穆小星，歐陽曾愷，陳 剛，徐敏銳，祝宇楠

（江蘇省電力公司電力科學(xué)研究院 國家電網(wǎng)公司電能計(jì)量重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，南京 210019）

互感器屬于國家強(qiáng)制性檢定計(jì)量器具，因此無論是在生產(chǎn)階段還是在驗(yàn)收階段，都必須進(jìn)行檢測。低壓電流互感器依據(jù)相應(yīng)檢測規(guī)程開展檢驗(yàn)。其例行檢驗(yàn)內(nèi)容主要是預(yù)防性安全試驗(yàn)、計(jì)量誤差試驗(yàn)。傳統(tǒng)檢驗(yàn)方式作業(yè)復(fù)雜、檢測效率低、易出錯(cuò)、安全風(fēng)險(xiǎn)大，測試數(shù)據(jù)受人員、檢測條件影響大且無法遠(yuǎn)程傳輸，無法實(shí)現(xiàn)檢測信息化、檢測智能化。近年來，電網(wǎng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了集約化管理，互感器實(shí)施集中采購、集中檢驗(yàn)、統(tǒng)一配送模式，規(guī)?；斯z測幾乎難以勝任。此外，互感器相關(guān)企業(yè)越來越重視產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、勞動(dòng)成本，都在積極采用互感器自動(dòng)化檢測手段。

目前，許多電力檢測機(jī)構(gòu)或企業(yè)都陸續(xù)建立了互感器批量自動(dòng)檢測系統(tǒng)，但在系統(tǒng)優(yōu)化、檢測效率、檢測規(guī)范性、適用性、產(chǎn)品性價(jià)比等方面尚存在不足[1-2]。為此，開展互感器檢測流水線的優(yōu)化與規(guī)范化設(shè)計(jì)研究，提出一種優(yōu)化的、標(biāo)準(zhǔn)化的、實(shí)用性強(qiáng)、計(jì)量檢測可靠性高、綜合成本低的互感器流水線設(shè)計(jì)方案非常有意義。

針對目前問題，從標(biāo)準(zhǔn)化互感器及優(yōu)化流水線（輸送線）結(jié)構(gòu)、自動(dòng)接線機(jī)構(gòu)、互感器檢測工序及節(jié)拍等方面開展研究，提升檢測流水線效率、簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低設(shè)備成本，提高檢測可靠性及設(shè)備通用性。

1 流水線檢測設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)

1.1 低壓電流互感器標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)

檢測對象標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)的基本條件。低壓電流互感器型式，按安裝方式可分為兩大類，戶內(nèi)安裝式互感器和戶外安裝式互感器；按一次接線方式，分為穿心式、羊角（端子）式。為降低設(shè)備復(fù)雜度和互感器品種，對羊角式互感器采用工藝革新及合理參數(shù)配置，統(tǒng)一為穿心式結(jié)構(gòu)；對小變比互感器孔徑實(shí)施優(yōu)化，盡量增大孔徑，確保穿桿成功率。而對大口徑、大尺寸戶外式互感器，通過技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進(jìn)，在穿孔直徑最大化及限高約束條件下，重新設(shè)計(jì)、研制新型戶外用互感器，與戶內(nèi)互感器尺寸形成統(tǒng)一。

圖1為一種0.2S級(jí)新型大口徑穿心式低壓電流互感器。它采用特殊工藝處理橢圓形鐵芯，在橢圓形扁頭（即長軸）兩側(cè)繞制線圈，橢圓中間部分（即短軸兩側(cè)）不再繞制線圈，最終形成一個(gè)圓形穿心孔，最大化地減小了互感器高度尺寸及體積。75～3000 A系列規(guī)格互感器孔徑分別可達(dá) 40、60、80 mm，可滿足目前相應(yīng)規(guī)格穿心式互感器最大電纜穿越需求，較好地滿足了自動(dòng)化檢測線物流、檢測設(shè)備、周轉(zhuǎn)箱等對被測互感器自適應(yīng)要求，解決了低壓電流互感器與自動(dòng)化系統(tǒng)兼容問題，從而提高了自動(dòng)化系統(tǒng)對象的適用性，實(shí)現(xiàn)了低壓電流互感器自動(dòng)檢測全覆蓋。

圖1 新型大口徑互感器Fig.1 New large hole transformer

1.2 互感器物流周轉(zhuǎn)箱標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)

目前，在用電流互感器周轉(zhuǎn)箱為3×4矩陣排列，只能適應(yīng)戶內(nèi)1500 A以下互感器放置，而大變比、戶外式等擴(kuò)展型號(hào)互感器由于箱內(nèi)空間自由度極小而難以放置。此外，周轉(zhuǎn)箱高度不合理，與電能表周轉(zhuǎn)箱（疊放）高度不匹配，在倉儲(chǔ)、流水線各環(huán)節(jié)帶來管理不便、工序瓶頸等問題。

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，為媒體行業(yè)打開了新局面，推動(dòng)了媒體領(lǐng)域的改革進(jìn)程，這使得傳統(tǒng)媒體在發(fā)展中面臨著更多的機(jī)遇，同時(shí)也迎來了極大的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)媒體面對著新媒體這個(gè)“野蠻人”，很多人揚(yáng)言傳統(tǒng)媒體最終會(huì)被新媒體所取代，這在客觀上要求傳統(tǒng)媒體必須要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的步伐，吸收、汲取、借鑒新媒體的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)與新媒體的合作互動(dòng)、資源共享，進(jìn)而推動(dòng)自身的健康穩(wěn)定發(fā)展。

為實(shí)現(xiàn)周轉(zhuǎn)箱全型號(hào)的互感器兼容及標(biāo)準(zhǔn)化管理和自動(dòng)化系統(tǒng)工件裝載流轉(zhuǎn)需求，在不改變原周轉(zhuǎn)箱外廓尺寸的情況下，對目前互感器周轉(zhuǎn)箱進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，如圖2所示?；ジ衅鲾[放由3×4排列改為2×6排列，可使互感器長度空間自由度大大提高，較好地解決了非常規(guī)互感器的放置。

圖2 新型互感器周轉(zhuǎn)箱方案Fig.2 New transformer turnover box scheme

新型周轉(zhuǎn)箱完全滿足各種類型互感器放置與定位需求，實(shí)現(xiàn)穿心式互感器全系列、全型式覆蓋。此外，結(jié)構(gòu)型式的變革，也使得互感器擺放更符合自動(dòng)化系統(tǒng)機(jī)械手操作與工裝托盤定位需求，減少了機(jī)械手相應(yīng)旋轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高了上下料安全性、可靠性、互感器抓取效率。

2 檢測流水線優(yōu)化設(shè)計(jì)

為降低系統(tǒng)成本與場地面積，對周轉(zhuǎn)箱輸送系統(tǒng)采用穿梭車與輥筒傳輸機(jī)組合方式及空周轉(zhuǎn)箱回庫緩存的設(shè)計(jì)方案，以減少輸送機(jī)長度、設(shè)備數(shù)量；對被測對象及工裝設(shè)備、作業(yè)方案，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、優(yōu)化、提高設(shè)備集成度；對工裝托盤流水線進(jìn)行獨(dú)立支線模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，以增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)行靈活性、可使用性、可維護(hù)性、裝備通用性。

2.1 周轉(zhuǎn)箱輸送線與工裝托盤輸送線優(yōu)化設(shè)計(jì)

目前，無論是已建互感器檢測線還是同類其他產(chǎn)品生產(chǎn)/檢測流水線，形式多樣，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。同類型產(chǎn)品流水線沒有一個(gè)優(yōu)化的、標(biāo)準(zhǔn)化模式，重復(fù)設(shè)計(jì)，無形中產(chǎn)生了社會(huì)資源極大的浪費(fèi)。借助優(yōu)化模型，通過互感器檢測線優(yōu)化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，為工業(yè)產(chǎn)品類檢測流水線提供相應(yīng)典范。由2單元8支線組成的流水線的典型結(jié)構(gòu)如圖3所示。

圖3 流水線組成及物流示意Fig.3 Assembly line composition and logistics schematic

由圖可見，周轉(zhuǎn)箱物流輸送系統(tǒng)，沿X軸依次為接駁輸送線、穿梭車軌道，線上設(shè)置有碼垛機(jī)、拆垛機(jī)、周轉(zhuǎn)箱初檢裝置等周轉(zhuǎn)箱操作處理設(shè)備；設(shè)備在空間上立體交叉分布，充分利用高度空間及設(shè)備與流水線關(guān)系，優(yōu)化布局，使設(shè)備占地面積最小化。

工裝托盤輸送流水線，由2組“日”字形總線及到各工位設(shè)備的8組U形支線組成。支線間沿總線方向（Y軸）離散布局，支線間留足巡檢維護(hù)通道；托盤支線、單元數(shù)量采用偶數(shù)配置，結(jié)構(gòu)采用對稱分布，以便根據(jù)產(chǎn)能靈活變換系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、方便設(shè)計(jì)。支線采用單排U形排布，可以避免支線形成大圍圈而造成設(shè)備巡檢、維護(hù)的不便和共用設(shè)備、總線長度（3倍）的增加，減少設(shè)備占地面積，提高場地利用率、節(jié)約重型設(shè)備投資。沿托盤輸送總線設(shè)置有相關(guān)條碼掃描、貼標(biāo)等檢測共用設(shè)備；沿工裝托盤分支小線設(shè)置各功能檢測設(shè)備。

圖3中，實(shí)線表示進(jìn)線流，虛線表示出線流，兩者組合后沿順時(shí)針或逆時(shí)針方向形成一個(gè)閉環(huán)流水線路徑，形成工件上料到下料的完整檢測流程。

2.2 周轉(zhuǎn)箱與工裝托盤輸送線接駁優(yōu)化設(shè)計(jì)

周轉(zhuǎn)箱與工裝托盤輸送線間物流最為頻繁。高效流暢的接駁系統(tǒng)，可以有效地消除瓶頸，提高相應(yīng)功能的可靠性。滿足上述性能的周轉(zhuǎn)箱接駁系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖4所示。

圖4 穿梭車接駁原理Fig.4 Shuttle car connection principle

該系統(tǒng)由周轉(zhuǎn)箱接駁線（大線）、工裝托盤傳輸線（小線）及兩者間接駁穿梭車、上下料“碼頭”組成。

通過穿梭車接實(shí)現(xiàn)周轉(zhuǎn)箱在2個(gè)線體間的擺渡，并借用倉儲(chǔ)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)空周轉(zhuǎn)箱緩存，大大節(jié)約流水線傳輸機(jī)的長度、占地面積，節(jié)省了相應(yīng)堆垛、拆垛設(shè)備，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，總成本降低。

穿梭車采用一軌雙工位穿梭車，可滿足周轉(zhuǎn)箱傳輸機(jī)與工裝傳輸機(jī)間各種形式擺渡需求。在上料工位處送入待檢實(shí)箱，取走上料后的空箱；在下料工位處輸送空箱，取走下料后的實(shí)箱。整個(gè)接駁系統(tǒng)協(xié)調(diào)、靈活、流暢。從倉儲(chǔ)輸送總線出庫的待檢互感器周轉(zhuǎn)箱由穿梭車拖至上料工位后擺渡至上料平臺(tái)；上料機(jī)械手/機(jī)器人從上料周轉(zhuǎn)箱中抓取互感器放置到工裝托盤傳輸機(jī)托盤上，生產(chǎn)周期初期上料后產(chǎn)生的臨時(shí)空箱被穿梭車移至下料過渡平臺(tái)，再由穿梭車拖送至倉儲(chǔ)輸送總線接口處，通過周轉(zhuǎn)箱傳輸機(jī)系統(tǒng)回庫緩存；在第一批互感器完成作業(yè)出線后，下料與上料達(dá)到平衡狀態(tài)，不再有多余空箱，上下料工位間通過穿梭車進(jìn)行一一對應(yīng)的空箱與滿箱（下料）互換；在生產(chǎn)周期末期，系統(tǒng)不再上料，上料傳送機(jī)傳送先期回庫的空箱，直接送至下料區(qū)，先前緩存空箱輸送完畢，即該批生產(chǎn)周期結(jié)束。

通過穿梭車取代固定的過渡用傳輸機(jī)，周轉(zhuǎn)箱的傳輸、調(diào)度更加靈活，2臺(tái)穿梭車可以同用也可單用，可靠性、靈活性大大提高。

3 系統(tǒng)節(jié)拍匹配與效率提升優(yōu)化設(shè)計(jì)

互感器試驗(yàn)通常采用對互感器按一定數(shù)目分組進(jìn)行（一般為12個(gè)），其中預(yù)防性試驗(yàn)中的匝間絕緣試驗(yàn)同步做可大大縮短試驗(yàn)時(shí)間。但匝間開路試驗(yàn)有其特殊性，多只開路試驗(yàn)激勵(lì)有可能是失效的，與實(shí)際狀況可能大為不同，只有逐一開路單只試驗(yàn)才是符合實(shí)際狀況的試驗(yàn)。但是，逐一開路單只試驗(yàn)的試驗(yàn)周期較長，基本時(shí)間為13 min左右。為兼顧試驗(yàn)準(zhǔn)確性與試驗(yàn)時(shí)間，需研究既能縮短試驗(yàn)周期又能實(shí)現(xiàn)單只開路絕緣試驗(yàn)方法。為此，提出將被測互感器分成2個(gè)小組同步進(jìn)行方法，每小組內(nèi)的被測互感器逐只串行異步試驗(yàn)，組間同步并行試驗(yàn)。

匝間試驗(yàn)原理如圖5所示。匝間試驗(yàn)與誤差試驗(yàn)分置在2個(gè)工位，匝間試驗(yàn)工位還承擔(dān)絕緣與耐壓測試試驗(yàn)任務(wù)，其主要設(shè)備為1個(gè)共用調(diào)壓器及與之相連的2個(gè)升流器，并分別與Ⅰ組互感器、Ⅱ組互感器的穿心電流桿構(gòu)成2個(gè)電流回路；誤差試驗(yàn)工位主要設(shè)備包含1個(gè)調(diào)壓器和與之連接的升流器，并與該工位中的被測互感器組的穿流桿構(gòu)成電流回路。

圖5 匝間試驗(yàn)優(yōu)化示意Fig.5 Interturn test optimization schemati

通過優(yōu)化后，匝間試驗(yàn)周期由13 min變?yōu)?.5 min。此外對絕緣電阻測定試驗(yàn)，由異步串行試驗(yàn)變?yōu)橥皆囼?yàn)，用并聯(lián)阻抗閾值取代單個(gè)阻抗閾值，如此，則絕緣電阻測試時(shí)間由原來2 min降為（2/12）min左右。通過2項(xiàng)試驗(yàn)的優(yōu)化后，整個(gè)預(yù)防性試驗(yàn)周期由原來17 min（耐壓、絕緣各需2 min）變?yōu)? min左右；互感器誤差試驗(yàn)周期仍為原來的8 min左右，因而互感器整個(gè)試驗(yàn)節(jié)拍由原來17 min降為9 min左右，提高檢測效率近100%，解決了開路試驗(yàn)失效的問題。

4 自動(dòng)接線裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)

互感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測的關(guān)鍵，首先要實(shí)現(xiàn)互感器一、二次回路與測量系統(tǒng)自動(dòng)連接[3]。在互感器型式標(biāo)準(zhǔn)化完成后，電流互感器已全部實(shí)現(xiàn)穿心式，一次回路可通過導(dǎo)電桿穿心并通過互感器與之相對運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)一回路自動(dòng)接線；二次回路可通過標(biāo)準(zhǔn)化接線端子，通過上下移動(dòng)電氣壓接機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)二次回路電連接。自動(dòng)接線裝置理應(yīng)體現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)理念。目前，互感器檢測流水線多采用桿穿互感器方式，占地大、設(shè)備成本高[4-5]；二次壓接定位裝置工裝托盤一般為平板結(jié)構(gòu)，無法適應(yīng)不同型號(hào)互感器的傳輸，互感器在工裝托盤上隨著自動(dòng)化檢定輸送線傳輸時(shí)易出現(xiàn)晃動(dòng)或傾覆，影響互感器檢定效率，并且隨著互感器的晃動(dòng)或傾覆易產(chǎn)生機(jī)械噪聲。

4.1 互感器一次接線機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

一種基于互感器穿桿方案的自動(dòng)穿桿機(jī)構(gòu)如圖6所示。該機(jī)構(gòu)通過夾持固定導(dǎo)電桿，而工裝托盤上的被試品互感器借助托盤傳輸機(jī)運(yùn)動(dòng)，使互感器移動(dòng)穿過固定的穿流桿。

圖6 一次壓接結(jié)構(gòu)示意Fig.6 Primary terminals crimp structure schematic

穿桿機(jī)構(gòu)設(shè)置3組可夾持同一根升流桿的夾緊機(jī)構(gòu)，每組夾緊機(jī)構(gòu)均帶有1個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和1個(gè)可啟閉夾持升流桿的夾爪；多組互感器沿升流桿依次移動(dòng)，多組夾持升流桿的夾緊機(jī)構(gòu)配合切換動(dòng)作，完成互感器整桿的移動(dòng)定位。在夾爪的上、下夾片內(nèi)嵌入了質(zhì)地較軟的導(dǎo)電錫塊，以保證在壓力的作用下與電桿有更好的電接觸，減小接觸電阻，從而減少電流發(fā)熱效應(yīng)。夾爪的兩夾分別與相應(yīng)下壓氣缸和上壓氣缸連接，工作時(shí)通過相應(yīng)氣缸施壓實(shí)現(xiàn)其嚙合。每個(gè)夾爪采用獨(dú)立雙氣缸驅(qū)動(dòng)壓接，且行程、壓力根據(jù)需求可自由調(diào)整。

互感器穿桿時(shí)，第2夾緊機(jī)構(gòu)和第3夾緊機(jī)構(gòu)夾持升流桿；第2夾緊機(jī)構(gòu)避讓，1組互感器依次穿過升流桿運(yùn)動(dòng)到升流桿前半段；之后，第1夾緊機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)到達(dá)升流桿位置，并夾持升流桿；第2夾緊機(jī)構(gòu)夾爪張開，縮回原位，前半段互感器依次移動(dòng)到升流桿后半段；第2夾緊機(jī)構(gòu)再次前移夾住升流桿，第2組互感器重復(fù)第1組互感器穿桿過程，定位于升流桿前半段，第1夾緊機(jī)構(gòu)再次前移夾住升流桿。通過2次循環(huán)，完成2組共12只互感器穿桿定位。

4.2 二次接線機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

4.2.1 二次壓接機(jī)構(gòu)

二次壓接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為2組6只氣爪橫擔(dān)式桁架，每6套氣爪壓接組件等間距依次安裝在橫擔(dān)上，通過氣缸控制系統(tǒng)控制其整體上下運(yùn)動(dòng)。機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有一組導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、定位結(jié)構(gòu)，以防壓接方向偏移，確保在每只互感器二次端受力均勻、壓力恒定、壓接可靠[6]。每只氣爪組件內(nèi)設(shè)置彈簧連接機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電接觸的“柔性”連接，以避免互感器自身制造缺陷引起的定位偏差問題。二次壓接機(jī)構(gòu)如圖7所示，可確保自動(dòng)接線壓接成功率為99.99%。

圖7 二次壓接機(jī)構(gòu)示意Fig.7 Second terminals crimp structure schematic

4.2.2 二次定位工裝

圖8為一種同步自復(fù)式夾緊定位托盤。它能夠自適應(yīng)各種類型互感器不同型號(hào)的互感器外形尺寸，定位精度高，并保證互感器在傳輸線上穩(wěn)定運(yùn)行，不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)或發(fā)出機(jī)械噪聲。

圖8 定位工裝結(jié)構(gòu)示意Fig.8 Schematic diagram of positioning tooling structure

定位工裝托盤包括工裝底座和自復(fù)式夾緊裝置。夾緊裝置嵌套在工裝底座中，由相互垂直的橫向?qū)蜉S和縱向?qū)蜉S與工裝底座相連；橫向?qū)蜉S上設(shè)置有一對可在其上異向滑動(dòng)的活動(dòng)連接塊，活動(dòng)連接塊上連接凸出于工裝底座上表面用于夾持互感器的活動(dòng)夾；縱向?qū)蜉S上設(shè)置有一對可在其上異向滑動(dòng)的導(dǎo)向滑塊，且導(dǎo)向滑塊與同側(cè)的縱向?qū)蜉S端部之間由彈簧連接；每個(gè)導(dǎo)向滑塊上分別設(shè)置一與2個(gè)活動(dòng)連接塊相連接的活動(dòng)連接桿。多向移動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了互感器定位及自適應(yīng)功能需求。

5 自動(dòng)檢測流水線整體設(shè)計(jì)

按所述方案設(shè)計(jì)的互感器流水線如圖9所示。其整體結(jié)構(gòu)由周轉(zhuǎn)箱物流配送單元與互感器工裝輸送單元、互感器自動(dòng)檢測單元及各輔助工位設(shè)備組成。

圖9 互感器流水線設(shè)計(jì)與現(xiàn)場Fig.9 Transformer pipeline design and scene

新檢測流水線在外觀上，結(jié)構(gòu)規(guī)整緊湊、線路流暢、流轉(zhuǎn)清晰、視覺美觀；線支交叉、移載機(jī)構(gòu)少；巡檢無需搭建人字梯，維護(hù)便捷無障礙；各支線相互獨(dú)立，根據(jù)產(chǎn)能、被檢產(chǎn)品種類、可靠性分散系數(shù)等因素，靈活設(shè)置支線與單元數(shù)量；系統(tǒng)通用性強(qiáng)，適用于以周轉(zhuǎn)箱為載體的任何工件/產(chǎn)品流水線檢測，只要變換支線中的互感器檢測設(shè)備，就可生成另一種工件/產(chǎn)品檢測線。

新型互感器檢測流水線在節(jié)拍、設(shè)備、布局、等方面，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)性優(yōu)化，性價(jià)比高，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。優(yōu)化后系統(tǒng)節(jié)拍為12 min（檢測效率提升1倍），線體長度減少近100 m，設(shè)備數(shù)量減少1/4，設(shè)備占地面積減少5%，降低設(shè)備成本約800萬元，系統(tǒng)可靠性指標(biāo)MTBF從8319 h提高到了8993 h。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了互感器檢測流水線系統(tǒng)多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化，為同類產(chǎn)品檢測流水線設(shè)計(jì)提供了典范。

6 結(jié)語

互感器流水檢測線的綜合標(biāo)準(zhǔn)化與優(yōu)化設(shè)計(jì)，最大化地提升了相應(yīng)設(shè)備性能，發(fā)揮了流水線作業(yè)效率優(yōu)勢，簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低了設(shè)備投資，提高了系統(tǒng)可靠性，提高了檢測對象的適應(yīng)性，互感器檢測范圍覆蓋50～3000 A及各種型式互感器。新型互感器檢測流水線與互感器實(shí)驗(yàn)室抽樣檢測綜合自動(dòng)化裝置的配合[7]，可共同完成互感器抽樣檢測與批檢驗(yàn)收。低壓互感器自動(dòng)檢測流水線設(shè)計(jì)模式同時(shí)也為未來中壓互感器自動(dòng)化檢測系統(tǒng)提供了借鑒[8]。互感器檢測流水線的優(yōu)化設(shè)計(jì)成果，為計(jì)量檢測機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)提供了一種程式化、標(biāo)準(zhǔn)化高性價(jià)比計(jì)量器具/產(chǎn)品自動(dòng)化檢測裝備，不僅提高了檢測效率也提高了檢測結(jié)果的公正性、可靠性，也將助推企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。隨著新技術(shù)不斷發(fā)展，機(jī)器視覺定位技術(shù)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)的應(yīng)用[9-10]，今后工業(yè)化檢測流水線將賦予更多智能化功能，提高系統(tǒng)的柔性，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品檢測流水線“中國智造”的跨越。

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