沈 陽，王敏忠

（江蘇省相城中等專業(yè)學校，江蘇 蘇州 215131）

1 故障現(xiàn)象

一輛行駛里程約為15萬公里的2008年款別克凱越1.6L轎車，搭載F16D3發(fā)動機和愛信81-40LE四速自動變速器。車主反映：按下車輛遙控鑰匙的鎖車鍵鎖車后，車輛瞬間自動解鎖，無法鎖車。

2 故障診斷與分析

接車后，驗證故障，在車內觸發(fā)遙控鑰匙上的開鎖鍵，4個車門鎖執(zhí)行器均有動作。觸發(fā)遙控鑰匙上的閉鎖鍵，4個車門鎖執(zhí)行器也均有鎖車動作，但瞬間就會自行解鎖，無法鎖車，用機械鑰匙鎖車依然如此。進一步檢查中控，按壓中央門鎖開關的開鎖鍵，4個車門鎖執(zhí)行器均有動作。觸發(fā)中央門鎖開關的閉鎖鍵，發(fā)現(xiàn)車門鎖執(zhí)行器和觸發(fā)遙控鑰匙閉鎖時有同樣的故障現(xiàn)象，至此可以初步排除遙控發(fā)射器和門鎖接收器的故障。查閱維修手冊，該車電動門鎖系統(tǒng)電路如圖1所示。

分析該車電動門鎖系統(tǒng)電路得知：該車的4個門鎖執(zhí)行器是由中央門鎖控制模塊控制的，而中央門鎖控制模塊由

圖1 別克凱越電動門鎖系統(tǒng)電路圖

遙控門鎖接收器和兩門鎖開關分別控制鎖門與開門。電動門鎖執(zhí)行器是由4個雙向直流電機采用并聯(lián)的方式，并由2個常接通開關通過中央控制單元搭鐵（如圖1所示）。當按下遙控發(fā)射器上的按鈕時，發(fā)射器發(fā)送信號到遙控門鎖接收器，遙控門鎖接收器執(zhí)行開鎖和閉鎖信號，并通過中央門鎖電控單元內部的鎖定和開鎖繼電器，實現(xiàn)4個門鎖執(zhí)行器電機的正、反通電，控制門鎖執(zhí)行器電機正、反轉，驅動鎖塊內部機構閉鎖和解鎖。由于4個門鎖同時損壞的可能性很小，所以暫時排除門鎖故障。

3 故障排除

①首先檢查中央門鎖熔斷絲EF26（15A），熔斷絲良好，無熔斷現(xiàn)象；②拔下中央門鎖控制模塊插接器，接通點火開關，用萬用表測量中央門鎖控制模塊的5號電源端與8號搭鐵端的電壓為12.19 V，說明中央門鎖控制模塊的電源與搭鐵均正常；③拔下左前門上的中控開關，用萬用表分別測量中控開關插接器插頭1號與3號到搭鐵之間的電壓，為12.19 V，正常；④檢查中控模塊4號腳與中控開關2號腳，按壓中控開關的鎖止鍵，線路導通，正常；⑤檢查中控模塊6號腳與中控開關2號腳，按壓中控開關的開鎖鍵，線路導通，說明中控開關正常；⑥拆除左前門內飾板，拔下左前門鎖執(zhí)行器電機插接件，測得1號與2號端子之間電壓為12.19 V。根據(jù)電路分析得出，此時測得的12.19 V電壓正是驅動電機實施解鎖的電壓，只有在實施解鎖動作時，中央門鎖電控單元內部繼電器將開鎖觸點吸合。在沒有按壓開、閉鎖按鍵時，其電壓應該為0。至此，可以初步判斷中央門鎖電控單元開鎖繼電器觸點處于常閉合狀態(tài)。根據(jù)手冊信息，中央門鎖控制模塊位于右側A柱下方，由于沒有新的替代件，只得將拆下的控制模塊分解，發(fā)現(xiàn)中央控制門鎖繼電器（圖2）的觸點已經燒蝕，處于常閉合狀態(tài)，將其更換，故障排除。

圖2 中央控制門鎖繼電器