驅(qū)逐艦海上補(bǔ)給裝置

遠(yuǎn)洋航行對(duì)于132艦這樣的驅(qū)逐艦來(lái)說(shuō)，僅靠艦內(nèi)的物資是難以為繼的。唯一的辦法就是使用由綜合補(bǔ)給艦伴隨保障。

上世紀(jì)70年代，海上補(bǔ)給技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，但在我國(guó)還是一片空白。1967年051型驅(qū)逐艦定型時(shí)，海軍曾經(jīng)提出加裝海上補(bǔ)給系統(tǒng)，但由于補(bǔ)給船的設(shè)計(jì)一時(shí)無(wú)法解決而作罷。1974年該型艦設(shè)計(jì)定型時(shí)，仍然沒(méi)有能夠裝上補(bǔ)給系統(tǒng)。1977年，海軍正式向701所下達(dá)了為051艦安裝海上補(bǔ)給接受系統(tǒng)的戰(zhàn)術(shù)使用要求。從1977年底到1978年初，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的籌備，終于在1978年4月完成了2項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的模擬試驗(yàn)，證明了方案的可行性。1979年下半年，經(jīng)過(guò)改裝的2艘051艦順利通過(guò)了系泊、航行和中等海情下的航行補(bǔ)給試驗(yàn)，采用的“低壓頭自流注油法”和“流量平衡法”解決了航行狀態(tài)下每小時(shí)接收210噸以上大流量補(bǔ)給的問(wèn)題。

在580任務(wù)中，6艘加裝海上補(bǔ)給接受系統(tǒng)的051型驅(qū)逐艦，即106、107、108、131、132、162艦，連續(xù)航行32天，每艘艦進(jìn)行了9～10次補(bǔ)給，燃油補(bǔ)給速率達(dá)到270噸/小時(shí)，每次補(bǔ)給量達(dá)到300～330噸。這保證了580任務(wù)的勝利完成。對(duì)此，美國(guó)中央情報(bào)局當(dāng)年的一份報(bào)告更稱“中國(guó)海軍現(xiàn)在可以到美國(guó)來(lái)了”。

在訪問(wèn)南亞三國(guó)的往返航渡中，132艦共進(jìn)行了海上補(bǔ)給25次，其中橫向補(bǔ)給13次，縱向5次，并靠7次。特別是在返航中，出馬六甲海峽到南中國(guó)海時(shí)，編隊(duì)遇到了狂風(fēng)巨浪，歷時(shí)5天5夜。在這段大風(fēng)浪航行期間，132艦一共進(jìn)行了2次縱向補(bǔ)給，其中一次是在9級(jí)風(fēng)、浪高6米的海況下進(jìn)行的，兩次都成功進(jìn)行了補(bǔ)給，說(shuō)明了該裝置的安全可靠。

X615綜合補(bǔ)給艦

X615這個(gè)艦號(hào)已經(jīng)消失。這艘艦現(xiàn)在被稱為“鄱陽(yáng)湖”號(hào)，舷號(hào)882，屬于905型太倉(cāng)級(jí)補(bǔ)給艦，北約代號(hào)為福清級(jí)。這是我國(guó)第一型油水干貨綜合補(bǔ)給艦。X615是該級(jí)艦的首艦，后來(lái)還曾經(jīng)用過(guò)R327、“東運(yùn)615”等舷號(hào)，也一度被命名為“豐倉(cāng)”號(hào)。最后海軍艦艇統(tǒng)一命名時(shí)改名為“鄱陽(yáng)湖”號(hào)。該艦服役以來(lái)，多次完成中央軍委、海軍賦予的重大任務(wù)，創(chuàng)造了人民海軍歷史上的多個(gè)第一，多次榮立集體二等功。

該艦于1970年中由大連造船廠建造，1979年12月15日服役。該船總體設(shè)計(jì)和建造榮獲國(guó)家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，橫向補(bǔ)給裝置榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，填補(bǔ)了我國(guó)科技領(lǐng)域的一項(xiàng)空白。1980年5月，X615艦和姊妹艦X950艦參加了由18艘艦船組成的船隊(duì)，執(zhí)行580任務(wù)，為任務(wù)完成做出巨大的貢獻(xiàn)。

X615艦載重排水量15230噸，滿載排水量21740噸。采用傳統(tǒng)布局，上層建筑分前后兩部分，中部設(shè)有4個(gè)油水補(bǔ)給站和2個(gè)干貨補(bǔ)給站，艦體尾部設(shè)有直升機(jī)起降平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)垂直補(bǔ)給。全艦可一次攜帶燃料10550噸，輕柴油1000噸，補(bǔ)給水200噸，飲用水200噸以及冷藏食品50噸。該艦主要任務(wù)是伴隨驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦遠(yuǎn)航編隊(duì)途中補(bǔ)給，可補(bǔ)給三級(jí)燃料油、柴油、桶裝滑油、淡水、軟水和部分冷藏食品，能在任何裝載情況下，在12級(jí)風(fēng)力下安全航行。

根據(jù)出訪南亞三國(guó)的計(jì)劃，X615艦有著編隊(duì)指揮艦和補(bǔ)給艦、醫(yī)院船的三重身份（在巴基斯坦卡拉奇?？科陂g，艦上醫(yī)務(wù)室還為雷達(dá)兵王樹(shù)林同志進(jìn)行了闌尾切除手術(shù)）。訪問(wèn)編隊(duì)于1985年9月初在上海吳淞軍港集結(jié)，704所還專門(mén)為X615艦研制了新型的橫向加油探頭。1985年9月22日-28日，X615艦和132艦、531艦、518艦等在舟山進(jìn)行了海補(bǔ)裝置系泊對(duì)接和海上補(bǔ)給試驗(yàn)，對(duì)X615艦上的新加油探頭進(jìn)行了使用試驗(yàn)，采集測(cè)試了各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。同時(shí)，X615艦還試用了海軍醫(yī)學(xué)研究所提供的“傷員傳送吊籃”，檢查傷病員使用干貨補(bǔ)給法傳送的預(yù)案等。

1985年10月20日～26日，為檢驗(yàn)兩艦修理和增、改裝后的裝備性能，提高編隊(duì)指揮能力所指揮能力和部隊(duì)訓(xùn)練水平，出訪編隊(duì)還在第一島鏈外進(jìn)行了為期一周的適應(yīng)性遠(yuǎn)航訓(xùn)練。出訪后的1985年11月19日14時(shí)30分，X615艦在南海首次給132艦補(bǔ)給。期間橫向右舷補(bǔ)給油料，二號(hào)站成功。一號(hào)站由于纜索吊鉤不對(duì)沒(méi)有成功，并有漏油現(xiàn)象。但在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后，此后的補(bǔ)給作業(yè)越來(lái)越順暢。