程相茹

（渤海船舶職業(yè)學(xué)院，遼寧興城125105）

根據(jù)《遼寧省教育廳遼寧省財(cái)政廳關(guān)于開展高水平現(xiàn)代化職業(yè)院校和高水平特色專業(yè)群立項(xiàng)遴選的通知》 （遼教發(fā)〔2017〕69號(hào)） 要求，確立渤海船舶職業(yè)學(xué)院為“遼寧省職業(yè)教育水平現(xiàn)代化高職院?！绷㈨?xiàng)建設(shè)學(xué)校，確定渤海船舶職業(yè)學(xué)院船舶工程技術(shù)專業(yè)群為“遼寧省職業(yè)教育高水平特色專業(yè)群”立項(xiàng)建設(shè)單位[1]。為了順利通過遼寧省教育廳的驗(yàn)收，船舶工程技術(shù)專業(yè)開展了專業(yè)診斷與改進(jìn)工作，在系部領(lǐng)導(dǎo)的組織下，成立了船舶工程技術(shù)專業(yè)（群）（課程）質(zhì)量保證小組。

1 船舶工程技術(shù)專業(yè)診斷與改進(jìn)機(jī)制建設(shè)意義

2015年開始，教育部要求各職業(yè)院校推行診斷與改進(jìn)工作。近年來，渤海船舶職業(yè)學(xué)院船舶工程技術(shù)專業(yè)繼續(xù)加強(qiáng)校企合作，利用學(xué)生到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，提升學(xué)生的專業(yè)技能，但是受金融危機(jī)的影響，企業(yè)為學(xué)生提供的頂崗實(shí)習(xí)崗位數(shù)量有限，使得校企合作機(jī)制受到限制[3]。學(xué)院對(duì)船舶工程技術(shù)專業(yè)近五年的畢業(yè)生進(jìn)行走訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)學(xué)生在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)和技能與企業(yè)要求嚴(yán)重脫節(jié)，這種現(xiàn)象的發(fā)生說明了船舶工程技術(shù)專業(yè)在課程設(shè)置和人才培養(yǎng)等方面都滯后于船舶行業(yè)的發(fā)展。對(duì)其他同類職業(yè)院校進(jìn)行走訪調(diào)研，發(fā)現(xiàn)他們已經(jīng)在推進(jìn)學(xué)院的專業(yè)診斷與改進(jìn)工作，并取得了顯著效果，尤其是武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院，經(jīng)過開展專業(yè)診斷與改進(jìn)工作，無論是學(xué)生參加國(guó)家級(jí)技能大賽獲獎(jiǎng)情況還是學(xué)生的就業(yè)率等方面都得到了顯著提高[4]。綜上所述，船舶工程技術(shù)專業(yè)開展診斷與改進(jìn)工作勢(shì)在必行，通過開展診斷與改進(jìn)工作，查找出專業(yè)發(fā)展存在的問題，制訂改進(jìn)計(jì)劃，從課程設(shè)置、考核標(biāo)準(zhǔn)、頂崗實(shí)習(xí)、技能考核等方面全面診改，切忌流于表面，切實(shí)從專業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，使船舶工程技術(shù)專業(yè)在學(xué)院“雙高”建設(shè)中取得優(yōu)異成績(jī)[2]。

2 船舶工程技術(shù)專業(yè)診斷與改進(jìn)機(jī)制建設(shè)內(nèi)容

2.1 診斷課程設(shè)置

船舶工程技術(shù)專業(yè)的課程設(shè)置采用的是以核心課程為主、其他課程為輔的模式，核心課程包括船舶建造、船舶識(shí)圖與制圖以及船舶CAD/CAM。經(jīng)過對(duì)現(xiàn)有課程進(jìn)行診斷，發(fā)現(xiàn)無論是核心課程還是其他課程都是以理論教學(xué)為主，缺乏對(duì)專業(yè)技能的培訓(xùn)。增加核心課程的實(shí)踐學(xué)時(shí)，以船舶建造課程為主，以具體崗位任務(wù)驅(qū)動(dòng)實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生通過完成每一個(gè)實(shí)踐任務(wù)，不僅能夠掌握理論知識(shí)，還熟悉了設(shè)備操作，提前適應(yīng)工作崗位環(huán)境。對(duì)課程體系進(jìn)行改革，要與外聘教師進(jìn)行研討，課程目標(biāo)設(shè)定為培養(yǎng)高技能造船人才，課程內(nèi)容以實(shí)踐教學(xué)為主，突出理實(shí)一體化的教學(xué)模式，課程結(jié)構(gòu)以基礎(chǔ)理論課為指導(dǎo)，以專業(yè)課程提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。對(duì)于與實(shí)際造船生產(chǎn)嚴(yán)重脫節(jié)的課程進(jìn)行刪除，比如現(xiàn)代造船技術(shù)這門課程，教材內(nèi)容滯后，將多出的學(xué)時(shí)用于增設(shè)學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。

2.2 診斷考核標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行診斷，發(fā)現(xiàn)學(xué)生的考核標(biāo)準(zhǔn)主要以期末考試成績(jī)?yōu)橹?，占總成?jī)的70%～80%，這與重視學(xué)生技能發(fā)展的職業(yè)院校是相違背的。利用學(xué)院的混合課學(xué)習(xí)平臺(tái)，增加網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)節(jié)，在網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)上，學(xué)生可以進(jìn)行課前預(yù)習(xí)、課后復(fù)習(xí)、課后測(cè)試等教學(xué)環(huán)節(jié)，可以觀看微課視頻和精彩易懂的模擬動(dòng)畫，為學(xué)生提供了更便捷、更有效的學(xué)習(xí)途徑。將實(shí)踐環(huán)節(jié)考核加入到學(xué)生期末成績(jī)中，將考試成績(jī)分為3個(gè)部分，包括期末考試成績(jī)（占總成績(jī)30%）、實(shí)踐環(huán)節(jié)考試成績(jī)（占總成績(jī)40%）、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)成績(jī)（占總成績(jī)的30%）。通過弱化期末考試成績(jī)，使得學(xué)生更加注重平時(shí)知識(shí)的積累，改變了以往期末學(xué)生臨時(shí)突擊復(fù)習(xí)的現(xiàn)象，從而使學(xué)生對(duì)知識(shí)掌握更扎實(shí)。

2.3 診斷頂崗實(shí)習(xí)

對(duì)頂崗實(shí)習(xí)進(jìn)行診斷，發(fā)現(xiàn)企業(yè)為學(xué)生提供的實(shí)習(xí)崗位以參觀學(xué)習(xí)為主，學(xué)生參與動(dòng)手的機(jī)會(huì)很少。改變船舶工程技術(shù)專業(yè)與企業(yè)的合作模式，當(dāng)學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)時(shí)，明確學(xué)生的工作崗位，落實(shí)到合同中去。學(xué)生在企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)時(shí)，教師要去企業(yè)進(jìn)行走訪，結(jié)合學(xué)生的表現(xiàn)和企業(yè)指導(dǎo)教師的反饋信息給出學(xué)生的崗位實(shí)習(xí)分?jǐn)?shù)，代替了以畢業(yè)論文考核學(xué)生崗位實(shí)習(xí)成績(jī)的模式，使學(xué)生更加認(rèn)真地對(duì)待崗位實(shí)習(xí)。加強(qiáng)校企合作，為學(xué)生提供更多的實(shí)習(xí)崗位，與企業(yè)簽訂定向培訓(xùn)訂單，主動(dòng)為企業(yè)培養(yǎng)人才，建立持續(xù)穩(wěn)固的企業(yè)合作關(guān)系。校企合作是職業(yè)院校發(fā)展的堅(jiān)實(shí)后盾，所以建立完善的校企合作機(jī)制是保證這一合作模式長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)行的有力保障。

2.4 診斷技能考核

對(duì)專業(yè)技能進(jìn)行診斷，學(xué)生目前需要參加的技能鑒定考試有IC3、大學(xué)英語A級(jí)、國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)，缺少針對(duì)船舶專業(yè)技能的鑒定考試。系部領(lǐng)導(dǎo)通過對(duì)用人單位進(jìn)行調(diào)研，將原有的冷做工、鉗工等技能鑒定改為船舶CAD技能鑒定，船舶CAD技能鑒定考試主要考查學(xué)生的識(shí)圖和CAD畫圖能力，用人單位對(duì)取得CAD鑒定考試證書的同學(xué)優(yōu)先錄取。將在CAD鑒定考試中取得優(yōu)異成績(jī)的同學(xué)進(jìn)行集中培訓(xùn)，參加了2017年11月在武漢舉辦的全國(guó)職業(yè)院校大學(xué)生CAD技能大賽，船舶工程系取得了1個(gè)一等獎(jiǎng)和2個(gè)三等獎(jiǎng)的好成績(jī)。將學(xué)生的技能發(fā)展放在專業(yè)建設(shè)的首位，以企業(yè)需求作為船舶工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方針，未來還要繼續(xù)增加技能鑒定的種類，提升學(xué)生在同類院校中的競(jìng)爭(zhēng)力，樹立學(xué)院在船舶行業(yè)的品牌形象，實(shí)現(xiàn)學(xué)生職業(yè)能力與職業(yè)崗位技能的充分對(duì)接。

2.5 建立常態(tài)化的診斷改進(jìn)機(jī)制

成立船舶工程技術(shù)專業(yè)群質(zhì)量保證小組，目的是使專業(yè)的診斷與改進(jìn)工作進(jìn)入常態(tài)化，定期進(jìn)行診斷與改進(jìn)有利于專業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。形成本專業(yè)的診斷報(bào)告，將所有內(nèi)容形成文件，為后續(xù)改進(jìn)工作的推進(jìn)提供診改方向。對(duì)在專業(yè)診斷與改進(jìn)工作中有突出貢獻(xiàn)的教師進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，形成船舶工程技術(shù)專業(yè)診斷與改進(jìn)工作考核標(biāo)準(zhǔn)，將這一工作持續(xù)穩(wěn)定的進(jìn)行。每年對(duì)課程設(shè)置、學(xué)生考核標(biāo)準(zhǔn)、頂崗實(shí)習(xí)情況、技能鑒定考試、改進(jìn)機(jī)制建設(shè)等進(jìn)行定期診改，促進(jìn)專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，形成完善的內(nèi)部質(zhì)量保障體系。

3 船舶工程技術(shù)專業(yè)診斷與改進(jìn)機(jī)制建設(shè)效果

經(jīng)過一年的專業(yè)診斷與改進(jìn)工作，教師在課上的授課方式有了巨大轉(zhuǎn)變，采用理實(shí)一體化的教學(xué)模式，結(jié)合現(xiàn)代化的教學(xué)手段，以培養(yǎng)職業(yè)技能為目標(biāo)，提升了專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。成功舉辦了系部教師教學(xué)信息化大賽，為教師交流教學(xué)方法、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)提供了良好的平臺(tái)。在課程設(shè)置方面，將與造船實(shí)際生產(chǎn)嚴(yán)重脫節(jié)的課程刪除，用設(shè)備操作等實(shí)踐課程代替，深受學(xué)生的喜愛，提高了課堂教學(xué)效果，突出職業(yè)院校注重培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能的辦學(xué)特點(diǎn)。船舶工程技術(shù)專業(yè)開展診斷與改進(jìn)工作的最終目的就是提升專業(yè)的辦學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)更多更優(yōu)秀的高技能造船人才。專業(yè)在不斷的改進(jìn)過程中，緊密聯(lián)系造船企業(yè)，在教學(xué)內(nèi)容上不斷更新、在教學(xué)方法上向其他同類職業(yè)院校學(xué)習(xí)、在人才培養(yǎng)模式上緊跟學(xué)院的發(fā)展步伐，建立專業(yè)常態(tài)化、周期化的診改機(jī)制，形成專業(yè)自主螺旋循環(huán)提升的改進(jìn)模式。