王濤 尹小鵑 黃云涌

[摘 要] 中俄黑龍江大橋?qū)儆谖覈?guó)“一帶一路”倡議重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，該大橋的建成通車(chē)不僅能從根本上改善中俄邊境地區(qū)交通不便的狀況，而且還會(huì)對(duì)中俄邊境地區(qū)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到較大的拉動(dòng)作用。根據(jù)黑龍江省公路大橋的建設(shè)費(fèi)用等數(shù)據(jù)資料，結(jié)合黑龍江省的投入產(chǎn)出表所提供的經(jīng)濟(jì)技術(shù)聯(lián)系信息，我們將道路橋梁建筑從建筑業(yè)中分離出來(lái)，并將其他產(chǎn)業(yè)與建筑業(yè)的關(guān)聯(lián)程度進(jìn)行合并，重新編制包含道路橋梁建筑業(yè)的七個(gè)部門(mén)投入產(chǎn)出表。利用重新編制的投入產(chǎn)出表，來(lái)測(cè)度中俄黑龍江公路大橋建設(shè)對(duì)黑龍江省國(guó)民經(jīng)濟(jì)各主要產(chǎn)業(yè)的影響程度。所測(cè)算的相關(guān)信息可供社會(huì)相關(guān)部門(mén)在經(jīng)濟(jì)分析和決策中參考使用。

[關(guān)鍵詞] 中俄黑龍江大橋；投入產(chǎn)出分析；“一帶一路”

[中圖分類(lèi)號(hào)] F720 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1009-6043（2018）03-0011-03

一、引言

中俄兩國(guó)在能源、基礎(chǔ)設(shè)施、科技等領(lǐng)域都有合作，但是雙方都表示兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展跟不上兩國(guó)的政治關(guān)系發(fā)展。2015年3月28日，國(guó)家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》。文件指出要發(fā)揮內(nèi)蒙古聯(lián)通俄蒙的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，完善黑龍江對(duì)俄鐵路通道和區(qū)域鐵路網(wǎng)，以及黑龍江、吉林、遼寧與俄遠(yuǎn)東地區(qū)陸海聯(lián)運(yùn)合作，推進(jìn)構(gòu)建北京-莫斯科歐亞高速運(yùn)輸走廊，建設(shè)向北開(kāi)放的重要窗口。中俄黑龍江大橋就屬于黑龍江連通俄羅斯的關(guān)鍵通道。中俄黑龍江（阿穆?tīng)柡樱┐髽蜃?988年兩國(guó)共同協(xié)議，歷時(shí)27年都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。2016年12月24日，該大橋開(kāi)工儀式在黑龍江省黑河市舉行。該項(xiàng)目涉及到起點(diǎn)位于中國(guó)黑龍江省黑河市長(zhǎng)發(fā)屯，終點(diǎn)位于俄羅斯阿穆?tīng)栔莶祭昃S申斯克市卡尼庫(kù)爾干村，路線(xiàn)全長(zhǎng)19.9公里的龐大工程。計(jì)劃工期三年（2019年10月交工通車(chē)）。建成后將形成一條新的國(guó)際公路大通道，實(shí)現(xiàn)中俄兩個(gè)地級(jí)市直接互通互聯(lián)，為“一帶一路”中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，以及龍江絲路帶建設(shè)增添重要跨境基礎(chǔ)設(shè)施。

二、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)分析模型的構(gòu)建

一個(gè)項(xiàng)目對(duì)某區(qū)域的影響，涉及到各行個(gè)業(yè)的方方面面，目前較好的分析工具就是投入產(chǎn)出表。但是現(xiàn)有數(shù)據(jù)不能滿(mǎn)足我們的分析需要，所以我們?cè)谠械墓俜酵度氘a(chǎn)出表基礎(chǔ)上，進(jìn)行合并和拆分等技術(shù)處理。即重新編制一張滿(mǎn)足我們的分析需要的，包含道路橋梁建筑業(yè)在內(nèi)的七部門(mén)投入產(chǎn)出表，作為我們的分析依據(jù)。

（一）1O表的重新編制

利用黑龍江省最新的42部門(mén)的投入產(chǎn)出表，將我們所要研究的公路建筑業(yè)從建筑業(yè)中分離出來(lái)。分離的依據(jù)是公路建筑項(xiàng)目的概算和相關(guān)項(xiàng)目的決算數(shù)據(jù)，推算出各部門(mén)在中間投入的直接消耗系數(shù)。并將相關(guān)聯(lián)的行業(yè)部門(mén)分為農(nóng)業(yè)、能源、工業(yè)、建筑、商業(yè)、其他服務(wù)等六個(gè)部門(mén)。經(jīng)過(guò)合并與重新組合后的中間投入產(chǎn)出表如表1所示：

表1 六部門(mén)投入產(chǎn)出表 （單位：萬(wàn)元）

數(shù)據(jù)來(lái)源：2012年黑龍江省投入產(chǎn)出表

由于道路橋梁建筑業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)部門(mén)的投入，是以固定資產(chǎn)的形式存在的，因此本文考慮用過(guò)路費(fèi)來(lái)表示道路橋梁建筑業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)部門(mén)的中間投入額。根據(jù)過(guò)路費(fèi)統(tǒng)計(jì)的道路橋梁建筑業(yè)對(duì)各部門(mén)的中間投入情況如下表2：

根據(jù)部門(mén)工藝假定，道路橋梁建筑業(yè)的中間產(chǎn)品與總產(chǎn)出的比率和建筑業(yè)的中間產(chǎn)品與總產(chǎn)出的比率是相等。即黑龍江省道路橋梁建筑業(yè)的中間投入率估算為0.082，借此可得出道路橋梁建筑業(yè)的中間產(chǎn)品為23.69億元。再結(jié)合過(guò)路費(fèi)統(tǒng)計(jì)的各部門(mén)對(duì)道路橋梁建筑業(yè)的消耗量的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步估算投入產(chǎn)出表中道路橋梁建筑業(yè)對(duì)各產(chǎn)業(yè)的中間投入情況。將建筑業(yè)的中間投入量減去道路橋梁建筑業(yè)的中間投入量，即可得到其他道路橋梁建筑業(yè)對(duì)各產(chǎn)業(yè)的中間投入情況，估算結(jié)果如3表所示：

表3 道路橋梁建筑業(yè)對(duì)各產(chǎn)業(yè)的中間投入估算

（單位：萬(wàn)元）

數(shù)據(jù)來(lái)源：黑龍江省2012年投入產(chǎn)出表

由上表可以看出，道路橋梁建筑業(yè)的對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)的中間投入與建筑業(yè)的對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)的中間投入有所不同。除去其他部門(mén)，建筑業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)部門(mén)的產(chǎn)出主要集中在建筑業(yè)以及批發(fā)零售部門(mén)，道路橋梁建筑業(yè)對(duì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)部門(mén)的產(chǎn)出主要集中在工業(yè)和批發(fā)零售業(yè)。

道路橋梁建筑業(yè)會(huì)直接消耗人工、水泥、木材和鋼筋等材料，還會(huì)消耗機(jī)械、租賃、設(shè)計(jì)、運(yùn)輸、科研等行業(yè)的產(chǎn)品或者服務(wù)。我們要掌握道路橋梁建筑業(yè)計(jì)算年份的資金流向，包括總投入、中間消耗、人工、機(jī)械工、稅金、利潤(rùn)等，所以在計(jì)算年份內(nèi)，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)資料，將要測(cè)算的道路橋梁建筑業(yè)建設(shè)消耗的人工、材料、機(jī)械等。通過(guò)道路橋梁建筑工程的決算和預(yù)算進(jìn)行計(jì)價(jià)，把消耗量轉(zhuǎn)化為消耗的價(jià)值，并將這些消耗量根據(jù)自身所屬行業(yè)，劃分到上文分類(lèi)的六個(gè)行業(yè)部門(mén)當(dāng)中，作為道路橋梁建筑業(yè)的中間投入估算，估算結(jié)果如表4所示：

表4 道路橋梁建筑業(yè)的中間投入估算 （單位：萬(wàn)元）

數(shù)據(jù)來(lái)源：黑龍江省交通廳

有了道路橋梁建筑業(yè)部門(mén)的投入產(chǎn)出估算數(shù)據(jù)，就可以在上文的六部門(mén)投入產(chǎn)出表中加入一行和一列，命名為道路橋梁建筑部門(mén)，可得到七部門(mén)投入產(chǎn)出表。根據(jù)重新編制的七部門(mén)投入產(chǎn)出表分析道路橋梁建筑業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門(mén)的關(guān)聯(lián)程度。通過(guò)道路橋梁建筑業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)部門(mén)的關(guān)聯(lián)程度測(cè)算中俄黑龍江大橋與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)部門(mén)的關(guān)聯(lián)程度。

（二）前向關(guān)聯(lián)度測(cè)算

前向關(guān)聯(lián)度是指某產(chǎn)業(yè)部門(mén)的產(chǎn)值變化對(duì)其下游產(chǎn)業(yè)的直接影響及間接影響程度。中俄黑龍江大橋的前向關(guān)聯(lián)度可以用前向直接關(guān)聯(lián)值、前向完全關(guān)聯(lián)值測(cè)算。

1.前向直接關(guān)聯(lián)值

前向直接關(guān)聯(lián)值可以通過(guò)前向直接關(guān)聯(lián)系數(shù)測(cè)算。前向直接關(guān)聯(lián)系數(shù)是指某產(chǎn)業(yè)與需求本產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品或者服務(wù)的產(chǎn)業(yè)之間的生產(chǎn)技術(shù)聯(lián)系程度。道路橋梁建筑業(yè)的服務(wù)必然要被很多部分使用，例如貨運(yùn)、客運(yùn)，因而會(huì)推動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展，從而對(duì)很多部門(mén)產(chǎn)生影響。

前向直接關(guān)聯(lián)系數(shù)可以用直接分配系數(shù)測(cè)算，直接分配系數(shù)記作hij（i，j=1，2，...，n），其表示第i部門(mén)提供的產(chǎn)品或者服務(wù)給第j部門(mén)作為中間產(chǎn)品直接使用的價(jià)值占該種產(chǎn)品總產(chǎn)出的比例。其計(jì)算公式為：

hij=xij/qi（i=1，2，...，n） （1）

xij：第i部門(mén)分配給第j部門(mén)作為中間產(chǎn)品使用的價(jià)值量

qi：第i部門(mén)的總投入價(jià)值量

道路橋梁建筑業(yè)的前向直接關(guān)聯(lián)系數(shù)越大，說(shuō)明道路橋梁建筑業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門(mén)的帶動(dòng)作用越明顯，中俄黑龍江大橋作為道路橋梁建筑業(yè)的投資增項(xiàng)，其對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用也就越明顯。利用重新編制的七部門(mén)投入產(chǎn)出表測(cè)算的中俄黑龍江大橋前向直接關(guān)聯(lián)值如表5所示：

表5 中俄黑龍江大橋前向直接關(guān)聯(lián)值

由上表可以看出，中俄黑龍江大橋的前向關(guān)聯(lián)值總額為9399.1萬(wàn)元，前向直接關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)不大。

2.前向完全關(guān)聯(lián)值

完全分配系數(shù)記為dij（i，j=1，2，...，n），是指第i部門(mén)每個(gè)單位增加值通過(guò)直接或間接聯(lián)系向第j部門(mén)提供的完全分配量。完全分配系數(shù)可以依據(jù)完全消耗系數(shù)計(jì)算而得，其計(jì)算公式為：

D=（1-H）-1-1 （2）

H：直接分配系數(shù)矩陣

完全分配系數(shù)越大，說(shuō)明一個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)另一個(gè)產(chǎn)業(yè)的完全供給推動(dòng)作用越大，產(chǎn)業(yè)之間的前向完全關(guān)聯(lián)度越大。完全分配系數(shù)不僅反映了各產(chǎn)業(yè)之間的直接影響，而且反映了各個(gè)層次的間接影響，對(duì)分析產(chǎn)業(yè)間的關(guān)聯(lián)帶動(dòng)程度更為全面。根據(jù)公式計(jì)算完全分配系數(shù)，結(jié)果如表6所示。

從上表可以看出，中俄黑龍江大橋的建設(shè)對(duì)黑龍江地區(qū)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門(mén)都有前向完全關(guān)聯(lián)關(guān)系，但前向完全關(guān)聯(lián)值并不是很大，共為1.86億元。在所有的產(chǎn)業(yè)部門(mén)當(dāng)中，中俄黑龍江大橋?qū)I(yè)的前向完全關(guān)聯(lián)值最大，為6792.5萬(wàn)元。這表明，中俄黑龍江大橋的修建雖然對(duì)所有產(chǎn)業(yè)都有供給推動(dòng)作用，但這種作用并不是很顯著。

（三）后向關(guān)聯(lián)度測(cè)算

一個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的后向關(guān)聯(lián)度可以分為后向直接關(guān)聯(lián)度和后向完全關(guān)聯(lián)度，可分別利用直接消耗系數(shù)和完全消耗系數(shù)進(jìn)行測(cè)算。道路橋梁建筑業(yè)的直接消耗系數(shù)越大，說(shuō)明道路橋梁建筑業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的后向直接關(guān)聯(lián)度越大。完全消耗系數(shù)不僅反映了各產(chǎn)業(yè)之問(wèn)的直接影響，而且反映了各個(gè)層次的間接影響，后向完全關(guān)聯(lián)度能較全面地分析產(chǎn)業(yè)間的關(guān)聯(lián)帶動(dòng)程度。

1.直接消耗系數(shù)

直接消耗系數(shù)，是指某一產(chǎn)品部門(mén)（如j部門(mén)）在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中單位總產(chǎn)出直接消耗的各產(chǎn)品部門(mén)（如i部門(mén)）的產(chǎn)品或服務(wù)的數(shù)量。直接消耗系數(shù)的公式如下：

aij=xij/xj （4）

根據(jù)重新編制的七部門(mén)投入產(chǎn)出表測(cè)算的道路橋梁建筑業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門(mén)的直接消耗系數(shù)如下：

表7 道路橋梁建筑業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)的直接消耗系數(shù)

由上表可以看出，除其余部門(mén)，道路橋梁建筑業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)工業(yè)、其他建筑業(yè)以及零售業(yè)的直接消耗最多，其中工業(yè)最大。

2.完全消耗系數(shù)

是指某一部門(mén)每提供一個(gè)單位的最終產(chǎn)品，需要直接和間接消耗（即完全消耗）各部門(mén)的產(chǎn)品或服務(wù)數(shù)量。完全消耗系數(shù)的公式如下：

B=（I-A）-1-1 （5）

根據(jù)重新編制的七部門(mén)投入產(chǎn)出表測(cè)算的道路橋梁建筑業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門(mén)的完全消耗系數(shù)如下：

表8 道路橋梁建筑業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)的完全消耗系數(shù)

由上表可以看出，除去其余部門(mén)，道路橋梁建筑業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)工業(yè)、能源、以及其他建筑業(yè)的完全消耗最多，其中工業(yè)最大。

三、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)實(shí)測(cè)與分析

中俄黑龍江大橋的修建可以看成是道路橋梁建筑部門(mén)政府投資需求的加，其經(jīng)濟(jì)效益是對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)增加值的影響。根據(jù)對(duì)經(jīng)濟(jì)增加值影響的方向劃分，可以進(jìn)一步分為前向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)值和后向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)值。具體的分析是依據(jù)支出法的國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算數(shù)據(jù)，將政府投資與產(chǎn)值的關(guān)系作為分析的依據(jù)，結(jié)合政府投資具有的政府購(gòu)買(mǎi)效應(yīng)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)要大于政府投資的增加值。測(cè)算得到中俄黑龍江大橋的項(xiàng)目在短期內(nèi)會(huì)增加經(jīng)濟(jì)增加值共約39.48億元。其中包括直接貢獻(xiàn)值24.7億元，間接貢獻(xiàn)值14.78億元。

（一）前向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)值分析

前向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)值就是以道路橋梁建筑業(yè)產(chǎn)品為中間投入的生產(chǎn)所創(chuàng)造的增加值，計(jì)算公式為：

Ef=djydq （3）

Ef：中俄黑龍江大橋的前向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)值

dj：道路橋梁建筑業(yè)對(duì)其前向關(guān)聯(lián)部門(mén)產(chǎn)品的完全分配系數(shù)

yd：道路橋梁建筑業(yè)前向關(guān)聯(lián)部門(mén)的增加值系數(shù)

q：中俄黑龍江大橋的總投資額

根據(jù)公式計(jì)算得到的中俄黑龍江大橋前向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)值如下：

表9 中俄黑龍江大橋的前向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)值

根據(jù)前向完全關(guān)聯(lián)系數(shù)的測(cè)算數(shù)據(jù)可知，除了對(duì)自身部門(mén)的推動(dòng)力較弱，中俄黑龍江大橋的修建對(duì)其他行業(yè)的推動(dòng)作用也比較不顯著。其中對(duì)工業(yè)、以及能源產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)最明顯。這主要因?yàn)榈缆窐蛄航ㄖI(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)的帶動(dòng)作用較弱。

（二）后向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)值分析

中俄黑龍江大橋的后向關(guān)聯(lián)是指在建筑過(guò)程中需要其他行業(yè)或者部門(mén)的產(chǎn)品作為原材料，進(jìn)而就會(huì)直接拉動(dòng)這些部門(mén)產(chǎn)品的增長(zhǎng)，而這種帶動(dòng)增長(zhǎng)的方式即為后項(xiàng)關(guān)聯(lián)。根據(jù)表6的數(shù)據(jù)，本文以大橋建設(shè)投入量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，乘以完全消耗系數(shù)與增加值系數(shù)之積。從表中可以看出，根據(jù)道路橋梁建筑業(yè)的后向關(guān)聯(lián)值，對(duì)工業(yè)部門(mén)的正向增加最為明顯，而由道路橋梁建筑業(yè)自身性質(zhì)決定，其自身關(guān)聯(lián)程度較之其他略小。數(shù)學(xué)公式如下：

Eb=bjyjqd （6）

Eb：道路橋梁建筑業(yè)后向貢獻(xiàn)值

bj：道路橋梁建筑業(yè)對(duì)其后向關(guān)聯(lián)部門(mén)產(chǎn)品的完全消耗系數(shù)

yj：道路橋梁建筑業(yè)后向關(guān)聯(lián)部門(mén)的增加值系數(shù)

qd：計(jì)算期道路橋梁建筑業(yè)的總投入

根據(jù)后向關(guān)聯(lián)值公式的測(cè)算結(jié)果如表10所示：

該表反映了中俄黑龍江大橋?qū)邶埥貐^(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)后向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)值14.07億元，說(shuō)明中俄黑龍江大橋的修建對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響主要來(lái)自于后向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)值。其中，其對(duì)工業(yè)以及能源部門(mén)的后向關(guān)聯(lián)貢獻(xiàn)值最大，分別為9.45億元和1.75億元。這主要是因?yàn)橹卸砗邶埥髽蛟谛藿ㄟ^(guò)程中，會(huì)耗費(fèi)大量的水泥、鋼板和石灰石以及能源。而水泥、鋼板和石灰石屬于工業(yè)部門(mén)的產(chǎn)品。

除此之外，我們還可以利用該表的數(shù)據(jù)，對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行就業(yè)影響、物流影響、某行業(yè)影響等等具體的分析，即該項(xiàng)分析技術(shù)在經(jīng)濟(jì)效益分析、經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)和決策模擬等方面都很有較好的效果。

四、模型的應(yīng)用原則與使用技巧

投入產(chǎn)出分析是經(jīng)濟(jì)分析中比較傳統(tǒng)的技術(shù)方法，也是目前比較詳細(xì)系統(tǒng)的分析技術(shù)，其基礎(chǔ)的核算內(nèi)容是國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系的重要組成部分。但是由于其測(cè)算和編表復(fù)雜性，在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用還不理想。我們的應(yīng)用也是為了推廣和擴(kuò)大其研究的深廣度所做的努力，測(cè)算的數(shù)據(jù)也希望能為現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)決策提供參考。為此，該模型在使用中要注意如下原則：

（一）近期的經(jīng)濟(jì)分析參考

雖然投入產(chǎn)出表中的技術(shù)系數(shù)，在通常情況下都多保持保持相對(duì)穩(wěn)定，甚至十年的時(shí)間都變化不大。但是在重大的歷史變革時(shí)期，尤其是社會(huì)化的技術(shù)革命背景下，技術(shù)系數(shù)往往會(huì)產(chǎn)生較大的變化。所以投入產(chǎn)出表的使用，一定要注意其編制的時(shí)間，目前我國(guó)的官方投入產(chǎn)出表是每五年重新編制一次，即每逢2、7尾數(shù)的年份都是投入產(chǎn)出表的編制時(shí)點(diǎn)。但是由于編制工作的復(fù)雜，編制工作的持續(xù)時(shí)間往往要一年以上，所以2012年的投入產(chǎn)出表要在2014年底才能公布。所以現(xiàn)在最新的公開(kāi)發(fā)布的投入產(chǎn)出信息，仍然是2012的。

近十年建筑業(yè)的生產(chǎn)工藝和基本原材料等生產(chǎn)結(jié)構(gòu)變化不大，所以消耗系數(shù)也不會(huì)產(chǎn)生較大的變化。因此，該模型的在最近和未來(lái)的十年左右是可以使用的，不過(guò)主要還是用于相對(duì)靜態(tài)的分析為主。

（二）區(qū)域內(nèi)使用，區(qū)域間借鑒

在類(lèi)似的工程項(xiàng)目中，完全可以借鑒我們的方法進(jìn)行分析。但是由于我們是依據(jù)黑龍江省的投入產(chǎn)生表進(jìn)行的分析和測(cè)算，所以測(cè)算的結(jié)果只能用于黑龍江省的區(qū)域內(nèi)容的經(jīng)濟(jì)分析。對(duì)于其他區(qū)域及區(qū)域間的分析，也是可以借鑒方法，不能使用數(shù)據(jù)。

（三）宏觀經(jīng)濟(jì)管理中的行業(yè)間的相關(guān)分析使用

在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析中，只要涉及到行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)，或依據(jù)關(guān)聯(lián)進(jìn)行的預(yù)測(cè)和決策等工作，都可以使用該模型及相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)評(píng)。因此這是社會(huì)服務(wù)信息的重要組成部分，是企業(yè)、個(gè)人、行業(yè)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析與決策的重要參考。但一定要注意，不能跨界使用，即在我們編制的七個(gè)部門(mén)的投入產(chǎn)出關(guān)系中，可以精準(zhǔn)使用，當(dāng)然也可以合并使用。而詳細(xì)的分類(lèi)或更小的行業(yè)分析，應(yīng)參照該方法進(jìn)行更細(xì)致的分類(lèi)核算后才能使用。

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[責(zé)任編輯：潘洪志]