(鄆城縣交通運輸局， 山東 鄆城 274700)

伴隨著城市發(fā)展進程的逐步加快，以公路為代表的各種基礎設施也在逐步的完善中，這也為城市經(jīng)濟的增長提供了強有力的保障。但是，在公路的實際建設過程中，仍然不可避免一部分問題的出現(xiàn)，特別是在路基以及路面的施工建設過程中，這也嚴重滯緩了公路系統(tǒng)的改進以及完善。所以，作為施工企業(yè)，應當以積極的態(tài)度應對其中存在的問題，由此確保公路建設的水平和質(zhì)量，推動我國公路系統(tǒng)的全面健康發(fā)展。

1.公路路面施工技術的簡單闡述

1.1 挖掘路基階段所涉及的施工工藝

在具體施工建設過程中，相關人員必須要時時關注場內(nèi)的路基施工，嚴格把控路基標高，分析施工建設和施工圖紙之間的差異，并有針對性地對其進行改進。在對路基進行挖掘的過程中，管理人員必須要強化施工監(jiān)管，以防止出現(xiàn)挖掘深度不足或者超標等問題；一旦在施工場地中出現(xiàn)了地面標高遠遠超出設計標高時，作為管理人員，必須要嚴格執(zhí)行其督促和管理的職能，加快土方挖掘的進度，直至滿足設計要求，如此才能夠順利開展下一步作業(yè)。

1.2 具體施工過程中涉及的相關機械以及設備

對于相關施工機械以及設備的選擇，必須要充分考量具體的施工質(zhì)量以及施工進度。不管是對機械設備的管理還是使用，都必須由專業(yè)人士進行。特別是根據(jù)工程實際選擇相應的設施設備時，必須要經(jīng)過專業(yè)人士的合理分配，這樣才能夠最大程度的節(jié)省資源，實現(xiàn)高效的整合利用。相關設備的入場順序也應當根據(jù)具體施工環(huán)境而定，針對公路路面以及路基施工階段而言，相關施工設備的選擇、分配以及統(tǒng)籌，都應當充分結(jié)合具體的施工進度以及施工質(zhì)量而定，全面保障施工質(zhì)量以及施工效能。具體設施設備的選擇詳見表1。

1.3 進行路面填筑的過程中應保持整潔

在進行路基填筑的過程中，表面的整潔度對具體的填筑質(zhì)量產(chǎn)生非常關鍵的影響，所以填筑施工環(huán)節(jié)在開始之前，需要對原地面進行清潔整理。如果具體的施工區(qū)域需要穿過農(nóng)田，必須要在開始施工之前對表面的土壤層進行徹底清除，可以借助相關機械設備挖掘表層的土壤，之后將其回填壓平；如果土壤中存在垃圾或者其他雜質(zhì)，必須要徹底清除之后再換填與此土種相類似的土，經(jīng)過多次碾壓充分滿足施工設計要求之后，才能夠開展下一步施工。

2.公路路基施工建設管理過程中的不足之處

2.1 缺少完善的管理制度

在我國的公路建設過程中，與此相關的工程制度仍然有欠完善，對于這部分制度而言，和具體的施工管理標準存在明顯的差異，甚至很多條例在表述時語言有欠精準。很多施工企業(yè)大都沿襲著傳統(tǒng)的管理制度，管理條例和實際的公路路基的路面管理現(xiàn)狀之間難以形成統(tǒng)一，這不但會影響到施工以及相關管理工作的順利開展，甚至還會對日后工程竣工質(zhì)量產(chǎn)生極為深遠的影響[3]。與此同時，對于各個不同的區(qū)域而言，針對公路工程的施工管理程度也存在極為顯著的差異，比如，相對發(fā)達的地區(qū)往往會對施工管理提出更高層面的要求。對于部分公路工程而言，仍然沒有設置專門的管理體制，導致施工混亂現(xiàn)象的產(chǎn)生，這也會顯著提升日后的施工管理風險。

2.2 缺乏科學合理的施工方案

在施工開始之前，作為設計人員，必須要提前交出合理的施工方案，保障施工能夠順利開展。但是，很多工程在設計時過于注重眼前利益，并未能充分考量公路日后的使用；有部分設計方案不切實際，在具體的施工階段難以實施，嚴重滯緩了施工進度；還有施工制度的欠缺，導致施工以及相關管理人員在應對突發(fā)事故時，難以形成有效統(tǒng)一的應對，既嚴重滯緩了工程進度，同時也會嚴重影響到具體的工程質(zhì)量。

2.3 施工管理方式存在不合理性

在公路建設過程中，涉及的工作相對繁雜，要求也很高，為了確保施工質(zhì)量，作為管理人員必須掌握科學的管理方法。但是就我國國內(nèi)的施工現(xiàn)狀來看，大多數(shù)施工管理人員所使用的施工管理方法都過于傳統(tǒng)，在管理過程中比較容易衍生諸多問題，既拖長了施工工期，也極大的降低了施工效能。

3.有針對性的改善施工管理的應對舉措

3.1 全面強化安全生產(chǎn)管理

在具體的施工階段，必須要全面強化對安全生產(chǎn)的有效管理，這也是管理工作中的重中之重。施工人員應盡可能有效避免安全風險的產(chǎn)生，比如可以在施工場地相對醒目的位置設置警示牌，或者安排相應的安全監(jiān)管人員以巡邏的方式開展監(jiān)管工作。除此之外，為了防止火災突發(fā)事件的發(fā)生，施工場地必須安裝消防裝置，同時不可缺少定期的安全性能檢查。

3.2 優(yōu)化施工技術管理

在具體的施工建設過程中，施工場地可能會存在地勢復雜、自然環(huán)境相對較差的現(xiàn)象，比較容易引發(fā)突發(fā)事件，所以，在具體的施工階段，必須要強化對施工技藝管理，優(yōu)化應對舉措，這樣才能夠在面對突發(fā)事件時進行妥善處理。作為施工企業(yè)，應盡可能降低施工現(xiàn)場中不安全因素的出現(xiàn)，既要針對路面以及路基施工技術展開全面核查，還要避免使用能夠?qū)κ┕と藛T的安全產(chǎn)生影響的技術，全面實現(xiàn)對不安全因素的有效把控[6]。

3.3 嚴格把控施工環(huán)節(jié)管理

如果在具體的施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)了管理錯誤，必然會對施工進度以及施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的影響，所以在施工環(huán)節(jié)必須嚴格開展合理的管控工作，應做到：其一，對具體的施工環(huán)節(jié)進行科學合理的分配，在所有施工環(huán)節(jié)完全結(jié)束之后，作為施工企業(yè)，必須要全面核查公路的質(zhì)量并詳細記錄，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的環(huán)節(jié)應選擇有針對性的改善舉措，以防止問題的遺留；其二，應全面提升施工技術人員的責任感以及集體觀念，在單項施工開始之前，必須要確認施工技術的交接，這樣施工人員才能夠?qū)κ┕さ恼w過程、詳細的施工計劃以及施工方法擁有整體性的把握，由此保障路面以及路基施工的整體質(zhì)量。

3.4 加強對成本的有效管控

在具體施工建設過程中，不管是施工期限還是具體的施工質(zhì)量，都應當與合同內(nèi)的相關要求相吻合，盡可能減少額外施工成本的增加。對于施工企業(yè)來說，在施工尚未開始之前，必須要完善系統(tǒng)化的施工計劃以及施工方案，認真選擇施工過程中所需要的相關原材料。，除此之外，在實際施工過程中，還應當針對材料的運用總量進行嚴格把控，既要科學合理的分配施工機械以及勞動力，同時也要最大程度的保障施工速度以及施工質(zhì)量，防止機器設備的過度耗損，導致成本的增加。

4.結(jié)語

總之，在公路路基以及路面施工的過程中，能夠?qū)ζ滟|(zhì)量產(chǎn)生影響的關鍵要素很多，作為具體的施工人員，應針對施工期間所出現(xiàn)的問題展開科學合理的分析，并有針對性的制定應對舉措，如此才能夠真正確保建設的實際水平以及質(zhì)量。

[1]邵磊. 公路路基路面施工管理方案探討[J]. 企業(yè)改革與管理,2017,(07):198.

[2]馬金環(huán). 公路路基路面施工管理中常見問題及解決措施[J]. 交通世界,2017,(11):16-17.

[3]李一冰. 公路路基路面的施工管理技術淺析[J]. 建筑知識,2016,36(12):111-112.