鄭業(yè)偉

（四川省綿陽市北川羌族自治縣公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理站， 四川 綿陽 622750）

以某公路工程建設(shè)為例進行分析，公路養(yǎng)護以及建設(shè)過程中，全線公路路肩板均借助滑模機技術(shù)手段，完成場澆筑施工任務(wù)。在此項目的施工以及管理過程中，可以發(fā)現(xiàn)并總結(jié)滑模機路肩板的應(yīng)用優(yōu)勢，同時也可明確質(zhì)量控制方式，本文主主要針對以上兩點進行探討和分析，并作出如下總結(jié)：

1 路肩板施工中應(yīng)用滑模機的優(yōu)勢

（一）減少資金投入

公路工程施工過程中，某工程全線一百公里，需應(yīng)用路肩板35萬塊，如若對路肩板提前預制，那么僅存放路肩板就將占據(jù)極大場地，不僅造成了空間浪費，同時也增加了施工成本。施工過程中，缺少合適的場地對其進行存儲，如存在此類場地，那么租賃費用也相對較高，每天可達4萬至5萬元。經(jīng)過筆者分析和探討，每公里大約需要用4000塊路肩板，倘若事先預制，那么15個工人共同完成此項工作任務(wù)要四天至五天，在人工碼垛、安裝、澆水養(yǎng)生以及運輸至場地等程序，都需要花費大量的物力以及人力。如若人均工資按照一百元進行計算，那么一公里路肩板施工除去現(xiàn)場安裝以及二次倒運的費用，每天將會支出7000元左右，此外，現(xiàn)場澆筑工作如若分配十個工人，那么一天可基本完成，此澆筑方式一天需支出一千余元，運用滑模機進行現(xiàn)場預制，與提前預制相比較，每公里可節(jié)省5000元至7000元，那么全線100公里將節(jié)省50萬元至70萬元[1]。

（二）節(jié)約時間

此公路工程施工過程中所用的路肩板幾何尺寸為50cm×50cm×25cm，每塊路肩板重量可達一百五十千克至一百九十千克，每公里需路肩板4000塊左右，如運用人工預制的方式，安排15個工人共同完成此項任務(wù)，大約需四天至五天的時間，如運用滑模機完成現(xiàn)場澆筑任務(wù)，那么安排10到11個工人僅需一天即可完成，由此可見，滑模機的應(yīng)用與人工預制的方式相比較，不僅可使全線通車時間提前，也會相應(yīng)減少經(jīng)費，體現(xiàn)公路工程的社會效益及經(jīng)濟效益，滿足人們對于交通運輸?shù)膽?yīng)用需求[2]。

（三）可保證路肩板的使用性能

此工程建設(shè)過程中一般將運用滑模機，另一半則通過提前預制的方式，在此過程中，沿途經(jīng)過的車輛存在許多路肩板破裂，而后發(fā)現(xiàn)這部分路肩板均為人工提前預制。而現(xiàn)場運用滑模機所澆筑的路肩板全部采用五米一道伸縮縫的澆筑方式，保證了路肩板的整體性能，同時也一定程度的提高了其自身強度，可避免被壓碎，未出現(xiàn)破損問題。

2 路肩板施工過程中用滑模機的質(zhì)量控制方式探討

運用滑模機進行現(xiàn)場澆筑時，要求相關(guān)技術(shù)人員必須給予重點關(guān)注，結(jié)合其自身多年工作經(jīng)驗，制定切合實際的質(zhì)量控制方案，避免產(chǎn)生施工缺陷。

其一，重視振搗棒急振力的影響?；C的應(yīng)用過程中，其振搗棒將發(fā)揮兩個作用，一方面，可對模具中的混凝土進行振搗，使之更加密實。另一方面，可將混凝土進行有效拌合，將拌合好的物料倒入到模具中，以備下一環(huán)節(jié)利用。值得一提的是，如果這一過程中滑模及振搗棒數(shù)量不足，加之激振力不夠，都會致使所鋪設(shè)的路肩板出現(xiàn)空洞以及蜂窩等各類情況，其質(zhì)量難以得到保障。經(jīng)過大量實踐研究，可知江蘇四明振搗棒與盧龍振搗棒相比較其性能較佳，一天時間內(nèi)，盧龍滑模機振搗棒損壞一個，與此同時，它所鋪設(shè)的路肩板也存在斷空以及空洞等各類問題，更換并修復以后，此現(xiàn)象未曾出現(xiàn)，由此可見，在運用滑模機振搗棒的過程中，必須結(jié)合工程施工需要，保證振搗棒的激振力，同時應(yīng)有足夠的振搗棒數(shù)量。

其二，滑模機的應(yīng)用過程中，對于路槽尺寸以及外形的精確度要求相對較高，待到路肩板安裝完畢后，路面處于平滑狀態(tài)。此時如若路槽寬度以及深度未達到要求，但滑模機仍在繼續(xù)運作，模具前將產(chǎn)生浮土，長時間將使浮土堆積。不僅如此，還會使滑模機運行困難，致使路肩板鋪設(shè)高低不一，直順度難以得到保障，情況嚴重的甚至形成波浪，出現(xiàn)擺龍現(xiàn)象。

其三，滑模機攤鋪環(huán)節(jié)，一定要對攤鋪速度進行有效把控，使之平穩(wěn)運行。如若攤鋪速度過慢，質(zhì)量將相對較好，但卻難以保證工程進度。如果攤鋪速度過快，那么振搗棒振實度將不佳，致使路肩板表面不平滑，存在空洞以及麻面等現(xiàn)象。除此之外，攤鋪過程中也不可隨意停車，此行為同樣會導致路肩板高低不勻，無法保證路肩板質(zhì)量。經(jīng)筆者分析和探討，建議將滑模及行駛速度控制在每分鐘3米至4米范圍內(nèi)，最大程度的保證攤鋪效果[3]。

其四，攤鋪機的應(yīng)用過程中必須保證路面的平整度以及鋪設(shè)精度，但是當前我國大多數(shù)滑模機生產(chǎn)廠家均不具備滑模機自動找平技術(shù)，這將導致滑模機難以通過平衡梁亦或是走鋼絲等各類途徑確保路肩板的平整度，滑模機的行駛過程中，路面如若不平整，那么模具也會忽高忽低，使得路肩板的質(zhì)量極差。針對此問題，可選擇租賃或購買自行式滑模機，此類滑模機的運行方式大多為履帶式，將會大范圍的與地面接觸，保證車身穩(wěn)定運行，減少對于路肩板質(zhì)量的影響，保證鋪設(shè)效果。

其五，還應(yīng)強化切縫管理以及養(yǎng)生管理。運用塑料薄膜對路肩板進行全封閉養(yǎng)生，保證塑料薄膜的嚴密度，避免出現(xiàn)水分蒸發(fā)的現(xiàn)象，因養(yǎng)生效果不佳造成板裂問題。切縫過程中也要及時、嚴謹、快速，達到 70%左右強度后，完成切縫工作。

其六，每天對滑模機應(yīng)用完畢后，應(yīng)當及時對其模具進行清洗，保證清潔，在涂抹廢機油，確保模具表面狀態(tài)光滑，使第二天攤鋪路肩板表面更加光滑，間接的提高施工質(zhì)量。

3 結(jié)束語

綜上所述，隨著我國公路工程數(shù)量的不斷增加，使得各類機械設(shè)備以及先進的施工技術(shù)不斷應(yīng)用到工程建設(shè)過程中，路肩板施工環(huán)節(jié)，滑模機的應(yīng)用已成為必然條件。四川省綿陽市北川羌族自治縣國道G347北川任（家坪）至茂（縣）路禹（里）茂（縣交界）段大修工程的路肩工程，在該地區(qū)首次使用了此新工藝，效果良好。它的應(yīng)用體現(xiàn)了極大的優(yōu)勢，可減少資金投入，并縮減施工時長，同時能保證路肩板澆筑質(zhì)量，提高其整體性能，筆者結(jié)合某公路工程路肩板施工中的滑模及應(yīng)用進行簡要分析，而后提出了質(zhì)量控制方法，以期為有關(guān)業(yè)內(nèi)人士帶來借鑒和啟迪。