本報(bào)記者　李司坤　●盧戈

彭博社4月1日?qǐng)?bào)道稱，特斯拉公司證實(shí)，初步調(diào)查顯示，一周前發(fā)生撞車及爆燃事故,并導(dǎo)致車上2人死亡的一輛ModelX事發(fā)時(shí)正使用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。特斯拉近期負(fù)面消息不斷，因發(fā)現(xiàn)寒冷氣候下動(dòng)力方向盤或失靈，特斯拉上周四宣布在全球召回約12.3萬輛ModelS轎車。

報(bào)道稱，特斯拉從事故車輛上恢復(fù)的電腦日志顯示“該駕駛員在駕駛過程中收到了要求其將手放回方向盤上的數(shù)次圖像警告以及一次聲音警告，”特斯拉在博文中表示，該駕駛員在撞上高速公路上的水泥隔離帶前，有“大約5秒的時(shí)間以及150米距離的無障礙視線范圍”，“但車輛日志顯示駕駛員沒有采取任何行動(dòng)。”

路透社報(bào)道稱，外界對(duì)特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)在公路上行駛的安全性表示擔(dān)憂，特斯拉已經(jīng)將該系統(tǒng)全面引入其最新車型。實(shí)際上，該功能嚴(yán)格意義上是半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，它允許司機(jī)在特定的情況下一定時(shí)間雙手離開方向盤，但特斯拉要求司機(jī)們?cè)谠撓到y(tǒng)不啟動(dòng)時(shí)確保手在方向盤上。不過依然有不少司機(jī)不這樣做以彰顯自己車輛自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的優(yōu)越性。美國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）認(rèn)為，特斯拉的Autopi?lot功能使得司機(jī)忽略了安全駕駛的原則，而該功能在司機(jī)雙手離開方向盤時(shí)發(fā)出警告的方式也沒有實(shí)際效果。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性正經(jīng)歷嚴(yán)峻檢視。上月，優(yōu)步在美國(guó)亞利桑那州進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試時(shí)發(fā)生事故，導(dǎo)致一名行人死亡。3月27日，NTSB宣布對(duì)特斯拉車禍進(jìn)行調(diào)查，焦點(diǎn)之一是確定自動(dòng)輔助駕駛功能的安全性。2016年5月，一輛特斯拉ModelS在美國(guó)發(fā)生事故致使駕駛員死亡，車禍時(shí)駕駛員同樣開啟了自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。當(dāng)時(shí)NTSB的調(diào)查認(rèn)為，特斯拉未采取足夠安全保護(hù)措施，因而對(duì)事故負(fù)有責(zé)任。此次NTSB再次介入調(diào)查也導(dǎo)致特斯拉股價(jià)大跌，在過去一周內(nèi)其市值縮水50億美元?！?/p>