左 健

(四川川交路橋有限責(zé)任公司， 四川 德陽 618300)

施工材料、溫度變化、地基變形、荷載力等因素均可能成為造成路橋混凝土裂縫的影響因素，裂縫的產(chǎn)生會直接導(dǎo)致路橋承載力下滑。若裂縫在后期使用過程中逐漸擴大，還可能導(dǎo)致路橋橋面變形甚至垮塌。對于施工方而言，必須明確造成裂縫的影響因素并有針對性地處理，保障路橋工程質(zhì)量及安全。

1 混凝土裂縫的產(chǎn)生因素

1.1 材料質(zhì)量因素

混凝土材料的最終質(zhì)量會受到材料本身質(zhì)量以及攪拌工藝等多種因素影響，在制成混凝土材料期間，部分堿性骨料會產(chǎn)生遇水膨脹的硅溶膠，膠體體積在增大過程中對混凝土產(chǎn)生擠壓力量而造成裂縫[1]。根據(jù)現(xiàn)階段路橋施工工藝尚無根治方式，但可通過嚴控骨料選擇降低硅溶膠產(chǎn)生程度。一些施工單位在選擇骨料時未注重骨料的性能及組成，在實際施工期間使用非活性骨料過程中未注意水泥含堿量的嚴格控制，導(dǎo)致堿性骨料長時間處于堿脹過程，混凝土裂縫由此產(chǎn)生。

1.2 地基變形因素

路橋施工必須嚴格考核當?shù)氐鼗鶢顟B(tài)，若存在地基變形情況，很可能造成路橋地基沉降，路橋整體結(jié)構(gòu)承載力發(fā)生變化而造成混凝土裂縫[2]。具體而言，地基變形造成路橋混凝土裂縫的原因可歸納為三點。首先，隨著混凝土重量的增加以及體積的增大，重力作用影響下沉降難以避免，持續(xù)重力作用下會出現(xiàn)水泥漿；其次，混凝土在塑性狀態(tài)下結(jié)構(gòu)存在變形約束，混凝土的支護力量及基礎(chǔ)力量可能出現(xiàn)局部變形而導(dǎo)致整體發(fā)生不均勻沉降和裂縫；最后，在地基沉降的過程中裂縫的產(chǎn)生會明顯影響路橋模板及鋼材，既而加大裂縫程度。

1.3 荷載壓力因素

荷載力過大主要與路橋本身設(shè)計以及施工操作兩項因素有關(guān)，在設(shè)計過程中，若未考慮到路橋的實際承載需求或高估了當?shù)氐鼗休d力，可能導(dǎo)致混凝土在高壓力下發(fā)生裂縫[3]。操作方面，實際施工期間若專業(yè)操作性不足，可能造成預(yù)制的橋梁和道路在結(jié)構(gòu)受力特性上未達到設(shè)計標準，在實際操作時干擾橋梁和道路安裝部件的吊裝操作影響到橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，當大量施工材料堆積在橋面上或在施工過程中參數(shù)和指標未嚴格核算出現(xiàn)數(shù)據(jù)失真，會造成橋梁荷載承載過大影響內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，繼而出現(xiàn)混凝土裂縫。

1.4 溫度變化因素

在路橋施工期間難免遇到溫度大幅度變化，在變化過程中混凝土?xí)艿酵獠凯h(huán)境影響而發(fā)生收縮和膨脹，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)逐漸出現(xiàn)變形。變形約束產(chǎn)生的應(yīng)力大于混凝土承載力時，混凝土?xí)饾u出現(xiàn)裂紋，裂紋逐漸增大導(dǎo)致裂縫[4]。溫度變化也被稱為熱冷現(xiàn)象，施工本身產(chǎn)生的裂紋出現(xiàn)尺寸變化導(dǎo)致混凝土路面部分開裂。溫度變化因素產(chǎn)生的裂縫大多是由于混凝土反復(fù)出現(xiàn)冷收縮和熱膨脹的運動狀態(tài)所致，一般來說，只有在內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫差效應(yīng)過大時才會產(chǎn)生。除此之外，在混凝土出現(xiàn)硬結(jié)反應(yīng)時處理不及時同樣會產(chǎn)生裂縫。

2 混凝土裂縫的防治措施

2.1 裂縫的及時處理

（1）加固結(jié)構(gòu)

結(jié)構(gòu)加固法主要應(yīng)用于由于荷載作用出現(xiàn)的裂縫情況。由于橋梁路面承載性能下滑，在發(fā)現(xiàn)存在裂縫時，可通過架設(shè)支護結(jié)構(gòu)和搭建支架來保障整個橋體的結(jié)構(gòu)強度，屬于整體加固法。

（2）砂漿灌漿

按照施工期間的混凝土配比和相應(yīng)材料來配制砂漿材料，保障砂漿材料與原有材料相匹配，合理灌注至混凝土裂縫之中。此類方式適合于裂縫偏大情況，通過灌注與原有混凝土匹配的砂漿，裂縫可有效修復(fù)，此項操作屬于局部加固法。

（3）材料填充

選擇適合的材料直接填充在路橋橋面缺陷位置和裂縫之中，達到堵住裂縫缺口的效果。這種處理方案適合于裂縫較小情況，通常在及時發(fā)現(xiàn)裂縫后直接采用填充法，可達到操作簡單、便捷的效果，屬于局部加固法。

（4）表面處理

當橋面剛開始出現(xiàn)裂縫時，此時縫隙較小，可通過簡單修復(fù)方式避免裂縫擴大化。處理前需將裂縫周圍及裂縫內(nèi)的雜質(zhì)清除，完成裂縫修補后需實施涂漿處理，保障縫隙處于封閉性狀態(tài)，避免再次裂開。

2.2 裂縫的有效預(yù)防

（1）嚴把材料質(zhì)量關(guān)

在路橋建設(shè)采購時必須保障屬于正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格材料，材料進場前測試材料質(zhì)量，檢查驗收合格證明。嚴控鋼筋及混凝土質(zhì)量，避免鋼筋應(yīng)變力大于混凝土極限拉伸應(yīng)變力。

（2）強化裂縫控制

施工人員應(yīng)了解到裂縫產(chǎn)生的原因?qū)儆诙囗椧蛩毓餐饔媒Y(jié)果，從預(yù)防著手，考察當?shù)氐鼗鶙l件能否承載相應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)及重量。設(shè)計方應(yīng)調(diào)查好路橋的周邊環(huán)境、現(xiàn)場環(huán)境、主體結(jié)構(gòu)承載力。若施工中發(fā)現(xiàn)主體表面和內(nèi)部結(jié)構(gòu)由于荷載作用產(chǎn)生裂縫，必須及時修復(fù)整改。

（3）降低溫度影響

在陽光照射下，水泥水化放熱影響到混凝土結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生裂縫，部分操作中電弧焊接產(chǎn)生的熱度也會造成冷熱不均而造成混凝土膨脹和收縮，溫度應(yīng)力下出現(xiàn)溫度裂縫。施工期間應(yīng)注意混凝土中水骨料適當減少，達到均勻散熱效果。冬季施工時注意蒸汽養(yǎng)護，避免混凝土驟然發(fā)熱或驟然冷卻。

（4）重視路橋養(yǎng)護

后期養(yǎng)護主要需強調(diào)濕度及溫度變化而出現(xiàn)的裂縫類型，重視養(yǎng)護細節(jié)操作。例如在灌漿前，應(yīng)將橋面的孔隙及裂縫堵塞，選擇環(huán)氧砂漿或水泥砂漿涂抹達到堵漏、止?jié){效果。封閉完成后間隔一天才可實施壓氣實驗和壓水試驗，查看噴嘴通暢及裂縫封閉效果。

3 結(jié)束語

綜上所述，造成路橋施工混凝土裂縫的因素較多，施工方需強調(diào)材料質(zhì)量及施工質(zhì)量，重視裂縫的及時處理及后期養(yǎng)護，保障路橋工程建設(shè)質(zhì)量。

[1]劉玉強.淺析道路橋梁施工中混凝土裂縫的原因及對策[J].門窗,2017,No.132 12:118.

[2]李元杰.淺析市政路橋施工中常見的質(zhì)量問題與解決措施[J].綠色環(huán)保建材,2017,No.130 12:88+90.

[3]李華.路橋施工中的混凝土裂縫形成的原因與控制技術(shù)[J].城市道橋與防洪,2016,No.212 12:131-133+17.

[4]劉錦盛.關(guān)于路橋施工混凝土裂縫問題及其控制的探析[J].建材與裝飾,2016,No.432 28:9-10.