“本著以人為本的管理理念，在吸收和融合一流企業(yè)安全管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，公司建立并形成了‘一目了然·安全確認(rèn)·人人安全’安全文化和安全管理模型，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了安全保證，提升了企業(yè)本質(zhì)安全水平?！蹦贤ㄖ羞h(yuǎn)船務(wù)公司副總經(jīng)理郭曉東介紹。

多向維度探索，持續(xù)改進(jìn)提升

郭曉東認(rèn)為，安全管理的關(guān)鍵是消除“物的不安全狀態(tài)”和“人的不安全行為”。公司經(jīng)過多年的摸索實(shí)踐，從思維方式、行為意念、物質(zhì)形態(tài)等多向維度，探索出符合裝備制造行業(yè)特點(diǎn)和企業(yè)實(shí)際的安全文化管理模式，形成了“一目了然·安全確認(rèn)·人人安全”安全管理模型。

“一方面推進(jìn)‘一目了然’的可視化、定置化管理，另一方面全面提升人的安全意識(shí)和技能，推進(jìn)‘人人安全’工程，做到‘人人都是安全宣講員、人人都是安全宣貫員、人人都是安全管理員’；通過‘安全確認(rèn)’來確保作業(yè)環(huán)境等風(fēng)險(xiǎn)因素得到全面的辨識(shí)和管控，人機(jī)合一，有效地預(yù)警和避免事故的發(fā)生?！惫鶗詵|介紹說，與此同時(shí)，公司領(lǐng)導(dǎo)層推行“用體系管安全”的理念，創(chuàng)新性地建立了船廠安全管理自我評(píng)價(jià)體系（SMSA），推動(dòng)安全管理體系有效運(yùn)行、持續(xù)改進(jìn)、自我提升，從而達(dá)到生命之樹常青。

“一目了然·安全確認(rèn)·人人安全”安全管理模型

據(jù)介紹，“一目了然”工程是以“全面規(guī)范化生產(chǎn)維護(hù)”管理模式為理論依據(jù)，以實(shí)現(xiàn)“工作現(xiàn)場(chǎng)目視化、物品堆放科學(xué)化、人的行為規(guī)范化、空間環(huán)境美潔化、生產(chǎn)管理持續(xù)化”為目的的可持續(xù)發(fā)展工程。推行“一目了然”工程，目的就是解決“物的不安全狀態(tài)”這一難題，讓風(fēng)險(xiǎn)看得見，從而有效提升企業(yè)的生產(chǎn)管理、安全管理和設(shè)備管理水平。

分階段分層次推進(jìn)，一年一個(gè)臺(tái)階

在南通中遠(yuǎn)船務(wù)，“一目了然”工程分為可視化定置化管理，6S管理，人的行為規(guī)范化管理，班組化建設(shè)管理，數(shù)字化管理五個(gè)階段，分階段、分層次地推進(jìn)，一年一個(gè)臺(tái)階，使企業(yè)“人、物、環(huán)境”的關(guān)系日趨和諧。

第一階段是可視化定置化管理。通過對(duì)廠區(qū)的整體環(huán)境、辦公區(qū)環(huán)境以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的“可視化”管理和“定置化”管理，改善工作環(huán)境，降低成本，提高效率和質(zhì)量。

第二階段是6S管理。6S管理是對(duì)可視化、定置化管理的深化，依靠“6S”（即整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、規(guī)范），對(duì)前期階段性成果進(jìn)行維護(hù)和鞏固，從而使“可視化”和“定置化”形成企業(yè)的一種模式和習(xí)慣。

第三階段是人的行為規(guī)范化管理。規(guī)范員工的個(gè)人行為，提高其安全素質(zhì)。組織編寫《農(nóng)民工安全知識(shí)讀本》《安全保命條例》《現(xiàn)場(chǎng)安全、職業(yè)健康與環(huán)保手冊(cè)》《安全漫畫集》《HSE危險(xiǎn)預(yù)知訓(xùn)練手冊(cè)》《船舶及海工建造調(diào)試事故案例集》以及《18條保命規(guī)則》等多種安全圖書發(fā)給員工學(xué)習(xí)。建成安全體驗(yàn)訓(xùn)練臺(tái)和安全體感訓(xùn)練館，涵蓋船體、機(jī)電、涂裝、內(nèi)裝、應(yīng)急救援五大安全體感訓(xùn)練區(qū)和近百個(gè)體感培訓(xùn)項(xiàng)目，組織對(duì)新入司人員進(jìn)行體感和危險(xiǎn)預(yù)知訓(xùn)練，通過在安全體驗(yàn)訓(xùn)練臺(tái)上進(jìn)行親身體驗(yàn)，使新進(jìn)人員對(duì)“危險(xiǎn)”有感性認(rèn)識(shí)，從而提高他們危險(xiǎn)預(yù)知能力。公司每周二全廠停工一小時(shí)進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，在進(jìn)行安全理論知識(shí)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，還分車間、分工種、分批次，小班化開展安全實(shí)操培訓(xùn)，將培訓(xùn)重點(diǎn)向?qū)嵱没?、?shí)效化延伸，并組織各部門編制完成593項(xiàng)圖文并茂的作業(yè)基準(zhǔn)，全面開展各工種作業(yè)基準(zhǔn)培訓(xùn)、考核和評(píng)估。另外，公司在分析杜邦安全管理四個(gè)階段的核心要素后，提出了“個(gè)體安全與組織安全”安全管理理論，開展了個(gè)體行為安全與組織安全評(píng)估等，有效地將個(gè)人行為與組織管理聯(lián)系在一起，一榮俱榮，一損俱損。2017年南通中遠(yuǎn)船務(wù)又重點(diǎn)推進(jìn)了GE（通用電氣）的HOP（人與組織安全）管理和SHELL（殼牌）干預(yù)管理的應(yīng)用，從項(xiàng)目整體控制、工程策劃安排、現(xiàn)場(chǎng)施工交底、班組自主管理、安全監(jiān)督指導(dǎo)、設(shè)備管理和維保管理等方面系統(tǒng)引入HOP理念，全面開展教育培訓(xùn)和實(shí)踐應(yīng)用，大力推廣安全提醒、安全干預(yù)以及組織干預(yù)等舉措，將“保護(hù)他人不受傷害”從口頭落地到具體行動(dòng)，進(jìn)一步激發(fā)團(tuán)隊(duì)安全意識(shí)，營造團(tuán)隊(duì)安全文化。

第四階段是班組化建設(shè)管理。以班組建設(shè)為抓手，制定完善各班組標(biāo)準(zhǔn)、制度、規(guī)范、文化、價(jià)值觀，實(shí)施農(nóng)民工施工隊(duì)星級(jí)管理，個(gè)體安全與組織安全“兩手抓，兩手硬”，先后開展組織安全評(píng)估、班組安全績效考核評(píng)價(jià)、班組自主安全管理考核評(píng)價(jià)、安全幫扶班組等，通過開展每日安全提醒、安全當(dāng)班、危險(xiǎn)源下班組、個(gè)體風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別五步法、五告知和五確認(rèn)等措施，提高基層班組的自主安全管理意識(shí)和能力，讓安全逐步成為每個(gè)員工、每個(gè)班組的習(xí)慣。

第五階段是數(shù)字化管理。開發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，廠區(qū)和現(xiàn)場(chǎng)人員定位系統(tǒng)，受限空間報(bào)警系統(tǒng)，“人人安全”電子罰單系統(tǒng)，“人人安全”微信平臺(tái)和安全信息傳達(dá)微信矩陣等。比如，人員定位系統(tǒng)上，綜合利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)包括RFID（射頻識(shí)別）、無線及有線通信、計(jì)算機(jī)控制、軟件等技術(shù)，將人員自動(dòng)識(shí)別及定位二者合一，實(shí)現(xiàn)了上下班、上下項(xiàng)目等在廠人員信息、項(xiàng)目人員動(dòng)態(tài)信息的“一目了然”。系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)人員動(dòng)態(tài)路徑跟蹤、特定時(shí)間段區(qū)域進(jìn)出查詢、非正常作業(yè)時(shí)段信息查詢、工作時(shí)長超過8小時(shí)的人員信息通報(bào)等，既方便應(yīng)急控制，又方便人事管理?！叭巳税踩彪娮恿P單系統(tǒng)分為電子罰單、員工安全績效考核、農(nóng)民工安全績效考核。電子罰單模塊實(shí)現(xiàn)了從紙質(zhì)罰單至電子罰單的轉(zhuǎn)型，使罰單查詢、統(tǒng)計(jì)、存檔更加方便。員工績效考核模塊和承包方績效考核模塊分別從“人人安全”考核、組織安全評(píng)估、事故事件考核以及其它考核四方面對(duì)公司全體員工全年的安全績效進(jìn)行考核，為每人建立一份“人人安全”績效考核檔案?！叭巳税踩蔽⑿牌脚_(tái)上，定期開展各類安全有獎(jiǎng)參與活動(dòng)，發(fā)布各類安全學(xué)習(xí)資料，同時(shí)第一時(shí)間傳達(dá)事故事件，分享安全心得，豐富“粉絲”安全知識(shí)攝入面，目前“安全粉絲”已達(dá)到8000多人。另外，公司還逐步建立了安全隊(duì)伍微信群、車間安全微信群、項(xiàng)目安全微信群、午夜間作業(yè)申報(bào)微信群、車間管理微信群和班組長安全管理微信群，形成安全信息傳達(dá)微信矩陣，使得各類安全信息能夠在第一時(shí)間傳達(dá)到各個(gè)層級(jí)，同時(shí)又能及時(shí)得到一線人員的問題反饋和安全分享。

用安全文化引領(lǐng)，安全管理從“被動(dòng)安全”向“主動(dòng)安全”轉(zhuǎn)變

“人人重視安全靠理念支撐、靠制度約束，人人自覺從事安全靠文化引領(lǐng)?！蹦贤ㄖ羞h(yuǎn)船務(wù)通過設(shè)計(jì)“人人安全”胸徽，建立“人人安全”管理機(jī)制、推行“人人安全”BBS管理方法，并運(yùn)用安全心理學(xué)統(tǒng)計(jì)分析方法，研發(fā)“人人安全”不符合項(xiàng)排查整改信息系統(tǒng)、“無責(zé)備”激勵(lì)和“誠信安全”機(jī)制等一系列實(shí)踐活動(dòng)，形成了“人人安全、天天平安”這一富有企業(yè)特色的安全文化品牌，實(shí)現(xiàn)了安全管理從“被動(dòng)安全”向“主動(dòng)安全”的轉(zhuǎn)變。

在“無責(zé)備”激勵(lì)上，國內(nèi)企業(yè)在安全管理的手段上往往是負(fù)強(qiáng)化手段大于正強(qiáng)化手段，而在正強(qiáng)化激勵(lì)措施時(shí)往往又因缺乏激勵(lì)的及時(shí)性、延續(xù)性和長期性，制約了員工主動(dòng)安全意識(shí)的形成。近年來，南通中遠(yuǎn)船務(wù)在保持對(duì)違章“零容忍”的基礎(chǔ)上，更強(qiáng)調(diào)了“無責(zé)備”文化。為鼓勵(lì)員工積極報(bào)告隱患，公司專門設(shè)立了“人人安全”專項(xiàng)安全獎(jiǎng)勵(lì)基金，對(duì)有效報(bào)告者采取及時(shí)兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)并進(jìn)行年度安全績效加分的雙重激勵(lì)措施。為保障“人人安全、天天平安”文化長盛不衰，公司通過制度的形式保障了激勵(lì)機(jī)制的長效性，建立了《安全、環(huán)境與職業(yè)健康隱患報(bào)告管理規(guī)定》，對(duì)有效舉報(bào)信息進(jìn)行5～500元不等的獎(jiǎng)勵(lì)，并計(jì)入“人人安全”績效考核分，每周開展安全隱患積分兌換安全獎(jiǎng)勵(lì)的活動(dòng)，年底開展“人人安全”先進(jìn)個(gè)人評(píng)選活動(dòng)?！盁o責(zé)備”文化的引導(dǎo)和一系列正強(qiáng)化措施的激勵(lì)，使得企業(yè)員工安全意識(shí)明顯提升，安全管理的責(zé)任感、榮譽(yù)感、羞恥感明顯增強(qiáng)，企業(yè)安全團(tuán)隊(duì)管理的氛圍日趨和諧。

在“人人安全”文化框架下，南通中遠(yuǎn)船務(wù)重點(diǎn)建立和推進(jìn)了“誠信安全”機(jī)制。通過入職安全教育、班前交底、違章再教育、周二安全學(xué)習(xí)、承包合同簽訂、安全協(xié)議簽訂等環(huán)節(jié)進(jìn)行“誠信安全”的推廣，在作業(yè)審批、安全確認(rèn)中樹誠信、講承諾，讓契約精神和誠信誓言約束員工的行為；還建立了18條保命規(guī)則和安全紅線要求，對(duì)嚴(yán)重違反規(guī)則、忽視自己和他人生命的不安全行為，一旦觸犯這18條規(guī)則和安全紅線中任何一條，均予以勸退。安全底線的設(shè)立，強(qiáng)化了員工的“紅線意識(shí)”，確保了“無責(zé)備”文化的實(shí)施，現(xiàn)在“人人都是安全宣講員、人人都是安全宣貫員、人人都是安全管理員”在公司成為現(xiàn)實(shí)，每個(gè)員工的安全意識(shí)和安全技能得到提升，改善了“人的不規(guī)范行為”帶來的安全隱患。

郭曉東認(rèn)為，推行“一目了然·安全確認(rèn)·人人安全”文化，解決了企業(yè)發(fā)展過程中的瓶頸問題，為企業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展保駕護(hù)航。推行以來，南通中遠(yuǎn)船務(wù)安全管理取得了顯著的成效，公司連續(xù)多年保持著工業(yè)產(chǎn)值、生產(chǎn)總量和經(jīng)營利潤持續(xù)攀升，事故事件總量、千人違章率實(shí)現(xiàn)了“雙下降”，所有在修在建項(xiàng)目重傷以上事故為“零”；百萬工時(shí)傷害率控制在1.45，達(dá)到甚至超過了國內(nèi)外一流海工建造企業(yè)的水平。如今，“一目了然·安全確認(rèn)·人人安全”文化已經(jīng)逐步成為企業(yè)經(jīng)營創(chuàng)效的核心品牌。