蔣雙林

（北京建工路橋集團(tuán)有限公司， 北京 朝陽 100123）

1 工程概況

北京地鐵6號(hào)線東小營車輛段位于通州區(qū)東小營村，承擔(dān)6號(hào)線車輛檢修功能，建筑面積21萬㎡，建成后為北京市單層規(guī)模最大車輛段，車輛段呈南北向設(shè)置，由運(yùn)用庫、聯(lián)檢庫、咽喉區(qū)組成。設(shè)計(jì)合理使用年限50年。

其中咽喉區(qū)蓋下建筑面積為7.6萬㎡，由出入段線，試車線及牽引降壓變電所，材料庫，消防泵房；蓋上主要為開發(fā)綠地、多層辦公樓及住宅。蓋下結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)層高較高，為11m，梁底一下柱高10m；混凝土柱根數(shù)多，共計(jì)1161根；截面尺寸大，均為直徑1.4m圓柱；柱內(nèi)鋼筋規(guī)格大、數(shù)量多，為直徑40的HRB400鋼筋的特點(diǎn)，并且工期要求緊，任務(wù)重，要求豎向結(jié)構(gòu)在3個(gè)月內(nèi)全部完工，保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量，為蓋上開發(fā)提供質(zhì)量保障成為施工的重點(diǎn)。

2 模板工程

2.1 模板制作

（1）立柱模板采用定型鋼模板，圓柱分2塊進(jìn)行加工制作。模板加工訂貨委托模板廠家代加工。

（2）根據(jù)立柱設(shè)計(jì)高度，柱身鋼模板標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度按3m設(shè)計(jì)，鋼模板面板厚5㎜，柱箍、加勁肋規(guī)格為8㎜厚100㎜寬，間距500㎜。

（3）圓柱模板豎向拼縫做成子母扣。鋼模四周加勁肋用三角形鋼板按模數(shù)加固。豎緊固件采用10.9級(jí)M20標(biāo)準(zhǔn)螺栓，螺栓孔距200㎜。

（4）模板背面統(tǒng)一噴面漆，統(tǒng)一編號(hào)標(biāo)識(shí)，并經(jīng)試拼裝合格后出廠，到現(xiàn)場拼裝驗(yàn)收，規(guī)格尺寸偏差合格后，組裝成9m高的半圓定型鋼模，涂刷脫模劑，分規(guī)格堆放。

2.2 模板安裝

（1）柱根部水平施工縫剔除砂漿軟弱層，露出石子，雜物清理干凈，露出密實(shí)混凝土，澆水濕潤后進(jìn)行模板吊裝。

（2）模板吊裝前，模板內(nèi)側(cè)用砂輪打磨拋光清理干凈，去除表面的銹及雜物后均勻涂刷脫模劑。嚴(yán)禁使用廢機(jī)油等油料，以保證混凝土表面色澤均勻一致，涂刷隔離劑時(shí)不得污染鋼筋及混凝土。

（3）模板底部采用在立柱底部箍筋焊接頂模棍方式固定，防止安裝過程底部位移偏位。模板采用汽車吊或塔吊輔助人工配合吊裝，起吊前在模板底部安放枕木，防止底部扭曲變形。

（4）為保證模板的豎向穩(wěn)定性，防止?jié)仓炷習(xí)r模板傾斜，模板采用纜風(fēng)繩的方法固定：在柱高3/4處分別設(shè)四道纜風(fēng)繩分四個(gè)方向固定在周圍地面的地錨上。

3 鋼筋工程

3.1 鋼筋加工

（1）鋼筋翻樣前認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙，采用軟件翻樣，根據(jù)實(shí)際情況和經(jīng)驗(yàn)預(yù)先確定鋼筋的下料長度調(diào)整值，確保加工后鋼筋尺寸、規(guī)格滿足平法標(biāo)準(zhǔn)圖集要求。

（2）直徑為12mm及12mm以下的盤條采用無延伸功能的調(diào)直機(jī)調(diào)直，保證鋼筋重量偏差、規(guī)格滿足規(guī)范要求。

（3）縱筋規(guī)格尺寸較大，直徑為40㎜鋼筋，鋼筋切斷采用無齒鋸切割，切斷時(shí)為確保切斷尺寸準(zhǔn)確，要擰緊定尺卡板的緊固螺絲，調(diào)整鋼筋切斷機(jī)的固定刀片和沖切刀片間的水平間隙，保證端頭無馬蹄形、飛邊等缺陷。

（4）鋼筋彎曲成型時(shí)，要確保成型的尺寸準(zhǔn)確，必須加強(qiáng)鋼筋配料及下料的管理，彎曲點(diǎn)位置準(zhǔn)確，彎弧內(nèi)直徑≥5d，彎曲點(diǎn)標(biāo)注工作從鋼筋中線開始向兩邊進(jìn)行。

（5）柱縱筋鋼筋連接選用機(jī)械連接。首先進(jìn)行直螺紋連接工藝檢，并由套絲機(jī)廠家培訓(xùn)操作人員，頒發(fā)上崗證，未經(jīng)培訓(xùn)人員嚴(yán)禁上崗。操作人員對(duì)鋼筋直螺紋加工和螺紋質(zhì)量100%自檢。檢驗(yàn)合格后，馬上帶上保護(hù)帽，以防止運(yùn)輸、裝卸鋼筋時(shí)破壞絲頭。

3.2 鋼筋安裝

（1）由于縱筋規(guī)格為40㎜，偏位后很難按1:6打彎調(diào)整，所以用GPS定位放樣圓柱中心，然后用鋼尺以中心點(diǎn)放樣圓柱位置線，根據(jù)柱縱筋的規(guī)格、保護(hù)層厚度設(shè)置內(nèi)定位框，綁扎在基礎(chǔ)底筋上方，圓柱框采用直徑25㎜鋼筋加工。

（2）柱插筋下端設(shè)置15d彎鉤，放置在基礎(chǔ)底筋上方，框架柱插筋下部設(shè)置3道螺旋柱箍固定綁牢，承臺(tái)基礎(chǔ)上部預(yù)留一個(gè)完整柱箍固定，以免造成框架柱軸線位移。

（3）框架柱縱筋采用直螺紋機(jī)械連接。接頭的位置設(shè)置在非連接區(qū)（Hn/3）以外，兩個(gè)接頭中心距離錯(cuò)開35d，接頭錯(cuò)開率50%。螺旋箍筋采用搭接連接，端部彎勾后勾住縱筋。螺旋箍筋開始與結(jié)束位置設(shè)置長度不小于一圈半的水平段。

（4）縱筋上按箍筋間畫好位置線，將已套好的箍筋往上移動(dòng)，由上而下綁扎，內(nèi)部箍筋的彎鉤疊合處沿柱子縱筋交錯(cuò)位置，并綁扎牢固。

4 混凝土工程

4.1 混凝土拌合物

（1）選用入圍軌道交通工程合格名錄的混凝土攪拌站，并與其簽訂商品混凝土供應(yīng)技術(shù)合同，明確技術(shù)參數(shù)、質(zhì)量要求。

（2）預(yù)拌混凝土進(jìn)場時(shí)，按國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)拌混凝土》GB/T 14902的規(guī)定檢查混凝土開盤鑒定、混凝土配合比單、單方混凝土氯化物含量、單方混凝土堿含量以及預(yù)拌混凝土運(yùn)輸單等質(zhì)量證明文件。

（3）核對(duì)預(yù)拌混凝土運(yùn)輸單中的出站時(shí)間、到場時(shí)間、開始澆筑時(shí)間，計(jì)算時(shí)間間隔，確保混凝土不發(fā)生離析，如發(fā)生離析做退場處理，每罐混凝土澆筑前檢測(cè)坍落度，確保滿足運(yùn)輸單要求。

4.2 混凝土澆筑

（1）為保證結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，混凝土柱全部一次澆筑成型。柱內(nèi)部箍筋肢數(shù)多，泵管無法下道柱根部，只能在柱頂部下料。為保證澆筑混凝土質(zhì)量，不發(fā)生爛根等外觀質(zhì)量缺陷，每根混凝土柱澆筑前先鋪與混凝土內(nèi)成分相同的1.5m3水泥砂漿；水泥砂漿鋪放應(yīng)掌握初凝時(shí)間，做到隨鋪隨下混凝土。

（2）混凝土柱澆筑采用56米汽車泵澆筑，混凝土分層厚度500mm，振搗采用插入式φ70型16m超長振搗棒，分層澆筑分層振搗。為便于掌握下料厚度，在振搗棒上用紅、黃兩色膠條以間距500㎜交替標(biāo)識(shí)。

（3）以2根直徑1.4m高10m混凝土柱為一組，交替進(jìn)行混凝土澆筑施工。每振搗班組不少于3人，每根直徑1.4m柱子上安排2根φ70型插入式振搗棒，每根圓柱設(shè)置7個(gè)振搗點(diǎn)。振搗棒垂直于混凝土表面并快插慢拔均勻振搗，混凝土表面無明顯塌陷、有水泥漿出現(xiàn)、不再冒氣泡時(shí)，結(jié)束該部位振搗。

4.3 混凝土養(yǎng)護(hù)

（1）根據(jù)總體施工部署，采用快拆盤扣架作為圓柱施工操作架體，從搭設(shè)到拆除時(shí)間僅為7～8天，為加大周轉(zhuǎn)使用次數(shù)，并為下道工序土方回填提供作業(yè)面，柱出模當(dāng)天即拆除操作架，柱后續(xù)養(yǎng)護(hù)，成為難點(diǎn)。

（2）層高較高，高10米，單純靠高壓澆水養(yǎng)護(hù)較為困難，且后期養(yǎng)護(hù)時(shí)無操作平臺(tái)，柱子體量大，數(shù)量較多，根據(jù)此特點(diǎn)，如何高效、快速、方便的養(yǎng)護(hù)，保證結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量成為重中之重。根據(jù)以往工程案例并結(jié)合自身特點(diǎn)，創(chuàng)造性的提出在柱外側(cè)由頂?shù)降讙歃?0 PVC管和包裹土工布相結(jié)合的養(yǎng)護(hù)方式。

5 結(jié)束語

通過地鐵車輛段工程中1161根圓柱的施工，嚴(yán)格按上述要求措施控制鋼筋工程、模板工程、混凝土工程，保證高大混凝土圓柱一次澆筑成型，結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量滿足規(guī)范要求，也縮短了工期，為日后同類工程提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。

[1]混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，GB50204-2015；

[2]大截面超高清水混凝土柱施工技術(shù)[J].龔應(yīng)波李慶達(dá)徐佳常辰.建筑施工.2014（04）

[3]超高清水混凝土柱模板綜合施工技術(shù)在某機(jī)庫項(xiàng)目中的應(yīng)用[J].張風(fēng)雷.工程質(zhì)量.2013(S1)