王軍(天津市公用技師學(xué)院，天津 300380)

引言

筆者發(fā)現(xiàn)，目前業(yè)界汽修人才用工荒的問題普遍存在，但院校畢業(yè)生就業(yè)難的問題卻未能得到緩解。究其原因，主要是在專業(yè)課程教學(xué)中，師生更加理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，相反對(duì)零件組裝、鈑金等實(shí)際操作能力較差。如此一來，學(xué)生自然難以達(dá)到用人單位的需求，也違背了職業(yè)教育培養(yǎng)實(shí)用型人才的原則。由此可見，職業(yè)院校應(yīng)立足于就業(yè)導(dǎo)向，通過產(chǎn)教融合的形式促進(jìn)學(xué)生專業(yè)能力的養(yǎng)成。

一、汽修專業(yè)產(chǎn)教融合面臨的挑戰(zhàn)

（一）缺乏實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)

產(chǎn)教融合的教學(xué)模式十分依賴于頂崗，需要在具體的工作中逐漸強(qiáng)化專業(yè)技能。但受到院校教育資源的限制，使得實(shí)習(xí)崗位遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到學(xué)生實(shí)訓(xùn)的需求。部分院校采取分批實(shí)習(xí)的形式來緩解這一問題，也取得了不錯(cuò)的效果。不過由于實(shí)訓(xùn)周期問題，令實(shí)習(xí)與教學(xué)內(nèi)容之間表現(xiàn)出嚴(yán)重滯后的問題。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中的體悟和收獲就將大打折扣，甚至可能耽誤了寶貴的教學(xué)時(shí)間。不僅如此，部分院校通常只能向成績優(yōu)異的學(xué)生提供崗位，根本保障不了普及和推廣。對(duì)于企業(yè)而言，實(shí)習(xí)生的加入可能會(huì)影響到正產(chǎn)的工作秩序，因而許多企業(yè)不愿意接納實(shí)習(xí)生。而且實(shí)習(xí)生的培養(yǎng)需要花費(fèi)企業(yè)的資源，若最終沒能挽留人才則可能造成損失。

（二）教學(xué)理念陳舊

傳統(tǒng)汽修專業(yè)的課堂往往以“灌入式”教學(xué)為主，教師進(jìn)行照本宣科的理論講述，學(xué)生則死記硬背。抑或是在部分實(shí)操課程中，教師只進(jìn)行簡(jiǎn)單的示范，學(xué)生走馬觀花也沒有形成深刻的印象?？梢?，當(dāng)前汽修專業(yè)的師生對(duì)實(shí)訓(xùn)重視程度不足，令產(chǎn)教融合的理念難以貫徹。盡管部分院校對(duì)實(shí)習(xí)有著硬性的要求，但也往往被安排在假期自主執(zhí)行。一方面學(xué)生缺乏實(shí)習(xí)渠道，容易出現(xiàn)敷衍應(yīng)付、蒙混過關(guān)的現(xiàn)象；另一方面假期不利于教師的指導(dǎo)，在實(shí)習(xí)過程中學(xué)生也很難實(shí)現(xiàn)較大的提升。此外，在教學(xué)內(nèi)容上也與產(chǎn)教融合的要求不相符合。比如汽修專業(yè)所涉及的具體分工也比較復(fù)雜，而當(dāng)前“一刀切”的教學(xué)內(nèi)容實(shí)際上忽略了學(xué)生的特長，以及將來在行業(yè)內(nèi)的職業(yè)規(guī)劃。

（三）師資力量薄弱

近年來職業(yè)院校生源不斷擴(kuò)大，但師資力量卻日益顯得捉襟見肘。部分汽修教師通常需要負(fù)責(zé)多個(gè)班級(jí)的任教，因此教師日常的備課、授課負(fù)擔(dān)較重，給實(shí)訓(xùn)的組織開展造成了阻礙。而且根據(jù)教育部門提供的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前在崗的汽修教師中擁有高級(jí)職稱的較少，教學(xué)隊(duì)伍的整體素質(zhì)與業(yè)界發(fā)展水平不協(xié)調(diào)。而且汽修教師再教育和培訓(xùn)的機(jī)會(huì)相對(duì)而言也較少，教師長期脫離工作一線，對(duì)部分新技術(shù)、新要求也知之甚。所以汽修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量得不到保障，亟需打造一支高素質(zhì)的教學(xué)隊(duì)伍。

二、汽修專業(yè)落實(shí)產(chǎn)教融合的策略

（一）改革課程模式

要想落實(shí)產(chǎn)教融合的汽修人才培養(yǎng)模式，首先就要轉(zhuǎn)變課程開展模式。將教學(xué)重心從以往的課堂理論轉(zhuǎn)變?yōu)閸徫荒芰?，從而培養(yǎng)出符合用人單位需求的人才。比如目前豐田、博世與一汽等知名企業(yè)均與汽修院校有合作，通過實(shí)習(xí)頂崗的形式，不僅提高了學(xué)生的專業(yè)能力，而且也給企業(yè)節(jié)約了大量的成本。因此，筆者建議在日常授課中教師可以先用電教設(shè)備演示操作流程，然后讓學(xué)生遵循操作規(guī)程進(jìn)行訓(xùn)練。比如在進(jìn)行鈑金基礎(chǔ)培訓(xùn)時(shí)，筆者利用一周的實(shí)訓(xùn)時(shí)間對(duì)學(xué)生實(shí)操能力進(jìn)行了鞏固夯實(shí)。讓學(xué)生對(duì)焊接、鍛壓以及鉗工技術(shù)都能熟練掌握，為他們此后汽車零部件的加工修復(fù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，教師還可以采用實(shí)訓(xùn)考核的方式來激勵(lì)學(xué)生參與。凡通過考核者則予以加分，而在實(shí)訓(xùn)中表現(xiàn)欠佳甚至是得過且過的學(xué)生則應(yīng)該及時(shí)鞭策。

（二）開發(fā)校本教材

前文也曾提到過，目前汽修專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容呈現(xiàn)出千篇一律的現(xiàn)象，不利于學(xué)生的職業(yè)規(guī)劃與技能養(yǎng)成。因此，院校應(yīng)該結(jié)合本校實(shí)際對(duì)教材內(nèi)容進(jìn)行有針對(duì)性的創(chuàng)新。比如某汽車修理廠與院校達(dá)成合作協(xié)議，在教學(xué)過程中則以汽車維修、零件組裝等知識(shí)點(diǎn)為主要內(nèi)容。院?？梢越柚谛蘩韽S所提供的資源平臺(tái)，訓(xùn)練學(xué)生零件分解、打磨上漆等技能。利用產(chǎn)教融合的形式，院校教學(xué)能夠獲取更加豐富的教學(xué)資源，而對(duì)企業(yè)而言也獲得了源源不斷的人才。通過這種實(shí)際操作的方式，不僅使學(xué)生對(duì)汽車的內(nèi)部構(gòu)造更加了解，而且也具備了更加實(shí)用的技能。

（三）建設(shè)雙師型隊(duì)伍

雙師型教學(xué)隊(duì)伍的建設(shè)是職業(yè)教育工作的重點(diǎn)，也是專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的保障。因此，在師資力量的培養(yǎng)中應(yīng)該注重教學(xué)水平與職業(yè)能力兼顧，才能真正給學(xué)生形成良好的指導(dǎo)。首先，院校應(yīng)該與相關(guān)企業(yè)、項(xiàng)目進(jìn)行合作，以此給教師培訓(xùn)再教育提供環(huán)境。教師可以借此機(jī)會(huì)到工作一線了解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，從而及時(shí)調(diào)整教學(xué)方案、教學(xué)內(nèi)容。此外，院校應(yīng)該提出強(qiáng)制性的規(guī)定，促使汽修教師定期進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。利用這種規(guī)定來約束規(guī)范教師隊(duì)伍，確保汽修專業(yè)的教師能夠緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐。最后值得一提的是，院校還可以從企業(yè)聘請(qǐng)骨干擔(dān)任客座教師。這部分業(yè)務(wù)骨干可以以自身工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育，不僅能夠顯著提高學(xué)生的業(yè)務(wù)能力，而且對(duì)他們職場(chǎng)發(fā)展也有積極的作用。

結(jié)語

綜上所述，為了解決當(dāng)前汽修專業(yè)就業(yè)難問題，以就業(yè)導(dǎo)向落實(shí)產(chǎn)教融合是至關(guān)重要的。筆者建議，相關(guān)院校應(yīng)該改革課程模式，更加注重實(shí)訓(xùn)或則采用工學(xué)結(jié)合的辦法。同時(shí)通過開發(fā)校本特色教材、打造雙師型教學(xué)隊(duì)伍等手段，不斷促進(jìn)汽修專業(yè)教學(xué)實(shí)用性，培養(yǎng)出符合行業(yè)發(fā)展的人才。