吳以波

2017年，全國(guó)二手車(chē)?yán)鄯e交易1240.09萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)19.33%。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展沉淀，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)正處于歷史以來(lái)最好發(fā)展階段。然而，表面上漂亮的數(shù)據(jù)背后，真正制約國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的誠(chéng)信問(wèn)題依然沒(méi)有得到有效根治。

面對(duì)著這一亟待解決的難題，今年中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)“行”認(rèn)證已邁入系統(tǒng)2.0時(shí)代，旨在通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的車(chē)況檢測(cè)對(duì)預(yù)出售二手車(chē)進(jìn)行認(rèn)證，為二手車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)公平、透明、誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)環(huán)境奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入快速軌道

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)告別了此前高速發(fā)展，車(chē)市銷(xiāo)量“微增長(zhǎng)”已成為新常態(tài)。當(dāng)汽車(chē)市場(chǎng)缺少了發(fā)展動(dòng)能，國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)急需迎來(lái)發(fā)展“新引擎”。

隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)保有量不斷增加，消費(fèi)者換車(chē)需求日益明顯，未來(lái)二手車(chē)交易量與新車(chē)銷(xiāo)量差距將進(jìn)一步縮小。

過(guò)去3年，國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)售量約為8000萬(wàn)輛左右。如果汽車(chē)報(bào)廢平均周期按照6年來(lái)算，未來(lái)幾年，將有過(guò)億量的二手車(chē)車(chē)源進(jìn)入市場(chǎng)。正因如此，從2015年以來(lái)，有著越來(lái)越多的二手車(chē)企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)，期待從這塊兒市場(chǎng)“大蛋糕”中分得一杯羹。

市場(chǎng)發(fā)展內(nèi)部因素固然關(guān)鍵，但外部因素的刺激同樣重要。2017年3月，商務(wù)部會(huì)同公安部、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合印發(fā)通知，要求各地加快取消二手車(chē)限遷政策，抓緊報(bào)送取消二手車(chē)限制遷入政策落實(shí)情況。

受此因素影響下，抵制“限遷”的城市大幅減少。截至目前，推動(dòng)取消限遷工作進(jìn)展顯著，絕大部分地級(jí)以上城市取消了限遷，僅有個(gè)別省市和部分地區(qū)尚未完全取消限遷，但也在加快推進(jìn)中。

毫無(wú)疑問(wèn)，“國(guó)八條”和去年發(fā)布的相關(guān)政策，為二手車(chē)市場(chǎng)吹來(lái)了強(qiáng)勁的東風(fēng)，單月市場(chǎng)銷(xiāo)量隨著解禁城市增加屢創(chuàng)新高，基本保持在月銷(xiāo)百萬(wàn)輛以上水平。按照目前發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)2至3年，國(guó)內(nèi)二手車(chē)銷(xiāo)量將會(huì)突破2000萬(wàn)輛大關(guān)。

二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展被“非標(biāo)”籠罩

“從理性角度而言，省去購(gòu)置稅的二手車(chē)無(wú)疑更具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，但看到市場(chǎng)上不時(shí)出現(xiàn)的購(gòu)買(mǎi)陷阱，將二手車(chē)開(kāi)回家的想法只能就此作罷?！爆F(xiàn)實(shí)生活中，既希望花費(fèi)二手車(chē)較為劃算的價(jià)格，也想獲得一輛不錯(cuò)品質(zhì)車(chē)輛的消費(fèi)者并不在少數(shù)。

雖然潛在消費(fèi)者眾多，但是目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)客觀存在的發(fā)展問(wèn)題只能停留在“想法上”。

眾所周知，此前二手車(chē)行業(yè)交易不透明，存在蒙著買(mǎi)、蒙著賣(mài)的現(xiàn)象，導(dǎo)致消費(fèi)者疑慮太多，最終不敢購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)。

近幾年，隨著國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易逐年提高，使得不少電商紛紛瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)。優(yōu)信、車(chē)置寶、瓜子……在二手車(chē)市場(chǎng)一片混亂的狀態(tài)下，各大商家各自為伍，形成自己特有的二手車(chē)交易服務(wù)體系，以期能夠形成整個(gè)二手車(chē)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。

以優(yōu)信為例，車(chē)輛交付前，由專業(yè)的檢測(cè)師對(duì)車(chē)輛進(jìn)行315項(xiàng)深度檢測(cè)，包括車(chē)身覆蓋件和車(chē)身結(jié)構(gòu)件等各個(gè)環(huán)節(jié)，確保車(chē)輛無(wú)重大事故損傷。

其實(shí)，對(duì)于消費(fèi)者而言，無(wú)論檢測(cè)種類(lèi)和數(shù)量有多少，如何能夠真正確保二手車(chē)的“透明性”，才是認(rèn)可市場(chǎng)并放下心中疑慮的關(guān)鍵。目前，國(guó)內(nèi)尚未出臺(tái)具體檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束整個(gè)市場(chǎng)。

在中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中存在的二手車(chē)認(rèn)證體系，主要是由各類(lèi)汽車(chē)生產(chǎn)廠商、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)及其他商業(yè)機(jī)構(gòu)（企業(yè)）根據(jù)自身不同業(yè)務(wù)需求設(shè)計(jì)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)組成的。其特點(diǎn)為車(chē)輛檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)不一致、品牌局限性強(qiáng)、無(wú)法建立二手車(chē)流通統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)以及缺乏監(jiān)管部門(mén)對(duì)檢測(cè)認(rèn)證質(zhì)量的監(jiān)督，從而無(wú)法降低損害消費(fèi)者的合法利益的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)因素。

目前，由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)推出的“行”認(rèn)證是中國(guó)二手車(chē)流通領(lǐng)域內(nèi)唯一一個(gè)由國(guó)家級(jí)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭創(chuàng)建，并直接進(jìn)行監(jiān)督管理的標(biāo)準(zhǔn)化第三方鑒定評(píng)估品牌，從而解決業(yè)內(nèi)二手車(chē)信息不對(duì)稱問(wèn)題，維護(hù)消費(fèi)者切身利益。

升級(jí)版本意在增強(qiáng)檢測(cè)服務(wù)保障

二手車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)展近三十年來(lái)，一直存在著這樣一個(gè)特征：一車(chē)一況、一車(chē)一價(jià)。正是由于這一特殊情況，每當(dāng)消費(fèi)者提到二手車(chē)交易市場(chǎng)，就想到魚(yú)龍混雜、信譽(yù)度低。因此，二手車(chē)行業(yè)若想長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展必須要經(jīng)歷行業(yè)洗牌的陣痛。

可以預(yù)見(jiàn)，雖然過(guò)程殘酷，但大浪淘沙的過(guò)程也是二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展壯大的難得機(jī)遇。經(jīng)過(guò)三年的快速發(fā)展，“行”認(rèn)證已經(jīng)開(kāi)始更新至2.0版本?！靶小闭J(rèn)證提檔升級(jí)使二手車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)更有保障，首先在軟件上有很大改進(jìn)，認(rèn)證企業(yè)通過(guò)智能化設(shè)備審核數(shù)據(jù)，代替了傳統(tǒng)人工填寫(xiě)。此外，2018年開(kāi)始凡是有行認(rèn)證證書(shū)的車(chē)輛，我們實(shí)施的是兩周14天包退，使消費(fèi)者更有信心購(gòu)買(mǎi)。

成為“行”認(rèn)證二手車(chē)鑒定評(píng)估師必須首先獲得由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)考核通過(guò)后頒發(fā)的二手車(chē)鑒定評(píng)估師崗位技能證，然后再次進(jìn)行為期兩天的“行”認(rèn)證培訓(xùn)考核，每位評(píng)估師需簽訂《二手車(chē)鑒定評(píng)估自律承諾書(shū)》后才能正式的進(jìn)行車(chē)輛鑒定評(píng)估作業(yè)，從而有效的降低了在二手車(chē)鑒定評(píng)估過(guò)程中由于檢測(cè)人員道德倫理風(fēng)險(xiǎn)和缺乏專業(yè)技術(shù)水平對(duì)車(chē)輛真實(shí)的技術(shù)狀況帶來(lái)的不可控影響。

升級(jí)后的“行”認(rèn)證2.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從單一的檢測(cè)認(rèn)證向“檢測(cè)認(rèn)證+企業(yè)信息化管理”的更新，檢測(cè)認(rèn)證系統(tǒng)也匹配了更全面的車(chē)型庫(kù)、更強(qiáng)大的人工智能云端數(shù)據(jù)庫(kù)和更優(yōu)質(zhì)的檢測(cè)服務(wù)體驗(yàn)。

在車(chē)型庫(kù)方面，2.0系統(tǒng)涵蓋了自1999年起的所有車(chē)型、批次信息，更有專人專項(xiàng)負(fù)責(zé)同步各種車(chē)型信息，依靠先進(jìn)的技術(shù)手段，新上市的車(chē)型只需10分鐘便可增至信息庫(kù)，管理更方便，車(chē)型信息更準(zhǔn)確，專人維護(hù)更安全。