（四川路橋盛通建筑工程有限公司， 四川 成都 610000）

1.前言

在如今的社會(huì)里，隨著隧道建設(shè)的不斷發(fā)展，越來越多的人開始意識(shí)到，把科技技術(shù)與隧道工程相結(jié)合，不僅有利于隧道工程的整體順利發(fā)展，而且還可以提高第三方以及周邊環(huán)境的經(jīng)濟(jì)收益，意義重大。隧道工程的工作多元綜合，具有較大的隱蔽程度，危險(xiǎn)系數(shù)大，較強(qiáng)的循環(huán)程度。這為分析研究隧道工程的技術(shù)要點(diǎn)增添了較多的困難，并且對(duì)于工程開展得是否成功起了一定的制約作用。在整個(gè)項(xiàng)目中，做好項(xiàng)目的技術(shù)管理有助于整個(gè)項(xiàng)目的發(fā)展進(jìn)程。技術(shù)層面的管理在項(xiàng)目管理中顯得十分重要。落實(shí)好技術(shù)要點(diǎn)，是隧道施工能夠順利進(jìn)行的前提基礎(chǔ)，并可以確保順利完成工程的預(yù)期目標(biāo)。因此，可以發(fā)現(xiàn)，隧道施工技術(shù)管理得完善，從長(zhǎng)久發(fā)展的層面來看，對(duì)整個(gè)隧道工程具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2.構(gòu)建、完善隧道施工技術(shù)管理機(jī)制

根據(jù)以往研究能夠發(fā)現(xiàn)，隧道施工在許多方面具有自己的特點(diǎn)：（1）工作的空間相對(duì)有限；（2）多元化綜合化的施工；（3）較強(qiáng)的工作循環(huán)程度；（4）隱蔽的作業(yè)；（5）高危險(xiǎn)系數(shù)的施工工作；（6）工作環(huán)境非常差；（7）非靜態(tài)的隧道施工，周圍巖石的物理力學(xué)狀態(tài)會(huì)隨著施工而變化。

鑒于上述的隧道施工的特點(diǎn)，也就不難理解隧道施工具有的特殊性質(zhì)。因此，我們可以發(fā)現(xiàn)，在隧道施工之前，要優(yōu)先分析隧道工程的現(xiàn)狀，建立由總工程師領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一的技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)以及分級(jí)別的管理體系；同時(shí)，也要根據(jù)隧道工程的整體特點(diǎn)和規(guī)模建立隧道工程技術(shù)各級(jí)管理的職能機(jī)構(gòu)和人員，明確各級(jí)組織的職責(zé)的范圍，以施工安全、質(zhì)量為指標(biāo)，建立分級(jí)管理責(zé)任制，完善職能結(jié)構(gòu)的技術(shù)管理制度和內(nèi)容。

3.隧道工程施工前的技術(shù)調(diào)查方面的管理要點(diǎn)

在項(xiàng)目啟動(dòng)之前應(yīng)完成有關(guān)施工的技術(shù)調(diào)查，主要是為了制定一個(gè)完善的施工組織設(shè)計(jì)而做的準(zhǔn)備工作，也有利于做好施工的部署工作。在此過程中，對(duì)重要的外部環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，采集信息，建立良好的管理施工技術(shù)的體系，就可以通過統(tǒng)一管理、分工合作的方式進(jìn)行技術(shù)調(diào)查。準(zhǔn)時(shí)完成技術(shù)調(diào)查方面的工作，為制定具體的組織設(shè)計(jì)、施工的具體安排、更好地分配施工任務(wù)、合理規(guī)劃施工進(jìn)度、進(jìn)行合理的施工預(yù)算，開展可靠的工程評(píng)估提供最有力的數(shù)據(jù)。所以，進(jìn)行隧道施工的準(zhǔn)備工作時(shí)，隧道施工管理的領(lǐng)導(dǎo)和隧道的工程師必須充分了解隧道設(shè)計(jì)文件，并與設(shè)計(jì)單位一同進(jìn)行具體的現(xiàn)場(chǎng)檢查，如果與實(shí)際情況不一致，及時(shí)采取對(duì)應(yīng)的修改措施。施工前進(jìn)行的調(diào)查和相關(guān)的技術(shù)管理措施，是為了詳細(xì)地檢查施工，對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行具體核對(duì)，檢查核對(duì)控制樁及水準(zhǔn)基點(diǎn)，完成這幾部分的工作之后，必須把結(jié)果和問題進(jìn)行匯總，向有關(guān)單位和部門提交書面報(bào)告。

4.隧道施工過程中的技術(shù)管理要點(diǎn)

4.1 洞口工程施工過程的技術(shù)管理要點(diǎn)

（1）在隧道入口設(shè)計(jì)中，有必要對(duì)與隧道入口處相鄰的工程進(jìn)行整體安排，而且應(yīng)當(dāng)盡快完成。在施工的過程中，最好避開多雨季節(jié)或寒冷的季節(jié)。

（2）對(duì)于施工前的洞口，首先要確定邊坡和仰坡以上的坡是不是足夠穩(wěn)定，及時(shí)清除懸石，徹底處理掉危險(xiǎn)的巖石，另外，在施工時(shí)還要實(shí)施連續(xù)監(jiān)測(cè)和保護(hù)措施。

（3）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體地形，入口處的邊度和仰坡應(yīng)盡可能早地完成防護(hù)工作，以保證洞口處在穩(wěn)定狀態(tài)。如果護(hù)面使用的是噴錨或砌石的方法，應(yīng)綠化坡頂和坡腳，以避免在仰坡的范圍，發(fā)生地表水下滲的情況，減免對(duì)坡的沖刷。

（4）盡量在雨季到來之前完成洞頂和仰坡周圍的排水系統(tǒng)的修建。

（5）隧道在開挖過程中應(yīng)爭(zhēng)取盡早進(jìn)洞，使對(duì)山體造成的實(shí)際破壞要盡量少，避免較多的水土流失。

4.2 明洞和洞門的施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）明洞施工必須按照具體的設(shè)計(jì)要求，預(yù)加固地層，然后對(duì)坡體進(jìn)行分層開挖和采取支護(hù)措施。邊仰坡需要分級(jí)施工，通過使用噴錨支護(hù)、格檳網(wǎng)，種草等多種方法保持邊仰坡的穩(wěn)定。開挖隧道的側(cè)壁基礎(chǔ)應(yīng)保證牢固，基礎(chǔ)寬度和掩埋深度需要滿足設(shè)計(jì)要求。如果側(cè)墻兩側(cè)的基礎(chǔ)松軟，應(yīng)采取一定的措施做出處理。

（2）隧道洞門的施工也要盡快完成，還要錯(cuò)開雨季和寒冷的季節(jié)開展工程。開挖土石方之后，要及時(shí)完成隧道洞門端墻的建設(shè)；端墻和擋翼墻基礎(chǔ)要達(dá)到設(shè)計(jì)要求的基底承載力，靜力觸探試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)可以用來檢測(cè)承載力，在需要的時(shí)候，也要進(jìn)行載荷試驗(yàn)的檢測(cè)。當(dāng)端墻和擋翼墻位于軟硬不均勻的地基上時(shí)，如果位于一些基礎(chǔ)不平坦的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)中的要求進(jìn)行處理之后，墻的分界處還要增設(shè)沉降縫。

4.3 開挖施工的技術(shù)要點(diǎn)

開挖隧道時(shí)，圍巖要想具有良好的承載能力，一定得采取措施進(jìn)行保護(hù)。光面爆破技術(shù)、預(yù)裂爆破技術(shù)、非爆破機(jī)械輔助等都是可以增強(qiáng)圍巖承載能力的開挖方法。光面爆破技術(shù)用于拱部，預(yù)裂爆破技術(shù)用于側(cè)壁。底板（仰拱）要開展光面的爆破工作，需要提前預(yù)留出光爆層。一般來說，需要通過實(shí)施具體試驗(yàn)確定光面爆破和與預(yù)裂爆破的爆破參數(shù)，調(diào)整參數(shù)要結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)爆破實(shí)現(xiàn)的效果。從地質(zhì)條件、截面的實(shí)際尺寸、結(jié)構(gòu)形式、機(jī)械配備狀況和周圍環(huán)境等方面考慮確定具體的隧道施工方法。

4.4 支護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)

為了確保施工安全，隧道挖掘要與支護(hù)工程相互配合。特別是對(duì)于脆弱的圍巖，在施工過程中，必須采取各種加固措施，提高巖石的自承載能力。圍巖受多種因素影響，比如實(shí)際巖性、層理結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)情況等都是影響圍巖的可能因素，要綜合考慮這些因素，同時(shí)采取不同的防護(hù)措施。加固底層、穩(wěn)定掌子面、及時(shí)地閉合支護(hù)結(jié)構(gòu)等方法是主要的防護(hù)方法，以上三種方法也可以聯(lián)合使用。在條件允許的情況下，還可以同時(shí)在洞內(nèi)和洞外分別進(jìn)行加固。

4.5 監(jiān)控測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)

在施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控測(cè)量也是作業(yè)循環(huán)里重要的一步，在這個(gè)過程中，應(yīng)該根據(jù)具體的地質(zhì)預(yù)報(bào)進(jìn)行詳細(xì)地評(píng)估，優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。監(jiān)控和測(cè)量工作緊隨挖掘工作和支護(hù)工作，按照具體設(shè)計(jì)要求，布點(diǎn)監(jiān)測(cè)，然后根據(jù)工程的實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整測(cè)量的內(nèi)容。獲得的測(cè)量數(shù)據(jù)必須及時(shí)分析處理，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，實(shí)施正確的施工決策。

工程啟動(dòng)前，監(jiān)控和測(cè)量的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)隧道的具體規(guī)模、地質(zhì)、地形、支護(hù)類型參數(shù)等進(jìn)行。設(shè)計(jì)項(xiàng)目包括測(cè)量點(diǎn)的具體布置、測(cè)量頻率、處理數(shù)據(jù)方法和測(cè)量人員的具體組織等等。

5.結(jié)語

隧道施工技術(shù)管理是一項(xiàng)非常繁瑣和系統(tǒng)的工作，這項(xiàng)工作需要不斷總結(jié)和不斷探索。不管在施工開始前的準(zhǔn)備階段還是在施工過程中，技術(shù)管理都要求認(rèn)真考慮，必須保持嚴(yán)格的態(tài)度，在工作中不斷探索和總結(jié)，找到問題及時(shí)糾正，確保隧道工程的高質(zhì)量和高標(biāo)準(zhǔn)。最大限度地節(jié)省成本，提高經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

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