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        新絲綢之路給我國經(jīng)貿(mào)合作帶來的機遇與挑戰(zhàn)

        2018-04-02 05:31:56李順萍
        財經(jīng)界·下旬刊 2018年2期
        關(guān)鍵詞:機遇挑戰(zhàn)

        李順萍

        摘要:2013年,國家主席習近平在哈沙克斯坦納扎爾巴耶夫大學發(fā)表演講時提出了“新絲綢之路經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略。本文在研究“新絲綢之路戰(zhàn)略意義基礎上,提出新絲綢之路給我國經(jīng)貿(mào)合作帶來的機遇與挑戰(zhàn),進而提出了我國經(jīng)貿(mào)合作的對策,延伸出對于構(gòu)建“新絲綢之路”我國應該堅持怎樣的發(fā)展道路。

        關(guān)鍵詞:新絲綢之路 經(jīng)貿(mào)合作 機遇 挑戰(zhàn)

        一、新絲綢之路概述

        (一)歷史上的絲綢之路

        在歷史上,廣義陸上絲綢之路形成于遠古時期。包含東非、北非和亞歐大陸。路線主要分為南道、中道和北道三條。古絲綢之路在歷史意義上成了國際通道。

        西漢時期,張騫帶領(lǐng)使團出使西域,他不僅把漢朝文化引向了西部國家,還把沿線上各國人文文化、音樂文化和特產(chǎn)等引回了中原。這條路將東西各國家緊緊地聯(lián)系在一起,它是沿線各國共同促進經(jīng)貿(mào)發(fā)展的產(chǎn)物,同時也是各個國經(jīng)濟與文化交流的重要渠道。

        (二)“新絲綢之路”的內(nèi)涵

        習近平主席于2013年9月份提出建設21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略新構(gòu)想。依據(jù)“政策溝通、民心相通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、”的要求,確定了實施“一帶一路”倡議的基本定位:打造絲綢之路經(jīng)濟帶的新起點。

        (三)“新絲綢之路”的戰(zhàn)略意義

        “新絲綢之路經(jīng)濟帶”提出對于沿線各國具多方面促進作用。這一構(gòu)想不僅具有偉大深遠的歷史意義,還符合了區(qū)域內(nèi)各國發(fā)展需求和亞歐區(qū)域合作大趨勢。

        二、新絲綢之路給我國經(jīng)貿(mào)合作帶來的機遇與挑戰(zhàn)

        (一)機遇

        1、推動欠發(fā)達地區(qū)的發(fā)展

        “絲綢之路”是通過中亞把古代亞歐大陸兩端連接起來,同時也是作為東西方文明傳播交流的通道。目前的態(tài)勢是,其中一端為發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈,另一端則是新興亞太經(jīng)濟圈,它中間則是經(jīng)濟的“凹陷地帶”。

        2、加強物質(zhì)文明與經(jīng)濟文明結(jié)合

        “經(jīng)濟帶”是物質(zhì)文明的匯聚,當它跟古“絲綢之路”聯(lián)系在一起的時候,就不單純指經(jīng)濟活動,而是取之于博大精深精神文明。將經(jīng)濟合作建立于豐厚人文底蘊之上,歸根結(jié)底就是物質(zhì)與精神的合作。

        3、推動中國與中亞五國的合作

        交通設施薄弱的中亞五國,各國政府十分重視交通建設問題。道路連通是以交通便利化為目標的,實現(xiàn)貨物運輸?shù)耐〞?。交通基礎設施的互相聯(lián)通促進中國與中亞五國的貿(mào)易量的增長。

        (二)挑戰(zhàn)

        1、與中亞國家之間缺乏政治互信

        中亞國家之間缺乏政治互信。中亞存在著諸多不一致的區(qū)域一體化機制。

        2、誘發(fā)相關(guān)國家和人民的誤解

        目前,中國與“絲綢之路經(jīng)濟帶”的相關(guān)國家關(guān)系總體相對和諧,但在政府這一高層面上,民間對華心態(tài)仍持有相當復雜的態(tài)度:求同發(fā)展是一個美好期愿,但對于正在高速發(fā)展的中國仍抱有戒備心理。

        三、新絲綢之路背景下我國經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展的對策

        (一)促進各國間政治、經(jīng)濟、文化交流

        新絲綢之路戰(zhàn)略的提出,需要我國繼續(xù)加強同中亞各國間政治、經(jīng)濟、科技、文化交流。建設亞歐大陸橋為這個戰(zhàn)略奠定了良好基礎,在《亞歐投資促進行動計劃》和《亞歐合作框架》基礎上,我國在未來愈加增強和中亞各國政治對話,不斷擴大經(jīng)濟領(lǐng)域合作,建立“新絲綢之路經(jīng)濟帶”整個體系。

        (二)強化交通樞紐

        “新絲綢之路經(jīng)濟帶”,它撐持條件必然是以交通和通信設施為根底的,考慮到我國西部地域經(jīng)濟、文明、科技較為落后,我國應在項目中給予西部政策性傾斜。例如,沿線地域交通基礎設施包含鐵路、公路、航空和管道等運輸方式,在充分發(fā)揮以鐵路交通為基礎的優(yōu)勢同時,再發(fā)揮公路在短途運輸上靈活性以及航空在長途運輸中的優(yōu)勢。

        (三)加強貿(mào)易暢通

        中國在新絲綢之路經(jīng)濟帶建設中,最重要目標就是實現(xiàn)貿(mào)易暢通。中國與新絲綢之路經(jīng)濟帶上的中亞五國貿(mào)易主要通過鐵路和公路運輸,與歐洲國家貿(mào)易主要通過海運。在道路連通的基礎上,實現(xiàn)中國與歐洲國家陸路貿(mào)易暢通。

        四、結(jié)論與展望

        “絲綢之路經(jīng)濟帶”構(gòu)想在發(fā)展中國同周邊關(guān)系中具有極其重要的戰(zhàn)略意義,其中同中亞國家的關(guān)系就是及其重要的周邊關(guān)系之一。總的來說,大國關(guān)系和相關(guān)國家合作意愿程度對中國“絲綢之路經(jīng)濟帶”的進一步發(fā)展具有重要的影響。重視并且挖掘這些根本因素,對“絲綢之路經(jīng)濟帶”的建立起到有效推動作用。

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