廖洪萱

(贛州城投工程管理有限公司， 江西 贛州 341000)

在經(jīng)濟迅速發(fā)展的時代背景下，我國道路建設(shè)得到了快速發(fā)展。在道路施工中，經(jīng)常出現(xiàn)伸縮縫問題。目前，大多數(shù)處理方式是在橋梁橋臺與端部之間設(shè)置伸縮縫，除此之外，在交接部位同樣設(shè)置伸縮縫，以此調(diào)節(jié)車輛載荷差異，避免材料物理性能、熱脹冷縮無法兼顧。近年來，道路事故越來越多，因伸縮縫施工導(dǎo)致的問題占據(jù)大比例，為此，本文提出市政道路施工中的伸縮縫施工技術(shù)分析。

1 市政道路施工的重要性

改革開放以來，我國城市建設(shè)速度逐漸加快，從整體來看，我國城市發(fā)展水平有所提高，城市面貌發(fā)生了很大變化。按照國際標(biāo)準(zhǔn)，每一個細節(jié)都在調(diào)整，尤其是道路施工。市政府道路是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要橋梁，只有不斷提高市政道路施工技術(shù)工藝，才能夠在一定程度上降低安全事故發(fā)生率，彰顯城市綜合實力，改善城市面貌。因此，市政道路施工技術(shù)工藝對于城市發(fā)展非常重要，必須給予高度重視。為了提高市政道路質(zhì)量，本次研究對市政道路施工中的伸縮縫施工技術(shù)展開深入分析。

2 伸縮縫施工技術(shù)概述

為了制定一套可行性較高的施工方案，需要對伸縮縫施工技術(shù)有所了解。因此，本文對該項技術(shù)進行簡要概述，將其作為市政道路施工中伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用研究的理論依據(jù)。

伸縮縫施工技術(shù)主要包括3種類型，分別是鋼板式伸縮縫、板式橡膠伸縮縫、填塞式伸縮縫。其中，應(yīng)用較多的技術(shù)為板式橡膠伸縮縫。

（1）鋼板式伸縮縫

該方式又分為兩種形式，其中一種成本較低，可以作為人行道上的U型鋅鐵皮材質(zhì)，另外一種承受能力較強，強度較高，可以作為搭接板式材料。對于鋼板式伸縮技術(shù)來說，雖然其具有較強的伸縮能力，但是在短期之內(nèi)容易出現(xiàn)問題，尤其是遇到大負載或者強烈震動情況，市政道路很容易出現(xiàn)問題。

（2）板式橡膠伸縮縫

與其他2種技術(shù)相比，該項技術(shù)的優(yōu)勢更大一些，因此，得到了廣泛應(yīng)用。該項施工技術(shù)選取的施工材料具有較強的伸縮能力，正是因為這一優(yōu)勢，在實際施工過程中，采用板式橡膠伸縮技術(shù)來施工，可以在一定程度上降低噪聲對周圍環(huán)境的影響。不僅如此，市政橋梁的抗震性也會有所提高，使得市政道路工程滿足施工標(biāo)準(zhǔn)。

（3）填塞式伸縮縫

該項施工技術(shù)選取的施工材料為瀝青和油毛氈，雖然這兩種材料的價格都比較低，降低了施工成本，但是由于材料本身特征受到限制，降低了使用年限。通常情況下，市政道路施工會利用該項技術(shù)來處理跨度較小的橋梁，但是該項技術(shù)在應(yīng)用期間存在一個非常嚴(yán)重的問題，當(dāng)溫度升高期間，填充物將隨之流出，當(dāng)溫度降低時填充物無法返回，導(dǎo)致雜質(zhì)混入其中，降低了橋梁的安全性。

綜上所述，3種施工技術(shù)均具有一定優(yōu)勢，由于鋼板式伸縮縫施工技術(shù)與填塞式伸縮縫施工技術(shù)存在一些不足，很容易對市政道路施工質(zhì)量造成不同程度的影響，因此，本文將選取板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)作為核心技術(shù)，并將其應(yīng)用到實際施工中，提出具體應(yīng)用措施。

3 市政道路施工中伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用

為了提高市政道路施工質(zhì)量，本次研究將選取的板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用到實際施工中，提出施工前需要做好的準(zhǔn)備工作，再次基礎(chǔ)上制定一套全面的伸縮縫施工技術(shù)施工措施。

3.1 施工前準(zhǔn)備

在施工之前，需要做的工作主要有以下3項：

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第一步：施工方案的制定。在施工之前，分析技術(shù)部分提供的施工圖紙，依據(jù)施工操作規(guī)范，結(jié)合項目合同書中的要求，制定一套全面的施工方案，并將該方案交到伸縮縫施工技術(shù)部門。

第二步：伸縮縫施工工藝流程的制定與審核。伸縮縫施工部門工作人員需要根據(jù)施工方案，采用板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)制定工藝流程，并將其交由負責(zé)人審核，通過審核以后，執(zhí)行第三步。

第三步：技術(shù)培訓(xùn)活動的開展。為了保證施工質(zhì)量，在施工開始之前，需要組織相關(guān)技術(shù)人員開展技術(shù)培訓(xùn)活動，確保每一名技術(shù)人員均能夠掌握板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)。另外，做好警示標(biāo)志，加強管理，以此提高施工質(zhì)量。

3.2 伸縮縫施工技術(shù)的具體措施

做好上述提出的施工準(zhǔn)備工作以后，按照依據(jù)具體施工措施是施工來達到提高工程質(zhì)量的目的。依據(jù)市政道路施工原則，本文提出以下伸縮縫施工措施。

（1）切縫

首先，根據(jù)市政道路實際情況，結(jié)合施工圖紙，確定切割寬度，如果切割的寬度無法達到要求，需要返工處理，再次開展伸縮縫施工，從而為施工質(zhì)量提供保障。其次，依據(jù)施工方案確定開槽寬度大小，準(zhǔn)確放樣，在其上方覆蓋一層塑料布保護瀝青混凝土路面。最后，利用清水沖走石粉，以此避免路面遭受污染。

（2）開槽

采用風(fēng)鎬進行開槽，要求其深度在12cm以上，去除槽內(nèi)雜物，并將雜物放置到鋼板上。

首先，觀察槽內(nèi)是否有雜物，如果有雜物，立即使用高壓水槍將其內(nèi)部沖洗干凈。其次，對型鋼平直度進行檢查，如果存在問題，立即采取處理措施。再次，用3m的直尺檢查型鋼順值度，要求在3mm以下，同時對其平整度進行檢查，要求在2mm以內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)問題立即處理。最后，利用質(zhì)量較好的焊條焊接頂面與側(cè)面，完成這兩個面的焊接操作以后，再焊接地面，并對焊接結(jié)束部分采取抽檢，如果發(fā)現(xiàn)問題，立即改正。

（4）混凝土澆筑

首先，對槽內(nèi)進行二次沖洗處理，在一天中溫度最低時，澆筑鋼纖維混凝土。注意控制砼坍落度，要求其不可以超出3mm，砼的平整度在0mm至-2mm之間，一次性澆筑完畢。其次，采用振搗法，處理汽包與死角，確保平整度在2mm以下。最后，對砼進行抽檢，如果有問題，立即采取處理措施。

（5）養(yǎng)生

在市政道路表面灑水，并且在其上方覆蓋麻布袋，持續(xù)7天養(yǎng)護，并由專人看護，做好封閉和防護工作。例如，設(shè)置一些指示牌，嚴(yán)禁車輛和行人通行。

（6）安裝橡膠條

首先，檢驗混凝土設(shè)計強度，如果其達到了50%，此時可以執(zhí)行橡膠條安裝操作。其次，掏干纖維板和泡沫板，以免雜質(zhì)進入縫中，對混凝土的伸縮性造成影響。需要強調(diào)的是，必須根據(jù)實際伸縮量，結(jié)合溫度值來調(diào)整型鋼間隙，以此提高道路施工質(zhì)量。

以上為本次研究提出的伸縮縫施工技術(shù)的具體措施，希望對市政道路施工技術(shù)應(yīng)用效果提升提供幫助。

4 總結(jié)

本文主要對市政道路施工中的伸縮縫施工技術(shù)展開全面分析。通過分析鋼板式伸縮縫、板式橡膠伸縮縫、填塞式伸縮縫3項施工技術(shù)的優(yōu)勢與劣勢，從中選取板式橡膠伸縮縫技術(shù)作為此次研究的核心技術(shù)。將該項技術(shù)應(yīng)用到實際工程中，提出施工前的準(zhǔn)備工作，并制定了6項施工措施。通過此次研究完善了伸縮縫施工措施，使得施工技術(shù)應(yīng)用方案更加具體，提高了參數(shù)值控制精準(zhǔn)度。希望通過本文的研究，可以對市政道路施工質(zhì)量的提升有所幫助。

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