陳洪瀾

在荷蘭，風(fēng)車(chē)、木鞋、郁金香和奶酪被稱(chēng)為四大國(guó)寶。到荷蘭旅行，觀看荷蘭風(fēng)車(chē)是許多游人都很惦記的事情。

許多人都以為風(fēng)車(chē)是荷蘭人發(fā)明的，其實(shí)，人類(lèi)制造風(fēng)車(chē)、利用風(fēng)能的歷史十分悠久。在世界四大文明古國(guó)中，關(guān)于制造和利用風(fēng)車(chē)的最早記載是公元前4000年的古埃及人，他們研制出了水平轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)車(chē)。公元前644年，波斯人制造出了臥式風(fēng)車(chē)。中國(guó)人對(duì)風(fēng)車(chē)的記載最早是在西周初年，相傳姜子牙創(chuàng)造的八卦風(fēng)輪就叫風(fēng)車(chē)；漢代時(shí)也有實(shí)用風(fēng)車(chē)的記載。到了中世紀(jì)后期，有不少歐洲人開(kāi)始使用風(fēng)車(chē)澆田、磨面，比如丹麥、瑞典和德國(guó)的農(nóng)夫都相繼制造出農(nóng)用的風(fēng)車(chē)來(lái)。1180年法國(guó)人還制造出了立式風(fēng)車(chē)。然而，唯獨(dú)荷蘭人對(duì)風(fēng)車(chē)的喜愛(ài)堅(jiān)貞不移、世代相傳，并對(duì)風(fēng)車(chē)的功能進(jìn)行了全方位的開(kāi)發(fā)研制，形成了傳統(tǒng)，形成了規(guī)模，形成了效益，也產(chǎn)生了巨大的影響力，故而贏得了“風(fēng)車(chē)王國(guó)”的稱(chēng)譽(yù)。

風(fēng)車(chē)是一種以風(fēng)能為動(dòng)力的機(jī)械，它的別名就叫風(fēng)力機(jī)。荷蘭作為一個(gè)臨海國(guó)家，處在西風(fēng)帶上，一年四季都有西風(fēng)在吹。細(xì)心的荷蘭人還做了長(zhǎng)期的觀察記錄，一年之中風(fēng)速在5米/秒以上的日子有320天，這在世界其他國(guó)家中是難得的。荷蘭人捕捉到了風(fēng)的持久能力，并學(xué)會(huì)了利用這些風(fēng)力。于是，西風(fēng)就成為荷蘭人的一種可貴的天然資源，他們便使用風(fēng)車(chē)來(lái)營(yíng)建理想的家園。

當(dāng)荷蘭人明白了風(fēng)車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)能帶動(dòng)機(jī)械操作的原理之后，便發(fā)明了各種各樣的風(fēng)車(chē)，如草地風(fēng)車(chē)、小型軸式風(fēng)車(chē)、落地式風(fēng)車(chē)、平臺(tái)式風(fēng)車(chē)、塔式風(fēng)車(chē)、六邊或八邊木制頂動(dòng)風(fēng)車(chē)、圓形頂動(dòng)風(fēng)車(chē)等類(lèi)型，既有樣式的區(qū)別，也有功能上的差異。他們根據(jù)抽水、碾米、磨面、制鹽、鋸木、榨油、碾壓毛氈和毛呢等不同生產(chǎn)活動(dòng)的特點(diǎn)而選擇使用不同類(lèi)型的風(fēng)車(chē)。由于各種生產(chǎn)活動(dòng)有著不同的具體要求，所以荷蘭人的大腦也經(jīng)常隨著風(fēng)車(chē)不停地轉(zhuǎn)動(dòng)著。他們相繼發(fā)明出了具有針對(duì)性的風(fēng)車(chē)內(nèi)部插件，比如將風(fēng)車(chē)磨盤(pán)變成碾子，將碾子變成磙子，將磙子變成鉆子，再將鉆子改為盛水的斗子，甚至還把鉆子變成切割的鋸子，于是就有了磨房風(fēng)車(chē)、鋸木廠風(fēng)車(chē)、果醬廠風(fēng)車(chē)、榨油廠風(fēng)車(chē)和造紙廠風(fēng)車(chē)，等等。荷蘭人就是使用這些風(fēng)車(chē)實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)早期的工業(yè)機(jī)械化的。

風(fēng)車(chē)將滄海變成良田

土地對(duì)于任何國(guó)家來(lái)說(shuō)都是極其寶貴的資源，荷蘭人的土地更是珍貴萬(wàn)分，因?yàn)楹商m位于歐洲西北部，瀕臨北海，是世界上海拔最低的地方，不僅國(guó)土面積十分狹窄，而且有四分之一的土地位于海平面以下。13世紀(jì)之前，這塊低洼之地湖泊縱橫，遍布礁石，難以耕種，因此人煙稀少，十分荒涼。后來(lái)在北海打魚(yú)的荷蘭人在海邊的荒島上住下來(lái)，開(kāi)始修筑堤壩、圍海造田。

荷蘭風(fēng)車(chē)的最大功能首先是圍海造田。向大海要良田不是件容易的事。荷蘭人先是在淺水灘上修堤，慢慢排去堤內(nèi)的積水，然后在圍田內(nèi)栽種蘆葦。蘆葦根系發(fā)達(dá)，可使沙土固化，蘆葦長(zhǎng)成后在冬天里放火燒掉，來(lái)年就可在圍田內(nèi)播種莊稼或牧草了。在圍海造田的過(guò)程中，為了能盡快將圍堰內(nèi)的海水排干，荷蘭人發(fā)明了世界上第一架抽水風(fēng)車(chē)。在漫長(zhǎng)的歲月里，風(fēng)車(chē)年復(fù)一年地晝夜旋轉(zhuǎn)著，圍堰內(nèi)的水被一斗斗地抽去，一塊塊良田便被慢慢地圍造出來(lái)了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，幾百年來(lái)，荷蘭人修筑的攬海堤壩長(zhǎng)達(dá)1800公里，共增加耕地60多萬(wàn)公頃。在與大海作長(zhǎng)期斗爭(zhēng)的過(guò)程中，荷蘭人既獲得了大片的良田，也培養(yǎng)了堅(jiān)持不懈、勇于奮斗的精神。荷蘭人認(rèn)為，能取得這樣的好成績(jī)，風(fēng)車(chē)立下了汗馬功勞。有句俗語(yǔ)被廣泛流傳：上帝創(chuàng)造了人，荷蘭風(fēng)車(chē)創(chuàng)造了陸地。或者說(shuō)，上帝造人，荷蘭人用風(fēng)車(chē)造田。

尼德蘭地區(qū)在16世紀(jì)中期還是西班牙的屬地。瀕臨北海的荷蘭省和澤蘭省由于發(fā)明了風(fēng)車(chē)對(duì)木料進(jìn)行機(jī)械加工，造船業(yè)得到了快速發(fā)展。大量的商船由北海駛?cè)氪笪餮竽酥潦澜绺鞯?。荷蘭人先是把北歐各國(guó)和波羅的海沿岸的木材運(yùn)回荷蘭，使用風(fēng)車(chē)鋸截、解板，加工成各種船只自用或出售，繼而又將各國(guó)的農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)回荷蘭，利用風(fēng)車(chē)磨房加工轉(zhuǎn)售。隨著各種功能的風(fēng)車(chē)不斷涌現(xiàn)，利用風(fēng)車(chē)從事農(nóng)副產(chǎn)品加工的工廠逐漸發(fā)展起來(lái)。他們用風(fēng)車(chē)將造船時(shí)剩下的碎木廢料進(jìn)行碾壓造紙；用風(fēng)車(chē)從大麻籽和亞麻籽中榨油；用風(fēng)車(chē)將從印度和東南亞運(yùn)回的肉桂和胡椒制作成香料；用風(fēng)車(chē)將從各國(guó)收購(gòu)來(lái)的羊毛碾壓成毛呢、毛氈……就這樣，在咯吱咯吱的風(fēng)車(chē)聲里，荷蘭的造船業(yè)、漁業(yè)、航海業(yè)、商業(yè)、造紙業(yè)、毛織業(yè)、麻織業(yè)、食品加工業(yè)等一系列產(chǎn)業(yè)鏈得以環(huán)環(huán)相扣并日益繁榮。尼德蘭這個(gè)世界上最低洼的地方就在風(fēng)車(chē)的旋轉(zhuǎn)聲中興旺發(fā)達(dá)起來(lái)。

隨著財(cái)富的日益聚集，荷蘭人的腰桿逐漸挺起來(lái)了。1581年，尼德蘭地區(qū)以荷蘭省為首的北方7省成立了“聯(lián)省共和國(guó)”，因荷蘭省在7省中最大，所以被稱(chēng)為荷蘭共和國(guó)。荷蘭的獨(dú)立在世界史上意義重大，被史界稱(chēng)為資產(chǎn)階級(jí)革命的勝利。他們所建立的共和國(guó)被視為世界史上第一個(gè)資產(chǎn)階級(jí)共和國(guó)。17世紀(jì)，荷蘭的海軍逐漸征服了西班牙的海軍，替代了西班牙在世界海洋中的霸權(quán)地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)荷蘭擁有商船16000多艘，是英國(guó)、法國(guó)、西班牙和葡萄牙四個(gè)國(guó)家海船總噸位的四分之三，被稱(chēng)為“海上馬車(chē)夫”。當(dāng)時(shí)的荷蘭首都阿姆斯特丹不僅是世界上最大的港口和全世界商品周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，而且一度成為歐洲乃至世界的金融中心。

由此可知，風(fēng)車(chē)在荷蘭人最初的財(cái)富積累過(guò)程中確實(shí)立下了汗馬功勞。當(dāng)人類(lèi)社會(huì)還處在手工作業(yè)階段，荷蘭人的風(fēng)車(chē)就是一種最先進(jìn)的生產(chǎn)工具。那時(shí)候荷蘭有風(fēng)車(chē)近兩萬(wàn)座，在村頭、在河邊、在街道旁都可以看到風(fēng)車(chē)的身影。風(fēng)車(chē)日夜旋轉(zhuǎn)，為荷蘭人賺下了原始資本積累的第一桶金，于是荷蘭成了當(dāng)時(shí)世界上最富庶的國(guó)家。

隨著時(shí)代的變遷，風(fēng)車(chē)在荷蘭盛行了五六百年之后開(kāi)始走下坡路。由于19世紀(jì)晚期歐洲人發(fā)明的蒸汽機(jī)、渦輪機(jī)和電動(dòng)機(jī)技術(shù)逐漸成熟，這些新型機(jī)械的功能遠(yuǎn)比風(fēng)車(chē)強(qiáng)大，風(fēng)車(chē)從此敗下陣來(lái)。荷蘭人一方面也采用了新型機(jī)械代替風(fēng)車(chē)從事工業(yè)生產(chǎn)加工，另一方面國(guó)家的防洪水利建設(shè)也日益完善，需要排水的堤壩不多了，水壩管理也已經(jīng)更換成電動(dòng)水泵抽水，風(fēng)車(chē)基本上被淘汰了。

受到冷落的風(fēng)車(chē)無(wú)人維護(hù)很快就會(huì)腐爛，或是被更換了新設(shè)備的人家隨即拆去，不經(jīng)意間一座座風(fēng)車(chē)便從人們的視線(xiàn)中悄然消失。有人作了統(tǒng)計(jì)，荷蘭過(guò)去有風(fēng)車(chē)近兩萬(wàn)座，到20世紀(jì)晚期僅存千余座，這使一些對(duì)傳統(tǒng)文化懷有濃厚情感的荷蘭人痛心疾首。怎樣才能夠守護(hù)住老祖宗傳下來(lái)的寶貝呢？聰明的荷蘭人又對(duì)風(fēng)車(chē)動(dòng)起了腦筋。他們?cè)谌珖?guó)各地成立了多種風(fēng)車(chē)保護(hù)組織，如荷蘭風(fēng)車(chē)協(xié)會(huì)、志愿磨坊主同行會(huì)、風(fēng)車(chē)運(yùn)行協(xié)調(diào)會(huì)、風(fēng)車(chē)研究會(huì)等，以保護(hù)日漸消失的國(guó)寶。這些保護(hù)風(fēng)車(chē)的組織逐漸引起了荷蘭政府的重視，政府決定出資從農(nóng)民手中購(gòu)買(mǎi)風(fēng)車(chē)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的保護(hù)，同時(shí)又制定了具體的保護(hù)政策，使那些愿意繼續(xù)使用風(fēng)車(chē)從事生產(chǎn)的農(nóng)民得到經(jīng)費(fèi)補(bǔ)償。為了能讓荷蘭的風(fēng)車(chē)持續(xù)旋轉(zhuǎn)下去，一些志士仁人還組織了一批技術(shù)人員負(fù)責(zé)對(duì)風(fēng)車(chē)進(jìn)行日常維護(hù)，并提供技術(shù)指導(dǎo)和咨詢(xún)服務(wù)。他們認(rèn)為，必須讓更多的荷蘭人關(guān)注風(fēng)車(chē)，喜歡風(fēng)車(chē)，自覺(jué)地守護(hù)風(fēng)車(chē)，這樣才能使風(fēng)車(chē)代代流傳下去。于是，他們又策劃了一場(chǎng)拯救風(fēng)車(chē)的運(yùn)動(dòng)，由國(guó)家將每年5月的第二個(gè)星期六定為“國(guó)家風(fēng)車(chē)日”。在這一天里，舉行全國(guó)性的風(fēng)車(chē)慶?；顒?dòng)，使各地現(xiàn)存的風(fēng)車(chē)披紅掛綠全部運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，讓全國(guó)人民像過(guò)節(jié)一般來(lái)慶賀這個(gè)美麗的日子。演藝人員在風(fēng)車(chē)日里組織演出；技術(shù)人員組織風(fēng)車(chē)維護(hù)和技術(shù)指導(dǎo)；學(xué)術(shù)界的風(fēng)車(chē)愛(ài)好者們撰寫(xiě)風(fēng)車(chē)的文章、印制各類(lèi)風(fēng)車(chē)圖片資料進(jìn)行廣泛宣傳；精于工藝的大師們則利用各種材料設(shè)計(jì)出風(fēng)車(chē)工藝品供人們賞玩；國(guó)家還出資扶持保留風(fēng)車(chē)最多的“小孩堤防”和桑斯安斯這兩個(gè)村鎮(zhèn)發(fā)展風(fēng)車(chē)旅游。通過(guò)旅游宣傳，“風(fēng)車(chē)王國(guó)”的招牌在世界各國(guó)游客們的心中逐漸樹(shù)立起來(lái)。

荷蘭當(dāng)今風(fēng)車(chē)最多的地方是“小孩堤防”，位于鹿特丹東郊的一個(gè)村莊，本名為“金德代克—埃爾斯豪特”。歷史上這里曾是一片洪水多發(fā)的洼地。當(dāng)?shù)亓鱾髦粋€(gè)關(guān)于洪水的故事：有一年洪水爆發(fā)，整個(gè)村子都被洪水吞噬了，鄰村的人們?cè)诤樗写驌破鹨粋€(gè)木盆，里面竟然有個(gè)小孩兒在安睡，后來(lái)人們就把這里叫做“小孩堤防”。這個(gè)坐落在低洼地區(qū)的村子后來(lái)使用風(fēng)車(chē)排水，修建了牢固的堤壩，使洪水頻發(fā)的現(xiàn)象變成了過(guò)去的傳說(shuō)。1997年，荷蘭人將金德代克—埃爾斯豪特的風(fēng)車(chē)群申報(bào)了文化遺產(chǎn)。世界遺產(chǎn)委員會(huì)在批文中說(shuō)：“金德代克—埃爾斯豪特的風(fēng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是人工制作的突出景觀，它展示了人類(lèi)的獨(dú)創(chuàng)性和堅(jiān)韌性。當(dāng)?shù)厝嗣褚揽堪l(fā)展水利技術(shù)和應(yīng)用水利技術(shù)，用近千年時(shí)間，建設(shè)了這個(gè)排水系統(tǒng)，并且成功地保護(hù)了這片土地?！币虼吮涣腥肼?lián)合國(guó)科教文組織的《世界遺產(chǎn)名錄》。如今這里已經(jīng)成為荷蘭最知名的旅游名勝景點(diǎn)之一，各國(guó)游客們來(lái)到荷蘭都想去親眼看看“小孩堤防”的古老風(fēng)車(chē)群。

風(fēng)車(chē)村里的露天風(fēng)車(chē)博物館及其民俗文化

在荷蘭首都阿姆斯特丹西北郊20公里外有一個(gè)名叫桑斯安斯的村莊，號(hào)稱(chēng)是世界最大的露天風(fēng)車(chē)博物館。游客通常簡(jiǎn)稱(chēng)它為“風(fēng)車(chē)村”。

桑斯安斯位于贊斯河畔。踏上贊斯河的大橋，映入眼簾的首先就是河對(duì)岸的一排風(fēng)車(chē)。

據(jù)風(fēng)車(chē)村的村史博物館介紹，由于贊斯河便利的水上交通條件，這個(gè)村莊自16世紀(jì)起逐漸形成聚落。最初依靠伐木和造船業(yè)組成村莊，隨后隨著風(fēng)車(chē)的廣泛運(yùn)用，面粉、咖啡、芥末、造酒、奶酪、木鞋、油漆、榨油等行業(yè)也相繼發(fā)展起來(lái)。在17世紀(jì)，贊斯河畔曾有一千多座風(fēng)車(chē)，讓這個(gè)富庶而繁華的小村莊在整個(gè)歐洲都有了名氣，甚至還吸引了沙皇的注意。相傳俄國(guó)彼得大帝微服私訪(fǎng)時(shí)還一度在這里的工業(yè)作坊里做工。此地制作的面包、奶酪、白醋等食品富有特色。這里生產(chǎn)的羊皮紙名氣更大，據(jù)說(shuō)美國(guó)的《獨(dú)立宣言》當(dāng)初就是寫(xiě)在贊斯河畔制造的羊皮紙上。隨著近現(xiàn)代工業(yè)的興起，風(fēng)車(chē)后來(lái)不吃香了，風(fēng)車(chē)村的風(fēng)車(chē)逐漸消失，如今僅存有十余座——留在景區(qū)內(nèi)的風(fēng)車(chē)僅有五座，其他的分布在村子周邊。

保留在贊斯河岸邊的這五座風(fēng)車(chē)從外觀到功能各有不同。車(chē)身有塔式的、箱式的、四棱的、六棱的，塔式車(chē)身多是磚石結(jié)構(gòu)，箱式車(chē)身有木質(zhì)的，也有金屬材料建成的。風(fēng)車(chē)頂部的葉輪有四翼風(fēng)輪的，也有三翼風(fēng)輪的。即便同是四翼風(fēng)車(chē)，葉片的長(zhǎng)短、寬窄以及色彩裝飾也各有差異。

為了能讓風(fēng)車(chē)的葉輪迎風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝葉輪的車(chē)身基座都需要建得很高，有的建成兩層，有的建成三層，有的風(fēng)車(chē)甚至架在房頂上。

其實(shí)，風(fēng)車(chē)村不僅是一座露天的風(fēng)車(chē)博物館，而且整個(gè)村子基本上就是一個(gè)由收藏和展示民俗文化的各種小型博物館組成的。有資料介紹，風(fēng)車(chē)村是受荷蘭政府資助的小鎮(zhèn)，專(zhuān)門(mén)從事民俗文化的保護(hù)和展示，所以有許多荷蘭人過(guò)去使用過(guò)的老物件在風(fēng)車(chē)村里都能見(jiàn)到。到風(fēng)車(chē)村參觀，除了映入眼簾的露天風(fēng)車(chē)群之外，還有制作咖啡的老作坊、鐘表博物館、白酒制造作坊、奶酪作坊、面包作坊、木鞋作坊等多家集生產(chǎn)、展覽于一體的小型展覽館。在這里，他們不僅將傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式展示出來(lái)介紹給游客，同時(shí)也將帶有傳統(tǒng)風(fēng)味的產(chǎn)品出售給游客。主人們往往一身四任，既是生產(chǎn)者，也是銷(xiāo)售者，同時(shí)又是傳統(tǒng)文化的保護(hù)者和宣傳者。在荷蘭的四大國(guó)寶中，除了郁金香專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟基地種植之外，其他的風(fēng)車(chē)、木鞋和奶酪三種國(guó)寶在風(fēng)車(chē)村里都可看到它們的原初狀態(tài)和制作過(guò)程。

風(fēng)車(chē)村除了被稱(chēng)為露天風(fēng)車(chē)博物館之外，還有一家名副其實(shí)的博物館，占地面積16500平方米，1994年建成，展品之豐富可與一般縣市級(jí)博物館媲美。館內(nèi)全方位地展現(xiàn)了風(fēng)車(chē)村的發(fā)展歷史。耕作的農(nóng)具、制作海船的工具、居家飲食的炊具、嬰兒的搖籃、婦女的服飾等日用雜物都有收藏，并且有制作巧克力、蛋糕和蠟燭等傳統(tǒng)工藝的三條生產(chǎn)線(xiàn)用于展示生產(chǎn)過(guò)程。館內(nèi)還利用圖片和文字介紹了本村發(fā)展過(guò)程中的一些趣聞?shì)W事，特別是對(duì)俄國(guó)的彼得大帝為振興俄國(guó)工業(yè)曾隱姓埋名在這里做工人的事跡作了介紹。這個(gè)故事的細(xì)節(jié)未必真實(shí)，卻也為這個(gè)村辦的博物館增添了些許談資。不過(guò)這家風(fēng)車(chē)村博物館也沒(méi)有忽略自己的特色，特意在館內(nèi)辟出大量的空間收藏了三座木制風(fēng)車(chē)。

風(fēng)車(chē)村里有人還將風(fēng)車(chē)安裝在自家宅院門(mén)前的欄柵上。當(dāng)然，它已經(jīng)不再是用于生產(chǎn)的機(jī)械，而被制作成一座小巧的景物裝飾在院子門(mén)口。瞧！它蹲在農(nóng)家的木屋旁是那樣的和諧秀美。

曾有不少游人暢談在荷蘭旅游的感受時(shí)將風(fēng)車(chē)村描述為一個(gè)童話(huà)世界或世外桃源，因?yàn)轱L(fēng)車(chē)村的農(nóng)家還一直保留著18世紀(jì)時(shí)的風(fēng)格，木制的房屋體積小巧，墻壁大多由綠色或藍(lán)色的油漆涂抹，房子上的窗戶(hù)都用白色的框架，屋頂配以紅色或灰色的瓦蓋，確實(shí)蘊(yùn)含著濃郁的童話(huà)趣味與古樸風(fēng)情。只要你隨意在村子里走一圈，所見(jiàn)到的就是藍(lán)天碧水、花草蓋地，清澈的小溪圍繞著幽靜的農(nóng)家小院流淌，造型各異的小橋和錯(cuò)落有致的房舍相映成趣。這種寧?kù)o、優(yōu)雅與宜人的景色恐怕就是世外桃源的模樣了。

在風(fēng)車(chē)村，我們深切感受到了荷蘭傳統(tǒng)文化的濃郁意味。古老的風(fēng)車(chē)仍然在旋轉(zhuǎn)，似乎象征著悠久的荷蘭歷史文化傳統(tǒng)仍在延續(xù)。在村外的原野上，我們看到又有一排排高大的銀白色新型風(fēng)車(chē)被樹(shù)起來(lái)了。這些新型風(fēng)車(chē)的樣子已經(jīng)發(fā)生了重大變化，其關(guān)鍵部件是粗壯高峻的柱子上安裝著三葉風(fēng)輪，形似飛機(jī)的機(jī)翼。它們不再去干那些單純地碾米、磨面等雜活，卻仍然承載著荷蘭人堅(jiān)持不懈的奮斗精神，為荷蘭增添了更亮麗的風(fēng)景。