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        現(xiàn)代NEXO

        2018-04-02 16:13:20吳雙
        汽車之友 2018年7期
        關(guān)鍵詞:汽車

        吳雙

        2018年CES展上,現(xiàn)代汽車全球發(fā)布了量產(chǎn)型氫燃料電池SUV——NEXO。NEXO基于現(xiàn)代汽車最新燃料電池技術(shù)打造,是繼Tucson FCEV之后的第二款燃料電池車。

        此前在2017上海車展亮相的氫燃料電池概念車FE Fuel Cell車型,已經(jīng)能對(duì)NEXO的外觀初見(jiàn)端倪:前臉采用了地平線式設(shè)計(jì),一體化造型的大燈以及波浪形格柵科技感十足。側(cè)面則保留了現(xiàn)代汽車的一貫流線型風(fēng)格,隱藏式把手與車身融為一體。全身都進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)的現(xiàn)代NEXO,總風(fēng)阻系數(shù)降至0.329,相比上一代車型數(shù)值更低。

        車身尺寸方面,現(xiàn)代NEXO長(zhǎng)寬高分別為4670×1860×1630mm。2790mm的軸距成為現(xiàn)代旗下SUV之最,加上其油箱組件改進(jìn)為三個(gè)尺寸相同的儲(chǔ)氫罐,體積更小,重量也有所減輕,并且安裝在車身下部,這就意味著NEXO擁有了更寬敞的駕乘空間以及一個(gè)容量達(dá)839升的后備廂。

        NEXO搭載的氫燃料電池?fù)碛惺澜缫涣鞯拇鎯?chǔ)密度和比前一代車型更高的燃料容量,加之動(dòng)力系統(tǒng)的高運(yùn)作效率,令它獲得了609km的優(yōu)異續(xù)航能力,官方稱其為當(dāng)前世界上燃料電池車的最遠(yuǎn)里程,堪比一輛比較省油的內(nèi)燃機(jī)汽車。另外,每次充滿氫的過(guò)程只需要五分鐘,這與充電式電動(dòng)車相比是最具競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)。此外,氫燃料電池車還有一個(gè)特殊能力——在行駛過(guò)程中,順便還過(guò)濾和凈化了周圍的空氣。

        動(dòng)力方面,NEXO負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛的電動(dòng)馬達(dá)具有120kW的動(dòng)力輸出,最大扭矩395Nm。0-100km/h加速時(shí)間9.2秒,雖比Tucson FCEV高出24%,但這個(gè)數(shù)值在新能源汽車中不算突出。不過(guò),NEXO在零下30度的低溫環(huán)境中也能成功啟動(dòng),對(duì)于氫燃料電池這是革命性的突破。

        相比其它氫燃料電池SUV,NEXO配備了許多符合歐洲最高安全標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)安全配置和先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng),包括前方碰撞預(yù)警、駕駛員注意力警示、視覺(jué)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道保持輔助、高速道路駕駛輔助、遠(yuǎn)程智能停車輔助系統(tǒng)等都在配備之列。

        NEXO官方稱其整個(gè)內(nèi)飾都采用了環(huán)保材料。搭載7英寸的儀表盤(pán)與12.3英寸的綜合顯示屏。幾乎所有按鈕都統(tǒng)一集中在中控臺(tái)上,仿佛置身飛機(jī)駕駛艙。

        現(xiàn)代汽車已計(jì)劃于今年在北美、歐洲和亞洲部分地區(qū)進(jìn)行NEXO的銷售,這將是現(xiàn)代汽車公司首次嘗試大規(guī)模生產(chǎn)氫動(dòng)力汽車?,F(xiàn)代汽車集團(tuán)規(guī)劃在2025年以前向全球市場(chǎng)推出18款環(huán)保車型,NEXO便是其中之一。

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