陳 松

（福州市規(guī)劃設(shè)計研究院， 福建 福州 350108）

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國市政工程中的道路施工技術(shù)逐漸提高，人們對交通運輸安全的要求越來越高。在市政道路施工中，路基施工是市政道路施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對市政道路施工有著重要意義。所以，在市政道路施工中需要嚴格控制道路路基的施工要點并研究市政道路路基施工的難點，提高城市道路路基的施工質(zhì)量，保障城市人們的生活安全。

一、市政道路路基施工中出現(xiàn)施工難點

1.施工區(qū)域的水文影響

在市政道路施工中，路基受該區(qū)域地面水以及地下水的影響較大。在某次工程中，該區(qū)域的水文較為復(fù)雜，且出現(xiàn)了周期性的冰凍融化。在路基施工中導(dǎo)致路基出現(xiàn)了翻漿與膨脹的問題，嚴重降低了路基的強度。在市政路基施工中，需要考慮當(dāng)?shù)氐乃奶卣?，保障在水文條件復(fù)雜的情況下強度依舊可以達到施工標準。如何對該區(qū)域水文特征進行綜合治理，保障路基施工后的強度是路基施工中的一個難點。

2.路基不均勻

在市政路基施工過程中，因為路基材料與路面融合不均勻?qū)е侣坊两惮F(xiàn)象，嚴重影響了路基施工質(zhì)量。路面經(jīng)過長期的使用，車輛經(jīng)過、行人經(jīng)過都會對路面的土體造成嚴重的壓力，進行導(dǎo)致路面變形。在路基施工過程中，首先對地形進行勘察后進行瀝青與混凝土的鋪設(shè)工作。但是，直接對路面進行路基施工會增加路面土地的負荷力，在長期的使用中路基會出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。在目前的施工中，增加施工路面的土體承載力成為了路基施工的主要難點之一[1]。

二、市政路基道路施工的技術(shù)要點

1.路基施工的測量

路基施工測量需要全面，無論是施工區(qū)域的整體或者是施工區(qū)域的部分。在測量過程中要重視測量工作中的中線、導(dǎo)線、水準點的復(fù)測。首先，在路基施工測量時，需要對測量中使用的測量儀器進行檢測并調(diào)試。其次，測量人員需要明確路基施工的設(shè)計圖紙內(nèi)容，在中線復(fù)測時設(shè)置妥當(dāng)加樁地面標高以及基點標高。最后，放線測量過程中，測量人員要將測量誤差控制在一定范圍內(nèi)，保障測量數(shù)據(jù)的準確性[2]。

2.路基填方

在路基填筑前需要對施工進行試驗，首先需要選擇合適的試驗路段。在試驗過程中確定如何使用設(shè)備能夠保障路基施工的質(zhì)量最優(yōu)，路面的松鋪系數(shù)，路基所需要壓實次數(shù)等相關(guān)內(nèi)容，以便在實際施工中保障路基質(zhì)量達到規(guī)定標準。在某次市政路基項目施工中，根據(jù)項目的實際情況得出路基填筑的平均高度為80厘米，首先對原路進行表面清除與挖除工作并進行表層松土，松土的厚度為30厘米，最后進行壓實填筑工作。根據(jù)這種實驗，如果路基填筑的高度大于平均高度時，需要先碾壓后填筑，保障路基實際施工時的施工質(zhì)量。在試驗時，為提高路基的排水性能，在土層攤鋪時保持路拱，這樣能夠有效的保障路基邊緣壓實度[3]。

3.軟土地基處理

在市政道路路基施工中，如果施工區(qū)域內(nèi)包含了護城河或者城市內(nèi)部的濕地、湖泊等，在路基施工過程中要合理處理軟土地基，防止施工結(jié)束后路基出現(xiàn)滑移、沉降等問題。在軟土地基施工時，首先要使用合理的方式減低路基施工后的沉降問題，如果施工季節(jié)在雨季需要暫停施工。對軟土地基進行超載預(yù)壓和軟土水固結(jié)工作，最大程度上防止路基沉降問題。其次，軟土地基的施工區(qū)域，地面較為潮濕，在排水疏干后，需要在地面填筑穩(wěn)定性較高的土壤，穩(wěn)固路基[4]。再次，通過塑料排水板對軟土地基進行處理，將排水板預(yù)留出合適的長度避免排水板出現(xiàn)斷裂扭曲等問題，排水板的選擇要根據(jù)施工區(qū)域的地理實際承載力進行選擇。最后，使用水泥攪拌樁增加軟土地基的穩(wěn)定性，進行水泥攪拌樁施工前需要對施工工藝進行試驗，保障水泥攪拌樁能達到施工要求后，才能在實際施工中使用。

4.路基排水

路基排水不僅是路基施工中重要的技術(shù)，也是路基施工中的難點。要排除路基中的地表水以及地下水，保障路基的穩(wěn)定性。在路基排水時，首先要對路基施工區(qū)域的水文特征進行分析，設(shè)計出經(jīng)濟適用的路基排水方案。其次，根據(jù)路基排水方案，將路基排水系統(tǒng)與周圍建筑排水系統(tǒng)進行連接，選擇合適的施工方案。最后，選擇合適的排水材料以及排水方式，地下排水方式主要有明溝、暗溝、排水槽等，在實際路基施工中結(jié)合實際情況進行選擇。路面的排水方式主要有排水溝、排水槽、截水溝、集水井等[5]。對地上排水設(shè)備以及地下排水設(shè)備進行合理設(shè)計，防止地表水與地下水對路基的影響。

5.路基壓實度

路基壓實工作是路基施工的難點之一，科學(xué)合理的路基壓實度能夠防止路基沉降問題，在路基壓實時，速度要先慢后快避免機械設(shè)備松動施工區(qū)域內(nèi)的土壤。在工作時要由道路兩側(cè)向道路中心推移，使道路形成路拱。在施工前首先要處理道路表面，保障道路壓實的平整與均勻。壓實工程需要分層進行，并且在壓實過程中保障每次壓實填充的材料相同。當(dāng)路面出現(xiàn)軟土?xí)r，在壓實前要將軟土進行填充，填充的材料可以使細石子，砂石等。路基壓實度是路基質(zhì)量的關(guān)鍵要素，如果路基的壓實度沒有達到相應(yīng)的標準，可能會出現(xiàn)路基與路面融合情況較差，路面出現(xiàn)沉降等一系列問題。在進行路面壓實時，首先需要選取路基施工區(qū)域的土質(zhì)進行試驗，根據(jù)試驗結(jié)果得到合適的路面壓實度。在壓實工作進行時，需要對壓實度進行監(jiān)督，保障土層的厚度均勻，實現(xiàn)路基與路面的充分融合[6]。

6.路基防護

路基的防護主要有四種方式：

支撐建筑物的防護：為了避免施工中路基出現(xiàn)變形與滑移，對路基形成的支撐保護。

邊坡坡面防護：該防護的主要目的在于減小自然環(huán)境對路基邊坡的損壞，提高路基的穩(wěn)定性。在此過程中，要注意邊坡坡面防護要與周圍的自然環(huán)境與人文環(huán)境進行結(jié)合。邊坡坡面防護主要方式包括：坡面處治、植物防護以及砌石防護。

沖刷防護：該防護的主要目的是減小地表水對路基的沖刷，增加路基的強度與路基的穩(wěn)定性。沖刷防護法主要有兩種方式：間接防護方式與直接防護方式。間接防護主要依據(jù)整治河流的項目，如堤壩等。直接防護的方式主要是通過植物、石籠等方式進行防護。

濕軟地基加固：這類地基加固方式主要是在濕地、湖泊等土壤水分較高的施工區(qū)域，使用加固地基或者是填充地基的方式增加地基的穩(wěn)定性與地基的承載能力，防止路基出現(xiàn)地面沉降等問題。

總結(jié)：車輛增加為公路運輸行業(yè)帶來了發(fā)展空間，交通行業(yè)日益發(fā)達。市政道路建設(shè)工作受到了人們的廣泛重視，在市政道路建設(shè)中路基的施工建設(shè)是道路建設(shè)的基礎(chǔ)，路基施工質(zhì)量的好壞影響了城市道路的使用壽命。在路基施工中主要的技術(shù)難點是路基的排水和路基與路面的融合，在路基施工中需要注重這兩方面的施工技術(shù)，保障路基施工的質(zhì)量。