zāi)害性含導(dǎo)水地質(zhì)構(gòu)造的直流電法[J].煤炭學(xué)報(bào),2010,35(04):635-639.
[7]邱道宏,李術(shù)才,張樂(lè)文,崔偉,蘇茂鑫,謝富東.基于隧洞超前地質(zhì)探測(cè)和地應(yīng)力場(chǎng)反演的巖爆預(yù)測(cè)研究[J].巖土力學(xué),2015,36(07):2034-2040.
[8]劉傳孝,蔣金泉,楊永杰.斷層特征參數(shù)地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)與識(shí)別的應(yīng)用研究[J]. 巖土力學(xué),2004,(05):832-834+838.
[9]劉傳孝,蔣金泉,楊永杰.地質(zhì)雷達(dá)應(yīng)用于探測(cè)拱橋、空洞的效果驗(yàn)證[J].巖土力學(xué),2001,(01):106-108.
[10]張淑坤,張向東,李永靖.高速公路下伏老采空區(qū)探測(cè)及驗(yàn)證技術(shù)[J].中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2015,(9):3361-3367.