何春燕

神華鐵路貨車運輸有限責任公司陜西分公司 陜西 神木 719316

在車輛輪軸加工過程中，要篩選最佳的組裝工藝，在過程控制情況下，明確輪軸的生產(chǎn)線特點，提升車輛輪軸加工與組裝質量，為其后續(xù)發(fā)展奠定基礎。

一、車輛輪軸加工、組裝工藝與過程的研究內容

在車輛輪軸加工過程中，應設計加工圖紙，結合實際情況對生產(chǎn)工序、人員、機械設備、原材料與制度等因素進行探討，全面分析設備性能與技術參數(shù)，將提升產(chǎn)品質量作為主要目標，制訂完善的制度，并做好員工培訓工作，合理選擇工卡量具與工藝裝備等。

為了更好地開展精加工工作，應選擇最佳的切削加工方式，明確軸頸的切削情況，將加工工序分成鉆、擴、攻三個步驟，完成螺栓的加工工作。在此期間，還需形成完整的磨削工序體系，保證車輛輪軸尺寸的精確度，使其符合當前生產(chǎn)加工的需要。

二、車輛輪軸加工與組裝工藝分析

在車輛輪軸加工與組裝工藝過程中，應創(chuàng)建科學合理的處理機制，在系統(tǒng)化管理模式下，更好地進行車輛輪軸的加工與組裝。

1.車輛輪軸的加工方式

第一，半光軸加工。檢查人員需按照半光軸的加工工藝要求對圖紙進行檢查，使用專業(yè)的量具開展抽檢工作，明確是否出現(xiàn)了半光軸的超聲波穿透探傷問題。

第二，半精車輛加工。車輛輪軸在粗加工后會出現(xiàn)表面余量誤差較大的問題，為了保證精加工時有穩(wěn)定的加工余量，實現(xiàn)最終產(chǎn)品的統(tǒng)一性，會安排半精加工。要合理選擇量具，保證加工產(chǎn)品的精度控制。

第三，車輛軸端三孔加工。在軸端三孔的加工過程中，需嚴格檢查，一旦發(fā)現(xiàn)質量問題要及時匯報并處理。然后使用專業(yè)化的組合機床進行工件的加工處理，并使用專業(yè)化的量具開展自檢等工作。

第四，精加工車軸。精加工時應使用數(shù)控機床進行處理，記錄數(shù)據(jù)內容，形成科學合理的管理模式。同時，在使用成型磨削加工方式時，應協(xié)調輪座磨削加工工藝之間的關系，保證整體輪軸的加工質量符合標準要求。

2.工藝流程分析

在車輛輪軸的加工過程中，需制訂完善的工藝流程，加強整體管理力度，創(chuàng)新管理方法，總結經(jīng)驗，按照標準完成工作任務。

通常情況下，在輪軸內孔加工時，應檢測車輪的尺寸。此外，還需合理選配輪軸，實現(xiàn)自動壓裝等工作目的，在尺寸自動檢測之后進行防護處理，提高管理工作的水平。

在車輛輪軸的加工過程中，要科學選擇輪軸加工機械設備。在選擇輪軸加工機械設備時，應編寫完善的計劃與決策方案，明確當前的加工缺陷，劃分輪軸加工體系，形成良好的管理機制。首先，可以選擇半精工加工機械設備，完成切削工作。例如：落刀時應以GOO快速接近加工工件表面，采用直線方式進行工件的切入處理，以免出現(xiàn)扎刀折斷的現(xiàn)象。在抬刀時，需做好半徑補償分析工作，明確車軸的圓弧相切性能，保證加工的精確度。其次，使用軸端三孔加工機械設備時，要將精度控制在合理范圍之內。在機床實際使用過程中，中間結構為導軌座，上面含有自定心夾緊工具，能更好地進行預定位裝置的升降處理，且夾具在升降時還可以在導軌上面左右移動，適合不同長度車軸的加工[2]。最后，可以選擇精加工機械設備，結合當前工序余量開展切削與加工等工作。通常情況下，一根車軸的加工時間約為8分鐘，在使用磨削加工系統(tǒng)時，應考慮車輛輪軸的磨削加工特點，將每根輪軸的磨削時間控制在20分鐘左右。為了更好地使用機械設備，還需使用測量儀對整體加工尺寸變化進行監(jiān)督與管理，使用感應類型的測頭開展整體的分析工作，保證端面測量定位管理工作效果。

三、車輛輪軸加工流程管理措施

在車輛輪軸加工流程管理中，應統(tǒng)一工作標準，開展加工流程管理與整合等工作，提升車輛輪軸的加工精度與水平。具體流程完善措施為：

1.修整砂輪

在砂輪修整過程中，需開展機床操控系統(tǒng)的分析與整合等工作，確保磨削與修整等工序的完整性與科學性，避免出現(xiàn)加工質量問題。

2.建立工件與砂輪的基準系統(tǒng)

在工件實際處理過程中，需將工件與砂輪對準，確定基準系統(tǒng)，在合理調整之后保證輪軸工件與砂輪的表面相互靠近，確保直徑與其他數(shù)據(jù)的準確性，形成良好的車輛輪軸砂輪加工管理機制，提升整體操作水平。

3.建立工件與端面測量儀之間的基準

為了保證工件加工的精確度，工件與端面測量儀之間要建立基準系統(tǒng)，保證測量儀探針伸出后，可對工件進行科學合理的處理，以免影響整體加工質量與效果。

4.做好線徑分析工作

在機床上裝夾后，應做好線徑的分析工作，保證測量儀使用時符合加工要求，確保在電氣操作時可以反復測量，將觀察測量工作控制在合理范圍之內。

第一，在修整結構改進時，不可使用風能或電能，也要杜絕應用金剛修整輪結構，應使用成型磨削機床與片狀的金剛筆開展整修改進工作。

第二，在使用片狀金剛筆時，應合理分析基座的安裝，科學開展電機機體的整修工作，在科學安裝金剛筆的基礎上，針對機床導軌的運行進行合理調整。

第三，優(yōu)化與調整設備參數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)參數(shù)不準的現(xiàn)象，采取合理的措施解決問題，保證工作效果。

四、結語

在車輛輪軸加工時，需重視機械設備的應用與協(xié)調，統(tǒng)一各個工序的運行標準，并篩選最佳技術方式，在仔細分析與研究后，更好地開展加工工藝的協(xié)調與管理等工作?！?/p>