□ 通訊員 趙東云

在泉城，有一道風(fēng)景，叫最美公交。

在泉城，有一種面貌，叫品質(zhì)公交。

當(dāng)泉城第一輛公共汽車從70年前的記憶中緩緩駛出，人們或許沒(méi)有想到，它會(huì)成為泉城一道亮麗的流動(dòng)風(fēng)景線，并且發(fā)展成為現(xiàn)在這樣四通八達(dá)的城市公交網(wǎng)絡(luò)。

回望濟(jì)南市公共交通總公司（以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)南公交”）一路駛來(lái)的路徑，我們發(fā)現(xiàn)，途中有各種風(fēng)景，閃爍著熠熠光芒。這些風(fēng)景，有的很熟悉，早已內(nèi)化你心；有的很微小，早已融入你的生活；有的很綿長(zhǎng)，需要你悉心欣賞；有的很平淡，卻讓你無(wú)法忘記。

1948年9月，濟(jì)南解放不久，即由解放軍華東兵團(tuán)作戰(zhàn)部軍管會(huì)組織籌備汽車創(chuàng)辦市內(nèi)公共交通。到今年9月，已經(jīng)整整70周年。

70年，25000多個(gè)日夜，濟(jì)南公交風(fēng)雨兼程，與市民乘客一路相伴，一同走過(guò)革命、建設(shè)、改革的崢嶸歲月，一起走進(jìn)更加昂揚(yáng)奮發(fā)的新時(shí)代。

企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大

初創(chuàng)階段，濟(jì)南公交只有97名職工、18部營(yíng)運(yùn)車及1條公交線。歷經(jīng)70年，濟(jì)南公交不斷發(fā)展壯大。截至2018年9月，濟(jì)南公交職工總?cè)藬?shù)為13600余人，營(yíng)運(yùn)車輛6000余部，客運(yùn)出租車1700余部，公交線路達(dá)到290條，日均運(yùn)送乘客200多萬(wàn)人次。

發(fā)展過(guò)程中，濟(jì)南公交涌現(xiàn)出一大批“出彩型職工”，其中有全國(guó)勞動(dòng)模范薛興海、吳倩、李慧敏，全國(guó)十大見(jiàn)義勇為英雄司機(jī)劉欣、張波、董丹等。濟(jì)南公交連續(xù)3年蟬聯(lián)“全國(guó)十大見(jiàn)義勇為好司機(jī)評(píng)選單位獎(jiǎng)”，連續(xù)10年蟬聯(lián)“全國(guó)‘安康杯’競(jìng)賽活動(dòng)優(yōu)勝企業(yè)”，并榮獲“全國(guó)城市公共交通十佳先進(jìn)企業(yè)”“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”“全國(guó)文明單位”等榮譽(yù)稱號(hào)和中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)頒發(fā)的“中國(guó)質(zhì)量滿意鼎”。濟(jì)南公交同時(shí)成為全國(guó)城市道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)公交分會(huì)、全國(guó)城市公交政研會(huì)副理事長(zhǎng)單位，全國(guó)城市客運(yùn)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，全國(guó)城市客運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員單位。

公開(kāi)報(bào)道中，毛澤東主席一生唯一一次乘坐公交的經(jīng)歷就在濟(jì)南公交。

黨建基礎(chǔ)逐步夯實(shí)

習(xí)近平總書(shū)記指出，堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)黨的建設(shè)，是我國(guó)國(guó)有企業(yè)的光榮傳統(tǒng)，是國(guó)有企業(yè)的“根”和“魂”，是我國(guó)國(guó)有企業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。濟(jì)南公交一步步夯實(shí)黨建基礎(chǔ)，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，始終把乘客利益放在首位。

注重企業(yè)文化與黨建文化有機(jī)結(jié)合。濟(jì)南公交黨委下設(shè)10個(gè)基層黨委、80個(gè)黨支部，有黨員1630人。近年來(lái)，濟(jì)南公交黨委扎實(shí)開(kāi)展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育，積極探索基層黨委和支部工作與企業(yè)營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的激勵(lì)機(jī)制，同時(shí)重視培養(yǎng)營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)一線職工入黨。

通過(guò)制度保障和宣傳教育建立“廉潔之家”，弘揚(yáng)廉政文化思想、強(qiáng)化廉政文化意識(shí)、創(chuàng)新廉政文化載體、健全廉政文化制度，形成了思廉、愛(ài)廉、尚廉、守廉的良好風(fēng)氣，構(gòu)建起不想腐、不能腐、不易腐的長(zhǎng)效機(jī)制。

濟(jì)南公交堅(jiān)決貫徹黨的十九大精神，深刻領(lǐng)會(huì)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的精髓，并把這一指導(dǎo)思想貫徹到濟(jì)南公交新時(shí)代發(fā)展全過(guò)程，體現(xiàn)到黨建各方面。

公交線網(wǎng)越織越密

濟(jì)南公交成立之初，只有1條長(zhǎng)度5.5公里的線路。1953年，濟(jì)南市公共汽車公司成立，逐步開(kāi)辟濟(jì)濼路、文化路等營(yíng)運(yùn)線路。1960年代開(kāi)始，公交線路逐漸增加，1路向東延伸到解放橋，3路從火車站延伸到如今全福立交橋一帶。到1965年底，共開(kāi)辟新線11條。1977年，第一條、第二條電車線路相繼開(kāi)通。1994年，第一條雙層公共汽車旅游線路亮相泉城。1997年，開(kāi)通了第一條豪華公交線路K50路。1998年，開(kāi)辟、恢復(fù)公交線路11條。2001年，公交線路突破100條。

2008年以來(lái)，先后開(kāi)通運(yùn)行10條BRT線路。2009年，以保障第十一屆全運(yùn)會(huì)公共交通服務(wù)為契機(jī)，開(kāi)辟公交線路12條。2012年9月，發(fā)布全國(guó)首個(gè)公交出行時(shí)刻表，承諾20條郊區(qū)線路“定點(diǎn)發(fā)車、準(zhǔn)時(shí)到站”，到站時(shí)間前后誤差不超過(guò)1分鐘。2013年10月，開(kāi)通首條“定制公交”線路——濟(jì)南西客站至濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)快速專線。2014年6月，成功構(gòu)建城市主要干道“零時(shí)公交網(wǎng)”，形成“井”字形和“米”字形夜間服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2016年6月15日，開(kāi)通濟(jì)南有史以來(lái)第一條“純電動(dòng)”公交線路——509路社區(qū)公交。2016年9月，開(kāi)通首條高峰通勤快速巴士T3線后，陸續(xù)開(kāi)通高峰通勤巴士線路6條。2018年9月，新增3條BRT線。

車輛品種更加豐富

濟(jì)南公交扎實(shí)開(kāi)展節(jié)能減排，每年節(jié)約柴油1061噸、燃?xì)?4.4萬(wàn)立方米、用電50.2萬(wàn)千瓦時(shí)。2014年8月25日，濟(jì)南公交躋身全國(guó)首批8個(gè)“節(jié)約之星”之列。

1949年底，濟(jì)南市內(nèi)客運(yùn)營(yíng)業(yè)所成立，18部陳舊的外國(guó)車組成雜牌車隊(duì)。1958年，國(guó)產(chǎn)客車正式投入運(yùn)行。1964年，濟(jì)南市公共汽車公司自行裝配客車成功。1960年代初期，成功改裝沼氣車。1994年，雙層公共汽車加入公交隊(duì)伍。2008年，高信息化、高安全性、高人性化的BRT公交車隆重登場(chǎng)。2009年，購(gòu)置100輛國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)柴電混合動(dòng)力新能源車。2014年，淘汰黃標(biāo)車820輛，綠色公交車比例達(dá)到55%。2016年6月，濟(jì)南市首批10輛純電動(dòng)公交車上路運(yùn)營(yíng)，公交首座充電樁啟用。2017年，在市委、市政府大力支持下，濟(jì)南公交采購(gòu)節(jié)能與新能源車2569輛，為濟(jì)南公交史上最大規(guī)模采購(gòu)。

截至2018年4月，濟(jì)南公交擁有公交車6000余輛，綠色公交車合計(jì)4109輛，占總車數(shù)的73.4%，能源及車輛結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

實(shí)施人才興企戰(zhàn)略

人才是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。濟(jì)南公交黨委一班人認(rèn)為，事業(yè)成敗，關(guān)鍵在人。

“讓每一位職工都能施展才華”是濟(jì)南公交的人才理念。濟(jì)南公交開(kāi)展了在職培訓(xùn)、崗位技能培訓(xùn)，加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)、職業(yè)道德和科學(xué)文化教育，將職工素質(zhì)工程融入企業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略之中，從根本上增強(qiáng)了企業(yè)的整體素質(zhì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。本著“有多大能力，就給多大舞臺(tái)”的原則，全面實(shí)行人才規(guī)劃，落實(shí)人才培養(yǎng)計(jì)劃，開(kāi)通人才上升渠道，推行公開(kāi)選拔競(jìng)爭(zhēng)上崗制度，使一大批年富力強(qiáng)的優(yōu)秀員工走上了領(lǐng)導(dǎo)和管理崗位。

2006年至今，濟(jì)南公交實(shí)行人事制度改革，先后組織6次一般管理崗位后備管理人員選聘、6次科級(jí)管理人員選聘、3次處級(jí)管理人員選聘，446人走上各級(jí)管理崗位，為企業(yè)發(fā)展注入不竭動(dòng)力。

全面加強(qiáng)文化建設(shè)

濟(jì)南公交黨委高度重視企業(yè)文化建設(shè)，制定企業(yè)文化建設(shè)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和年度實(shí)施方案，形成縱向級(jí)級(jí)抓、橫向抓落實(shí)的文化建設(shè)格局。

2006年以來(lái)，濟(jì)南公交大力推進(jìn)《論語(yǔ)》普及工程，編輯出版《公交論語(yǔ)》《公交車廂論語(yǔ)》，將《論語(yǔ)》名句制作成展板懸掛在全市6000多輛公交車內(nèi)，使市民在潛移默化中體悟《論語(yǔ)》內(nèi)涵和中華民族傳統(tǒng)文化的魅力。

濟(jì)南公交將文化管理與物質(zhì)改善緊密結(jié)合，為車隊(duì)配建了小食堂、小澡堂和活動(dòng)室，配置了空調(diào)、電視和取暖設(shè)備，給員工提供溫馨的工作、休憩環(huán)境；每年拿出900多萬(wàn)元為職工進(jìn)行體檢，發(fā)放高溫補(bǔ)貼、冬運(yùn)補(bǔ)貼和福利，撥出?？顬槁毠み^(guò)生日，建立幫困扶貧機(jī)制，讓職工處處感受到企業(yè)的溫暖。逐步形成了具有豐富內(nèi)涵和鮮明特色的“讓市民乘客滿意、讓黨委政府放心、讓員工快樂(lè)工作、為社會(huì)無(wú)私奉獻(xiàn)”的企業(yè)核心價(jià)值觀，成為激勵(lì)濟(jì)南公交人奮發(fā)向上的積極動(dòng)力。

科技管理不斷創(chuàng)新

濟(jì)南公交注重現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、信息技術(shù)和管理手段的運(yùn)用，不斷提高自主創(chuàng)新能力和服務(wù)能力。

1960年，國(guó)家出現(xiàn)暫時(shí)經(jīng)濟(jì)困難，運(yùn)輸行業(yè)油料再度緊張。濟(jì)南公交在市科委領(lǐng)導(dǎo)下，與濟(jì)南匡山肥料廠合作，經(jīng)多次試驗(yàn)，提取出可充當(dāng)汽車動(dòng)力的沼氣燃料。不久，一輛用金鋼牌汽油車改裝的沼氣車成功問(wèn)世。當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)引起轟動(dòng)，被列入山東省技術(shù)革新展覽項(xiàng)目。

1960年5月4日，來(lái)濟(jì)南視察的毛澤東主席觀看山東省技術(shù)革新展覽時(shí)，詳細(xì)詢問(wèn)了沼氣車的情況，并興致勃勃地登上經(jīng)改裝的濟(jì)南公交沼氣車。公交職工孟廣文駕駛沼氣車現(xiàn)場(chǎng)操作演示。參觀現(xiàn)場(chǎng)，毛主席對(duì)該項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果給予鼓勵(lì)。

此后，創(chuàng)新成為濟(jì)南公交的傳統(tǒng)，積極推進(jìn)智能公交系統(tǒng)建設(shè)，建設(shè)來(lái)車預(yù)報(bào)系統(tǒng)、車載多媒體視頻系統(tǒng)，完善營(yíng)運(yùn)電子調(diào)度系統(tǒng)，在全國(guó)同行業(yè)率先成立了城市交通研究中心。2016年，開(kāi)展了基于手機(jī)數(shù)據(jù)的濟(jì)南市居民出行特征分析，掌握了居民出行、公交客流及影響公交分擔(dān)率的主要因素，為優(yōu)化線網(wǎng)提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。

2010年1月6日，正在中國(guó)聯(lián)通總部視察的時(shí)任中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理張德江，通過(guò)視頻聽(tīng)取了時(shí)任濟(jì)南公交黨委書(shū)記、總經(jīng)理薛興海關(guān)于濟(jì)南公交信息化建設(shè)情況的匯報(bào)，對(duì)濟(jì)南公交信息化建設(shè)取得的成績(jī)給予充分肯定，勉勵(lì)濟(jì)南公交再接再厲，為全國(guó)公交事業(yè)發(fā)展不斷探索新路、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

車廂服務(wù)更加完善

濟(jì)南公交遵循為乘客提供安全、方便、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的服務(wù)宗旨，全力滿足乘客需求，給乘客送上溫暖。

1990年代，創(chuàng)建文明車、文明線、文明站、文明駕乘人員活動(dòng)在濟(jì)南公交搞得有聲有色。隨著市區(qū)線路無(wú)人售票化，濟(jì)南公交提出“無(wú)人勝有人”的服務(wù)要求，對(duì)車輛硬件設(shè)施不斷加以人性化改進(jìn)。

2004年,濟(jì)南公交在全國(guó)同行業(yè)率先推行“星級(jí)管理、星級(jí)服務(wù)”制度，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性，形成了“機(jī)關(guān)為基層、后方為運(yùn)行、全員為乘客”的全方位、立體化服務(wù)機(jī)制，管理水平全面提升。2009年，第十一屆全運(yùn)會(huì)期間，創(chuàng)造了在沒(méi)有軌道交通支撐下，45分鐘圓滿完成全運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式公共交通保障任務(wù)。2012年5月，在全國(guó)首創(chuàng)“守時(shí)公交”，市民可根據(jù)時(shí)刻表精確計(jì)算出行時(shí)間，在全國(guó)公交行業(yè)反響強(qiáng)烈。

在濟(jì)南，公交車是市民的“私家車”，公交駕駛員是百姓的“專職司機(jī)”。今年以來(lái)，濟(jì)南公交不斷嘗試拓展移動(dòng)支付方式和移動(dòng)充值領(lǐng)域，推出了支付寶、微信、銀聯(lián)、綠色出行卡等便民支付服務(wù)，探索出商家出資、市民受益的運(yùn)營(yíng)模式；為爭(zhēng)當(dāng)治堵先鋒，按照“降重復(fù)、增覆蓋、便接駁、提運(yùn)速”的部署,對(duì)公交線網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化，啟動(dòng)“網(wǎng)上公交”,由“端菜式”服務(wù)變?yōu)椤包c(diǎn)菜式”服務(wù)，為市民提供量身定制服務(wù)，增強(qiáng)了公交出行吸引力和乘客滿意度。

新時(shí)代再創(chuàng)新輝煌

浩渺行無(wú)極，揚(yáng)帆但信風(fēng)。

作為一家有70年歷史積淀的國(guó)有企業(yè)，濟(jì)南公交在不同時(shí)期都為這座城市和國(guó)內(nèi)同行留下了寶貴的精神財(cái)富。

市民有需求，公交有響應(yīng)。

不斷創(chuàng)新，做全國(guó)領(lǐng)先的公交企業(yè)，是濟(jì)南公交放飛的夢(mèng)想。時(shí)序輪替中，始終不變的是濟(jì)南公交奮進(jìn)的姿態(tài)；歷史坐標(biāo)上，始終清晰的是為國(guó)為民的情懷。

使命在肩，初心不忘。

在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引下，七十華誕的濟(jì)南公交煥發(fā)青春再出發(fā)，為省城濟(jì)南打造“四個(gè)中心”、建設(shè)“大強(qiáng)美富通”的現(xiàn)代化國(guó)際大都市續(xù)寫新華章、再創(chuàng)新輝煌。