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        基于ARM Cortex-M3的汽車搖窗電機(jī)綜合性能測(cè)試系統(tǒng)

        2018-03-30 01:29:39包佳東
        自動(dòng)化與儀表 2018年1期
        關(guān)鍵詞:測(cè)控扭矩電機(jī)

        包佳東,韓 強(qiáng)

        (東華大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院,上海 201620)

        隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人民生活水平的提高,我國(guó)機(jī)動(dòng)車的數(shù)量也在逐年遞增,并且汽車上較普遍地采用了電動(dòng)搖窗系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)搖窗玻璃的電動(dòng)升降,提高汽車的舒適性、方便性和安全性。故此作為電動(dòng)車窗升降器核心的搖窗電機(jī),其市場(chǎng)需求量也越來(lái)越大。電動(dòng)車窗升降器的好壞很大程度上取決于搖窗電機(jī)的性能,因此搖窗電機(jī)的性能測(cè)試必不可缺。

        搖窗電機(jī)是一種渦輪蝸桿減速直流電機(jī),需測(cè)試的性能繁多,其中有機(jī)械特性、起動(dòng)性能、齒間隙、自鎖性能、反向起動(dòng)、轉(zhuǎn)速同步性、耐久性等。為了實(shí)現(xiàn)高效、便捷的自動(dòng)化測(cè)試,在此提出了一種搖窗電機(jī)性能測(cè)控方案。該測(cè)試系統(tǒng)能夠滿足搖窗電機(jī)多項(xiàng)性能測(cè)試,具有一定的工業(yè)應(yīng)用價(jià)值。

        1 系統(tǒng)組成及工作原理

        1.1 主要技術(shù)指標(biāo)

        —搖窗電機(jī)電流為0~30 A,精度誤差為±0.2%FS(full scale,滿量程);

        —搖窗電機(jī)供電電壓為0~30 V,精度誤差為±0.3%FS;

        —旋轉(zhuǎn)角度的精度誤差為±0.02%FS;

        —搖窗電機(jī)轉(zhuǎn)速為0~200 r/min;精度誤差為±0.25%FS;

        —負(fù)載轉(zhuǎn)矩為-20~20N·m,精度誤差為±0.2%FS。

        1.2 系統(tǒng)組成

        搖窗電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)需要檢測(cè)電機(jī)的多項(xiàng)性能,系統(tǒng)組成如圖1所示,由PC,恒溫箱、嵌入式測(cè)控單元、搖窗電機(jī)電源、搖窗電機(jī)、各類傳感器、負(fù)載、負(fù)載驅(qū)動(dòng)器、正反轉(zhuǎn)控制模塊等組成。如實(shí)現(xiàn)多臺(tái)搖窗電機(jī)的耐久測(cè)試,則需在CAN總線和RS485并聯(lián)相同的設(shè)備過(guò)程。

        測(cè)試過(guò)程中,需要檢測(cè)電流、電壓、角度、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩,圖中各類傳感器主要包括霍爾電流傳感器、絕對(duì)式光電編碼器、扭矩傳感器、霍爾非接觸式開(kāi)關(guān)。

        PC通過(guò)RS232或者RS485實(shí)現(xiàn)對(duì)搖窗電機(jī)供電電源(單臺(tái)用 RS232,多臺(tái)用 RS485),用 RS485對(duì)恒溫箱溫濕度進(jìn)行讀寫。搖窗電機(jī)采用AN50400SV1型號(hào)電源,其輸出電壓為0~35 V,電流為0~50 A,具有最大4 V的引線壓降補(bǔ)償。因?yàn)檎u窗電機(jī)在12 V供電下,堵轉(zhuǎn)最大電流為20~30 A,線損電壓非常嚴(yán)重,會(huì)明顯影響搖窗電機(jī)的測(cè)試情況。

        對(duì)比磁粉離合器在空載的測(cè)試中會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的空載力矩,而且在搖窗電機(jī)齒間隙和自鎖測(cè)試中,需要把負(fù)載切換成主動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)使用。為避免機(jī)械裝置的拆卸,負(fù)載采用力矩電機(jī),其具有低速運(yùn)行特性穩(wěn)定,反應(yīng)速度快,線性度好等優(yōu)點(diǎn)[1]。

        在測(cè)試過(guò)程中,需要對(duì)電機(jī)正反轉(zhuǎn)進(jìn)行測(cè)試。由于正反轉(zhuǎn)切換頻繁,為保證正反切換壽命,采用了LSD-50P75FID2型全隔離直流電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制模塊,其使用壽命長(zhǎng),導(dǎo)通壓降小,有短路和過(guò)載保護(hù)功能,能很好保證測(cè)試需求。

        2 硬件設(shè)計(jì)

        2.1 嵌入式測(cè)控板總體設(shè)計(jì)

        嵌入式測(cè)控板的主要功能是對(duì)各類傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,對(duì)負(fù)載驅(qū)動(dòng)器和正反轉(zhuǎn)控制模塊控制以及信息通訊。其設(shè)計(jì)思路如圖2所示。

        圖2 嵌入式結(jié)構(gòu)控制框圖Fig.2 Embedded structure control block diagram

        測(cè)控板以STM32F103ZET6作為主控芯片,分別由A/D模塊、DI模塊、DO模塊、SSI采集模塊、RS232和CAN通訊模塊、高速計(jì)數(shù)模塊組成。

        2.2 DO/DI模塊

        DO模塊用于控制正反轉(zhuǎn)控制模塊的信號(hào)通斷,實(shí)現(xiàn)對(duì)搖窗電機(jī)正反轉(zhuǎn)的隔離控制;DI模塊用來(lái)接受固定位置的霍爾行程開(kāi)關(guān)信號(hào)。其模塊電路如圖3所示。

        圖3 DO/DI模塊電路Fig.3 DO/DI module circuit

        因MCU的I/O端口的驅(qū)動(dòng)能力不夠,一般需要光耦合器來(lái)實(shí)現(xiàn)電氣隔離和功率放大[2]。其中,為了保護(hù)主控芯片,在DO模塊與MCU接入74HC245芯片,不僅添加了緩沖器,又可增強(qiáng)MCU引腳的驅(qū)動(dòng)能力。DI模塊與MCU用2個(gè)74HC14施密特觸發(fā)器連接,其不僅作為電平轉(zhuǎn)換單元,亦能起到防抖濾波的作用。

        2.3 電流/電壓檢測(cè)

        為了保證A/D轉(zhuǎn)換的精度,模擬信號(hào)在送至A/D轉(zhuǎn)換之前,需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)男盘?hào)調(diào)理,其中采用運(yùn)算放大器,以提高電路的輸入阻抗能力。電流信號(hào)采集采用TBC25D的霍爾電流傳感器,該元件具有線性好,精準(zhǔn)度高,不損耗被測(cè)電路能量,頻帶寬,可以測(cè)直流、交流脈沖電流等一系列優(yōu)點(diǎn)[3],其電路如圖4所示。

        圖4 電流采集及信號(hào)調(diào)理Fig.4 Current acquisition and signal conditioning circuit

        為保證的檢測(cè)電路的高分辨,A/D轉(zhuǎn)化電路選用通道同步采樣芯片MAX125作為A/D轉(zhuǎn)換芯片。MAX125是2×4通道14位同步采樣轉(zhuǎn)換芯片,每個(gè)通道轉(zhuǎn)換時(shí)間僅為3 μs,可實(shí)現(xiàn)2×4通道同時(shí)采樣。單通道工作時(shí)采樣速率可達(dá)250 kS/s(千次采樣每秒),雙通道工作時(shí)采樣速率可達(dá)142 kS/s,三通道工作時(shí)同步采樣速率可達(dá)100 kS/s,四通道工作時(shí)同步采樣速率可達(dá)76 kS/s[4-5]。

        2.4 高速計(jì)數(shù)模塊

        扭矩檢測(cè)由型號(hào)為JN338-20AE的智能數(shù)字式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器。該扭矩檢測(cè)的原理是采用應(yīng)變電測(cè)原理,當(dāng)應(yīng)變軸受扭力影響產(chǎn)生微小變形后,粘貼在應(yīng)變軸上的應(yīng)變片阻值發(fā)生相應(yīng)變化,將具有相同應(yīng)變特性的應(yīng)變片組成測(cè)量電橋,應(yīng)變電阻的變化即可轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)的變化[6]。

        由于扭矩傳感器的扭矩信號(hào)是周期性幅值為±5 V方波,測(cè)得的扭矩與方波頻率存在正比關(guān)系,其中隨著扭矩正向增大,其脈沖頻率會(huì)變大,而扭矩反向增大,脈沖頻率會(huì)變小。由于脈沖頻率的范圍在(5~15)kHz。 在圖 5 所示電路中,通過(guò) 6N137 高速光耦再經(jīng)2個(gè)74HC14施密特觸發(fā)器反相器對(duì)信號(hào)處理,然后傳到MCU。

        圖5 高速計(jì)數(shù)電路Fig.5 High speed counter circuit

        圖6 SSI208P硬件連接Fig.6 SSI208P hardware connection

        2.5 SSI模塊

        角度傳感器采用AFS60A型18位絕對(duì)式編碼器。MCU通過(guò)SSI208P并行接口模塊與編碼器,實(shí)現(xiàn)SSI高速通訊,如圖6所示。其中,SSI208P接口轉(zhuǎn)換模塊將同步串行接口數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換并行數(shù)據(jù),其內(nèi)部集成SSI同步時(shí)鐘發(fā)生器、脈沖計(jì)數(shù)器、數(shù)據(jù)串并轉(zhuǎn)換、接口控制邏輯、輸出控制以及收發(fā)驅(qū)動(dòng)器(TTL-RS422電平轉(zhuǎn)換)等功能單元,通過(guò)該模塊將至多32位數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為4個(gè)8位并行數(shù)據(jù)[7]。

        該模塊D0—D7作為數(shù)據(jù)總線;START,END,CS,A0,A1 作為控制總線,其中以 A0,A1 的電平變化來(lái)選擇高低的4組8位數(shù)據(jù)。

        通過(guò)CLKMD1和CLKMD2外接電平進(jìn)行通信速率配置,00 為 250kHz,01 為 500kHz,10 為1 MHz,11 為 2 MHz。

        2.6 通訊模塊

        嵌入式測(cè)控板帶有2個(gè)通訊模塊,一個(gè)是RS232模塊,另一個(gè)是CAN模塊。其中,RS232模塊主要用于對(duì)負(fù)載電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的通訊控制,CAN模塊用于與PC進(jìn)行通訊。其電路如圖7所示。

        由于在實(shí)際測(cè)試中,有些電機(jī)測(cè)試項(xiàng)目需要穩(wěn)定的實(shí)時(shí)性,在保證CAN高速通信速率上,需要在CAN模塊需要并聯(lián)120 Ω的終端電阻來(lái)作為阻抗匹配,以減少回波反射[8]。

        圖7 RS232&CAN電路Fig.7 RS232&CAN circuit

        3 軟件設(shè)計(jì)

        該測(cè)試系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),由主程序、定時(shí)程序、AD采集子程序、輸入捕獲中斷程序、SSI子程序、通訊子程序等組成。

        程序設(shè)計(jì)在Keil uVision集成開(kāi)發(fā)環(huán)境進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)C語(yǔ)言開(kāi)發(fā)。主程序包括對(duì)系統(tǒng)時(shí)鐘配置、各個(gè)模塊的初始化。主程序的主要內(nèi)容是對(duì)于霍爾開(kāi)關(guān)的信號(hào)采集,用來(lái)標(biāo)記當(dāng)引腳電平的下降沿,其他模塊程序都寫在中斷服務(wù)程序中。該測(cè)試板的控制流程受PC的指令進(jìn)行操作如圖8所示。MCU根據(jù)接受CAN通訊數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷,執(zhí)行應(yīng)用層協(xié)議中的功能操作,并進(jìn)行消息反饋。

        圖8 測(cè)試板程序控制實(shí)現(xiàn)Fig.8 Test board program control implementation

        通過(guò)該程序框架進(jìn)行編寫,易于在PC上進(jìn)行二次開(kāi)發(fā),搖窗電機(jī)多項(xiàng)性能測(cè)試項(xiàng)目可以根據(jù)實(shí)際的需求進(jìn)行程序流程控制。

        4 試驗(yàn)結(jié)果

        基于該測(cè)控板開(kāi)發(fā)的上位機(jī)測(cè)試,由于搖窗電機(jī)其性能測(cè)試繁多,受篇幅所限,僅以機(jī)械特性和起動(dòng)性能測(cè)試為例,性能顯示界面如圖9,10所示。

        圖9 搖窗電機(jī)機(jī)械特性顯示界面Fig.9 Mechanical characteristic display interface of window lifter motor

        圖10 搖窗電機(jī)起動(dòng)性能顯示界面Fig.10 Starting performance display interface of window lifter motor

        機(jī)械特性是指搖窗電機(jī)在固定電壓下,隨著外部負(fù)載扭矩增加下的轉(zhuǎn)速和電流關(guān)系。起動(dòng)性能是指上電瞬間的電機(jī)電流、轉(zhuǎn)速需要到達(dá)穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)需要的時(shí)間。測(cè)試情況如圖所示,可見(jiàn)該搖窗電機(jī)綜合性能測(cè)試測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)可行,并能滿足搖窗電機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中測(cè)試需求。

        5 結(jié)語(yǔ)

        所設(shè)計(jì)的搖窗電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng),程序模塊化,易在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)多變的測(cè)試流程,便于進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。通過(guò)PC與下位機(jī)的控制策略,能很好的保證搖窗電機(jī)的測(cè)試過(guò)程,提高了搖窗電機(jī)各類測(cè)試的效率。在實(shí)際運(yùn)用中,能到達(dá)“一平臺(tái),多應(yīng)用”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。應(yīng)用軟件采用模塊化程序設(shè)計(jì),降低了開(kāi)發(fā)難度,由于一定意義上的通用性、可維護(hù)、模塊化等特點(diǎn)。實(shí)際應(yīng)用表明系統(tǒng)具有可靠性好、穩(wěn)定性能好的特點(diǎn)。

        [1]黃科.力矩電機(jī)動(dòng)力學(xué)性能測(cè)試研究[D].長(zhǎng)沙:國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué),2010.

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