黃松飛

推進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式

將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。開展柴油貨車超標(biāo)排放專項(xiàng)治理。

汽車周刊解讀：購置稅優(yōu)惠延長的政策，去年工信部主要負(fù)責(zé)人已經(jīng)對外公布。這項(xiàng)措施將與新能源汽車補(bǔ)貼、新能源專用號(hào)牌等政策組合，將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，對于汽車廠商來說肯定是利好。從數(shù)量上來說，目前中國已經(jīng)成為新能源汽車產(chǎn)量最大市場，占全球的繼續(xù)保持這一市場格局，是做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。

鞏固外貿(mào)穩(wěn)中向好勢頭

擴(kuò)大出口信用保險(xiǎn)覆蓋面，整體通關(guān)時(shí)間再壓縮三分之一。改革服務(wù)貿(mào)易發(fā)展機(jī)制。培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式。推動(dòng)加工貿(mào)易向中西部梯度轉(zhuǎn)移。積極擴(kuò)大進(jìn)口，辦好首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)，下調(diào)汽車、部分日用消費(fèi)品等進(jìn)口關(guān)稅。

汽車周刊解讀：進(jìn)口汽車關(guān)稅的下調(diào)肯定會(huì)促使進(jìn)口汽車或者中高端汽車價(jià)格下降，對于準(zhǔn)備買車的人是利好，準(zhǔn)備買進(jìn)口車的朋友留意了，如果有購車計(jì)劃，可以關(guān)注下一步關(guān)稅的變化，在合適的時(shí)機(jī)再出手。

促進(jìn)外商投資穩(wěn)定增長

加強(qiáng)與國際通行經(jīng)貿(mào)規(guī)則對接，建設(shè)國際一流營商環(huán)境。全面放開一般制造業(yè)，擴(kuò)大電信、醫(yī)療、教育、養(yǎng)老、新能源汽車等領(lǐng)域開放。

汽車周刊解讀：雙積分的政策客觀上推動(dòng)了外企與國內(nèi)企業(yè)在新能源汽車方面的合作，比如最近剛公布的長城和寶馬合作。工作報(bào)告講述要擴(kuò)大新能源汽車領(lǐng)域的開放，應(yīng)該是新能源汽車合資企業(yè)將放寬對外資股本的限制，將打破二十多年來“50：50”的合資股比，可能會(huì)促進(jìn)外企與國內(nèi)企業(yè)合作更加深入。

發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)，拓展智能生活

運(yùn)用新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

加快制造強(qiáng)國建設(shè)。推動(dòng)集成電路、第五代移動(dòng)通信、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)施重大短板裝備專項(xiàng)工程，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，創(chuàng)建“中國制造2025”示范區(qū)。

汽車周刊解讀：由于汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，智能汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。前不久，國家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿），將發(fā)展智能汽車的意義提到非同尋常的高略高度。因此，此處表述對于新能源汽車來說，屬于是重大利好。國家下一步在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛方面還有更大支持。

推進(jìn)國資國企改革

制定出資人監(jiān)管權(quán)責(zé)清單。深化國有資本投資、運(yùn)營公司等改革試點(diǎn)，賦予更多自主權(quán)。繼續(xù)推進(jìn)國有企業(yè)優(yōu)化重組和央企股份制改革，加快形成有效制衡的法人治理結(jié)構(gòu)和靈活高效的市場化經(jīng)營機(jī)制，持續(xù)瘦身健體，提升主業(yè)核心競爭力，推動(dòng)國有資本做強(qiáng)做優(yōu)做大。穩(wěn)妥推進(jìn)混合所有制改革。

汽車周刊解讀：盡管這一條表面與汽車行業(yè)沒有關(guān)聯(lián)，但當(dāng)前國內(nèi)大部分的車企是國有企業(yè)，一汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車、上海集團(tuán)、長安集團(tuán)是國家重點(diǎn)扶持的汽車企業(yè)，深化改革，尤其是穩(wěn)妥推進(jìn)混合所有制改革，對于所有的國有車企來說，確實(shí)是利好。

支持民營企業(yè)發(fā)展

堅(jiān)持“兩個(gè)毫不動(dòng)搖”，堅(jiān)持權(quán)利平等、機(jī)會(huì)平等、規(guī)則平等，全面落實(shí)支持非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策措施，認(rèn)真解決民營企業(yè)反映的突出問題，堅(jiān)決破除各種隱性壁壘。構(gòu)建親清新型政商關(guān)系，健全企業(yè)家參與涉企政策制定機(jī)制。激發(fā)和保護(hù)企業(yè)家精神，增強(qiáng)企業(yè)家信心，讓民營企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)浪潮中盡顯身手。

汽車周刊解讀：這一條不必多說，對于民營車企來說當(dāng)然是利好。汽車行業(yè)屬于一個(gè)市場化程度比較高的行業(yè)，支持民營企業(yè)發(fā)展，激發(fā)和保護(hù)企業(yè)家精神，必然會(huì)促進(jìn)汽車行業(yè)的企業(yè)家大膽創(chuàng)新積極進(jìn)取。