魯敏

在2月25日，北京市2018年新能源車號分配已經(jīng)結(jié)束了。公布結(jié)果是54000人拿到車牌，2018年的指標(biāo)全部分配完畢。原本處于觀望階段的吃瓜群眾這時不得不開始緊張，指標(biāo)已經(jīng)分配完畢的事情猶如晴天一聲霹靂，讓人措手不及。

根據(jù)筆者的計算，21萬人申請新能源車牌，已經(jīng)排隊到2021年第四季度。截至2018年2月8日24：00，北京市小客車指標(biāo)辦累計收到個人新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認延期的共210235個，普通小客車配置指標(biāo)申請和確認延期的共2828583個。5957家企事業(yè)等單位申請新能源小客車配置指標(biāo)8714個，38962家企事業(yè)等單位申請普通小客車配置指標(biāo)61394個。

2017年12月15日，新修訂的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》及《關(guān)于2018年小客車指標(biāo)總量和配置比例的通告》等搖號文件發(fā)布。《通告》明確，2018年年度小客車配置指標(biāo)總量由15萬個減少到10萬個，其中新能源指標(biāo)保持6萬個不變，普通指標(biāo)由9萬個減少至4萬個，其中個人普通車指標(biāo)僅為3.8萬個。

并且普通車申請人數(shù)轉(zhuǎn)化到新能源指標(biāo)的人數(shù)越來越多，不過普通車指標(biāo)申請基數(shù)仍然很大。隨著2018年全年指標(biāo)的大幅減少，普通車指標(biāo)中簽“難于上青天”。按照期期刷紀錄的趨勢，預(yù)計普通車中簽比即將進入2000：1時代。

如果每年都按照2018年54000個指標(biāo)排隊的話，21萬市民排隊將至2021年第四季度。在筆者看來，中國新能源財政補貼延至2020年，且2020年北汽將在北京停產(chǎn)燃油車，致力新能源發(fā)展。所以，估計2021年新能源車技術(shù)將發(fā)展成熟，有意入手新能源車的小伙伴們現(xiàn)在可以抓緊時間去占個號牌。

目前新能源車型越來越多，多家互聯(lián)網(wǎng)人士創(chuàng)立的車企也將在2018年上市多款車型，比如蔚來ES8，小鵬汽車G3，奇點汽車iS6，威馬EX5，但是大多數(shù)消費對于高端的電動車還處于觀望，買電動車的主要目的要兼顧占號和代步。

不過，從目前發(fā)展形勢來看，盡管小客車無序迅猛增長的勢頭得到了有效遏制，但機動車持續(xù)增長對大氣質(zhì)量、交通運行和城市空間所形成的壓力仍然很大，所以相關(guān)政策的出臺還需更加完善。