(四川路橋盛通建筑工程有限公司, 四川 成都 610000)
在如今的社會里,隨著隧道建設(shè)的不斷發(fā)展,越來越多的人開始意識到,把科技技術(shù)與隧道工程相結(jié)合,不僅有利于隧道工程的整體順利發(fā)展,而且還可以提高第三方以及周邊環(huán)境的經(jīng)濟收益,意義重大。隧道工程的工作多元綜合,具有較大的隱蔽程度,危險系數(shù)大,較強的循環(huán)程度。這為分析研究隧道工程的技術(shù)要點增添了較多的困難,并且對于工程開展得是否成功起了一定的制約作用。在整個項目中,做好項目的技術(shù)管理有助于整個項目的發(fā)展進程。技術(shù)層面的管理在項目管理中顯得十分重要。落實好技術(shù)要點,是隧道施工能夠順利進行的前提基礎(chǔ),并可以確保順利完成工程的預期目標。因此,可以發(fā)現(xiàn),隧道施工技術(shù)管理得完善,從長久發(fā)展的層面來看,對整個隧道工程具有十分重要的現(xiàn)實意義。
根據(jù)以往研究能夠發(fā)現(xiàn),隧道施工在許多方面具有自己的特點:(1)工作的空間相對有限;(2)多元化綜合化的施工;(3)較強的工作循環(huán)程度;(4)隱蔽的作業(yè);(5)高危險系數(shù)的施工工作;(6)工作環(huán)境非常差;(7)非靜態(tài)的隧道施工,周圍巖石的物理力學狀態(tài)會隨著施工而變化。
鑒于上述的隧道施工的特點,也就不難理解隧道施工具有的特殊性質(zhì)。因此,我們可以發(fā)現(xiàn),在隧道施工之前,要優(yōu)先分析隧道工程的現(xiàn)狀,建立由總工程師領(lǐng)導的統(tǒng)一的技術(shù)業(yè)務領(lǐng)導以及分級別的管理體系;同時,也要根據(jù)隧道工程的整體特點和規(guī)模建立隧道工程技術(shù)各級管理的職能機構(gòu)和人員,明確各級組織的職責的范圍,以施工安全、質(zhì)量為指標,建立分級管理責任制,完善職能結(jié)構(gòu)的技術(shù)管理制度和內(nèi)容。
在項目啟動之前應完成有關(guān)施工的技術(shù)調(diào)查,主要是為了制定一個完善的施工組織設(shè)計而做的準備工作,也有利于做好施工的部署工作。在此過程中,對重要的外部環(huán)境進行詳細調(diào)查,采集信息,建立良好的管理施工技術(shù)的體系,就可以通過統(tǒng)一管理、分工合作的方式進行技術(shù)調(diào)查。準時完成技術(shù)調(diào)查方面的工作,為制定具體的組織設(shè)計、施工的具體安排、更好地分配施工任務、合理規(guī)劃施工進度、進行合理的施工預算,開展可靠的工程評估提供最有力的數(shù)據(jù)。所以,進行隧道施工的準備工作時,隧道施工管理的領(lǐng)導和隧道的工程師必須充分了解隧道設(shè)計文件,并與設(shè)計單位一同進行具體的現(xiàn)場檢查,如果與實際情況不一致,及時采取對應的修改措施。施工前進行的調(diào)查和相關(guān)的技術(shù)管理措施,是為了詳細地檢查施工,對設(shè)計文件進行具體核對,檢查核對控制樁及水準基點,完成這幾部分的工作之后,必須把結(jié)果和問題進行匯總,向有關(guān)單位和部門提交書面報告。
(1)在隧道入口設(shè)計中,有必要對與隧道入口處相鄰的工程進行整體安排,而且應當盡快完成。在施工的過程中,最好避開多雨季節(jié)或寒冷的季節(jié)。
(2)對于施工前的洞口,首先要確定邊坡和仰坡以上的坡是不是足夠穩(wěn)定,及時清除懸石,徹底處理掉危險的巖石,另外,在施工時還要實施連續(xù)監(jiān)測和保護措施。
(3)根據(jù)施工現(xiàn)場的具體地形,入口處的邊度和仰坡應盡可能早地完成防護工作,以保證洞口處在穩(wěn)定狀態(tài)。如果護面使用的是噴錨或砌石的方法,應綠化坡頂和坡腳,以避免在仰坡的范圍,發(fā)生地表水下滲的情況,減免對坡的沖刷。
(4)盡量在雨季到來之前完成洞頂和仰坡周圍的排水系統(tǒng)的修建。
(5)隧道在開挖過程中應爭取盡早進洞,使對山體造成的實際破壞要盡量少,避免較多的水土流失。
(1)明洞施工必須按照具體的設(shè)計要求,預加固地層,然后對坡體進行分層開挖和采取支護措施。邊仰坡需要分級施工,通過使用噴錨支護、格檳網(wǎng),種草等多種方法保持邊仰坡的穩(wěn)定。開挖隧道的側(cè)壁基礎(chǔ)應保證牢固,基礎(chǔ)寬度和掩埋深度需要滿足設(shè)計要求。如果側(cè)墻兩側(cè)的基礎(chǔ)松軟,應采取一定的措施做出處理。
(2)隧道洞門的施工也要盡快完成,還要錯開雨季和寒冷的季節(jié)開展工程。開挖土石方之后,要及時完成隧道洞門端墻的建設(shè);端墻和擋翼墻基礎(chǔ)要達到設(shè)計要求的基底承載力,靜力觸探試驗和標準貫入試驗可以用來檢測承載力,在需要的時候,也要進行載荷試驗的檢測。當端墻和擋翼墻位于軟硬不均勻的地基上時,如果位于一些基礎(chǔ)不平坦的基礎(chǔ)上,根據(jù)設(shè)計中的要求進行處理之后,墻的分界處還要增設(shè)沉降縫。
開挖隧道時,圍巖要想具有良好的承載能力,一定得采取措施進行保護。光面爆破技術(shù)、預裂爆破技術(shù)、非爆破機械輔助等都是可以增強圍巖承載能力的開挖方法。光面爆破技術(shù)用于拱部,預裂爆破技術(shù)用于側(cè)壁。底板(仰拱)要開展光面的爆破工作,需要提前預留出光爆層。一般來說,需要通過實施具體試驗確定光面爆破和與預裂爆破的爆破參數(shù),調(diào)整參數(shù)要結(jié)合實際現(xiàn)場爆破實現(xiàn)的效果。從地質(zhì)條件、截面的實際尺寸、結(jié)構(gòu)形式、機械配備狀況和周圍環(huán)境等方面考慮確定具體的隧道施工方法。
為了確保施工安全,隧道挖掘要與支護工程相互配合。特別是對于脆弱的圍巖,在施工過程中,必須采取各種加固措施,提高巖石的自承載能力。圍巖受多種因素影響,比如實際巖性、層理結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)情況等都是影響圍巖的可能因素,要綜合考慮這些因素,同時采取不同的防護措施。加固底層、穩(wěn)定掌子面、及時地閉合支護結(jié)構(gòu)等方法是主要的防護方法,以上三種方法也可以聯(lián)合使用。在條件允許的情況下,還可以同時在洞內(nèi)和洞外分別進行加固。
在施工時,現(xiàn)場監(jiān)控測量也是作業(yè)循環(huán)里重要的一步,在這個過程中,應該根據(jù)具體的地質(zhì)預報進行詳細地評估,優(yōu)化設(shè)計參數(shù),實施動態(tài)管理。監(jiān)控和測量工作緊隨挖掘工作和支護工作,按照具體設(shè)計要求,布點監(jiān)測,然后根據(jù)工程的實際情況,及時調(diào)整測量的內(nèi)容。獲得的測量數(shù)據(jù)必須及時分析處理,及時調(diào)整支護參數(shù),實施正確的施工決策。
工程啟動前,監(jiān)控和測量的設(shè)計應根據(jù)隧道的具體規(guī)模、地質(zhì)、地形、支護類型參數(shù)等進行。設(shè)計項目包括測量點的具體布置、測量頻率、處理數(shù)據(jù)方法和測量人員的具體組織等等。
隧道施工技術(shù)管理是一項非常繁瑣和系統(tǒng)的工作,這項工作需要不斷總結(jié)和不斷探索。不管在施工開始前的準備階段還是在施工過程中,技術(shù)管理都要求認真考慮,必須保持嚴格的態(tài)度,在工作中不斷探索和總結(jié),找到問題及時糾正,確保隧道工程的高質(zhì)量和高標準。最大限度地節(jié)省成本,提高經(jīng)濟和社會效益。
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