吳越

要說(shuō)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)，就是結(jié)構(gòu)非常輕巧緊湊，尤其像活塞、偏心軸這些運(yùn)轉(zhuǎn)部件都非常接近旋轉(zhuǎn)中心，因此整體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量非常小，所以它能達(dá)到普通活塞往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)無(wú)法達(dá)到的高轉(zhuǎn)速，從而可在單位時(shí)間內(nèi)壓榨出更多的動(dòng)力。就拿RX8這臺(tái)排量只有1.3升的雙缸轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，它的最大功率可達(dá)170kW，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了現(xiàn)在阿特茲那臺(tái)2.5升4缸汽油直噴動(dòng)力（141kW），它的峰值扭矩也有200Nm，和阿特茲2.0升有一拼。

不過(guò)，它的轉(zhuǎn)速是高了，但類似進(jìn)氣控制這些措施卻完全沒(méi)有跟上。其實(shí)，它根本就沒(méi)有進(jìn)排氣門，只有所謂的進(jìn)排氣道，所以無(wú)法實(shí)現(xiàn)像可變進(jìn)氣正時(shí)這樣的精準(zhǔn)配氣，不能在整個(gè)工況范圍內(nèi)都能讓引擎保持理想的工作狀態(tài)，因此實(shí)際燃燒效率并不高，這導(dǎo)致油耗、排放都很成問(wèn)題。此外我們發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)1.3升的小發(fā)動(dòng)機(jī)居然也配上了通常中大排量發(fā)動(dòng)機(jī)才有的二次空氣噴射系統(tǒng)，用來(lái)改善冷啟動(dòng)階段的排放，可見(jiàn)它的環(huán)保性能有多糟糕。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)之所以難以發(fā)展下去，這是最大的障礙。

這輛RX8之所以要做發(fā)動(dòng)機(jī)大修，就是不得已而為之。這車修之前，怠速時(shí)排氣管冒出的煙霧簡(jiǎn)直能嗆死人，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況已經(jīng)有多惡劣。只有將它完全拆散，更換損壞部件，并清除內(nèi)部的積碳污垢，才有可能讓其重獲新生。

看似結(jié)構(gòu)輕巧但內(nèi)在卻極為復(fù)雜，維修很麻煩，配件也不好買

然而，說(shuō)起來(lái)容易，這可是個(gè)非常艱難的歷程。作為這次RX8發(fā)動(dòng)機(jī)大修的親歷者，我有資格提醒大家，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)真是個(gè)坑！

首先，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)太稀少了，尤其在國(guó)內(nèi)，據(jù)說(shuō)RX8也就賣了361臺(tái)，因此有這方面維修經(jīng)驗(yàn)的技師的確是鳳毛麟角，更別說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)大修了。我們也是在毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的情況下，全靠技師一點(diǎn)點(diǎn)琢磨研究，加上參考網(wǎng)上那些極為有限的技術(shù)資料，說(shuō)是“霸王硬上弓”可一點(diǎn)不夸張。為了拆下偏心軸（相當(dāng)于曲軸），必須擰下那個(gè)非常碩大的鎖母，為此不得不專門買了一個(gè)特別加大的大套筒。沒(méi)錯(cuò)，我們就這樣幾個(gè)人把它摁住了，硬干！然而這只是開(kāi)始，真正拆解到了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，就不敢硬來(lái)了，光拆解就花了我們整整三天時(shí)間，換成普通發(fā)動(dòng)機(jī)都裝好交車了。按說(shuō)我們的技師已經(jīng)非常專業(yè)非常細(xì)心，在整個(gè)拆解過(guò)程當(dāng)中，他們會(huì)一步步記下了各個(gè)零件的安裝位置、正反、角度、順序等等所有相關(guān)細(xì)節(jié)，以便于在重新組裝時(shí)不會(huì)亂套。即便這樣，在剛開(kāi)始分解發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程當(dāng)中，也難以避免拆壞了一些配件，損失那可是相當(dāng)慘重！

修過(guò)才知道，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的“兇險(xiǎn)”所在。它貌似看上去很簡(jiǎn)單，整體空間和尺寸非常緊湊，但是麻雀雖小五臟俱全，里面的零件數(shù)量比普通發(fā)動(dòng)機(jī)要多得多，實(shí)際結(jié)構(gòu)其實(shí)非常復(fù)雜，拆裝起來(lái)相當(dāng)繁瑣。不光發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，就連周邊的那些附屬機(jī)構(gòu)（比如進(jìn)氣系統(tǒng)、循環(huán)排放控制等等）竟然也有多達(dá)幾十個(gè)零件，是普通發(fā)動(dòng)機(jī)的好幾倍。所以除了技術(shù)之外，我們還要面臨另外一個(gè)大麻煩：這些配件幾乎都沒(méi)有現(xiàn)貨，訂貨需要花很長(zhǎng)很長(zhǎng)的時(shí)間。

不少車主吐槽，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)很容易燒機(jī)油，拆解之后仔細(xì)研究，你就知道為什么了。問(wèn)題很明顯，它這個(gè)三角形轉(zhuǎn)子的尖端里面有很多的油封，這些油封很容易被磨損壞，另外，給它們提供緊固壓力的那些波形片也會(huì)出現(xiàn)老化而泄力，導(dǎo)致密封效果下降，這樣機(jī)油就會(huì)竄入燃燒室?？纯崔D(zhuǎn)子和缸體內(nèi)部附著的這層厚厚的黑色膠質(zhì)物，可見(jiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油和積碳有多么嚴(yán)重。沒(méi)辦法，別嫌麻煩，一點(diǎn)點(diǎn)把它們刮下來(lái)，用清潔劑將他們徹底洗干凈，再把所有的油封和波形片更換掉，這才行。

日常保養(yǎng)也非?？量?，別嫌貴喲！

從日常保養(yǎng)的角度也可看出，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)有多難伺候。就拿火花塞來(lái)說(shuō)，這種市場(chǎng)價(jià)超過(guò)400元的銥金火花塞用在普通發(fā)動(dòng)機(jī)上可以跑8萬(wàn)公里，但換成RX8就必須4萬(wàn)公里一換。沒(méi)辦法，積碳太多了。

由于配件訂貨周期非常長(zhǎng)，這無(wú)疑是我們經(jīng)歷的最漫長(zhǎng)的一次發(fā)動(dòng)機(jī)大修。不怕慢，慢工才能出細(xì)活。然而修好裝車之后，剛開(kāi)始點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)卻死活打不著，不應(yīng)該呀？網(wǎng)上搜了一下，居然找到了RX8專屬的超油量啟動(dòng)模式視頻，教你在多次啟動(dòng)還打不著車的情況下，如何把氣缸內(nèi)多余的燃油先排出去，再恢復(fù)啟動(dòng)能力（是拔掉汽油泵保險(xiǎn)來(lái)打火嗎？）。按此法一試，果然見(jiàn)效，一下就打著了！

RX8重生了嗎？給腳大油門拉高轉(zhuǎn)速，聽(tīng)聽(tīng)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)特有的那種高亢綿密的引擎轟鳴聲，Zoom-Zoom！此時(shí)此刻你會(huì)覺(jué)得，之前所有的付出都是值得的。