舒精銳

（中交二航局第二工程有限公司， 浙江 舟山 316021）

1 工程概況

本項(xiàng)目工程范圍樁號(hào) K0+221.787～K1+676.987，工程內(nèi)容包括道路（僅為與橋梁相接的引道，不包括地面輔路、接線地面道路）、橋梁、橋頭堡、排水、照明、交通設(shè)施等。本工程道路全長 1455.2m，其中主線橋梁全長 1246米（主橋150+370+150m三跨，小干島側(cè)引橋252m，本島側(cè)引橋324m），小干島側(cè)引道長度67.2m，本島側(cè)引道長度142m。主要工程數(shù)量：混凝土88063m3，鋼筋14188t，鋼護(hù)筒4488t，鋼絞線530t。

項(xiàng)目南起規(guī)劃緯七路以北 80m，北至本島距海天大道南側(cè) 130m處，樁號(hào)K0+221.787～K1+676.987，全長約1455.2m（即南岸起坡點(diǎn)至北岸落地點(diǎn)之間，該范圍內(nèi)的地面輔路不包括在本項(xiàng)目），主橋?qū)?2.0m，引橋?qū)?3.9m，全線按城市主干路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為50km/h。其中跨海主橋近期采用雙向4車道+慢行系統(tǒng)，遠(yuǎn)期規(guī)劃有軌電車。有軌電車按雙線7.9m（含路緣石）預(yù)留。

主橋?yàn)槿珉p塔鋼混組合梁自錨式懸索橋，跨徑布置 150m+370m+150m＝670m，主跨主纜垂跨比為1/6；引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，其中小干島側(cè)跨徑布置為3×36m+3×36m+36m＝252m，本島側(cè)跨徑布置為36m+3×36m+3×36m+2×36m＝324m。主橋?qū)?2.0m，引橋?qū)?3.9m。主橋縱向設(shè)置2.49%縱坡，跨中處設(shè)置R＝2500m豎曲線，引橋?yàn)?.5%的縱坡，主引橋之間設(shè)R＝10000m的豎曲線；全橋橫向均設(shè)置 2%的橫坡。航道滿足 500t船舶雙向通航要求，通航凈空高度為不小于14.5m，單孔雙向通航凈寬不得小于135m。

在承臺(tái)施工之前，必須針對(duì)該工程特點(diǎn)制定操作性較強(qiáng)的詳細(xì)的施工實(shí)施細(xì)則，建立完善的質(zhì)量管理責(zé)任制度，對(duì)各施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。同時(shí)對(duì)施工用的水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，在施工過程中，進(jìn)場(chǎng)原材料嚴(yán)格按規(guī)范要求在監(jiān)理工程師的旁站下抽樣檢測(cè)，確保所使用原材能達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。承臺(tái)從基坑開挖、樁頭鑿除、樁基檢測(cè)、墊層澆筑、鋼筋綁扎、模板支立、測(cè)量定位等；每道工序在班組自檢合格后，然后提交監(jiān)理工程師檢查，再進(jìn)行下道工序的施工，嚴(yán)格做到對(duì)不合格工序不交接，牢固樹立“質(zhì)量第一、為下道工序服務(wù)”的思想。詳實(shí)的質(zhì)量保證資料和施工照片記錄每道工序質(zhì)量狀況。

2 在施工過程中項(xiàng)目部還制定了具體的質(zhì)量保證措施

(1)建立內(nèi)部質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量三大技術(shù)質(zhì)量體系為重點(diǎn)的保證體系，在監(jiān)理工程師的監(jiān)控下，建立有質(zhì)檢工程師，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，現(xiàn)場(chǎng)工班人員內(nèi)部自檢、互檢、專檢體系。

(2)按照招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》實(shí)施各道工序。

(3)堅(jiān)持并嚴(yán)格進(jìn)行施工前技術(shù)交底，詳細(xì)交底到每個(gè)施工操作人員。

(4)嚴(yán)格按技術(shù)交底的技術(shù)要求進(jìn)行施工。

(5)在施工過程中隨時(shí)記錄原始資料，發(fā)現(xiàn)不明地質(zhì)或出現(xiàn)異常情況情況及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)。

(6)認(rèn)真熟悉施工圖，編寫詳盡的施工實(shí)施細(xì)則，對(duì)施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。

(7)測(cè)量放樣必須經(jīng)過認(rèn)真復(fù)核，施工時(shí)，從樁頭鑿除、墊層澆筑、鋼筋綁扎、模板支立每道工序都經(jīng)過測(cè)量控制、復(fù)核準(zhǔn)確后進(jìn)行；施工的每道工序都必須通過監(jiān)理復(fù)核、批準(zhǔn)，才可進(jìn)行下道工序施工。

(8)原材質(zhì)量保證措施

嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，不合格材料嚴(yán)禁用于施工現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)物中。

(9)鋼圍堰安裝施工質(zhì)量保證措施

1）鋼板樁施沉前應(yīng)檢查各項(xiàng)設(shè)備工作性能，確保鋼板樁質(zhì)量，以保證施沉持續(xù)、安全進(jìn)行。

2）鋼板樁施沉?xí)r重點(diǎn)控制鋼板樁著床時(shí)的平面位置，其平面位置及垂直度需滿足設(shè)計(jì)要求。

3）圍堰內(nèi)挖泥應(yīng)按照施工方案嚴(yán)格執(zhí)行,挖泥高度由中心向外側(cè)遞減，形成“鍋底”區(qū)域，嚴(yán)禁野蠻施工，造成圍堰傾斜或圍堰坍塌等事故。

4）內(nèi)支撐及圍囹嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行放線，下料，保證實(shí)際尺寸控制在設(shè)計(jì)偏差要求范圍內(nèi)。

5）內(nèi)支撐及圍囹安裝時(shí)重點(diǎn)控制焊縫長度與焊縫厚度，按照鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范；內(nèi)支撐焊接時(shí)重點(diǎn)處理好支撐接頭位置焊縫，特別是支撐與圍堰節(jié)點(diǎn)處加固措施；嚴(yán)格控制整體尺寸偏差，保證實(shí)際拼裝尺寸滿足設(shè)計(jì)偏差要求。

6）操作平臺(tái)、鋼板樁施沉導(dǎo)向框等重要措施結(jié)構(gòu)需嚴(yán)格控制焊縫質(zhì)量及尺寸要求。

(10) 封底混凝土施工質(zhì)量保證措施

1）水下混凝土澆筑時(shí)嚴(yán)格檢查導(dǎo)管密實(shí)性，避免封底作業(yè)時(shí)漏氣或漏漿。

2）水下混凝土澆筑時(shí)嚴(yán)格控制導(dǎo)管距底面距離，保證導(dǎo)管埋深。

3）水下封底時(shí)按照設(shè)計(jì)布置封底控制點(diǎn)，嚴(yán)禁隨意更改造成局部漏封或少封。

（11）鋼筋施工質(zhì)量保證措施

1）所有涉及鋼筋施工的建筑材料都需要嚴(yán)格按照施工質(zhì)量要求檢查，所有施工材料都要有質(zhì)量保障書。在使用鋼筋進(jìn)行施工前還需要進(jìn)行嚴(yán)格的抽樣質(zhì)量檢查，在檢查后評(píng)定質(zhì)量合格后才可投入使用。

2）嚴(yán)格審查鋼筋施工人員的工作資質(zhì)，嚴(yán)格禁止不具備鋼筋施工資質(zhì)的人員進(jìn)行施工。鋼筋焊接頭在經(jīng)過質(zhì)量檢查后方可投入使用。對(duì)焊件的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審核，定期進(jìn)行抽樣質(zhì)量檢查，以全面保障鋼筋焊接質(zhì)量。

3）鋼筋配料卡需要在得到施工技術(shù)管理部門審核同意后方能開料。所有開料成型的鋼筋都需要進(jìn)行嚴(yán)格管理，根據(jù)順序進(jìn)行順序管理掛牌。將鋼筋按照順序擺放整齊，鋼筋堆放區(qū)域要做好防銹工作，以延長鋼筋的使用期限。在鋼筋墊塊的制作過程中要嚴(yán)格按照施工要求規(guī)范進(jìn)行，制作數(shù)量充分、設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的鋼筋墊塊。鋼筋墊塊的擺放要平均有致，以充分發(fā)揮保護(hù)鋼筋的作用。

4）鋼筋在完成綁扎后需要在通過監(jiān)理工程師嚴(yán)格檢查合格后方可開展混凝土的澆筑工作。在混凝土澆筑的同時(shí)需要安設(shè)專門的鋼筋工崗位，以便及時(shí)處理混凝土澆筑過程中可能出現(xiàn)的鋼筋與預(yù)埋件位移等問題。

(12) 混凝土施工質(zhì)量保證措施

1、混凝土配置與運(yùn)輸

1）混凝土制作的材料水泥、碎石、粉煤灰、添加劑等都需要嚴(yán)格保證產(chǎn)品質(zhì)量，中途不得隨意更換，以保障混凝土攪拌后外觀顏色相同。

2）嚴(yán)格控制混凝土的水灰比，在攪拌過程中按照施工規(guī)范要求進(jìn)行攪拌，盡量減少混凝土的收縮形變，避免在混凝土澆灌過程中出現(xiàn)裂縫。

3）對(duì)于混凝土澆筑前，需做空車往返實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證混凝土拌合站供送混凝土能力，保證混凝土澆筑時(shí)混凝土供應(yīng)及時(shí)，確?；炷翝仓|(zhì)量。

2、混凝土澆筑過程質(zhì)量保證

1）采用混凝土直接泵送入模，并盡量減少混凝土的澆筑時(shí)間，確保整個(gè)構(gòu)件的質(zhì)量。

2）混凝土下料高度超過兩米，使用串筒控制下料。

3）新舊混凝土交接區(qū)域需要進(jìn)行重復(fù)振搗，振動(dòng)機(jī)需要深入舊混凝土5cm深處，后澆混凝土需要在2h小內(nèi)覆蓋舊混凝土。

3、泵送混凝土施工技術(shù)措施

1）混凝土的供應(yīng)必須保證混凝土泵車能連續(xù)工作。

2）混凝土泵車在泵送前應(yīng)先用適量與混凝土標(biāo)號(hào)相同的水泥漿或水泥砂漿潤滑輸送管道內(nèi)壁。

3）預(yù)計(jì)泵送間隙超過 45分鐘時(shí)，應(yīng)立即用泵車內(nèi)的混凝土自己進(jìn)行間隔循環(huán)，不使混凝土堵塞輸送管。如果時(shí)間太長，則必須立即用壓力水或其他方法清洗泵車，以保證車能繼續(xù)工作。

[1]《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ 2—2008）

[2]《海港工程高性能混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTS 257-2-2012）